一種帶惰齒輪的機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種帶惰齒輪的機(jī)油泵，包括泵蓋組件、泵體組件、傳動齒輪、惰齒輪、惰輪軸，所述泵體組件上設(shè)有出油道和惰輪軸安裝孔，所述惰輪軸安裝孔的孔壁上設(shè)有潤滑泄油孔，該潤滑泄油孔的另一端與所述出油道相通；惰齒輪設(shè)有軸孔，所述軸孔中裝有襯套；惰輪軸為階梯軸，包括止推盤、大軸段、小軸段及螺紋軸段，其中大軸段設(shè)有潤滑槽，小軸段設(shè)有環(huán)形油槽，惰輪軸上還設(shè)有連通潤滑槽和環(huán)形油槽的惰輪軸泄油孔；惰輪軸的大軸段穿過惰齒輪中的襯套軸孔，小軸段穿過泵體組件上的惰輪軸安裝孔，螺紋軸段通過螺母擰緊，使惰齒輪固定在泵體組件上，惰輪軸泄油孔通過環(huán)形油槽與泵體組件上的潤滑泄油孔連通。這種結(jié)構(gòu)能夠使惰齒輪得到循環(huán)的機(jī)油潤滑。
【專利說明】
一種帶情齒輪的機(jī)油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)部件，特別涉及一種帶惰齒輪的機(jī)油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大排量機(jī)油栗通常安裝在發(fā)動機(jī)曲軸箱下方的機(jī)油殼里，通過發(fā)動機(jī)曲軸上的齒輪驅(qū)動機(jī)油栗傳動齒輪，由于發(fā)動機(jī)曲軸箱很大，機(jī)油栗傳動軸與曲軸的中心距比較大，在傳動比確定的前提下，如果單純的依靠增大機(jī)油栗傳動齒輪與曲軸上的齒輪直徑來匹配中心距，勢必造成曲軸上的齒輪與機(jī)油栗傳動齒輪過大，這樣會增加成本，另外發(fā)動機(jī)也沒有足夠的空間布置直徑很大的齒輪。所以在機(jī)油栗傳動齒輪與曲軸齒輪之間必須增加一惰齒輪才能將曲軸上的齒輪驅(qū)動力傳遞到機(jī)油栗傳動齒輪上，這樣既可以降低成本，也會使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，但同時又會產(chǎn)生以下不足之處:大排量機(jī)油栗在工作時負(fù)荷很大，惰齒輪軸孔與惰輪軸之間需要循環(huán)的機(jī)油進(jìn)行潤滑與散熱，惰齒輪軸孔與惰輪軸之間如果沒有良好的潤滑與散熱，會造成惰齒輪軸孔與惰輪軸燒死、抱軸等故障，發(fā)動機(jī)工作時的潤滑、散熱使用的機(jī)油都是機(jī)油栗輸送的，一旦惰齒輪不能工作，機(jī)油栗也會停止工作，整個發(fā)動機(jī)也會因?yàn)闆]有機(jī)油潤滑、散熱而發(fā)生拉缸、燒軸瓦的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能保證惰齒輪工作可靠性的帶惰齒輪的機(jī)油栗。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種帶惰齒輪的機(jī)油栗，包括栗蓋組件、栗體組件、傳動齒輪、惰齒輪、惰輪軸，所述栗體組件上設(shè)有出油道和惰輪軸安裝孔，所述惰輪軸安裝孔的孔壁上設(shè)有潤滑泄油孔，該潤滑泄油孔的另一端與所述出油道相通;所述惰齒輪設(shè)有軸孔，所述軸孔中裝有襯套;所述惰輪軸為階梯軸，包括止推盤、大軸段、小軸段及螺紋軸段，其中大軸段設(shè)有潤滑槽，小軸段設(shè)有環(huán)形油槽，所述惰輪軸上還設(shè)有連通潤滑槽和環(huán)形油槽的惰輪軸泄油孔;所述惰輪軸的大軸段穿過惰齒輪中的襯套軸孔，小軸段穿過栗體組件上的惰輪軸安裝孔，螺紋軸段通過螺母擰緊，使惰齒輪固定在栗體組件上，所述惰輪軸泄油孔通過環(huán)形油槽與栗體組件上的潤滑泄油孔連通。
[0005]上述技術(shù)方案中，由于惰齒輪的軸孔中裝有襯套，這樣依靠襯套軸孔與惰輪軸大軸段接觸，由于襯套材料中的青銅粉具有良好的自潤滑功能，能提高軸孔的耐磨性；出油道中的高壓油通過潤滑泄油孔，將高壓油輸送至惰輪軸的環(huán)形油槽中，環(huán)形油槽又通過惰輪軸泄油孔將高壓油輸送至惰輪軸大軸段上的潤滑槽，潤滑槽中充滿來自出油道的高壓油，高壓油通過惰輪軸與襯套軸孔之間的間隙繼續(xù)往惰齒輪軸臺兩端走，既可以潤滑軸孔與惰輪軸大軸段，又可以使機(jī)油從惰齒輪兩軸臺端面泄漏出來回到機(jī)油殼中，這樣實(shí)現(xiàn)了惰齒輪軸孔與惰輪軸之間的機(jī)油循環(huán)流通，從而能夠持續(xù)不斷的對大負(fù)荷旋轉(zhuǎn)的惰齒輪提供潤滑、散熱，避免了惰齒輪軸孔與惰輪軸燒死、抱軸等故障。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述惰齒輪的軸臺兩端面上均設(shè)有泄油槽。
[0007]優(yōu)選地，所述惰齒輪的軸臺兩端面上各設(shè)有四條均布的泄油槽。
[0008]由于惰齒輪軸臺端面上設(shè)有泄油槽，這樣能夠加快軸孔與惰輪軸大軸段之間機(jī)油的流速，使?jié)櫥?、散熱效果更好。同時也減少了惰齒輪軸臺端面與惰輪軸止推盤及栗體組件的接觸面積，減少摩擦力，摩擦力減少則大負(fù)荷時所產(chǎn)生的熱量會更少，并且從泄油槽流出來的高壓油還可以潤滑惰齒輪軸臺端面與惰輪軸止推盤之間的摩擦面及與栗體組件之間的摩擦面，這樣就能夠更好的提高惰齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，減少因?yàn)槎椠X輪故障導(dǎo)致機(jī)油栗不能正常工作引起發(fā)動機(jī)潤滑、散熱不足而發(fā)生拉缸、燒軸瓦的現(xiàn)象。
[0009]優(yōu)選地，所述惰輪軸泄油孔和潤滑泄油孔均為傾斜角度相同的斜孔，所述惰輪軸泄油孔和潤滑泄油孔連通后位于同一直線上。這樣能夠讓高壓油順暢地循環(huán)流通。
[0010]優(yōu)選地，所述潤滑槽為環(huán)形。
[0011 ]優(yōu)選地，所述惰輪軸上設(shè)有減重沉孔。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例中栗體組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例中惰齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例中惰輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記為:
I一一栗蓋組件 2—一栗體組件3—一傳動齒輪
4——惰齒輪 5——惰齒輪襯套 6——惰輪軸 7一一六角法蘭面螺母
21——出油道 22——潤滑泄油孔 23——惰輪軸安裝孔 41——泄油槽 51——軸孔
61——減重沉孔62——止推盤63——大軸段
64——潤滑槽 65——惰輪軸泄油孔66——小軸段 67——環(huán)形油槽68——螺紋軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。
[0015]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語的具體含義。
[0016]如圖1至5所示，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例是:一種帶惰齒輪的機(jī)油栗，包括栗蓋組件1、栗體組件2、傳動齒輪3、惰齒輪4、惰輪軸6，所述栗體組件2上設(shè)有出油道21和惰輪軸安裝孔23，所述惰輪軸安裝孔23的孔壁上設(shè)有潤滑泄油孔22，該潤滑泄油孔22的另一端與出油道21相通;惰齒輪4設(shè)有軸孔，所述軸孔中裝有襯套5;惰輪軸6為階梯軸，包括減重沉孔61、止推盤62、大軸段63、小軸段66及螺紋軸段68，其中大軸段63設(shè)有環(huán)形的潤滑槽64，小軸段66設(shè)有環(huán)形油槽67，所述惰輪軸上還設(shè)有連通潤滑槽64和環(huán)形油槽67的惰輪軸泄油孔65;惰輪軸6的大軸段63穿過惰齒輪4中的襯套5軸孔，小軸段66穿過栗體組件2上的惰輪軸安裝孔23，螺紋軸段68通過螺母7擰緊，使惰齒輪4固定在栗體組件2上，所述惰輪軸泄油孔65通過環(huán)形油槽67與栗體組件2上的潤滑泄油孔22連通。
[0017]上述技術(shù)方案中，由于惰齒輪4的軸孔中裝有襯套5，這樣依靠襯套5軸孔與惰輪軸大軸段63接觸，由于襯套5材料中的青銅粉具有良好的自潤滑功能，能提高軸孔的耐磨性；出油道21中的高壓油通過潤滑泄油孔22，將高壓油輸送至惰輪軸6的環(huán)形油槽67中，環(huán)形油槽67又通過惰輪軸泄油孔65將高壓油輸送至惰輪軸大軸段63上的潤滑槽64，潤滑槽64中充滿來自出油道21的高壓油，高壓油通過惰輪軸6與襯套5軸孔之間的間隙繼續(xù)往惰齒輪4軸臺兩端走，既可以潤滑軸孔與惰輪軸大軸段63，又可以使機(jī)油從惰齒輪4兩軸臺端面泄漏出來回到機(jī)油殼中，這樣實(shí)現(xiàn)了惰齒輪4軸孔與惰輪軸6之間的機(jī)油循環(huán)流通，從而能夠持續(xù)不斷的對大負(fù)荷旋轉(zhuǎn)的惰齒輪4提供潤滑、散熱，避免了惰齒輪4軸孔與惰輪軸6燒死、抱軸等故障。
[0018]如圖3所示，惰齒輪4的軸臺兩端面上均設(shè)有泄油槽41。作為優(yōu)選，惰齒輪4的軸臺兩端面上各設(shè)有四條均布的泄油槽41。
[0019]由于惰齒輪4軸臺端面上設(shè)有泄油槽41，這樣能夠加快軸孔與惰輪軸大軸段63之間機(jī)油的流速，使?jié)櫥⑸嵝Ч?。同時也減少了惰齒輪4軸臺端面與惰輪軸止推盤62及栗體組件2的接觸面積，減少摩擦力，摩擦力減少則大負(fù)荷時所產(chǎn)生的熱量會更少，并且從泄油槽41流出來的高壓油還可以潤滑惰齒輪4軸臺端面與惰輪軸止推盤62之間的摩擦面及與栗體組件2之間的摩擦面，這樣就能夠更好的提高惰齒輪4運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，減少因?yàn)槎椠X輪4故障導(dǎo)致機(jī)油栗不能正常工作引起發(fā)動機(jī)潤滑、散熱不足而發(fā)生拉缸、燒軸瓦的現(xiàn)象。
[0020]如圖1所示，所述惰輪軸泄油孔65和潤滑泄油孔22均為傾斜角度相同的斜孔，所述惰輪軸泄油孔65和潤滑泄油孔22連通后位于同一直線上。
[0021]上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本發(fā)明的一些附圖和描述已經(jīng)被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識到這些省略的元素也可構(gòu)成本發(fā)明的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶惰齒輪的機(jī)油栗，包括栗蓋組件(I)、栗體組件(2)、傳動齒輪(3)、惰齒輪(4)、惰輪軸(6)，其特征是:所述栗體組件(2)上設(shè)有出油道(21)和惰輪軸安裝孔(23)，所述惰輪軸安裝孔(23)的孔壁上設(shè)有潤滑泄油孔(22)，該潤滑泄油孔(22)的另一端與所述出油道(21)相通;所述惰齒輪(4)設(shè)有軸孔，所述軸孔中裝有襯套(5);所述惰輪軸(6)為階梯軸，包括止推盤(62)、大軸段(63)、小軸段(66)及螺紋軸段(68)，其中大軸段(63)設(shè)有潤滑槽(64)，小軸段(66)設(shè)有環(huán)形油槽(67)，所述惰輪軸上還設(shè)有連通潤滑槽(64)和環(huán)形油槽(67)的惰輪軸泄油孔(65);所述惰輪軸(6)的大軸段(63)穿過惰齒輪(4)中的襯套(5)軸孔，小軸段(66)穿過栗體組件(2)上的惰輪軸安裝孔(23)，螺紋軸段(68)通過螺母(7)擰緊，使惰齒輪(4)固定在栗體組件(2)上，所述惰輪軸泄油孔(65)通過環(huán)形油槽(67)與栗體組件(2)上的潤滑泄油孔(22)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶惰齒輪的機(jī)油栗，其特征是:所述惰齒輪(4)的軸臺兩端面上均設(shè)有泄油槽(41)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶惰齒輪的機(jī)油栗，其特征是:所述惰齒輪(4)的軸臺兩端面上各設(shè)有四條均布的泄油槽(41)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的帶惰齒輪的機(jī)油栗，其特征是:所述惰輪軸泄油孔(65)和潤滑泄油孔(22)均為傾斜角度相同的斜孔，所述惰輪軸泄油孔(65)和潤滑泄油孔(22)連通后位于同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的帶惰齒輪的機(jī)油栗，其特征是:所述潤滑槽(64)為環(huán)形。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的帶惰齒輪的機(jī)油栗，其特征是:所述惰輪軸(6)上設(shè)有減重沉孔(61)。
【文檔編號】F16N13/20GK106051443SQ201610676248
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月17日
【發(fā)明人】許仲秋, 唐業(yè)和
【申請人】湖南機(jī)油泵股份有限公司