傳感器設(shè)備和具有傳感器設(shè)備的盤式制動器的制造方法
【專利摘要】一種用于檢測盤式制動器(1)的制動襯片(3)和制動盤(2)的磨損的傳感器設(shè)備，特別是用于機(jī)動車，該傳感器設(shè)備包括傳感器裝置(14)和傳遞單元(16)，其中，傳感器裝置(14)具有至少一個(gè)探測器和與該至少一個(gè)探測器耦聯(lián)的傳感器傳動機(jī)構(gòu)(14b)，傳感器傳動機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)傳動輸入端，傳遞單元(16)與傳動輸入端耦聯(lián)并且為了傳遞相應(yīng)于所要檢測之磨損的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而構(gòu)造成用于與所要配置的盤式制動器(1)的螺紋心軸(6’)耦聯(lián)。傳遞單元(16)包括：用于與螺紋心軸抗扭地耦聯(lián)的驅(qū)動套(17)；與驅(qū)動套(17)耦聯(lián)的從動套(18)；至少一個(gè)彈簧元件(19)；和與從動套抗扭地耦聯(lián)的攜動件(20)，用于與傳動輸入端抗扭地耦聯(lián)。一種盤式制動器(1)具有所述傳感器設(shè)備。
【專利說明】
傳感器設(shè)備和具有傳感器設(shè)備的盤式制動器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于盤式制動器的傳感器設(shè)備，特別是用于機(jī)動車。本發(fā)明還涉及一種具有該傳感器設(shè)備的盤式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]這樣的傳感器設(shè)備用于檢測盤式制動器的制動襯片和制動盤的磨損狀態(tài)。已知存在許多不同的型式。可引述文獻(xiàn)DE 4212387 B4來說明一個(gè)實(shí)例。該文獻(xiàn)記載了一種用于壓縮空氣操縱的盤式制動器的襯片磨損探測器。
[0003]傳感器設(shè)備可以與一個(gè)監(jiān)視系統(tǒng)連接，該監(jiān)視系統(tǒng)可以檢測制動器的襯片磨損狀態(tài)和操縱行程。
[0004]這種盤式制動器通常是壓縮空氣操縱的并且配備有自動作用的機(jī)械式磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備。該磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備非常可靠地起作用并且使變得過大的氣隙減小。所述磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備以不同的設(shè)計(jì)形式為人所知，例如自動調(diào)整摩擦點(diǎn)的機(jī)械式補(bǔ)償調(diào)節(jié)器。在此，當(dāng)每次制動操縱時(shí)，補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備例如通過盤式制動器的壓緊設(shè)備的進(jìn)給元件被激活。在制動襯片和制動盤有磨損時(shí)，借助磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備例如通過位置可變的螺紋心軸的調(diào)節(jié)運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)對襯片的自動補(bǔ)償調(diào)節(jié)。
[0005]文獻(xiàn)DE 10 2004 037 771 Al說明了補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備的一種實(shí)例。在此，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)運(yùn)動例如由轉(zhuǎn)矩限制裝置(例如具有滾珠斜坡)通過連續(xù)作用的離合器(打滑離合器)傳送到螺紋心軸上。
[0006]基于對降低零件數(shù)量以及進(jìn)而降低成本的不斷增長的要求，同時(shí)不應(yīng)只保持、還應(yīng)該提高質(zhì)量和利潤，另外盡管在不同使用條件下有不同的和較大的誤差而依然要求提高精度，產(chǎn)生了與此相應(yīng)的改進(jìn)傳感器設(shè)備的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的傳感器設(shè)備。另一目的是提供一種改進(jìn)的盤式制動器。
[0008]上述目的通過一種具有權(quán)利要求1的特征的傳感器設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)。
[0009]上述目的還通過一種具有權(quán)利要求24的特征的盤式制動器得以實(shí)現(xiàn)。
[0010]提供一種用于檢測盤式制動器的制動襯片和制動盤的磨損的傳感器設(shè)備，其中，傳遞單元設(shè)有驅(qū)動套、從動套、彈簧元件和攜動件。所述傳遞單元以相比于現(xiàn)有技術(shù)得到提高的精度將對于磨損要檢測的參數(shù)傳遞到傳感器裝置上。
[0011]按照本發(fā)明的用于檢測盤式制動器的制動襯片和制動盤的磨損的傳感器設(shè)備，特別是用于機(jī)動車，包括傳感器裝置和傳遞單元，其中，傳感器裝置具有至少一個(gè)探測器和與該至少一個(gè)探測器親聯(lián)的傳感器傳動機(jī)構(gòu)，傳感器傳動機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)傳動輸入端，傳遞單元與傳動輸入端耦聯(lián)并且為了傳遞相應(yīng)于所要檢測之磨損的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而構(gòu)造成用于與所要配置的盤式制動器的螺紋心軸耦聯(lián)。所述傳遞單元包括:用于與螺紋心軸抗扭地(drehfest，即二者不能相對旋轉(zhuǎn))親聯(lián)的驅(qū)動套;與驅(qū)動套抗扭地親聯(lián)的從動套;至少一個(gè)彈簧元件;和與從動套抗扭地耦聯(lián)的攜動件，用于與所述傳動輸入端抗扭地耦聯(lián)。
[0012]本發(fā)明的盤式制動器，特別是用于機(jī)動車，配備有:至少兩個(gè)分別帶有一個(gè)螺紋心軸的心軸單元;帶有擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、優(yōu)選帶有制動旋轉(zhuǎn)杠桿的壓緊設(shè)備，該擴(kuò)張機(jī)構(gòu)與橋架配合作用，螺紋心軸旋入該橋架中；磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備，該磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備具有至少一個(gè)機(jī)械式的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，該補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置優(yōu)選環(huán)繞螺紋心軸與該螺紋心軸耦聯(lián)地設(shè)置并且與擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、優(yōu)選與制動旋轉(zhuǎn)杠桿親聯(lián);同步單元，該同步單元具有同步輪和將各同步輪親聯(lián)的同步器件，每個(gè)螺紋心軸分別與其中一個(gè)同步輪抗扭地耦聯(lián);按照本發(fā)明的傳感器設(shè)備。在此，傳遞單元的驅(qū)動套的端部與螺紋心軸通過與該螺紋心軸抗扭地耦聯(lián)的同步輪直接抗扭連接或者間接地經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件抗扭連接。
[0013 ]驅(qū)動套與螺紋心軸的抗扭耦聯(lián)可以直接構(gòu)成。然而這種耦聯(lián)也可以間接地經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件構(gòu)成。
[0014]在此，傳遞單元的驅(qū)動套被套裝在螺紋心軸上并且與同步輪連接。螺紋心軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到驅(qū)動套上、由該驅(qū)動套間接地或直接地傳遞到從動套上并且由該從動套經(jīng)由攜動件無間隙地傳遞到傳感器裝置上。所述傳遞單元提供了如下優(yōu)點(diǎn):在操縱制動器時(shí)它通過簡單的方式對(一個(gè)或多個(gè))螺紋心軸的不同運(yùn)動和橋架的傾斜進(jìn)行補(bǔ)償。
[0015]在一種設(shè)計(jì)形式中規(guī)定:從動套在驅(qū)動套上與該驅(qū)動套抗扭地耦聯(lián)并且相對該驅(qū)動套軸向可移動地設(shè)置。這樣，通過心軸的旋轉(zhuǎn)所導(dǎo)致驅(qū)動套的旋轉(zhuǎn)便可以傳遞到從動套上，同時(shí)從動套可以相對驅(qū)動套軸向移動。
[0016]在另一種設(shè)計(jì)形式中，驅(qū)動套具有空心柱筒形的主體，在該主體的外表面上設(shè)置有作為軸轂連接的齒部的外成型結(jié)構(gòu)，用于與從動套的與該外成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)嵌合。驅(qū)動套的外成型結(jié)構(gòu)和從動套的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)例如可以構(gòu)造成鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。這些成型結(jié)構(gòu)是通常的軸轂連接并且具有很小的間隙。
[0017]此外規(guī)定:驅(qū)動套的終端區(qū)段具有驅(qū)動區(qū)段，該驅(qū)動區(qū)段設(shè)有用于與螺紋心軸直接耦聯(lián)或者經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件間接耦聯(lián)的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)構(gòu)造成軸轂連接的齒部并且在終端區(qū)段的相應(yīng)端部上由法蘭限定。該驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)例如也可以構(gòu)造成鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。所述法蘭提供了如下優(yōu)點(diǎn):通過它能夠?qū)崿F(xiàn)將驅(qū)動套軸向固定，例如在一個(gè)內(nèi)槽中固定。
[0018]在另一種設(shè)計(jì)形式中，驅(qū)動區(qū)段經(jīng)由臺肩與驅(qū)動套的主體連接并且與該主體相比具有更大的外徑。由此能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的組裝。
[0019]在又一種其他的設(shè)計(jì)形式中，所述至少一個(gè)彈簧元件設(shè)置在驅(qū)動套的臺肩與從動套的一個(gè)邊緣之間。
[0020]作為另選或補(bǔ)充方案，所述至少一個(gè)彈簧元件可以設(shè)置在驅(qū)動套的端側(cè)與從動套的底部之間。
[0021]這樣可以有益而簡單地實(shí)現(xiàn):始終有預(yù)緊力作用到從動套上，該預(yù)緊力將從動套連同攜動件始終壓向傳感器裝置的傳動輸入端中。所述至少一個(gè)彈簧元件例如可以構(gòu)造成壓力彈簧。將不同彈簧元件或多個(gè)彈簧元件相組合也是可能的。
[0022]另一種設(shè)計(jì)形式規(guī)定:從動套的背離驅(qū)動套的端部利用底部封閉，該底部具有帶有孔成型結(jié)構(gòu)的孔。該孔成型結(jié)構(gòu)也可以是軸轂連接，例如鋸齒。這樣便可以實(shí)現(xiàn)與攜動件的簡單耦聯(lián)。
[0023]在另一種設(shè)計(jì)形式中，攜動件包括與一個(gè)輸入?yún)^(qū)段和一個(gè)輸出區(qū)段連接的主體，其中，輸入?yún)^(qū)段為了與從動套的孔成型結(jié)構(gòu)耦聯(lián)而具有與該孔成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的外成型結(jié)構(gòu)，并且輸出區(qū)段為了與傳感器裝置的傳動輸入端耦聯(lián)而具有與傳動輸入端的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的外成型結(jié)構(gòu)。這樣，攜動件便可以通過簡單的方式在組裝傳遞單元時(shí)與從動套和傳動輸入端插接在一起。另外，攜動件按照其主體的一種特別的構(gòu)造形式可以補(bǔ)償在傳動輸入端(該傳動輸入端如同傳感器裝置以其殼體那樣位置固定地設(shè)置在制動鉗內(nèi))的傳感器軸線與從動套的中軸線之間的軸心錯(cuò)位(Desachsierung)。該軸心錯(cuò)位的功能也可以集成在從動套內(nèi)或/和傳感器傳動機(jī)構(gòu)中。
[0024]在另一種設(shè)計(jì)形式中，驅(qū)動套設(shè)有至少一個(gè)軸向延伸的槽隙，該軸向延伸的槽隙起始于用于與螺紋心軸耦聯(lián)的端部，所述槽隙作為缺口成形在驅(qū)動套的主體中。
[0025]作為另選方案，驅(qū)動套可以設(shè)有至少兩個(gè)軸向延伸的槽隙，這些軸向延伸的槽隙起始于用于與螺紋心軸耦聯(lián)的端部，所述槽隙作為缺口成形在驅(qū)動套的主體中并且在它們之間構(gòu)成兩個(gè)保持區(qū)段。
[0026]通過這種方式有益地實(shí)現(xiàn)了:能夠簡單地壓縮所述驅(qū)動套的為實(shí)現(xiàn)與螺紋心軸直接或間接耦聯(lián)而設(shè)置的端部區(qū)域，以便在安裝時(shí)建立耦聯(lián)。
[0027]在此有益的是，驅(qū)動套和從動套由彈性的且可延展的材料制成。傳遞單元的這些套筒于是可以如同萬向節(jié)連接那樣在進(jìn)入驅(qū)動套中的旋轉(zhuǎn)始端(Verdrehungseinleitung)與傳動輸入端之間起作用。
[0028]在此規(guī)定:盤式制動器的同步輪具有環(huán)形的傳遞區(qū)段，該傳遞區(qū)段帶有設(shè)置在其內(nèi)壁上的從動成型結(jié)構(gòu)，所述從動成型結(jié)構(gòu)與傳遞單元的驅(qū)動套的端部的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)并嵌合。通過這種方式，可以實(shí)現(xiàn)所述驅(qū)動套通過與傳動心軸抗扭連接的同步輪進(jìn)行的間接耦聯(lián)。這樣，為了實(shí)現(xiàn)與傳遞單元的該耦聯(lián)，螺紋心軸不需要任何改變，僅僅對同步輪進(jìn)行適配調(diào)整即可。
[0029]同步輪的從動成型結(jié)構(gòu)與驅(qū)動套的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)可以構(gòu)造成鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。
[0030]在一種設(shè)計(jì)形式中，在傳遞區(qū)段內(nèi)，在其襯片側(cè)的內(nèi)部端部上，在從動成型結(jié)構(gòu)之后，成形有用于接納傳遞單元的驅(qū)動套的法蘭的內(nèi)槽，其中，該內(nèi)槽的內(nèi)徑大于傳遞區(qū)段的內(nèi)徑。這樣就可以通過簡單的方式將經(jīng)壓縮的端部區(qū)域連同法蘭導(dǎo)入同步輪的傳遞區(qū)段中，在釋放時(shí)所述法蘭被接納于內(nèi)槽中并且構(gòu)成驅(qū)動套在同步輪內(nèi)的軸向固定。同時(shí)，同步輪的從動成型結(jié)構(gòu)與驅(qū)動套的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)嵌合，由此驅(qū)動套便通過同步輪與螺紋心軸耦聯(lián)。
[0031]在另一種設(shè)計(jì)形式中規(guī)定:所述內(nèi)槽與驅(qū)動套的法蘭相比具有更大的軸向長度。借此可實(shí)現(xiàn)的是:形成或者說補(bǔ)償在驅(qū)動套的中軸線與同步輪和螺紋心軸的中軸線之間的夾角。
[0032]在傳感器設(shè)備的一種另選的設(shè)計(jì)形式中規(guī)定:從動套借助彈簧元件與驅(qū)動套扭轉(zhuǎn)剛性地(drehsteif)耦聯(lián)并且借助所述彈簧元件相對驅(qū)動套可軸向運(yùn)動地設(shè)置。由此得到了一種簡單的構(gòu)造。
[0033]在一種設(shè)計(jì)形式中，從動套和驅(qū)動套可以借助彈簧元件相互在軸向預(yù)緊力下安裝。由此，彈簧元件可應(yīng)用于兩種功能。
[0034]在另一種設(shè)計(jì)形式中，彈簧元件包括彈簧臂和彈簧臂連接節(jié)并且通過彈簧臂保持座在彈簧元件的每個(gè)端部上分別與驅(qū)動套和從動套連接。這樣便能實(shí)現(xiàn)一種簡單的連接。
[0035]在又一種另外的設(shè)計(jì)形式中規(guī)定:彈簧元件的彈簧臂、彈簧臂連接節(jié)和彈簧臂保持座構(gòu)成圍繞該彈簧元件的中軸線的環(huán)體，其中，這些環(huán)體彼此有間距地沿著彈簧元件的縱向布置。另外，彈簧臂連接節(jié)和彈簧臂保持座將各環(huán)體的彈簧臂沿著圓周(也就是說沿切向)相互連接并將各環(huán)體軸向連接。由此不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一種扭轉(zhuǎn)剛性的構(gòu)造，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)一種可軸向運(yùn)動的且可預(yù)緊的構(gòu)造。
[0036]有益的是，攜動件利用連接區(qū)段以能夠從未組裝狀態(tài)轉(zhuǎn)動到組裝狀態(tài)的方式與從動套耦聯(lián)。這樣，一方面可以將攜動件設(shè)置為不可遺失的，另一方面可以實(shí)現(xiàn)一種強(qiáng)制導(dǎo)引的組裝，杜絕了錯(cuò)誤裝配。
[0037]另外，在此有益的是:驅(qū)動套、從動套、彈簧元件和攜動件是整體式制成的。
[0038]由此得到這樣一種傳遞單元，該傳遞單元有益地是間隙小的和扭轉(zhuǎn)剛性的。因而它可以傳遞圍繞其縱軸線的旋轉(zhuǎn)并且同時(shí)允許待連接構(gòu)件有一定的軸線偏移、錯(cuò)誤角位以及軸向行程。另外還保證了在待連接構(gòu)件之間的軸向預(yù)緊力。
[0039]所述盤式制動器可以是壓縮空氣操縱的。
【附圖說明】
[0040]現(xiàn)借助示例性的實(shí)施形式參照附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。在這里示出:
[0041]圖1為具有本發(fā)明傳感器設(shè)備的本發(fā)明盤式制動器的實(shí)施例的示意性透視圖；
[0042]圖2為圖1所示實(shí)施例的示意性剖視圖；
[0043]圖3為圖1所不實(shí)施例的另一不意性透視圖；
[0044]圖4一5為圖1所示實(shí)施例的示意性透視圖，包括對傳感器設(shè)備的傳遞單元的分解圖示；
[0045]圖6為驅(qū)動套的示意性透視圖；
[0046]圖7— 7a為從動套的示意性透視圖；
[0047]圖8為圖3中VIII區(qū)域的放大的示意性剖視圖；
[0048]圖9一9c為傳遞單元的變型方案的透視圖；和
[0049]圖9d— e為圖9一9c所示變型方案的彈簧元件的橫剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0050]圖1示出了包括本發(fā)明傳感器設(shè)備的本發(fā)明盤式制動器I的實(shí)施例的示意性透視圖。在圖2中示出了圖1所示實(shí)施例的示意性剖視圖。圖3示出了圖1所示實(shí)施例從另一視角觀察的另一示意性透視圖。
[0051]盤式制動器I在此作為所謂的雙柱塞式制動器示出。它具有制動鉗4，該制動鉗搭接制動盤2。制動盤2可以圍繞制動盤軸線2a旋轉(zhuǎn)，其中，在制動盤2的兩側(cè)分別有一個(gè)制動襯片3設(shè)置在制動襯片承載架3a上。此外，盤式制動器I還構(gòu)造有用于使盤式制動器I壓緊的壓緊設(shè)備，該壓緊設(shè)備在此處設(shè)計(jì)有一個(gè)制動旋轉(zhuǎn)杠桿8 ο制動旋轉(zhuǎn)杠桿8也稱為擴(kuò)張機(jī)構(gòu)，是壓緊設(shè)備的組成部分并且具有一個(gè)杠桿臂8a，該杠桿臂例如可以由壓縮空氣制動缸進(jìn)行操縱。制動旋轉(zhuǎn)杠桿8通過未詳細(xì)示出的支承輥圍繞杠桿回轉(zhuǎn)軸線8b可轉(zhuǎn)動地支承在制動鉗4上。
[0052]圖1的透視圖是從所謂的襯片側(cè)觀察，而圖3的透視圖則是從所謂的壓緊側(cè)觀察。
[0053]所說“襯片側(cè)”的概念應(yīng)該理解為指向制動器的制動襯片3的那側(cè)。所說“壓緊側(cè)”的概念是指相反的那側(cè)，該側(cè)指向壓緊設(shè)備或者說背離襯片側(cè)。
[0054]橋架7與制動旋轉(zhuǎn)杠桿8接觸并且能夠由該制動旋轉(zhuǎn)杠桿在壓緊和緩解制動器時(shí)沿著制動盤軸線2a的方向朝向制動盤2往返操縱。在緩解制動器時(shí)，橋架7由復(fù)位彈簧7a壓回其原始位置中。橋架7在其端部上通過各一個(gè)螺紋心軸6、6’分別與一個(gè)心軸單元5、5’耦聯(lián)。每個(gè)螺紋心軸6、6’具有一外螺紋，每個(gè)螺紋心軸6、6’利用該外螺紋旋入橋架7的相應(yīng)內(nèi)螺紋中。每個(gè)心軸單元5、5’具有一軸線5a、5’a，其中，心軸單元5的軸線5a被稱為補(bǔ)償調(diào)節(jié)軸線5a，而心軸單元5’的軸線5’a被稱為攜動軸線5’a。補(bǔ)償調(diào)節(jié)軸線5a與攜動軸線5’a平行地延伸并且與制動盤軸線2a平行。杠桿回轉(zhuǎn)軸線9a與制動盤軸線2a成直角并且與補(bǔ)償調(diào)節(jié)軸線5a和攜動軸線5 ’ a成直角。
[0055]心軸單元5、5’的在圖1和圖3中設(shè)置于左側(cè)的、指向制動盤2的端部分別設(shè)有一個(gè)加壓件6、6 ’ a。加壓件6、6 ’ a與壓緊側(cè)的制動襯片3的制動襯片承載架3a接觸，所述制動襯片設(shè)置在盤式制動器I的制動盤2的一側(cè)上。在制動盤2的另一側(cè)上，另一制動襯片3連同制動襯片承載架3a固定在制動鉗4中。該制動襯片3也稱作反應(yīng)側(cè)的制動襯片3。在圖2中示出了這一點(diǎn)。所述制動鉗4例如可以是滑動鉗。
[0056]在制動襯片3與制動盤2之間的間距稱為氣隙。在制動過程中，當(dāng)操縱盤式制動器I時(shí)首先要消除所述氣隙，其方式是，使制動襯片3通過由制動杠桿9操縱的橋架7移向盤式制動器I的制動盤2。由于制動襯片3以及還有制動盤2的磨損，所述氣隙會增大。
[0057]所說概念“摩擦點(diǎn)”是這樣的點(diǎn)，在該點(diǎn)中，制動襯片3貼靠在盤式制動器I的制動盤2上。在消除氣隙之后壓緊時(shí)便到達(dá)該摩擦點(diǎn)。然后，進(jìn)一步的壓緊通過將制動襯片3往制動盤2上壓靠而實(shí)現(xiàn)制動。這一點(diǎn)自然也適用于反應(yīng)側(cè)的制動襯片3。壓緊設(shè)備的釋放則導(dǎo)致上面所說明的過程的逆轉(zhuǎn)。
[0058]另外，盤式制動器I還具有一個(gè)磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備9，在有磨損時(shí)該磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備用于對制動襯片3進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)，以便重新建立初始?xì)庀丁?br>[0059]磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備9包括一個(gè)補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10、一個(gè)攜動裝置11和一個(gè)用于耦聯(lián)所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10和攜動裝置11的同步單元12。
[0060]在此不對補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10進(jìn)行更詳細(xì)的闡述，它從外部包圍螺紋心軸6并且與該螺紋心軸耦聯(lián)。補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10的縱軸線構(gòu)成了補(bǔ)償調(diào)節(jié)軸線5a。
[0061]螺紋心軸6借助同步單元12與攜動裝置11的螺紋心軸6’這樣地耦聯(lián)，使得由補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10所產(chǎn)生的螺紋心軸6旋轉(zhuǎn)同步地傳遞到攜動裝置11和與之抗扭連接的螺紋心軸6 ’上。螺紋心軸6與同步單元12的一個(gè)同步輪12a (在此為鏈輪)抗扭地連接。同步輪12a通過一個(gè)同步器件12b (在此為鏈條)與另一同步輪12’a連接，該另一同步輪與攜動件11直接或間接地抗扭耦聯(lián)并且由此與螺紋心軸6’抗扭耦聯(lián)。所述鏈條作為同步器件12b受導(dǎo)引地設(shè)置在橋架7的縱側(cè)。
[0062]通過制動旋轉(zhuǎn)杠桿8的每次進(jìn)給運(yùn)動一在該進(jìn)給運(yùn)動中制動杠桿8圍繞其杠桿回轉(zhuǎn)軸線Sb沿著逆時(shí)針方向(圖2)轉(zhuǎn)動，對補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10進(jìn)行驅(qū)動。這一點(diǎn)通過補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動器13得以實(shí)現(xiàn)，該補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動器具有一個(gè)與制動旋轉(zhuǎn)杠桿8固定連接的操縱件13a和一個(gè)與補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10耦聯(lián)的補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動元件13b。正如在圖3中可以看出的那樣，操縱件13a和補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動元件13b相互嵌合。
[0063]如果在制動旋轉(zhuǎn)杠桿8進(jìn)給運(yùn)動時(shí)(還)未存在磨損的話，則例如基于補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10的過載離合器，并沒有驅(qū)動運(yùn)動傳遞到螺紋心軸6上。然而如果存在磨損，那么驅(qū)動運(yùn)動就傳遞到補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置10的螺紋心軸6上，以便對制動襯片3進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)，由此將氣隙調(diào)定到原始值。利用同步單元12將螺紋心軸6的該驅(qū)動運(yùn)動同步傳遞到攜動裝置11的螺紋心軸6，上。通過螺紋心軸6、6 ’在橋架7的相應(yīng)螺紋中的旋轉(zhuǎn)，使所述螺紋心軸6、6，沿著軸向方向移動，從而將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動。
[0064]盤式制動器I配備有傳感器設(shè)備。該傳感器設(shè)備包括傳感器裝置14和傳遞單元16。傳感器裝置14用于檢測制動襯片3連同制動盤2的磨損。通過檢測螺紋心軸6的或者說與其通過同步單元12耦聯(lián)的螺紋心軸6’的補(bǔ)償調(diào)節(jié)運(yùn)動來實(shí)施對磨損的檢測。傳遞單元16設(shè)置為用于將螺紋心軸6’的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到傳感器裝置14上。傳感器裝置14構(gòu)造有一個(gè)未示出的探測器，例如霍爾傳感器、電位計(jì)、感應(yīng)式的或/和光學(xué)的或/和聲學(xué)的探測元件。這個(gè)未示出的探測器與一個(gè)同樣未示出的監(jiān)視系統(tǒng)的分析處理單元相連接。
[0065]傳感器裝置14在此與心軸單元5’同軸地設(shè)置并且具有一個(gè)傳感器殼體14a，在此僅僅部分地示出該傳感器殼體。利用該傳感器殼體14a，傳感器裝置14從壓緊側(cè)固定安置在制動鉗4上，這在圖中未詳細(xì)示出。在傳感器殼體14a內(nèi)設(shè)置有傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b。該傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b在壓緊側(cè)與未示出的探測器耦聯(lián)。傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b在襯片側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)傳動輸入端14c(參見圖4)，該傳動輸入端通過傳感器驅(qū)動器15與傳遞單元16耦聯(lián)。[ΟΟ??] 傳遞單元16包括驅(qū)動套17、從動套18、彈簧元件19和攜動件20(參見圖4和5)。
[0067]傳遞單元16的驅(qū)動套17套裝在螺紋心軸6’上并且與同步輪12’a以下文還將詳細(xì)闡述的方式抗扭地耦聯(lián)。從動套18套裝在驅(qū)動套17上并且與該驅(qū)動套同樣抗扭地耦聯(lián)，其中，從動套18可以在驅(qū)動套17上軸向移動。在從動套18的襯片側(cè)端部與驅(qū)動套17的襯片側(cè)端部之間設(shè)置有彈簧元件19，該彈簧元件在此構(gòu)造為壓力彈簧，一個(gè)軸向預(yù)緊力施加到從動套18上并且將該從動套壓向傳感器裝置14方向。從動套18的壓緊側(cè)端部通過攜動件20(圖4和5)與傳感器裝置14耦聯(lián)。
[0068]現(xiàn)在結(jié)合圖4和5對此進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0069]在圖4中示出了圖1所示實(shí)施例的示意性透視圖，包括對傳遞單元16的分解圖示。該視圖是從襯片側(cè)觀察的。此外，圖5從壓緊側(cè)觀察示出了另一示意性透視圖，包括對傳遞單元16的分解圖示。
[0070]螺紋心軸6和6’構(gòu)造成實(shí)心軸，正如在壓緊側(cè)從橋架7中穿過支承于該橋架7內(nèi)的同步輪12’a伸出的螺紋心軸6’所能看出的那樣。
[0071]驅(qū)動套17具有一個(gè)圓形的、空心柱筒形的主體17a，在該主體的外表面上設(shè)置有外成型結(jié)構(gòu)17b。該外成型結(jié)構(gòu)17b是軸轂連接的齒部，例如鋸齒。自然也可以是其他的制齒類型，例如齒形軸成型結(jié)構(gòu)、花鍵軸成型結(jié)構(gòu)、多角形成型結(jié)構(gòu)等等。
[0072]驅(qū)動套在襯片側(cè)的終端區(qū)段上設(shè)置有驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c，該驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)也構(gòu)造成一個(gè)軸轂連接的齒部。該驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c向著襯片側(cè)端部由一個(gè)法蘭17d限定，該法蘭徑向向外比驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c更高地延伸。驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c設(shè)置在一個(gè)驅(qū)動區(qū)段17e上，該驅(qū)動區(qū)段與主體17a連接并且與主體17a相比具有更大的外徑。在此，驅(qū)動套17從該驅(qū)動套17的襯片側(cè)端部起設(shè)置有槽隙17i，下文還將對這些槽隙作進(jìn)一步闡述。
[0073]驅(qū)動套17的壓緊側(cè)端部具有一個(gè)端側(cè)17f。一個(gè)無成型結(jié)構(gòu)的前端區(qū)段17g設(shè)置在外成型結(jié)構(gòu)17b的一個(gè)端部與所述端側(cè)17f之間。
[0074]傳遞單元16的驅(qū)動套17在組裝狀態(tài)中這樣地套裝在螺紋心軸6’在壓緊側(cè)的伸出區(qū)段上，使得襯片側(cè)的法蘭17d位于同步輪12’a的一個(gè)內(nèi)槽112c(參見圖8)中并且使得驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c與從動成型結(jié)構(gòu)21 (同樣參見圖8)抗扭地嵌合。下文還將結(jié)合圖8對此進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0075]從動套18具有一個(gè)帶有內(nèi)成型結(jié)構(gòu)18b的主體18a，該內(nèi)成型結(jié)構(gòu)構(gòu)造成一個(gè)軸轂連接的齒部，該齒部與驅(qū)動套17的外成型結(jié)構(gòu)17b的齒部相對應(yīng)。從動套18的襯片側(cè)的端部設(shè)置有一個(gè)法蘭狀的邊緣18c，該邊緣從主體18a的外表面上徑向向外伸出并且利用其襯片側(cè)端面構(gòu)成了用于彈簧元件19的支承。從動套18在壓緊側(cè)的、背離驅(qū)動套17的端部用一個(gè)底部18d封閉，該底部具有一個(gè)帶有孔成型結(jié)構(gòu)18e的孔。
[0076]攜動件20構(gòu)造有這樣一個(gè)主體20a，該主體可以對軸心錯(cuò)位進(jìn)行補(bǔ)償并且因此具備一種相應(yīng)的彈性構(gòu)造，在此不需對該構(gòu)造進(jìn)行更加深入的探討。這種軸心錯(cuò)位可能出現(xiàn)在從動套18的中軸線118(參見圖7和7a)與傳感器裝置14的傳動輸入端14c的傳感器軸線14d之間。
[0077]主體20a在襯片側(cè)與一個(gè)栓形輸入?yún)^(qū)段20b連接，另一栓形輸出區(qū)段20c在壓緊側(cè)與主體20a連接。輸入?yún)^(qū)段20b沿著軸向方向朝向襯片側(cè)延伸并且設(shè)置有外成型結(jié)構(gòu)，例如鋸齒，該外成型結(jié)構(gòu)與從動套18的底部18d的孔的孔成型結(jié)構(gòu)18e相對應(yīng)。
[0078]輸出區(qū)段20c在壓緊側(cè)沿著軸向方向朝向傳感器裝置14延伸并且設(shè)置有外成型結(jié)構(gòu)，例如鋸齒，該外成型結(jié)構(gòu)與傳感器裝置14的傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b的傳動輸入端14c的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)。
[0079]在傳遞單元16的組裝狀態(tài)中，攜動件20以其輸入?yún)^(qū)段20b插入從動套18的帶有孔成型結(jié)構(gòu)18e的孔內(nèi)并且這樣與從動套18抗扭地、然而軸向可移動地耦聯(lián)。此外，攜動件20以其輸出區(qū)段20c插入傳感器裝置14的傳動輸入端14c的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)中，其中，在攜動件20以及由此在傳遞單元16與傳感器裝置14的傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b之間構(gòu)成一種抗扭的且軸向可移動的耦聯(lián)。
[0080]在圖6中示出了驅(qū)動套17的示意性透視圖。
[0081]上文已經(jīng)對驅(qū)動套17進(jìn)行了說明。在圖6示出的放大圖中能夠更好地看清其他一些還應(yīng)補(bǔ)充地加以闡述的細(xì)部。
[0082]外成型結(jié)構(gòu)17b在前端區(qū)段17g上具有成型構(gòu)造的在壓緊側(cè)倒圓的端部，所述端部在將從動套18套裝到驅(qū)動套17上時(shí)允許實(shí)現(xiàn)容易的組裝，也就是說能夠?qū)崿F(xiàn)從動套18的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)18b的簡單穿引。
[0083]外成型結(jié)構(gòu)17b在襯片側(cè)終止于臺肩17h處，該臺肩徑向向外延伸并且與驅(qū)動區(qū)段17e連接。
[0084]槽隙17i設(shè)計(jì)為在平面上的投影中呈矩形。它的長邊與驅(qū)動套17的中軸線117平行地延伸并且沿軸向延伸這樣的長度，該長度大致為驅(qū)動套17總長度的半值。槽隙17 i的寬度(再次在平面上的投影中)大致相當(dāng)于該槽隙17i的長度的一半。例如設(shè)置有三個(gè)槽隙17i，這些槽隙作為缺口成形在驅(qū)動套17的主體17a中并且將驅(qū)動套17的襯片側(cè)半部劃分為三個(gè)保持區(qū)段17 j ο外成型結(jié)構(gòu)17b在槽隙17i的區(qū)域內(nèi)直接就終止于該槽隙17i的窄邊。
[0085]可以設(shè)置至少一個(gè)槽隙17i。在本實(shí)施例中設(shè)置了三個(gè)槽隙17i。
[0086]圖7示出了從動套18的從襯片側(cè)觀察的示意性透視圖，圖7a示出了從動套18的從壓緊側(cè)觀察的示意性透視圖。
[0087]上文已經(jīng)對從動套18進(jìn)行了闡述。在圖7和7a的放大圖中還對其他一些細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。
[0088]主體18a呈缽狀地構(gòu)造為具有底部18d的圓形空心柱筒并且具有一條中軸線118。內(nèi)成型結(jié)構(gòu)18b沿從動套18的整個(gè)長度設(shè)置在內(nèi)壁上。在底部18d中設(shè)置有與中軸線118同心的孔。該孔的孔成型結(jié)構(gòu)ISe成形在孔的邊緣中并且例如是鋸齒。
[0089]驅(qū)動套17和從動套18由彈性的且可延展的材料制成，由此可以對在同步輪12’a與傳感器裝置14的傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b的傳動輸入端14c之間的相對運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償。
[0090 ]最后，圖8示出了圖3中區(qū)域VIII的放大的示意性透視圖。
[0091]在圖8中放大示出了驅(qū)動套17的襯片側(cè)端部在配置于攜動裝置11和螺紋心軸6’的同步輪12’a中的緊固措施。
[0092]同步輪12’a以未示出的方式與螺紋心軸6’抗扭地連接，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)沿軸向的相對運(yùn)動，該運(yùn)動由于在進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)時(shí)在橋架7內(nèi)螺紋心軸6 ’的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生。
[0093]同步輪12’a具有一個(gè)同步輪體112，在該同步輪體的外表面上成形有用于與同步器件12b(在此為鏈條)配合作用的齒部112a(在此為鏈齒)。該齒部112a與一個(gè)在壓緊側(cè)設(shè)置于其下方的環(huán)形傳遞區(qū)段112b連接，該傳遞區(qū)段在其內(nèi)壁上設(shè)有作為軸轂連接的從動成型結(jié)構(gòu)21，例如鋸齒。從動成型結(jié)構(gòu)21與驅(qū)動套17的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c相對應(yīng)。
[0094]此外，在傳遞區(qū)段112b與齒部112a之間的連接區(qū)段內(nèi)，也就是說在從動成型結(jié)構(gòu)21之后在傳遞區(qū)段112b的襯片側(cè)的內(nèi)部端部上，成形有一個(gè)內(nèi)槽112c，該內(nèi)槽的內(nèi)徑大于傳遞部件112b的內(nèi)徑。
[0095]由于驅(qū)動套17中的槽隙17i，在組裝傳遞單元16時(shí)可以在置入驅(qū)動套17時(shí)這樣地將保持區(qū)段17j壓向合攏，使得驅(qū)動套17可以在套裝到螺紋心軸6’的在壓緊側(cè)伸出的區(qū)段上時(shí)以其襯片側(cè)端部插進(jìn)同步輪12’a的傳遞區(qū)段112b和內(nèi)槽112c中。一旦驅(qū)動套17的襯片側(cè)端部以其法蘭17d達(dá)到了傳遞區(qū)段112的襯片側(cè)的內(nèi)部端部，保持區(qū)段17j就被重新釋放。然后保持區(qū)段17j彈回其原始位置，此時(shí)法蘭17d被接納于內(nèi)槽112c中并且驅(qū)動套17的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c與同步輪12’a的從動成型結(jié)構(gòu)21嵌合。法蘭17d在內(nèi)槽112c中就位而實(shí)現(xiàn)了對驅(qū)動套17的軸向固定并因此將驅(qū)動套17與同步輪12’a連接。與同步輪12’a的從動成型結(jié)構(gòu)21嵌合的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c構(gòu)成了驅(qū)動套17與同步輪12’a的抗扭連接。
[0096]內(nèi)槽112c與驅(qū)動套17的法蘭17d相比具有更大的軸向長度。由此可以在驅(qū)動套17的中軸線117與同步輪12’a的中軸線(同步輪的中軸線在此為攜動軸線5’a)之間實(shí)現(xiàn)一個(gè)夾角。
[0097]法蘭17d在其前部棱邊上設(shè)有一個(gè)倒角部。另外，傳遞區(qū)段112b在其壓緊側(cè)的圓周上同樣構(gòu)造有一個(gè)倒角部。這兩個(gè)倒角部便利于將驅(qū)動套17的襯片側(cè)端部往同步輪12’a中插置。
[0098]在此，彈簧元件19支撐在驅(qū)動套17的臺肩17h上。
[0099]螺紋心軸6的旋轉(zhuǎn)，例如由于補(bǔ)償調(diào)節(jié)而發(fā)生的旋轉(zhuǎn)，通過同步單元12傳遞到與螺紋心軸6’抗扭連接的同步輪12’a上。與同步輪12’a的從動成型結(jié)構(gòu)21嵌合的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)17c將該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到驅(qū)動套17上，該驅(qū)動套又將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過其外成型結(jié)構(gòu)17b傳遞到從動套18的與該外成型結(jié)構(gòu)17b嵌合的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)18b上并且由此傳遞到所述從動套18上。這樣，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動便由從動套18經(jīng)孔成型結(jié)構(gòu)18c傳遞到攜動件20上，該攜動件將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到傳感器裝置14的傳動輸入端14c上。
[0100]傳遞單元16可以通過驅(qū)動套17和從動套18如同萬向節(jié)連接那樣在同步輪12’a與傳感器裝置14的傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b之間起作用。因而所述傳遞單元16可解決下列問題。
[0101]-隨著對制動器的操縱，亦即在壓緊和緩解時(shí)，螺紋心軸6、6’經(jīng)歷一個(gè)線性運(yùn)動。
[0102]這通過驅(qū)動套17和從動套18的軸向可移動性以及彈簧元件19的預(yù)緊力得到補(bǔ)償。[0?03]-由于所謂的橋架傾斜(Briickenkippen)，螺紋心軸6、6’執(zhí)行一個(gè)圍繞橋架7的導(dǎo)向點(diǎn)的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0104]根據(jù)對同步輪12’a內(nèi)槽112c和接納于其中的驅(qū)動套17法蘭17d的尺寸設(shè)計(jì)，可以補(bǔ)償驅(qū)動套17中軸線117與同步輪12’a中軸線(該中軸線在此為攜動軸線5’a)之間的夾角。
[0105]-傳感器裝置14的傳動輸入端14c是位置固定的，因?yàn)閭鞲衅餮b置14以其殼體14a固定地緊固在制動鉗4中。
[0106]-攜動件20對軸線偏移以及角度誤差進(jìn)行補(bǔ)償。
[0107]-由于位置公差，在傳動輸入端14c的傳感器軸線14d與螺紋心軸6’的攜動軸線5’a之間存在軸心錯(cuò)位以及角度偏差。
[0108]該軸心錯(cuò)位可以通過攜動件20的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得到補(bǔ)償。
[0109]圖9一9c示出了傳遞單元16的一個(gè)變型方案的透視圖。也就是，圖9和9a從不同視角示出了處于未組裝位置中的傳遞單元，而圖9b和9c也從不同視角示出了處于組裝位置中的傳遞單元16。圖9d和9e示出了圖9一9c所示變型方案的彈簧元件190的局部剖視圖。
[0110]該變型方案的傳遞單元16包括驅(qū)動套170、從動套180、彈簧元件190和攜動件200。
[0111]傳遞單元16的這種變型方案與圖3 — 8所示傳遞單元16的不同之處一方面在于:驅(qū)動套170、從動套180、彈簧元件190和攜動件200是整體式構(gòu)造的。在此，攜動件200作為裝配件不可遺失地安置在從動套180上。圖9 一 9a示出了這個(gè)還未組裝的位置。驅(qū)動套170、彈簧元件190和從動套180在此具有一個(gè)共同的中軸線180a。
[0112]另一方面，功能件170、180、190、200的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同。也就是，驅(qū)動套170具有一個(gè)圓形的、空心柱筒形的主體171，這里，在該主體的襯片側(cè)終端區(qū)段上成形有三個(gè)在圓周上規(guī)則分布的凸起172，這些凸起沿著軸向方向朝向襯片側(cè)延伸。凸起172在此是矩形的，它們的自由角部分別設(shè)置有倒角部。凸起172用于在傳遞單元16完全套裝到螺紋心軸6’上時(shí)使驅(qū)動套170并由此使傳遞單元16與同步輪12’a抗扭連接。當(dāng)然，也可能的是:設(shè)置具有同樣或相似形狀的凹陷來代替凸起172。為此，同步輪12’a具有相應(yīng)的槽隙或凸起，它們在此處未示出，然而這是容易理解的。
[0113]另外，驅(qū)動套170分別在兩個(gè)凸起172之間具有一個(gè)缺口173，在該缺口內(nèi)分別設(shè)置有一個(gè)卡鎖裝置，利用該卡鎖裝置，傳遞裝置16可以與同步輪12’a軸向鎖定。這些卡鎖裝置分別具有兩個(gè)帶有各一個(gè)突出部175的支臂174。其中，兩個(gè)在圓周上并排間隔開地設(shè)置在相應(yīng)缺口 173內(nèi)的支臂174分別沿軸向朝向襯片側(cè)延伸超出于驅(qū)動套170的襯片側(cè)終端區(qū)段。在支臂74的自由端部上的突出部175鏡像對稱地設(shè)置，它們構(gòu)成鎖鉤，這些鎖鉤的卡鎖棱邊分別指向一個(gè)凸起172。
[0114]為了與突出部175和其卡鎖棱邊配合作用，同步輪12’a具有相應(yīng)的接納部，這些接納部未示出，然而是容易想像的。
[0115]支臂174在其安置于缺口173上方的驅(qū)動套170的終端區(qū)段上連接在一起，設(shè)置在驅(qū)動套170的主體171的外壁上并且分別共同終止于一個(gè)凸緣區(qū)段176內(nèi)。凸緣區(qū)段176在主體171的圓周上大致在各個(gè)相應(yīng)缺口 173的圓周上延伸并且從驅(qū)動套170的主體171的外壁沿徑向凸起，其中，各凸緣區(qū)段176構(gòu)成類似于驅(qū)動套17的法蘭17d(圖6)的法蘭區(qū)段。
[0116]支臂174在凸起172之間的區(qū)域內(nèi)的凸緣區(qū)段176用作用于傳遞軸向裝配力的(未示出的)裝配套筒的支承面，以便能夠?qū)⒅П?74以其突出部175(這些突出部也可以描述為呈鉤狀)壓入到相應(yīng)配合件中。帶有凸起172的區(qū)域在此分別設(shè)置有一個(gè)安置在驅(qū)動套170的主體171的相應(yīng)內(nèi)壁上的筋片210(另參見圖9a，9c)。筋片210沿著軸向方向穿過驅(qū)動套170和彈簧元件190延伸進(jìn)入從動套180中。在此，筋片210在彈簧元件190的區(qū)域內(nèi)沿軸向分離為一些單獨(dú)的區(qū)段，這一點(diǎn)還將在下文闡述并且在圖9c中能夠最清楚地看出。筋片210的功能在于用作與相應(yīng)螺紋心軸6’的軸向槽嵌合的軸向?qū)б钇?br>[0117]驅(qū)動套170的壓緊側(cè)端部與彈簧元件190連接。
[0118]彈簧元件190包括彈簧臂保持座191、彈簧臂192、194和彈簧臂連接節(jié)193、193a。該彈簧元件190的假像包絡(luò)形狀是一個(gè)具有中軸線180a的圓形空心柱筒，其中，彈簧臂192、194分別構(gòu)成環(huán)體，這些環(huán)體沿著軸向方向依次分別彼此保有相同間距地布置。在此，各環(huán)體呈圓形。這樣的圓環(huán)在此包括六個(gè)彈簧臂192、194。彈簧臂連接節(jié)193、193a將一個(gè)相應(yīng)圓環(huán)的和軸向設(shè)置在其旁邊的一個(gè)圓環(huán)的彈簧臂192、194以下文還將說明的一定方式彼此交替地連接，通過這種方式確定了圓環(huán)的間距。彈簧元件190在此具有十一個(gè)圓環(huán)。每個(gè)彈簧臂192、194構(gòu)成一個(gè)圓環(huán)區(qū)段。
[0119]圖9d以局部剖視圖示出了在彈簧元件190依圖9橫向于中軸線180a的橫剖視圖中按照俯視(沿著朝向驅(qū)動套170端側(cè)的視向)的第一圓環(huán)。該第一圓環(huán)用于通過三個(gè)分布在驅(qū)動套170圓周上的彈簧臂保持座191將彈簧元件190與驅(qū)動套170連接。每個(gè)彈簧臂保持座191與一個(gè)凸起172相對地安置在驅(qū)動套170的壓緊側(cè)端部上并且平行于中軸線180a突伸一定的量。在每個(gè)彈簧臂保持座191的內(nèi)側(cè)上，在主體171內(nèi)壁的延長部中分別成形有一個(gè)筋片 210。
[0120]用于將彈簧元件190與驅(qū)動套170連接的第一圓環(huán)是如下構(gòu)造的。在圖9d上部示出的彈簧臂保持座191處開始(在12點(diǎn)鐘位置)，沿著逆時(shí)針方向延伸地將彈簧臂192以一個(gè)端部安置在彈簧臂保持座191的自由端部上。彈簧臂192的另一端部通過一個(gè)彈簧臂連接節(jié)193與又一個(gè)彈簧臂192連接，該又一個(gè)彈簧臂的另一端部再緊固于又一個(gè)彈簧臂保持座191上(在8點(diǎn)鐘位置)。彈簧臂保持座191與彈簧臂連接節(jié)193之間的夾角α在此為60°，其中，兩個(gè)彈簧臂保持座191之間或者兩個(gè)彈簧臂連接節(jié)192之間的夾角分別為2α = 120°。
[0121]以同樣的方式，該彈簧臂保持座191(在8點(diǎn)鐘位置)通過兩個(gè)與一個(gè)彈簧連接器193連接的彈簧臂192與下一個(gè)彈簧臂保持座191(在4點(diǎn)鐘位置)連接。該下一個(gè)彈簧臂保持座191(在4點(diǎn)鐘位置)也同樣通過兩個(gè)與一個(gè)彈簧臂連接節(jié)193連接的彈簧臂192與彈簧臂保持座191 (在12點(diǎn)鐘位置)連接。
[0122]彈簧臂保持座193a在此沒有筋片210并且與中軸線180a平行地沿縱向一直延伸到下一個(gè)圓環(huán)，它們與該圓環(huán)構(gòu)成軸向連接。
[0123]在圖9e中示出了下一個(gè)圓環(huán)。它在此也是包括六個(gè)彈簧臂194。以從第一圓環(huán)(圖9d)軸向伸入圖9e的該圓環(huán)平面內(nèi)的彈簧臂連接節(jié)193a為出發(fā)點(diǎn)(在10點(diǎn)鐘位置)，一個(gè)彈簧臂194以一個(gè)端部沿著逆時(shí)針方向安置。該彈簧臂194的另一端部與一個(gè)彈簧臂連接節(jié)193(在8點(diǎn)鐘位置)連接，該彈簧臂連接節(jié)在其內(nèi)側(cè)面上利用筋片210得到加固并且構(gòu)成與位于圖9e的圖面上方的下一個(gè)圓環(huán)的軸向連接。該筋片210不與第一圓環(huán)的筋片210連接，而是與它分離，但是沿著相同的方向延伸。帶有筋片210的彈簧臂連接節(jié)193(在8點(diǎn)鐘位置)與一個(gè)彈簧臂194連接，該彈簧臂安置在一個(gè)彈簧臂連接節(jié)193a(在6點(diǎn)鐘位置)上，該彈簧臂連接節(jié)建立起與第一圓環(huán)的軸向連接和與又一個(gè)彈簧臂194的切向連接。該又一個(gè)彈簧臂194安置在下一個(gè)彈簧臂連接節(jié)193(在4點(diǎn)鐘位置)上，該彈簧臂連接節(jié)是到下一個(gè)圓環(huán)的軸向連接和到下一個(gè)彈簧臂194的切向連接。以相同的方式，其他彈簧臂連接節(jié)193a構(gòu)成到第一圓環(huán)的軸向連接并且其他彈簧臂連接節(jié)193構(gòu)成到下一個(gè)圓環(huán)的軸向連接以及與其他彈簧臂的切向連接，如從圖9e中能夠清楚地看出的那樣。
[0124]以此方式，彈簧元件190通過一些沿著中軸線180a的軸向方向橫向于該中軸線彼此平行設(shè)置的圓環(huán)構(gòu)造而成。最后的那一圓環(huán)構(gòu)成了彈簧元件190與從動套180的連接并且如同第一圓環(huán)那樣構(gòu)造有彈簧臂192，這些彈簧臂交替地經(jīng)由彈簧臂保持座191與從動套180的主體181連接和經(jīng)由彈簧臂連接節(jié)193a與彈簧元件190的倒數(shù)第二個(gè)圓環(huán)連接(參見圖 9d)。
[0125]彈簧臂192、194由于它們的切向布置結(jié)構(gòu)和它們的由其構(gòu)成的各圓環(huán)的軸向連接而能夠?qū)崿F(xiàn)將驅(qū)動套170圍繞中軸線180a的旋轉(zhuǎn)以小間隙且剛性地傳遞到從動套180上。此夕卜，彈簧臂192、194沿著軸向方向可以具有彈性。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)待連接構(gòu)件的軸向行程以及保證了待連接構(gòu)件之間的軸向預(yù)緊力。彈簧臂192、194在其他的方向上同樣可以具有彈性并因而同時(shí)允許待連接構(gòu)件的軸線偏移和/或錯(cuò)誤角位。
[0126]從動套180的主體181在此構(gòu)造成柱筒形的并且在其襯片側(cè)端側(cè)上具有彈簧臂連接節(jié)191，這些彈簧臂連接節(jié)在其內(nèi)側(cè)上設(shè)有筋片210，筋片210還在從動套180主體181的內(nèi)壁上與中軸線180a平行地進(jìn)一步延伸。主體181的一個(gè)端側(cè)182部分地由平板狀的端面區(qū)段183所覆蓋，該端面區(qū)段對角地在中心內(nèi)過渡到一個(gè)帶有孔184a的環(huán)形端面區(qū)段184中并且然后在一個(gè)其他的較窄的端面區(qū)段185內(nèi)延伸直到端側(cè)182的相對置的邊緣，該端面區(qū)段185通過一個(gè)軸向延伸的區(qū)段與所述邊緣連接。
[0127]在平板狀的端面區(qū)段183的一側(cè)上成形有一個(gè)沿軸向朝向壓緊側(cè)突伸的支承凸起186，下文還將進(jìn)一步闡述的攜動件200被安置在該支承凸起上。一個(gè)帶有呈圓形構(gòu)造的自由終端區(qū)段188的遮蓋區(qū)段187安置在平板狀的端面區(qū)段183的相反側(cè)上。遮蓋區(qū)段187在主體181的圓周上在一定的角度區(qū)段上延伸，其中，一個(gè)槽隙189固定在遮蓋區(qū)段187邊緣的下側(cè)與主體181的端側(cè)182之間。該槽隙189通過如下方式構(gòu)成，即遮蓋區(qū)段187的平面以終端區(qū)段188相對平板狀端面區(qū)段183的平面沿軸向朝向壓緊側(cè)在一個(gè)臺肩上錯(cuò)開地成形。槽隙189在組裝狀態(tài)中接納攜動件200的臂205并將其軸向固定。圓形的終端區(qū)段188用于增強(qiáng)遮蓋區(qū)段187并用于擴(kuò)大槽隙189的接納功能。
[0128]攜動件200構(gòu)造有一個(gè)帶有舌形件203的主體201，該主體構(gòu)造得類似于從動套180的板狀端面區(qū)段183并且在其外緣上具有一個(gè)半徑。在中心處，主體201具有一個(gè)軸向伸出的罩蓋202，該罩蓋具有一個(gè)帶有成型構(gòu)造的輸出區(qū)段204，已經(jīng)在上文對所述成型構(gòu)造進(jìn)行了說明。輸出區(qū)段204與罩蓋202具有一中軸線200a。
[0129]在板狀主體201的在圖9、9a所示未組裝狀態(tài)中指向從動套180的那側(cè)上成形有一個(gè)朝向襯片側(cè)突伸的支承凸起207(類似于支承凸起186)，一個(gè)連接區(qū)段209以一個(gè)端部通過支承件208可轉(zhuǎn)動地安置在該支承凸起上。連接區(qū)段209的另一端部同樣通過一個(gè)支承件208a可轉(zhuǎn)動地鉸接在從動套180的支承凸起186上。支承件208、208a的回轉(zhuǎn)軸線與中軸線180a平行地延伸。連接區(qū)段209具有圓柱段狀的壁209a，該壁垂直地安置在板區(qū)段209b上。支承件208、208a例如可以是薄膜鉸鏈。
[0130]臂205如此地經(jīng)由一個(gè)臺肩狀的連接部206安置在攜動件200的板狀主體201的與支承凸起207相對的那側(cè)上，使所述臂205相對于板狀主體201沿軸向朝向襯片側(cè)那邊錯(cuò)開。臂205是呈弧形構(gòu)造的。
[0131]罩蓋202從下側(cè)(參見圖9a)空心地設(shè)置有一個(gè)向著襯片側(cè)突伸的管狀罩蓋區(qū)段202a，該罩蓋區(qū)段從板狀主體201的下側(cè)沿軸向突伸。罩蓋區(qū)段202a設(shè)置為與具有中軸線200a的罩蓋202同軸并且與罩蓋202的內(nèi)壁間隔開。
[0132]攜動件20在傳遞單元16的組裝狀態(tài)中(圖9b — 9c)圍繞兩個(gè)支承件208、208a轉(zhuǎn)動到從動套180上，其中，它的中軸線200a與傳遞單元16的中軸線180a對齊。在此情況下，攜動件200的板狀主體201的下側(cè)平放在從動套180的端面區(qū)段184、185的上側(cè)的區(qū)段上。另外，舌形件203的下側(cè)平放在從動套180的端面區(qū)段183上。
[0133]如在圖9c中可以清楚看到的那樣，罩蓋區(qū)段202a在傳遞單元16的組裝狀態(tài)中位于從動套180的圓形孔184a內(nèi)部。攜動件200的弧形臂205引入并接納在端側(cè)182與包括從動套180圓形終端區(qū)段188的遮蓋區(qū)段187的下側(cè)之間的槽隙189內(nèi)。攜動件200的板狀主體201的弧形邊緣進(jìn)入連接區(qū)段209的弧形壁209a中并且這樣構(gòu)成了從動套180與攜動件200之間的力矩傳遞。
[0134]利用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以對中軸線200a與180a之間的軸心錯(cuò)位進(jìn)行補(bǔ)償。
[0135]傳遞單元16在這種變型方案中例如可以是一個(gè)整體式的注塑件。當(dāng)然，由彈性體、金屬或其組合構(gòu)成的設(shè)計(jì)形式也是可能的，例如也可以使用嵌置件。
[0136]本發(fā)明并不受到上述實(shí)施例的限制。在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)可以對其作出修改。
[0137]可以設(shè)想:由攜動件20提供的軸心錯(cuò)位補(bǔ)償方案的功能同樣也集成在傳遞單元16的從動套18中或/和傳感器裝置14的傳感器傳動機(jī)構(gòu)14b中。
[0138]彈簧元件19也可以集成到從動套18中或/和驅(qū)動套17中。
[0139]此外還可以設(shè)想:傳遞單元16、套筒170、180以及彈簧元件190的橫截面不是設(shè)計(jì)成圓形的，而是例如設(shè)計(jì)成橢圓的或者多角的。
[0140]附圖標(biāo)記列表
[0141]I盤式制動器
[0142]2制動盤
[0143]2a制動盤軸線
[0144]3制動襯片
[0145]3a制動襯片承載架
[0146]4制動鉗
[0147]5，5’心軸單元
[0148]5a補(bǔ)償調(diào)節(jié)軸線
[0149]5’a攜動軸線
[0150]6，6’螺紋心軸[0151 ] 6a，6’a加壓件
[0152]7橋架
[0153]7a復(fù)位彈簧
[0154]8制動旋轉(zhuǎn)杠桿
[0155]8a杠桿臂
[0156]Sb杠桿回轉(zhuǎn)軸線
[0157]9磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備
[0158]10補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置
[0159]11攜動裝置
[0160]12同步單元
[0161]12a，12’a同步輪
[0162]12b同步器件
[0163]13補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動器
[0164]13a操縱件
[0165]13b補(bǔ)償調(diào)節(jié)驅(qū)動元件
[0166]14傳感器裝置
[0167]14a傳感器殼體
[0168]14b傳感器傳動機(jī)構(gòu)
[0169]14c傳動輸入端
[0170]14d傳感器軸線
[0171]15傳感器驅(qū)動器
[0172]16傳遞單元
[0173]17驅(qū)動套
[0174]17a主體
[0175]17b外成型結(jié)構(gòu)
[0176]17c驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)
[0177]17d法蘭
[0178]17e驅(qū)動區(qū)段
[0179]17f端側(cè)
[0180]17g前端區(qū)段
[0181]17h臺肩
[0182]17?槽隙
[0183]17j保持區(qū)段
[0184]18從動套
[0185]18a主體
[0186]18b內(nèi)成型結(jié)構(gòu)
[0187]18c邊緣
[0188]18d底部
[0189]18e孔成型結(jié)構(gòu)
[0190]19彈簧元件
[0191]20攜動件
[0192]20a主體
[0193]20b輸入?yún)^(qū)段
[0194]20c輸出區(qū)段
[0195]21內(nèi)成型結(jié)構(gòu)
[0196]21a倒角部
[0197]112同步輪體
[0198]112a齒部
[0199]112b傳遞區(qū)段
[0200]112c內(nèi)槽
[0201]117,118中軸線
[0202]170驅(qū)動套
[0203]171主體
[0204]172凸起
[0205]173缺口
[0206]174支臂
[0207]175突出部
[0208]176凸緣區(qū)段
[0209]180從動套
[0210]180a中軸線
[0211]181主體
[0212]182端側(cè)
[0213]183,184,185 端面區(qū)段
[0214]184a孔
[0215]186支承凸起
[0216]187遮蓋區(qū)段
[0217]188終端區(qū)段
[0218]189槽隙
[0219]190彈簧元件
[0220]191彈簧臂保持座
[0221]192彈簧臂
[0222]193，193a彈簧臂連接節(jié)
[0223]194彈簧臂
[0224]200攜動件
[0225]200a中軸線
[0226]201主體
[0227]202罩蓋
[0228]202a罩蓋區(qū)段
[0229]203舌形件
[0230]204輸出區(qū)段
[0231]205臂
[0232]206連接部
[0233]207支承凸起
[0234]208，208a支承件
[0235]209連接區(qū)段
[0236]209a壁
[0237]209b板區(qū)段
[0238]210筋片
[0239]α夾角
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于檢測盤式制動器(I)的制動襯片(3)和制動盤(2)的磨損的傳感器設(shè)備，特別是用于機(jī)動車，該傳感器設(shè)備具有傳感器裝置(14)和傳遞單元(16)，其中，所述傳感器裝置(14)具有至少一個(gè)探測器和與該至少一個(gè)探測器耦聯(lián)的傳感器傳動機(jī)構(gòu)(14b)，所述傳感器傳動機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)傳動輸入端(14c)，所述傳遞單元(16)與該傳動輸入端(14c)耦聯(lián)并且為了傳遞相應(yīng)于所要檢測之磨損的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而構(gòu)造成用于與所要配置的盤式制動器(I)的螺紋心軸(6’)耦聯(lián)， 其特征在于， 所述傳遞單元(16)包括:用于與所述螺紋心軸(6’)抗扭地耦聯(lián)的驅(qū)動套(17，170);與所述驅(qū)動套(17，170)耦聯(lián)的從動套(18，180);至少一個(gè)彈簧元件(19; 190);和與所述從動套(18，180)抗扭地耦聯(lián)的攜動件(20，200)，用于與所述傳動輸入端(14c)抗扭地耦聯(lián)。2.如權(quán)利要求1所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17，170)與所述螺紋心軸(6’)的抗扭耦聯(lián)是直接構(gòu)成的或者間接地經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件構(gòu)成。3.如權(quán)利要求1或2所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述從動套(18)在所述驅(qū)動套(17)上與該驅(qū)動套抗扭地耦聯(lián)并且相對于該驅(qū)動套(17)軸向可移動地設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)具有空心柱筒形的主體(17a)，在該主體的外表面上設(shè)置有作為軸轂連接的齒部的外成型結(jié)構(gòu)(17b)，用于與所述從動套(18)的與該外成型結(jié)構(gòu)(17b)相對應(yīng)的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)(18b)嵌合。5.如權(quán)利要求4所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)的外成型結(jié)構(gòu)(17b)和所述從動套(18)的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)(18b)是鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。6.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)的終端區(qū)段具有驅(qū)動區(qū)段(17e)，該驅(qū)動區(qū)段設(shè)有用于與所述螺紋心軸(6’)直接耦聯(lián)或者經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件間接耦聯(lián)的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)(17c)，其中，所述驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)(17c)構(gòu)造成軸轂連接的齒部并且在所述終端區(qū)段的相應(yīng)端部上由法蘭(17d)限定。7.如權(quán)利要求6所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)(17c)是鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。8.如權(quán)利要求6或7所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動區(qū)段(17e)經(jīng)由臺肩(17h)與所述驅(qū)動套(17)的主體(17a)連接并且與該主體(17a)相比具有更大的外徑。9.如權(quán)利要求8所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)彈簧元件(19)設(shè)置在所述驅(qū)動套(17)的臺肩(17h)與所述從動套(18)的邊緣(18c)之間。10.如權(quán)利要求8所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)彈簧元件(19)設(shè)置在所述驅(qū)動套(17)的端側(cè)(17f)與所述從動套(18)的底部(18d)之間。11.如權(quán)利要求9或10所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)彈簧元件(19)構(gòu)造成壓力彈貪。12.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述從動套(18)的背離所述驅(qū)動套(17)的端部利用底部(18d)封閉，該底部具有帶有孔成型結(jié)構(gòu)(ISe)的孔。13.如權(quán)利要求12所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述攜動件(20)具有與一個(gè)輸入?yún)^(qū)段(20b)和一個(gè)輸出區(qū)段(20c)連接的主體(20a)，其中，所述輸入?yún)^(qū)段(20b)為了與所述從動套(18)的孔成型結(jié)構(gòu)(18e)耦聯(lián)而具有與該孔成型結(jié)構(gòu)(18e)相對應(yīng)的外成型結(jié)構(gòu)，并且所述輸出區(qū)段(20c)為了與所述傳感器裝置(14)的傳動輸入端(14c)耦聯(lián)而具有與該傳動輸入端(14c)的內(nèi)成型結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的外成型結(jié)構(gòu)。14.如權(quán)利要求6至13之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)設(shè)有至少一個(gè)軸向延伸的槽隙(17i)，該軸向延伸的槽隙起始于用于與所述螺紋心軸(6’)耦聯(lián)的端部，所述槽隙作為缺口成形在所述驅(qū)動套(17)的主體(17a)中。15.如權(quán)利要求6至13之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)設(shè)置有至少兩個(gè)軸向延伸的槽隙(17i)，這些軸向延伸的槽隙(17i)起始于用于與所述螺紋心軸(6’)耦聯(lián)的端部，所述槽隙作為缺口成形在所述驅(qū)動套(17)的主體(17a)中并且在它們之間構(gòu)成兩個(gè)保持區(qū)段(17j)。16.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(17)和所述從動套(18)由彈性的且可延展的材料制成。17.如權(quán)利要求1所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述從動套(180)借助彈簧元件(190)與所述驅(qū)動套(170)扭轉(zhuǎn)剛性地耦聯(lián)并且借助該彈簧元件(190)相對所述驅(qū)動套(170)可軸向運(yùn)動地設(shè)置。18.如權(quán)利要求17所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述從動套(180)和所述驅(qū)動套(170)能夠借助所述彈簧元件(190)相互在軸向預(yù)緊力下安裝。19.如權(quán)利要求18所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述彈簧元件(190)包括彈簧臂(192，194)和彈簧臂連接節(jié)(193，193a)并且通過彈簧臂保持座(191)在彈簧元件(191)的每個(gè)端部上分別與所述驅(qū)動套(170)和所述從動套(180)連接。20.如權(quán)利要求19所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述彈簧元件(190)的彈簧臂(192，194)、彈簧臂連接節(jié)(193，193a)和彈簧臂保持座(191)構(gòu)成圍繞該彈簧元件(190)的中軸線的環(huán)體，其中，這些環(huán)體彼此有間距地沿著彈簧元件(190)的縱向布置。21.如權(quán)利要求20所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述彈簧臂連接節(jié)(193，193a)和所述彈簧臂保持座(191)將各環(huán)體的彈簧臂(192，194)相互沿切向連接并將各環(huán)體沿軸向連接。22.如權(quán)利要求21所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述攜動件(200)利用連接區(qū)段(209)以能夠從未組裝狀態(tài)轉(zhuǎn)動到組裝狀態(tài)的方式與所述從動套(180)耦聯(lián)。23.如權(quán)利要求17至22之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動套(170)、所述從動套(180)、所述彈簧元件(190)和所述攜動件(200)是整體式制成的。24.盤式制動器(I)，特別是用于機(jī)動車，該盤式制動器包括:至少兩個(gè)分別帶有一個(gè)螺紋心軸(6，6 ’)的心軸單元(5，5 ’)；帶有擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、優(yōu)選帶有制動旋轉(zhuǎn)杠桿(8)的壓緊設(shè)備，該擴(kuò)張機(jī)構(gòu)與橋架(7)配合作用，所述螺紋心軸(6，6’)旋入該橋架中；磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備(9)，該磨損補(bǔ)償調(diào)節(jié)設(shè)備具有至少一個(gè)機(jī)械式的補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置(10)，所述補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置優(yōu)選環(huán)繞螺紋心軸(6)與該螺紋心軸耦聯(lián)地設(shè)置并且與所述擴(kuò)張機(jī)構(gòu)、優(yōu)選與所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(8)親聯(lián)；同步單元(12)，該同步單元具有同步輪(12a，12’a)和將各同步輪(12a，12’a)耦聯(lián)的同步器件(12b)，每個(gè)螺紋心軸(6，6’)分別與其中一個(gè)同步輪(12a，12’a)抗扭地耦聯(lián);如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的傳感器設(shè)備， 其特征在于， 所述傳遞單元(16)的驅(qū)動套(17，170)的端部與所述螺紋心軸(6’)通過與該螺紋心軸(6 ’)抗扭地親聯(lián)的同步輪(12 ’ a)直接抗扭連接或者間接地經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)中間構(gòu)件抗扭連接。25.如權(quán)利要求24所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述同步輪(12’a)具有環(huán)形的傳遞區(qū)段(112b)，該傳遞區(qū)段帶有設(shè)置在其內(nèi)壁上的從動成型結(jié)構(gòu)(21)，所述從動成型結(jié)構(gòu)與所述傳遞單元(16)的驅(qū)動套(17)的端部的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)(17c)相對應(yīng)并嵌合。26.如權(quán)利要求25所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述同步輪(12’a)的從動成型結(jié)構(gòu)(21)和所述驅(qū)動套(17)的驅(qū)動成型結(jié)構(gòu)(17c)構(gòu)造成鋸齒、齒形軸齒、花鍵軸齒或多角形成型結(jié)構(gòu)。27.如權(quán)利要求25或26所述的盤式制動器(I)，其特征在于，在所述傳遞區(qū)段(112b)內(nèi)，在其襯片側(cè)的內(nèi)部端部上，在所述從動成型結(jié)構(gòu)(21)之后，成形有用于接納所述傳遞單元(16)的驅(qū)動套(17)的法蘭(17d)的內(nèi)槽(112c)，其中，該內(nèi)槽(112c)的內(nèi)徑大于所述傳遞區(qū)段(112b)的內(nèi)徑。28.如權(quán)利要求27所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述內(nèi)槽(112c)與所述驅(qū)動套(17)的法蘭(17d)相比具有更大的軸向長度。29.如權(quán)利要求24至28之任一項(xiàng)所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述盤式制動器(I)是壓縮空氣操縱的。
【文檔編號】F16D66/02GK106062407SQ201580011246
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年1月16日 公開號201580011246.1, CN 106062407 A, CN 106062407A, CN 201580011246, CN-A-106062407, CN106062407 A, CN106062407A, CN201580011246, CN201580011246.1, PCT/2015/50735, PCT/EP/15/050735, PCT/EP/15/50735, PCT/EP/2015/050735, PCT/EP/2015/50735, PCT/EP15/050735, PCT/EP15/50735, PCT/EP15050735, PCT/EP1550735, PCT/EP2015/050735, PCT/EP2015/50735, PCT/EP2015050735, PCT/EP201550735
【發(fā)明人】C·斯塔爾, M·布萊辛
【申請人】克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司