扭矩限制裝置及齒輪單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供扭矩限制裝置及齒輪單元，雖為簡單的結(jié)構(gòu)但卻能有效抑制齒輪的傾斜和搖晃。作為在軸線方向上分離的接近部位的第一小徑部(40c)與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部(36a)的間隙為40μm以下，凸緣部(40a)與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部(36c)的間隙為55μm以下，因此，在通常的扭矩傳遞時(shí)，能夠抑制第一齒輪(36)與單元軸(40)之間的晃動(dòng)。另一方面，即使是各部分在低溫環(huán)境下發(fā)生了收縮的情況下，第一小徑部(40c)與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部(36a)的間隙也為15μm以上，凸緣部(40a)與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部(36c)的間隙也為30μm以上，間隙不會(huì)變?yōu)榱?，因此在發(fā)揮離合器功能時(shí)，第一齒輪(36)與單元軸(40)順利地相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】
扭矩限制裝置及齒輪單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及扭矩限制裝置及齒輪單元，特別是涉及優(yōu)選設(shè)于透鏡鏡筒的扭矩限制裝置及齒輪單元。
【背景技術(shù)】
[0002]例如數(shù)字靜物照相機(jī)等所用的透鏡鏡筒一般由分別保持多個(gè)透鏡組的固定筒、旋轉(zhuǎn)筒等多個(gè)筒部件構(gòu)成，該多個(gè)筒部件為各自通過凸輪結(jié)合等相互連結(jié)的狀態(tài)。并且，通過利用馬達(dá)的動(dòng)力使一部分的筒部件旋轉(zhuǎn)，使筒部件在光軸方向上適當(dāng)?shù)叵鄬?duì)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變焦動(dòng)作(變倍動(dòng)作)等。
[0003]在此，為了將馬達(dá)的動(dòng)力減速傳遞而具有齒輪系的齒輪單元設(shè)于透鏡鏡筒。然而，在使安裝有透鏡鏡筒的數(shù)字靜物照相機(jī)等下落時(shí)等情況下，會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，有可能由此對(duì)齒輪單元也產(chǎn)生過大的扭矩而致使各部分的破損。于是，設(shè)置了扭矩限制裝置，該扭矩限制裝置在對(duì)齒輪單元也產(chǎn)生了過大的扭矩的情況下阻斷動(dòng)力傳遞，防止破損等。
[0004]在專利文獻(xiàn)I中，公開了如下的扭矩限制裝置:在通常的驅(qū)動(dòng)時(shí)，軸與離合器彈簧一體地動(dòng)作，但是在施加了下落那樣的沖擊時(shí)，離合器彈簧相對(duì)于軸滑動(dòng)，軸與離合器彈簧空轉(zhuǎn)，從而能夠防止力向各齒輪的傳遞，防止/減輕齒輪的破損/對(duì)驅(qū)動(dòng)源的馬達(dá)等的負(fù)荷。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)I:(日本)特開2006 —145706號(hào)公報(bào)
[0008]然而，在專利文獻(xiàn)I的扭矩限制裝置中，在軸與離合器彈簧滑動(dòng)時(shí)，為了使齒輪與軸順利地相對(duì)旋轉(zhuǎn)，需要使齒輪與軸之間具有某種程度的間隙，但其結(jié)果是會(huì)不可避免地產(chǎn)生與間隙相應(yīng)的晃動(dòng)。對(duì)此，現(xiàn)有技術(shù)的扭矩限制裝置利用齒輪包圍軸，通過極力減小齒輪與軸之間的間隙來抑制晃動(dòng)。但是，存在如下問題:由于形成為利用齒輪包圍軸的極小一部分的形狀，因此在抑制晃動(dòng)方面沒有充分的效果，由于齒輪容易發(fā)生搖晃，因此會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的傳遞損失和異響等，另外，發(fā)生了搖晃的齒輪有可能會(huì)碰撞到其他部件，導(dǎo)致破損或者給驅(qū)動(dòng)帶來不良影響。另一方面，為了降低晃動(dòng)，在齒輪的一部分設(shè)置使齒輪單元的與殼體的間隙極力變小的區(qū)域這一做法也可望某種程度的效果，但在齒輪與殼體之間，為了避免接觸帶來的異響和動(dòng)作不良，即使考慮到了部件的晃動(dòng)也仍然需要設(shè)置不會(huì)接觸的那種大的間隙，因此抑制晃動(dòng)的效果存在極限，不能獲得充分的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明以解決上述技術(shù)問題為目的，目的在于提供一種雖為簡單的結(jié)構(gòu)但卻能有效抑制齒輪的傾斜和搖晃的扭矩限制裝置及齒輪單元。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的中的至少一個(gè)，反映本發(fā)明的一個(gè)側(cè)面的扭矩限制裝置具有中空的齒輪、配置于所述齒輪內(nèi)的軸和具備配置于所述齒輪與所述軸之間的螺旋彈簧的離合器機(jī)構(gòu)，在規(guī)定范圍內(nèi)的扭矩傳遞到了所述離合器機(jī)構(gòu)時(shí)，所述離合器機(jī)構(gòu)將所述齒輪與所述軸以能夠傳遞扭矩的方式連結(jié)，在超過規(guī)定范圍的扭矩傳遞到了所述離合器機(jī)構(gòu)時(shí)，所述離合器機(jī)構(gòu)使所述齒輪與所述軸之間產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所述扭矩限制裝置的特征在于，
[0011]在所述齒輪上具有向所述軸的軸線垂直方向突出的第一凸部，
[0012]在所述軸上具有向所述軸的軸線垂直方向突出的第二凸部，
[0013]所述第一凸部與所述軸在所述軸線垂直方向上接近，
[0014]所述第二凸部與所述齒輪在所述軸線垂直方向上接近，
[0015]所述第一凸部與所述第二凸部在軸線方向上遠(yuǎn)離。
[0016]根據(jù)該扭矩限制裝置，在所述齒輪與所述軸之間，在軸線方向上分離地設(shè)有至少兩處接近的部位，因此所述齒輪或所述軸的傾斜最大也就是到所述接近的部位抵接為止，由此能夠抑制晃動(dòng)。注意，“接近”是指所述第一凸部與所述軸的間隙、所述第二凸部與所述齒輪的間隙在常溫時(shí)(20°C )為10?60μπι左右，間隙比除此以外的部位小。注意，“在軸線方向上遠(yuǎn)離”是指所述第一凸部與所述第二凸部在所述軸線方向的距離相隔ΙΟΟμπι以上，從高效地降低晃動(dòng)的觀點(diǎn)來看，優(yōu)選相隔Imm以上。更優(yōu)選的是相隔3mm以上。所述第一凸部與所述第二凸部在所述軸線方向的距離沒有特別的上限，但鑒于現(xiàn)實(shí)中扭矩限制器的大小，優(yōu)選2cm以下，最多為3cm以下。
[0017]本齒輪單元的特征在于，內(nèi)置有上述的扭矩限制裝置。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種雖為簡單的結(jié)構(gòu)但卻能有效抑制齒輪的傾斜和搖晃的扭矩限制裝置及齒輪單元。
【附圖說明】
[0019]圖1是表示作為具備本實(shí)施方式的透鏡鏡筒的拍攝裝置的一個(gè)例子的數(shù)字靜物照相機(jī)的外觀的圖，是前視圖(a)及后視圖(b)。
[0020]圖2是安裝于數(shù)字靜物照相機(jī)I的本實(shí)施方式的透鏡鏡筒20的立體圖。
[0021]圖3是放大表示驅(qū)動(dòng)單元DU的圖。
[0022]圖4是拆去驅(qū)動(dòng)單元DU的殼體并從敞開側(cè)觀察的圖。
[0023]圖5是在V—V線處剖切圖4的結(jié)構(gòu)并向箭頭方向觀察的圖。
[0024]圖6是齒輪單元⑶的立體圖。
[0025]圖7是齒輪單元⑶的剖視圖。
[0026]圖8是單元軸的立體圖。
[0027]圖9是變形例的單元軸40’的立體圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明
[0029]I 數(shù)字靜物照相機(jī)
[0030]2拍攝部
[0031 ] 3照相機(jī)主體部
[0032]4 閃光燈發(fā)光部
[0033]5快門按鈕
[0034]6顯示部
[0035]8切換開關(guān)
[0036]9 變焦開關(guān)
[0037]13存儲(chǔ)卡
[0038]20透鏡鏡筒
[0039]21基座部
[0040]31殼體[0041 ]31a臺(tái)部
[0042]31b臺(tái)部
[0043]32馬達(dá)
[0044]32a旋轉(zhuǎn)軸
[0045]33蝸桿
[0046]34軸
[0047]35蝸輪
[0048]36第一齒輪
[0049]36a第一基準(zhǔn)內(nèi)周部
[0050]36b大徑內(nèi)周部[0051 ]36c第二基準(zhǔn)內(nèi)周部
[0052]36d凹部
[0053]36e突起
[0054]37第二齒輪
[0055]37a大徑臺(tái)階內(nèi)周部
[0056]37b小徑內(nèi)周部
[0057]37c突起
[0058]38第三齒輪
[0059]39第四齒輪
[0060]40、40，單元軸[0061 ]40a凸緣部
[0062]40a’延伸部
[0063]40b大徑部
[0064]40c第一小徑部
[0065]40d第一支承部
[0066]40e第二小徑部
[0067]40f第二支承部
[0068]40gI 切割部
[0069]41螺旋彈簧
[0070]DU驅(qū)動(dòng)單元[0071 ]GU齒輪單元
【具體實(shí)施方式】
[0072]以下，參照【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是表示作為具備本實(shí)施方式的透鏡鏡筒的拍攝裝置的一個(gè)例子的數(shù)字靜物照相機(jī)的外觀圖。圖1的(a)是數(shù)字靜物照相機(jī)I的前視圖，圖1的(b)是后視圖。
[0073]如圖1所示，數(shù)字靜物照相機(jī)I由具有透鏡鏡筒和拍攝元件的拍攝部2及照相機(jī)主體部3構(gòu)成。
[0074]拍攝部2由能夠進(jìn)行變焦動(dòng)作的透鏡鏡筒20及CCD等固體拍攝元件(未圖示)構(gòu)成，能夠利用固體拍攝元件將經(jīng)由透鏡鏡筒20成像的被拍攝體像轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)。
[0075]照相機(jī)主體部3具有由LCD(Liquid Crystal Display;液晶顯示元件)構(gòu)成的LCD顯示部6、EVF(Electronic View Finder;電子取景器)7、將數(shù)字靜物照相機(jī)I連接于未圖示的個(gè)人計(jì)算機(jī)的外部連接端子，對(duì)利用拍攝部2取入的圖像信號(hào)實(shí)施規(guī)定的信號(hào)處理，進(jìn)行向LCD顯示部6、EVF7顯示圖像、向未圖示的存儲(chǔ)卡等記錄介質(zhì)記錄圖像或向個(gè)人計(jì)算機(jī)傳送圖像這些處理。
[0076]在照相機(jī)主體部3的前面，在上部的合適位置設(shè)有閃光燈發(fā)光部4。另外，在照相機(jī)主體部3的背面，設(shè)有進(jìn)行拍攝圖像的顯示、記錄圖像的再生顯示的LCD顯示部6和EVF7。
[0077]在照相機(jī)主體部3的上面，設(shè)有快門按鈕5和在快門按鈕5的附近切換設(shè)定“記錄模式”與“再生模式”的未圖示的拍攝模式切換開關(guān)。記錄模式是進(jìn)行從拍攝待機(jī)狀態(tài)經(jīng)曝光控制程序到拍攝的照片拍攝的模式，再生模式是將記錄于存儲(chǔ)卡的拍攝圖像再生顯示于IXD顯示部6、EVF7的模式。
[0078]在照相機(jī)主體部3的背面，設(shè)有用于進(jìn)行再生圖像的逐幀播放、用于在拍攝時(shí)進(jìn)行變焦操作的再生逐幀播放開關(guān)/變焦開關(guān)9。所謂再生逐幀播放開關(guān)/變焦開關(guān)9中的再生圖像的逐幀播放，指的是將照相機(jī)設(shè)定為再生模式而將記錄于存儲(chǔ)卡13的圖像與幀序號(hào)一起依次顯示于LCD顯示部6。注意，對(duì)于向LCD顯示部6的圖像顯示，還能夠向升序方向(拍攝順序的方向)或降序方向(與拍攝順序相反的方向)進(jìn)行變更指示。另外，拍攝時(shí)的變焦操作通過對(duì)再生逐幀播放開關(guān)/變焦開關(guān)9進(jìn)行操作，使為變焦透鏡的拍攝光學(xué)系統(tǒng)向遠(yuǎn)視方向或廣角方向變倍。
[0079]并且，在照相機(jī)主體部3的背面，設(shè)有對(duì)用于進(jìn)行圖像顯示的LCD顯示部6和EVF7進(jìn)行選擇的EVF切換開關(guān)8。
[0080]另外，在照相機(jī)主體部3的底面內(nèi)部，設(shè)有作為數(shù)字靜物照相機(jī)I的工作用電源的電池(未圖示)。
[0081]圖2是安裝于數(shù)字靜物照相機(jī)I的本實(shí)施方式的透鏡鏡筒20的立體圖。在圖2中，透鏡鏡筒20具有安裝于照相機(jī)主體部3的基座部21和安裝于基座部21、用于沿光軸方向驅(qū)動(dòng)透鏡鏡筒20的各筒部件的驅(qū)動(dòng)單元DU。
[0082]圖3是放大表示驅(qū)動(dòng)單元DU的圖。圖4是拆去驅(qū)動(dòng)單元DU的殼體并從敞開側(cè)觀察的圖。圖5是在V — V線處剖切圖4的結(jié)構(gòu)并向箭頭方向觀察的圖。驅(qū)動(dòng)單元DU具有安裝于殼體31的馬達(dá)32。在圖4中，在馬達(dá)32的旋轉(zhuǎn)軸32a上安裝有蝸桿33。蝸桿33與圖5所示的蝸輪35嚙合，該蝸輪35旋轉(zhuǎn)自如地支承在固定于殼體31的軸34的周圍。蝸輪35與齒輪單元GU的第一齒輪36嚙合。齒輪單元GU的第二齒輪37與支承于未圖示的軸的第三齒輪38嚙合。與第三齒輪38同軸形成的第四齒輪39與透鏡鏡筒20的筒部件的齒輪部(未圖示)卡合。由此，能夠?qū)碜择R達(dá)32的扭矩進(jìn)行減速，并且將該扭矩傳遞到透鏡鏡筒20。
[0083]圖6是齒輪單元GU的立體圖。圖7是齒輪單元GU的剖視圖。圖8是單元軸的立體圖。齒輪單元⑶由中空的第一齒輪36、中空的第二齒輪37、兩端支承于殼體31(圖5)且在第一齒輪36與第二齒輪37的內(nèi)部延伸的單元軸40和設(shè)于第一齒輪36與單元軸40之間的螺旋彈簧41構(gòu)成。
[0084]金屬制的單元軸40是同軸形成中央的圓盤狀凸緣部(延伸部)40a、與凸緣部40a鄰接的大徑部40b、連結(jié)于大徑部40b的第一小徑部40c、連結(jié)于第一小徑部40c的第一支承部40d、隔著凸緣部40a形成于與大徑部40b相反的一側(cè)的第二小徑部40e和連結(jié)于第二小徑部40e的第二支承部40f而成的。單元軸40的兩端即第一支承部40d與第二支承部40f能夠旋轉(zhuǎn)地支承于殼體31 (圖5)。
[0085]如圖8所示，第二小徑部40e的外周的一部分成為被平行的兩個(gè)面切割而成的I切割部40g。另一方面，在第二齒輪37的內(nèi)周，形成有與I切割部40g對(duì)應(yīng)的大徑臺(tái)階內(nèi)周部37a和與第二支承部40f對(duì)應(yīng)的小徑內(nèi)周部37b。通過將第二小徑部40e與第二支承部40f插入到第二齒輪37，使單元軸40與第二齒輪37—體地旋轉(zhuǎn)。
[0086]在圖7中，第一齒輪36的內(nèi)周具有第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a、直徑比第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a大的大徑內(nèi)周部36b和直徑比大徑內(nèi)周部36b稍大的第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c。第一齒輪36的內(nèi)周側(cè)的第一凸部構(gòu)成第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a，第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a與單元軸40的第一小徑部40c的外周相對(duì)。單元軸40的凸緣部40a構(gòu)成第二凸部，凸緣部40a的外周與第一齒輪36的第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c相對(duì)。
[0087]S卩，在向第一齒輪36內(nèi)插入了單元軸40時(shí)，第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a與第一小徑部40c外周相對(duì)，大徑內(nèi)周部36b與大徑部40b外周相對(duì)，第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c與凸緣部40a外周相對(duì)。在大徑內(nèi)周部36b與大徑部40b之間的空間內(nèi)，以纏繞大徑內(nèi)周部36b的方式配置有螺旋彈簧41。如圖6所不，螺旋彈簧41的一端41a與形成于第一齒輪36內(nèi)周的凹部36d卡合，雖未圖示，但螺旋彈簧41的另一端也同樣與形成于第一齒輪36內(nèi)周的凹部(與36d相同)卡合。螺旋彈簧41的兩端與第一齒輪36卡合，從而對(duì)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的扭矩都能夠進(jìn)行對(duì)應(yīng)。但是，并非限定于兩端卡合，也可以是僅一端卡合的單側(cè)方向的扭矩限制器。通常，利用螺旋彈簧41自身具有的緊固力緊固大徑內(nèi)周部36b，利用其摩擦力使第一齒輪36與單元軸40—體地旋轉(zhuǎn)。
[0088]在本實(shí)施方式中，直徑為Φ3mm的第一小徑部40c與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a的間隔在常溫下為15?40μπι，直徑為Φ 7mm的凸緣部40a與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c的間隔在常溫下為30?55μπι。第一齒輪36與單元軸40的除此以外的間隔更大。在此，接近部位由第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a和第一小徑部40c及第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c和凸緣部40a構(gòu)成。另外，利用第一齒輪36、單元軸40和螺旋彈簧41構(gòu)成離合器機(jī)構(gòu)。
[0089]在第一齒輪36的殼體31側(cè)的端面，在第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a的周圍形成有呈環(huán)狀突出的突起36e，另外，在第二齒輪37的殼體31側(cè)的端面，在小徑內(nèi)周部37b的周圍形成有呈環(huán)狀突出的突起37c。
[0090]接下來，對(duì)本實(shí)施方式的動(dòng)作進(jìn)行說明。在圖1中，在使用者操作了變焦開關(guān)9的情況下，通過向馬達(dá)32供電而使旋轉(zhuǎn)軸32a旋轉(zhuǎn)，由此經(jīng)由齒輪單元GU傳遞通常(規(guī)定范圍內(nèi))的扭矩，從而能夠進(jìn)行所希望的變焦操作。另一方面，在數(shù)字靜物照相機(jī)I發(fā)生了下落等的情況下，沖擊力施加在了透鏡鏡筒20時(shí)，在從馬達(dá)32到第四齒輪39的動(dòng)力傳遞路徑中往往產(chǎn)生過大的(超過了規(guī)定范圍的)扭矩。在該情況下，螺旋彈簧41相對(duì)于大徑內(nèi)周部36b卷繞而松弛，使得摩擦力降低，發(fā)揮離合器功能，從而允許第一齒輪36與單元軸40相對(duì)旋轉(zhuǎn)，由此能夠抑制部件的變形、破損等。
[0091]在此，作為在軸線方向上分離的接近部位的第一小徑部40c與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a的間隙為40μπι以下，凸緣部40a與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c的間隙為55μπι以下，因此，在通常的扭矩傳遞時(shí)，能夠抑制第一齒輪36與單元軸40之間的晃動(dòng)。另一方面，即使是各部分在低溫環(huán)境下發(fā)生了收縮的情況下，第一小徑部40c與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a的間隙也為15μπι以上，凸緣部40a與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c的間隙也為30μπι以上，間隙不會(huì)變?yōu)榱?，因此即使在低溫環(huán)境下也不會(huì)產(chǎn)生卡塞，在發(fā)揮離合器功能時(shí)，第一齒輪36與單元軸40順利地進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)。使凸緣部40a與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c的間隙大于第一小徑部40c與第一基準(zhǔn)內(nèi)周部36a的間隙，是因?yàn)槭湛s率根據(jù)形成間隙的部位的直徑尺寸的大小的不同而不同，具體而言，越是直徑大的接近部位，越會(huì)更收縮，因此增大間隙。注意，記載的尺寸是一個(gè)例子，其值根據(jù)形成間隙的部件的直徑尺寸、部件的收縮率的不同而變化。
[0092]并且，在本實(shí)施方式中，由于在第一齒輪36的殼體31側(cè)端面形成有突起36e，因此在單元軸40發(fā)生了傾斜時(shí)，通過與和突起36e相對(duì)的殼體31的臺(tái)部31a(參照?qǐng)D5)接觸來限制傾斜量。同樣，由于在第二齒輪37的殼體31側(cè)端面形成有突起37c，因此在單元軸40發(fā)生了傾斜時(shí)，通過與和突起37c相對(duì)的殼體31的臺(tái)部31b (參照?qǐng)D5)接觸來限制傾斜量。
[0093]圖9是變形例的單元軸40’的立體圖。在本變形例中，相對(duì)于上述實(shí)施方式的單元軸的不同點(diǎn)在于:取代凸緣部而設(shè)置沿周向等間隔地配置并沿軸線正交方向延伸的三個(gè)板狀的延伸部40a’。在本變形例中，延伸部40a’與第二基準(zhǔn)內(nèi)周部36c的間隙在常溫下也為30?55μηι。除此以外的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同。注意，只要有三個(gè)以上的延伸部就確定了單元軸40’的位置，因此從該觀點(diǎn)來看，并不限定于三個(gè)，也可以是三個(gè)以上的延伸部。
[0094]以下，對(duì)上述扭矩限制裝置的優(yōu)選方式進(jìn)行總結(jié)說明。
[0095]在上述扭矩限制裝置中，優(yōu)選的是，所述軸具有與所述螺旋彈簧鄰接并沿軸線正交方向延伸的延伸部，所述接近部位的一方由所述延伸部和所述齒輪的與該延伸部相對(duì)的部位形成。
[0096]通過設(shè)置所述延伸部，能夠避免安裝于所述軸部的周圍的所述螺旋彈簧的脫落。注意，優(yōu)選的是，所述延伸部和所述齒輪的與該延伸部相對(duì)的部位的間隔在常溫時(shí)(20°C)為30?55μπι。并且，優(yōu)選的是，所述接近部位的另一方由所述軸上的直徑比所述延伸部小的部位和所述齒輪的與該部位相對(duì)的部位形成，其間隔在常溫時(shí)(20°C)優(yōu)選為15?40μπι。
[0097]另外，優(yōu)選的是，所述接近部位隔著所述螺旋彈簧設(shè)于軸線方向兩側(cè)。由此，能夠加寬兩個(gè)所述接近部位的跨度，能夠高效地抑制所述齒輪的傾斜。
[0098]另外，優(yōu)選的是，所述軸以一體旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)于與所述齒輪不同的齒輪。由此，能夠經(jīng)由所述軸傳遞扭矩。
[0099]另外，優(yōu)選的是，在所述齒輪的端面上的離開軸線的位置，以與支承所述軸的殼體相對(duì)的方式設(shè)置突起。通過使所述突起抵接于所述殼體，能夠進(jìn)一步抑制所述齒輪的傾斜。
[0100]本發(fā)明并不限定于說明書所記載的實(shí)施方式/變形例，還包含其他實(shí)施方式/變形例，這對(duì)于本領(lǐng)域的本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是根據(jù)本說明書所記載的實(shí)施方式和技術(shù)思想明確可知的。說明書的記載及實(shí)施方式歸根結(jié)底只是出于例證的目的，本發(fā)明的范圍由前述的權(quán)利要求書所表示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭矩限制裝置，其具有中空的齒輪、配置于所述齒輪內(nèi)的軸和具備配置于所述齒輪與所述軸之間的螺旋彈簧的離合器機(jī)構(gòu)，在規(guī)定范圍內(nèi)的扭矩傳遞到了所述離合器機(jī)構(gòu)時(shí)，所述離合器機(jī)構(gòu)將所述齒輪與所述軸以能夠傳遞扭矩的方式連結(jié)，在超過規(guī)定范圍的扭矩傳遞到了所述離合器機(jī)構(gòu)時(shí)，所述離合器機(jī)構(gòu)使所述齒輪與所述軸之間產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)， 所述扭矩限制裝置的特征在于， 在所述齒輪上具有向所述軸的軸線垂直方向突出的第一凸部， 在所述軸上具有向所述軸的軸線垂直方向突出的第二凸部， 所述第一凸部與所述軸在所述軸線垂直方向上接近， 所述第二凸部與所述齒輪在所述軸線垂直方向上接近， 所述第一凸部與所述第二凸部在軸線方向上遠(yuǎn)離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制裝置，其特征在于， 所述軸具有與所述螺旋彈簧鄰接并沿軸線正交方向延伸的延伸部，所述接近的部位的一方由所述延伸部和所述齒輪的與該延伸部相對(duì)的部位形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制裝置，其特征在于， 所述接近的部位隔著所述螺旋彈簧設(shè)于軸線方向兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制裝置，其特征在于， 所述軸以一體旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)于與所述齒輪不同的齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制裝置，其特征在于， 在所述齒輪的端面上的離開軸線的位置，以與支承所述軸的殼體相對(duì)的方式設(shè)有突起。6.—種齒輪單元，其特征在于，內(nèi)置有權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的扭矩限制裝置。
【文檔編號(hào)】F16H37/04GK105987146SQ201610164548
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】內(nèi)山翔
【申請(qǐng)人】柯尼卡美能達(dá)株式會(huì)社