輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的減速箱，特別涉及一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，輕質(zhì)隔墻板成型設(shè)備中，廣泛應(yīng)用且比較成熟的有輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)只能生產(chǎn)單層孔的輕質(zhì)隔墻條板，這種單層孔的輕質(zhì)隔墻板的空置率較低，比較費(fèi)料，隔音隔熱效果較差，市場上需要雙層孔的輕質(zhì)隔墻條板，要生產(chǎn)雙層孔的輕質(zhì)隔墻條板，其關(guān)鍵是輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的研宄與設(shè)計，本公司工程技術(shù)人員根據(jù)用戶需求，采用雙層輸出軸設(shè)計，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)成功研制出輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，經(jīng)檢索，尚沒有發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的文獻(xiàn)報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠生產(chǎn)隔音隔熱效果較好的雙層孔的輕質(zhì)隔墻條板的輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體，所述箱體包括I箱體、II箱體、III箱體，所述I箱體內(nèi)設(shè)置有Kl軸、K2軸、Kll軸、K15軸、K16軸、K18軸、K19軸、K20軸、K21軸；所述II箱體、III箱體內(nèi)設(shè)置有K4軸；所述III箱體內(nèi)設(shè)置有K6軸、K7軸、K8軸、K9軸和上層輸出軸KlO軸、Kll軸、K12軸、K13軸、K14軸；所述I箱體、II箱體、III箱體內(nèi)設(shè)置K3軸、K5軸和下層有輸出軸K22軸、K23軸、K24軸、K25軸、K26軸；所述Kl軸上固結(jié)有Cl齒輪、K2軸上固結(jié)有C221、C222齒輪、K3軸上固結(jié)有C31、C32、C33齒輪，Cl齒輪與C222齒輪嚙合，C221齒輪與C31齒輪嚙合；所述C32齒輪與K4軸上固結(jié)的C4齒輪嚙合，C4齒輪與K5軸上固結(jié)的C52齒輪嚙合；K5軸上固結(jié)的C51齒輪與Κ15軸上固結(jié)的C15齒輪嚙合，C15齒輪與Κ16軸上固結(jié)的C16齒輪嚙合，C16齒輪與Κ18軸上固結(jié)的C18齒輪嚙合，C18齒輪與Κ21軸上固結(jié)的C21齒輪嚙合，C21齒輪分別與Κ25軸上固結(jié)的C25齒輪、Κ26軸上固結(jié)的C26齒輪嚙合；所述C15齒輪與Κ17軸上固結(jié)的C17齒輪嚙合，C17齒輪分別與Κ20軸上固結(jié)的C20齒輪、Κ19軸上固結(jié)的C19齒輪嚙合，C20齒輪與Κ24軸上固結(jié)的C24齒輪嚙合，C19齒輪分別與Κ22軸上固結(jié)的C22齒輪、Κ23軸上固結(jié)的C23齒輪嚙合；所述的C33齒輪與Κ6軸上固結(jié)的C6齒輪嚙合，C6齒輪與Κ9軸上固結(jié)的C9齒輪嚙合，C9齒輪分別與Κ13軸上固結(jié)的C13齒輪、Κ14軸上固結(jié)的C14齒輪嚙合；所述的Κ5軸上固結(jié)的C53齒輪分別與Κ7軸上固結(jié)的C7齒輪、Κ8軸上固結(jié)的C8齒輪嚙合，C8齒輪與Κ12軸上固結(jié)的C12齒輪嚙合，C7齒輪分別與KlO軸上固結(jié)的ClO齒輪、Kll軸上固結(jié)的Cll齒輪嚙合；所述的上層輸出軸KlO軸、Kll軸、Κ12軸、Κ13軸、Κ14軸和下層輸出軸Κ22軸、Κ23軸、Κ24軸、Κ25軸、Κ26軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的鉸刀固定連接。
[0006]所述的Kl軸與驅(qū)動電動機(jī)傳動連接。
[0007]所述的箱體與所述的擠壓機(jī)的大梁的前部固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]該減速箱的上層輸出軸KlO軸、Kll軸、K12軸、K13軸、K14軸和下層輸出軸K22軸、K23軸、K24軸、K25軸、K26軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的鉸刀固定連接，能夠生產(chǎn)雙層孔的輕質(zhì)隔墻條板，其空置率較低，比較省料，隔音隔熱效果較好，擴(kuò)大了輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的應(yīng)用范圍。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱第一傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱第二傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的I箱體傳動示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的II箱體傳動示意圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的III箱體傳動示意圖。
[0016]圖中:1-箱體、2-1箱體、3-1I 箱體、4-1II 箱體、K1-K1 軸、Cl-Cl 齒輪、K2-K2 軸、C221-C221 齒輪、C222-C222 齒輪、K3-K3 軸、C31-C31 齒輪、C32-C32 齒輪、C33-C33 齒輪、K4-K4 軸、C4-C4 齒輪、K5-K5 軸、C51-C51 齒輪、C52-C52 齒輪、C53-C53 齒輪、K6-K6 軸、C6-C6 齒輪、K7-K7 軸、C7-C7 齒輪、K8-K8 軸、C8-C8 齒輪、K9-K9 軸、C9-C9 齒輪、K10-K10軸、C10-C10 齒輪、Kll-Kll 軸、Cll-Cll 齒輪、K12-K12 軸、C12-C12 齒輪、K13-K13 軸、C13-C13 齒輪、K14-K14 軸、C14-C14 齒輪、K16-K16 軸、C16-C16 齒輪、K17-K17 軸、C17-C17齒輪、K18-K18 軸、C18-C18 齒輪、K19-K19 軸、C19-C19 齒輪、K20-K20 軸、C20-C20 齒輪、K21-K21 軸、C21-C21 齒輪、K22-K22 軸、C22-C22 齒輪、K23-K23 軸、C23-C23 齒輪、K24-K24軸、C24-C24 齒輪、K25-K25 軸、C25-C25 齒輪、K26-K26 軸、C26-C26 齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體I，所述箱體I包括I箱體2、II箱體3、III箱體4，所述I箱體內(nèi)設(shè)置有Kl軸Kl、K2軸 K2、Kll 軸 Kll、K15 軸 K15、K16 軸 K16、K18 軸 K18、K19 軸 K19、K20 軸 K20、K21 軸 K21 ；所述II箱體3、III箱體4內(nèi)設(shè)置有K4軸K4 ;所述III箱體4內(nèi)設(shè)置有K6軸K6、K7軸Κ7、Κ8 軸 Κ8、Κ9 軸 Κ9 和上層輸出軸 KlO 軸 Κ10、Κ11 軸 K1UK12 軸 Κ12、Κ13 軸 Κ13、Κ14 軸 Κ14 ；所述I箱體2、II箱體3