動力輸出被動齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種動力輸出被動齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
[0003]變速箱主動齒輪一般包括傳動齒輪和外花鍵，現(xiàn)有的變速箱主動齒輪的外花鍵在與嚙合套嚙合時，往往存在磕碰和卡澀等現(xiàn)象，導致變速箱掛檔操作不平順，影響變速箱的性能；另外，外花鍵與嚙合套掛檔嚙合后，還存在容易脫檔的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種動力輸出被動齒輪，不僅能夠防止脫檔，而且在掛檔操作時更加平順。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種動力輸出被動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪、另一端設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向所述傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述齒輪本體的端面上設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔。
[0007]進一步，所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
[0008]進一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為4°。
[0009]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。
[0010]進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0011]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為相對于所述齒輪本體軸線呈傾斜的斜線。
[0012]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體軸線之間的夾角為80°。
[0013]進一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
[0014]進一步，所述環(huán)形油槽設(shè)置在所述齒輪本體位于所述傳動齒輪所在側(cè)的端面上。
[0015]進一步，所述中心通孔包括與所述傳動齒輪對應(yīng)的配合段和與所述外花鍵對應(yīng)的擴孔段，所述擴孔段的內(nèi)徑大于所述配合段的內(nèi)徑。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型的動力輸出被動齒輪，通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當外花鍵與嚙合套嚙合后，由于該倒錐齒的存在，能夠有效避免外花鍵與嚙合套之間脫檔，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當外花鍵與嚙合套嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵的花鍵齒與嚙合套的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會產(chǎn)生一個切線分力，使嚙合套的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，即使得掛檔操作更加平順；通過在齒輪本體的端面上設(shè)置環(huán)形油槽，并在環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)置通向中心通孔的斜油孔，使?jié)櫥湍軌蚋嗟倪M入中心通孔內(nèi)，以改善潤滑效果，減少磨損。
【附圖說明】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0019]圖1為本實用新型動力輸出被動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的A詳圖；
[0021]圖3為圖2的B向視圖；
[0022]圖4的圖2的C-C剖面圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0024]如圖1所示，為本實用新型動力輸出被動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的動力輸出被動齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述齒輪本體I的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪3、另一端設(shè)有外花鍵4，所述外花鍵4的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒5，所述倒錐齒5的寬度沿著所述外花鍵4指向所述傳動齒輪3的方向逐漸減小，且所述倒錐齒5背向所述傳動齒輪的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面6。所述齒輪本體I的端面上設(shè)有環(huán)形油槽7，所述環(huán)形油槽7內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔2的斜油孔8，本實施例的斜油孔8環(huán)形均布設(shè)有2個。本實施例的環(huán)形油槽7設(shè)置在所述齒輪本體I位于所述傳動齒輪3所在側(cè)的端面上。本實施例的中心通孔包括與所述傳動齒輪3對應(yīng)的配合段2a和與所述外花鍵4對應(yīng)的擴孔段2b，所述擴孔段2b的內(nèi)徑大于所述配合段2a的內(nèi)徑，通過設(shè)置擴孔段2b，可使嚙合套能夠更好地與外花鍵4嚙合操作。
[0025]進一步，本實施例的倒錐齒5呈軸對稱設(shè)置，其對稱面即為連接軸本體I軸線和該花鍵齒齒頂面中心線所在的平面。垂直于倒錐齒對稱面并平行于齒輪本體I軸線的平面在對應(yīng)倒錐齒5上截取的任意剖面的兩側(cè)邊之間的夾角為4°，即倒錐齒5的母線與該倒錐齒5的軸對稱面之間的夾角α為2。，能夠有效避免脫檔。
[0026]進一步，本實施例的圓弧包絡(luò)面6的外徑沿著所述齒輪本體I徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面6與對應(yīng)的所述倒錐齒5的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠進一步避免卡澀。圓弧包絡(luò)面6的對稱線為相對于所述齒輪本體I軸線呈傾斜的斜線，本實施例的圓弧包絡(luò)面6的對稱線與所述齒輪本體軸線之間的夾角β為80°。圓弧包絡(luò)面6中所有圓弧的圓心均落在與所述齒輪本體I的軸線垂直的直線上。采用該結(jié)構(gòu)的圓弧包絡(luò)面，可使掛檔平順。
[0027]本實施例的傳動齒輪為模數(shù)m=5，齒數(shù)Ζ=28的圓柱齒輪，外花鍵為模數(shù)m=2，齒數(shù)Z=50的漸開線花鍵，齒輪本體I上設(shè)有深度為0.85-1.2mm的滲碳淬火層，能夠有效增強表面性能。
[0028]本實施例的動力輸出被動齒輪，通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當外花鍵與嚙合套嚙合后，由于該倒錐齒的存在，能夠有效避免外花鍵與嚙合套之間脫檔，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當外花鍵與嚙合套嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵的花鍵齒與嚙合套的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會產(chǎn)生一個切線分力，使嚙合套的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，即使得掛檔操作更加平順；通過在齒輪本體的端面上設(shè)置環(huán)形油槽，并在環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)置通向中心通孔的斜油孔，使?jié)櫥湍軌蚋嗟倪M入中心通孔內(nèi)，以改善潤滑效果，減少磨損。
[0029]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種動力輸出被動齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪、另一端設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向所述傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述齒輪本體的端面上設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為4°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為相對于所述齒輪本體軸線呈傾斜的斜線。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體軸線之間的夾角為80°。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述環(huán)形油槽設(shè)置在所述齒輪本體位于所述傳動齒輪所在側(cè)的端面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力輸出被動齒輪，其特征在于:所述中心通孔包括與所述傳動齒輪對應(yīng)的配合段和與所述外花鍵對應(yīng)的擴孔段，所述擴孔段的內(nèi)徑大于所述配合段的內(nèi)徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力輸出被動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述齒輪本體的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪、另一端設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向所述傳動齒輪的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的端面設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述齒輪本體的端面上設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)有通向所述中心通孔的斜油孔。本實用新型的動力輸出被動齒輪，不僅能夠防止脫檔，而且在掛檔操作時更加平順。
【IPC分類】F16H55-17, F16H57-04, F16H55-08
【公開號】CN204267652
【申請?zhí)枴緾N201420641469
【發(fā)明人】肖登強, 張?zhí)炱?
【申請人】重慶克諾斯齒輪制造有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月31日