一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種CVT模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，涉及汽車變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，由殼體、調(diào)速齒輪模塊、變速錐盤和減速箱模塊構(gòu)成，在殼體內(nèi)設(shè)有變速錐盤，變速錐盤上連接有調(diào)速齒輪模塊，所述調(diào)速齒輪模塊由調(diào)速電機(jī)帶輪、減速帶輪和調(diào)速皮帶構(gòu)成，調(diào)速長齒輪和變速錐盤連接，主動(dòng)錐盤和從動(dòng)錐盤通過變速皮帶連接，主動(dòng)錐盤和從動(dòng)錐盤在變速箱模塊內(nèi)，所述變速箱模塊由主動(dòng)錐盤、第二轉(zhuǎn)軸和減速傳送帶構(gòu)成，第一轉(zhuǎn)軸嚙合在第一齒輪的一端，第一轉(zhuǎn)軸通過減速傳送帶和第二轉(zhuǎn)軸連接；本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，安裝和使用起來都比較簡單，不但提高質(zhì)量，降低配套難度，同時(shí)可以降低成本，對批量生產(chǎn)提供了極大的方便。
【專利說明】
一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及汽車變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)。
[0002]【【背景技術(shù)】】
公知的，以前在變速器設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)基本上都是整體式，在制造加工中存在許多弊端，特別是在模具的制造、零件的加工和非標(biāo)零件的制造還有后期的裝配，都存在零件質(zhì)量不穩(wěn)定，裝配困難，成本較高等多方面的問題，對保證質(zhì)量，降低成本，提高效率極為不利。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開了一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，本發(fā)明通過將變速器制造分為調(diào)速齒輪、變速錐盤和減速箱的模塊化分裝和加工，以此來達(dá)到提高質(zhì)量、降低成本的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，包括殼體、調(diào)速齒輪模塊、變速錐盤和減速箱模塊，在殼體內(nèi)設(shè)有變速錐盤，變速錐盤上連接有調(diào)速齒輪模塊，所述調(diào)速齒輪模塊由一級帶輪、二級帶輪和調(diào)速傳送帶構(gòu)成，一級帶輪和調(diào)速電機(jī)連接，一級帶輪和二級帶輪通過調(diào)速傳送帶連接，二級帶輪的一端連接在變速箱模塊，所述變速箱模塊由主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和變速皮帶構(gòu)成主動(dòng)花鍵軸和電機(jī)連接，主動(dòng)軸通過變速皮帶和從動(dòng)軸連接，從動(dòng)花鍵軸輸出扭矩到減速箱輸入花鍵套，完成扭矩傳送。
[0005]所述殼體由硬質(zhì)、抗壓材料制作而成，殼體下部的中間位置設(shè)有凹槽，殼體下部的一側(cè)設(shè)有開口，以供冷卻排風(fēng)用。
[0006]所述變速錐盤為圓型結(jié)構(gòu)，變速錐盤上設(shè)有可動(dòng)錐盤和鋁齒輪。
[0007]所述變速箱主動(dòng)軸上設(shè)有固定錐盤和可動(dòng)錐盤，主動(dòng)軸通過變速皮帶連接，從動(dòng)軸上設(shè)有固定錐盤和可動(dòng)錐盤，調(diào)速電機(jī)連接在殼體下部的凹槽上。
[0008]調(diào)速電機(jī)和調(diào)速長齒輪直接設(shè)有調(diào)速皮帶，調(diào)速電機(jī)帶輪和減速帶輪通過調(diào)速皮帶連接。
[0009]所述減速機(jī)從動(dòng)軸上輸出花鍵軸，與減速箱上輸入花鍵套連接，輸入花鍵套上設(shè)有減速齒輪，減速齒輪的下級齒輪連接在差速器上，差速器的兩端傳遞到輪胎上。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，包括殼體、調(diào)速齒輪模塊、變速錐盤和減速箱模塊，通過將變速器制造分為調(diào)速齒輪、變速錐盤和減速箱的模塊化分裝和加工，以此來達(dá)到提高質(zhì)量、降低成本的目的；本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，安裝和使用起來都比較簡單，不但提高質(zhì)量，降低配套難度，同時(shí)可以降低成本，對批量生產(chǎn)提供了極大的方便。
[0011]【【附圖說明】】
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、殼體;2、調(diào)速絲杠;3、調(diào)速鋁齒輪;4、主動(dòng)可動(dòng)錐盤;5、變速皮帶;6、主動(dòng)固定錐盤;7、輸入花鍵軸;8、調(diào)速長齒輪;9、輸出花鍵軸；10、從動(dòng)可動(dòng)錐盤；11、從動(dòng)固定錐盤；12、調(diào)速皮帶軸。
[0012]【【具體實(shí)施方式】】
通過下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。
[0013]結(jié)合附圖1所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，包括殼體1、調(diào)速齒輪模塊、變速錐盤和減速箱模塊，在殼體I內(nèi)設(shè)有主動(dòng)錐盤，主動(dòng)錐盤上連接有主動(dòng)固定錐盤6，主動(dòng)可動(dòng)錐盤4和調(diào)速鋁齒輪3，所述從動(dòng)錐盤上連接有從動(dòng)固定錐盤11，從動(dòng)可動(dòng)錐盤1和調(diào)速鋁齒輪3構(gòu)成，輸入花鍵軸7和主動(dòng)錐盤連接，輸出花鍵軸9和從動(dòng)錐盤連接，主動(dòng)錐盤和從動(dòng)錐盤通過變速皮帶5連接。調(diào)速齒輪齒輪模塊，所述由調(diào)速電機(jī)、調(diào)速電機(jī)帶輪，減速帶輪和調(diào)速皮帶構(gòu)成，調(diào)速電機(jī)通過調(diào)速電機(jī)帶輪輸出扭矩，帶動(dòng)調(diào)速皮帶，傳遞到減速帶輪上，再經(jīng)過調(diào)速長齒輪傳遞到變速箱模塊的鋁齒輪上;完成調(diào)速。
[0014]所述殼體I由硬質(zhì)、抗壓鋁合金制作而成，殼體I下部的中間位置設(shè)有凹槽，殼體I下部的一側(cè)設(shè)有開口 ；所述變速錐盤為圓型結(jié)構(gòu)，變速錐盤上固定錐盤和可動(dòng)錐盤;所述主動(dòng)錐盤上設(shè)有主動(dòng)固定錐盤6和主動(dòng)可動(dòng)錐盤4配合，主電機(jī)通過輸入花鍵軸7和主動(dòng)固定錐盤6連接，從動(dòng)錐盤上設(shè)有從動(dòng)固定錐盤11和從動(dòng)可動(dòng)錐盤10配合。
[0015]調(diào)速電機(jī)連接在殼體I下部的凹槽上，調(diào)速電機(jī)帶輪齒上和減速帶輪通過調(diào)速皮帶連接，減速帶輪和調(diào)速長齒輪連接。
[0016]實(shí)施本發(fā)明所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，在變速器的加工制造中，整合出一種新的制造模式，把現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)分成3個(gè)單元，分別是調(diào)速齒輪，變速錐盤和減速箱:
1、調(diào)速齒輪:調(diào)速齒輪模塊調(diào)速電機(jī)、調(diào)速電機(jī)帶輪，減速帶輪和調(diào)速皮帶構(gòu)成，調(diào)速電機(jī)通過調(diào)速電機(jī)帶輪和減速帶輪連接，之間通過調(diào)速皮帶連接傳遞。
[0017]2、變速箱:模塊化方便了制造加工同時(shí)方便裝配和維修拆卸，模塊化的結(jié)構(gòu)方便了分包加工，可以把某個(gè)單元分包給加工廠，提高分包商的利潤減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)和人員管理成本。
[0018]3、減速箱:減速箱完全可以通過市場上現(xiàn)有單擋箱，通過和變速箱的良好搭載，實(shí)現(xiàn)末一級傳遞。
[0019]
本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，包括殼體、調(diào)速齒輪模塊、變速錐盤和減速箱模塊，其特征是:在殼體內(nèi)設(shè)有變速錐盤，變速錐盤上連接有調(diào)速齒輪模塊，所述調(diào)速齒輪模塊由調(diào)速電機(jī)帶輪、減速帶輪和調(diào)速皮帶構(gòu)成，調(diào)速長齒輪和變速錐盤鋁齒輪連接，調(diào)速電機(jī)帶輪、減速帶輪通過調(diào)速皮帶連接，所述變速箱模塊由主動(dòng)錐盤、從動(dòng)錐盤和變速皮帶構(gòu)成，主動(dòng)錐盤花鍵軸和主電機(jī)連接，主動(dòng)軸通過變速皮帶和從動(dòng)軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，其特征是:所述殼體由硬質(zhì)、抗壓材料制作而成，殼體下部的中間位置設(shè)有凹槽，殼體下部的一側(cè)設(shè)有開口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，其特征是:所述變速錐盤為圓型結(jié)構(gòu)，變速錐盤上設(shè)有軸向可調(diào)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，其特征是:所述主動(dòng)錐盤上設(shè)有對應(yīng)變速錐盤的可調(diào)可動(dòng)錐盤，主動(dòng)錐盤通過花鍵軸和主電機(jī)連接，從動(dòng)錐盤上設(shè)有連接軸，調(diào)速電機(jī)連接在殼體下部的凹槽上，主動(dòng)錐盤上和從動(dòng)錐盤之間設(shè)有變速皮帶，主動(dòng)錐盤和從動(dòng)錐盤通過變速皮帶連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器模塊化分裝及加工結(jié)構(gòu)，其特征是:所述主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)錐盤，主動(dòng)錐盤通過變速皮帶和從動(dòng)軸上從動(dòng)錐盤連接，主動(dòng)錐盤上有花鍵軸，花鍵軸和主電機(jī)連接，從動(dòng)軸上花鍵軸和減速箱花鍵套連接，調(diào)速電機(jī)經(jīng)過調(diào)速皮帶減速通過調(diào)速長齒輪和錐盤上招齒輪連接。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK106015527SQ201610525120
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】余萍
【申請人】洛陽天邁傳動(dòng)科技有限公司