具有用于控制倒車擋制動(dòng)的栓扣件的運(yùn)輸工具手動(dòng)變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝配在一些運(yùn)輸工具、任選地機(jī)動(dòng)型運(yùn)輸工具上的具有非同步倒車擋的手動(dòng)變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]如本領(lǐng)域技術(shù)人員所已知的，上述類型的變速箱通常包括:
[0003]-輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸設(shè)置有(前進(jìn)擋和倒車擋的)固定齒輪以及空轉(zhuǎn)齒輪(pignon fou)，所述齒輪用于限定變速齒輪系(或變速齒輪)，
[0004]-倒車擋啟動(dòng)器，所述啟動(dòng)器負(fù)責(zé)移動(dòng)倒車擋多聯(lián)滑動(dòng)齒輪，以使所述多聯(lián)滑動(dòng)齒輪與輸入軸和輸出軸的倒車擋齒輪嚙合，
[0005]-撥叉，所述撥叉設(shè)置有撥塊(crosse)并且能夠被平移以用于啟動(dòng)與空轉(zhuǎn)齒輪相關(guān)聯(lián)的摩擦式同步器，
[0006]-換擋手柄，所述換擋手柄設(shè)置有包括換擋指的聯(lián)鎖扳手，所述換擋指作用在撥塊上以用于促使換擋叉中的一個(gè)的選擇性平移，
[0007]-制動(dòng)組件，當(dāng)其中一個(gè)與前進(jìn)擋變速齒輪系相關(guān)聯(lián)的撥叉被平移時(shí)，所述制動(dòng)組件負(fù)責(zé)導(dǎo)致所述前進(jìn)擋變速齒輪系的空轉(zhuǎn)齒輪的同步器的摩擦，以用于作用在倒車擋齒輪的速度上(更確切地制動(dòng)所述倒車擋齒輪)，以便能夠通過(guò)換擋指來(lái)接合倒車擋。
[0008]為了觸發(fā)上述同步器的摩擦，變速箱包括內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)包括控制指，所述控制指與聯(lián)鎖扳手一體化并且負(fù)責(zé)使與該同步器相關(guān)聯(lián)的撥叉的撥塊在靜止位置與活動(dòng)位置之間平移。當(dāng)摩擦終止時(shí)該撥叉返回到靜止位置上，并且對(duì)于與選擇手柄可平移地聯(lián)結(jié)的換擋手柄旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的目的促使對(duì)于換擋指的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，這迫使倒車擋啟動(dòng)器移動(dòng)倒車擋多聯(lián)滑動(dòng)齒輪，所述多聯(lián)滑動(dòng)齒輪被裝配成可在倒車擋軸上平移。該移動(dòng)促使所述多聯(lián)滑動(dòng)齒輪與輸入軸和輸出軸的倒車擋齒輪嚙合，因此促使倒車擋的接合。
[0009]為了使內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)的控制指可正確作用在上述撥叉的撥塊上，尤其為了使所述控制指可從該撥塊中自然分離(或脫離)以能夠使所述撥叉返回到靜止位置上，所述控制指需以相對(duì)于該撥叉的平移方向基本呈45°的角度傾斜，這顯得體積較大并且因此禁止了所述控制指在一些緊湊(或橫向體積較小)的變速箱中的使用。另外，該配置顯得與倒車擋接合方向倒置的一些最新的變速箱不相容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此本發(fā)明的目的尤其在于改善所述情況。
[0011]為此，本發(fā)明尤其提供了一種手動(dòng)變速箱，所述變速箱用于裝配在運(yùn)輸工具上并且包括:輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸設(shè)置有限定變速齒輪系的齒輪;撥叉，所述撥叉設(shè)置有撥塊并且能夠被平移以用于啟動(dòng)與所述齒輪中的一些相關(guān)聯(lián)的摩擦式同步器；換擋手柄，所述換擋手柄設(shè)置有包括換擋指的聯(lián)鎖扳手，所述換擋指能夠作用在所述撥塊上以用于促使所述撥叉中的一個(gè)的選擇性平移;和制動(dòng)組件，在使前進(jìn)擋變速齒輪系的撥叉平移的情況下，所述制動(dòng)組件能夠?qū)е屡c所述前進(jìn)擋變速齒輪系相關(guān)聯(lián)的同步器的摩擦，以用于作用在倒車擋齒輪的速度上。
[0012]其特征在于:
[0013]-所述撥叉中的一個(gè)包括栓扣件，所述栓扣件被裝配成可旋轉(zhuǎn)并且設(shè)置有被擋塊終止的容置部，并且
[0014]-所述換擋手柄還包括在所述聯(lián)鎖扳手中的控制指，所述控制指包括第一部分和第二部分，并且當(dāng)所述控制指在選擇倒車擋的階段期間被平移時(shí)，所述控制指能夠被容置在該容置部中，然后，當(dāng)所述控制指被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述控制指能夠通過(guò)第一部分來(lái)推動(dòng)該擋塊，以用于使撥叉在靜止位置與活動(dòng)位置之間平移，所述活動(dòng)位置能夠使所述制動(dòng)組件運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)使所述第二部分抵靠在所述容置部的內(nèi)表面上而驅(qū)動(dòng)所述栓扣件旋轉(zhuǎn)，以用于使第一部分從所述擋塊分離，以便能夠使撥叉向靜止位置返回，從而通過(guò)所述換擋指來(lái)有效接合倒車擋。
[0015]由于該栓扣件，今后可使用體積較小的控制指，所述控制指以強(qiáng)制的方式以相對(duì)于所述撥叉的平移方向呈大于45°的角度被分離。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的變速箱可包括可被分開或組合采用的其它特征，尤其是:
[0017]-在控制指的第一部分被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)之前，所述第一部分可被安置成與包括所述栓扣件的撥叉的平移方向基本垂直；
[0018]-控制指的第一部分可包括前表面和后表面，所述前表面能夠推動(dòng)所述擋塊的內(nèi)表面，所述后表面被倒角并且能夠作用在所述擋塊的外表面上，以用于在通過(guò)所述換擋指來(lái)有效接合倒車擋之后促使所述撥叉在中間位置與靜止位置之間平移；
[0019]-所述容置部可由包括基本平坦的第一子部分、傾斜的第二子部分和基本平坦的第三子部分的壁來(lái)限界，所述第二子部分使所述第一子部分延伸并且能夠通過(guò)控制指的第二部分以受控方式逐漸驅(qū)動(dòng)所述栓扣件旋轉(zhuǎn)，所述第三子部分使所述第二子部分延伸并且在所述擋塊位置處終止；
[0020]-控制指的第二部分可包括第一子部分和第二子部分，所述第一子部分與所述第一部分基本垂直地連成一體，所述第二子部分與該第一子部分基本垂直地連成一體；
[0021]-所述變速箱可包括彈性回復(fù)部件，所述彈性回復(fù)部件與所述栓扣件聯(lián)結(jié)并且與包括所述栓扣件的撥叉聯(lián)結(jié)，并且所述彈性回復(fù)部件配置用于當(dāng)所述控制指不再作用在所述栓扣件上時(shí)自動(dòng)將所述栓扣件重新安置到等待(或靜止)位置上；
[0022]-所述栓扣件可被裝配成可在與第五變速齒輪系和第六變速齒輪系相關(guān)聯(lián)的撥叉上旋轉(zhuǎn)；
[0023]-所述控制指可為包括換擋指的零件的組成部分。
[0024]本發(fā)明還提供了一種運(yùn)輸工具、任選地機(jī)動(dòng)型運(yùn)輸工具，所述運(yùn)輸工具包括上述類型的手動(dòng)變速箱。
【附圖說(shuō)明】
[0025]通過(guò)閱讀下文的詳細(xì)說(shuō)明和附圖(所述附圖通過(guò)CA0/DA0得到，其中存在線條看起來(lái)不連續(xù)的特征)，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，在附圖中:
[0026]-圖1和圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的手動(dòng)變速箱的一部分的實(shí)施例的不同透視圖，
[0027]-圖3示意性示出了圖1和圖2的變速箱的一部分的側(cè)視圖，
[0028]-圖4示意性示出了圖1至圖3的變速箱的一部分元件、尤其是第三撥叉的側(cè)視圖，所述第三撥叉帶有栓扣件和控制指，所述栓扣件安置在靜止位置上，所述控制指在選擇倒車擋的階段開始時(shí)安置在所述栓扣件的容置部中，
[0029]-圖5示意性示出了圖4的包括栓扣件和控制指的中央部分的被放大的側(cè)視圖，
[0030]-圖6示意性示出了圖4的包括栓扣件和控制指的中央部分剛好在選擇倒車擋的階段結(jié)束時(shí)使所述控制指脫離之前的被放大的側(cè)視圖，
[0031]-圖7示意性示出了圖4的包括栓扣件和控制指的中央部分剛好在通過(guò)換擋指接合倒車擋之后的被放大的側(cè)視圖，以及
[0032]-圖8示意性示出了圖4的包括栓扣件和控制指的中央部分在換擋手柄返回初始位置的階段開始時(shí)的被放大的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]本發(fā)明的目的尤其在于提供一種具有非同步倒車擋的手動(dòng)變速箱BV，所述變速箱用于裝配在運(yùn)輸工具上。
[0034]在下文中，作為非限制性示例，認(rèn)為運(yùn)輸工具為機(jī)動(dòng)型運(yùn)輸工具。例如可涉及轎車。但本發(fā)明不限制于該類型的運(yùn)輸工具。事實(shí)上本發(fā)明涉及陸上或海上(或河上)的所有運(yùn)輸工具。
[0035]圖1至圖3上示意性示出了具有非同步倒車擋的手動(dòng)型變速箱BV的一部分，所述變速箱用于與內(nèi)燃機(jī)聯(lián)結(jié)以及/或者經(jīng)由離合器而與運(yùn)輸工具的電機(jī)聯(lián)結(jié)。
[0036]盡管變速箱以局部方式顯示在圖1上，所述變速箱BV通常尤其至少包括:輸入軸AP、輸出軸AS、倒車擋軸ADMP、與變速齒輪系(或變速齒輪)轉(zhuǎn)換手柄LP聯(lián)結(jié)的選擇手柄、控制撥叉Fj、倒車擋啟動(dòng)器AMR、摩擦式同步器、聯(lián)鎖扳手Cl、和制動(dòng)組件。
[0037]輸入軸AP構(gòu)成變速箱BV的輸入端。所述輸入軸用于經(jīng)由離合器接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，并且所述輸入軸包括前進(jìn)擋和倒車擋的多個(gè)固定齒輪以及空轉(zhuǎn)齒輪，所述多個(gè)固定齒輪以及空轉(zhuǎn)齒輪用于參與限定變速箱BV的可選擇的變速齒輪系(或變速齒輪)。
[0038]輸出軸AS構(gòu)成變速箱BV的輸出端。所述輸