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一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌的制作方法

文檔序號:10567323閱讀:580來源:國知局
一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,包括導(dǎo)軌座,所述導(dǎo)軌座上端通過螺栓連接安裝有導(dǎo)軌,且導(dǎo)軌由導(dǎo)向?qū)к壓统兄貙?dǎo)軌組成,且導(dǎo)向?qū)к壨ㄟ^第一螺栓螺接安裝在承重導(dǎo)軌上端,所述導(dǎo)軌上安裝有滑動裝置,所述滑動裝置包括安裝于承重導(dǎo)軌上端的上滑塊和安裝在承重導(dǎo)軌下方的下滑塊,所述上滑塊和下滑塊之間通過第二連接螺栓螺接安裝,所述下滑塊位于承重導(dǎo)軌下方位置處開有儲油槽,所述裝置通過在原有導(dǎo)軌和滑塊上增加自動涂油結(jié)構(gòu),使得涂油工作不需要工人手動操作,只需要保證儲油槽內(nèi)保存有油即可,并且杜絕了人工涂油不均勻等現(xiàn)象,有效地保障了導(dǎo)軌工作環(huán)境,大大的降低了人工勞動成本。
【專利說明】
一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)軌傳動技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)軌是一種常用的傳動結(jié)構(gòu),能夠?qū)C(jī)器部件進(jìn)行引導(dǎo)和固定,導(dǎo)軌又稱為滑軌,多用于直線往復(fù)運(yùn)動場合,擁有比直線軸承更高的額定負(fù)荷,并且能夠承載一定的扭矩,在高負(fù)載的情況下依然能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的直線運(yùn)動,而封閉型導(dǎo)軌的平穩(wěn)性和精度更高,同時封閉型導(dǎo)軌對潤滑的需求也更高,如果潤滑油涂抹過多將會導(dǎo)致其容易失速從而影響運(yùn)行精度,如果潤滑油不足,則導(dǎo)軌容易銹蝕失效,而封閉型導(dǎo)軌表面涂油過程比較麻煩,主要是因?yàn)榉忾]式導(dǎo)軌多是由三部分組成,承重部件、導(dǎo)向部件和滑塊,這種結(jié)構(gòu)使得封閉型導(dǎo)軌很難使用涂油機(jī)械進(jìn)行自動涂油,而使用人工涂油又太耗費(fèi)人力,并且人工操作難以涂抹均勻,如果能夠發(fā)明一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌就能夠解決此類問題,為此我們提供了一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,包括導(dǎo)軌座,所述導(dǎo)軌座上端通過螺栓連接安裝有導(dǎo)軌,且導(dǎo)軌由導(dǎo)向?qū)к壓统兄貙?dǎo)軌組成,且導(dǎo)向?qū)к壨ㄟ^第一螺栓螺接安裝在承重導(dǎo)軌上端,所述導(dǎo)軌上安裝有滑動裝置,所述滑動裝置包括安裝于承重導(dǎo)軌上端的上滑塊和安裝在承重導(dǎo)軌下方的下滑塊,所述上滑塊和下滑塊之間通過第二連接螺栓螺接安裝,所述下滑塊位于承重導(dǎo)軌下方位置處開有儲油槽,且下滑塊的右端開有與儲油槽相連的注油孔,所述注油孔的內(nèi)腔安裝有單向閥,所述上滑塊和下滑塊的前后兩端均安裝有涂油刷,且涂油刷的一端與儲油槽相連,且涂油刷的另一端與導(dǎo)軌匹配安裝。
[0005]優(yōu)選的,所述上滑塊和下滑塊均與涂油刷粘接安裝,且涂油刷由安裝基座和吸油棉觸頭粘接安裝組成。
[0006]優(yōu)選的,所述上滑塊的上端一體成型有螺紋連接柱。
[0007]優(yōu)選的,所述第一螺栓為沉頭螺栓,且第一螺栓延導(dǎo)軌中心線線性排列至少三個,所述第二螺栓為沉頭螺栓或鉸制螺栓,且第二螺栓均勻分布于滑動裝置的左右兩端。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在原有導(dǎo)軌和滑塊上增加自動涂油結(jié)構(gòu),使得涂油工作不需要工人手動操作,只需要保證儲油槽內(nèi)保存有油即可,并且杜絕了人工涂油不均勻等現(xiàn)象,有效地保障了導(dǎo)軌工作環(huán)境,大大的降低了人工勞動成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為圖1中A區(qū)域的局部剖面示意圖;
圖3為涂油刷安裝位置示意圖。
[0010]圖中:I導(dǎo)軌座、2導(dǎo)軌、201導(dǎo)向軌、202承重軌、203第一連接螺栓、3滑動裝置、301第二連接螺栓、302螺紋連接柱、303上滑塊、304注油孔、305單向閥、306下滑塊、307儲油槽、4涂油刷、401安裝基座、402吸油棉觸頭。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1-3,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,包括導(dǎo)軌座I,導(dǎo)軌座I上端通過螺栓連接安裝有導(dǎo)軌2,且導(dǎo)軌2由導(dǎo)向?qū)к?01和承重導(dǎo)軌202組成,且導(dǎo)向?qū)к?01通過第一螺栓203螺接安裝在承重導(dǎo)軌202上端,導(dǎo)軌2上安裝有滑動裝置3,滑動裝置3包括安裝于承重導(dǎo)軌202上端的上滑塊303和安裝在承重導(dǎo)軌202下方的下滑塊306,上滑塊303的上端一體成型有螺紋連接柱302,上滑塊303和下滑塊306之間通過第二連接螺栓301螺接安裝,下滑塊306位于承重導(dǎo)軌202下方位置處開有儲油槽307,且下滑塊306的右端開有與儲油槽307相連的注油孔304,注油孔304的內(nèi)腔安裝有單向閥305,上滑塊303和下滑塊306的前后兩端均粘接安裝有涂油刷4,且涂油刷4由安裝基座401和吸油棉觸頭402粘接安裝組成,涂油刷4的一端與儲油槽307相連,且涂油刷4的另一端與導(dǎo)軌2匹配安裝,第一螺栓203為沉頭螺栓,且第一螺栓203延導(dǎo)軌2的中心線線性排列至少三個,第二螺栓301為沉頭螺栓或鉸制螺栓,且第二螺栓301均勻分布于滑動裝置3的左右兩端,裝置通過在原有導(dǎo)軌2和滑塊上增加自動涂油結(jié)構(gòu),使得涂油工作不需要工人手動操作,只需要保證儲油槽307內(nèi)保存有油即可伴隨導(dǎo)軌2和滑塊的工作,自動對導(dǎo)軌2表面進(jìn)行涂油操作,提升了涂油工作的效率,并且杜絕了人工涂油不均勻等現(xiàn)象,有效地保障了導(dǎo)軌2的工作環(huán)境,大大的降低了人工勞動成本。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,包括導(dǎo)軌座(1),其特征在于:所述導(dǎo)軌座(I)上端通過螺栓連接安裝有導(dǎo)軌(2),且導(dǎo)軌(2)由導(dǎo)向?qū)к?201)和承重導(dǎo)軌(202)組成,且導(dǎo)向?qū)к?201)通過第一螺栓(203)螺接安裝在承重導(dǎo)軌(202)上端,所述導(dǎo)軌(2)上安裝有滑動裝置(3),所述滑動裝置(3)包括安裝于承重導(dǎo)軌(202)上端的上滑塊(303)和安裝在承重導(dǎo)軌(202)下方的下滑塊(306),所述上滑塊(303)和下滑塊(306)之間通過第二連接螺栓(301)螺接安裝,所述下滑塊(306)位于承重導(dǎo)軌(202)下方位置處開有儲油槽(307),且下滑塊(306)的右端開有與儲油槽(307)相連的注油孔(304),所述注油孔(304)的內(nèi)腔安裝有單向閥(305),所述上滑塊(303)和下滑塊(306)的前后兩端均安裝有涂油刷(4),且涂油刷(4)的一端與儲油槽(307)相連,且涂油刷(4)的另一端與導(dǎo)軌(2)匹配安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,其特征在于:所述上滑塊(303)和下滑塊(306)均與涂油刷(4)粘接安裝,且涂油刷(4)由安裝基座(401)和吸油棉觸頭(402)粘接安裝組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,其特征在于:所述上滑塊(303)的上端一體成型有螺紋連接柱(302)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于涂油的封閉型導(dǎo)軌,其特征在于:所述第一螺栓(203)為沉頭螺栓,且第一螺栓(203)延導(dǎo)軌(2)的中心線線性排列至少三個,所述第二螺栓(301)為沉頭螺栓或鉸制螺栓,且第二螺栓(301)均勻分布于滑動裝置(3)的左右兩端。
【文檔編號】F16C29/02GK105927665SQ201610466596
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】徐雪
【申請人】滁州歐博特電子制造有限公司
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