用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，在駐車(chē)系統(tǒng)中安裝有斜齒輪的輸入軸和輸出軸一般會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)現(xiàn)象。軸向竄動(dòng)會(huì)增大傳動(dòng)系統(tǒng)磨損，降低傳動(dòng)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種具有用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)，可以至少在一定程度上防止輸入軸、輸出軸的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而還可以減少限位時(shí)摩擦阻力對(duì)傳動(dòng)時(shí)力矩的消耗，從而提高傳動(dòng)效率。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)，該駐車(chē)系統(tǒng)包括:殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和所述輸出軸之間通過(guò)斜齒輪副聯(lián)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置成與所述輸入軸聯(lián)動(dòng)；行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，所述太陽(yáng)輪固定在所述輸出軸上，所述內(nèi)齒圈相對(duì)所述輸出軸固定；推力螺桿和推力螺母，所述推力螺桿與所述行星架相連；以及輸入軸限位結(jié)構(gòu)和輸出軸限位結(jié)構(gòu)，所述輸入軸限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述輸入軸的一端處以對(duì)所述輸入軸進(jìn)行軸向限位，所述輸出軸限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述輸出軸的一端處以對(duì)所述輸出軸進(jìn)行軸向限位。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)，在輸入軸的一端處設(shè)置輸入軸限位結(jié)構(gòu)，在輸出軸的一端處設(shè)置輸出軸限位結(jié)構(gòu)。輸入軸限位結(jié)構(gòu)和輸出軸限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以至少在一定程度上防止輸入軸、輸出軸的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，可以有效避免齒輪越位失效，進(jìn)而還可以減少限位時(shí)摩擦阻力對(duì)傳動(dòng)時(shí)力矩的消耗，從而提高傳動(dòng)效率。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面的車(chē)輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面的車(chē)輛，車(chē)輛內(nèi)的駐車(chē)系統(tǒng)可以至少在一定程度上防止輸入軸和輸出軸軸向竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，使得駐車(chē)系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)和傳動(dòng)緊湊，進(jìn)而可以保證車(chē)輛的駐車(chē)功能和解駐功能的工作狀況，還可以提升車(chē)輛的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0009]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理圖；
[0010]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2中區(qū)域A的局部放大圖；
[0012]圖4是圖2中區(qū)域B的局部放大圖；
[0013]圖5是端蓋的不意圖；
[0014]圖6是輸入軸限位鋼球和輸出軸限位鋼球的示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]駐車(chē)系統(tǒng)100;
[0017]殼體I;
[0018]輸入軸2 ;第二斜齒輪21 ;第三斜齒輪22 ;輸入軸盲孔23 ；
[0019]輸出軸3 ;第四斜齒輪31 ;輸出軸盲孔32 ;
[0020]驅(qū)動(dòng)電機(jī)4 ;第一斜齒輪41 ;
[0021]行星齒輪機(jī)構(gòu)5 ;太陽(yáng)輪53 ;行星輪52 ;內(nèi)齒圈51 ;行星架54 ;
[0022]推力螺桿6 ;推力螺母61 ；
[0023]輸入軸限位結(jié)構(gòu)7 ;輸入軸限位鋼球71 ;端蓋72 ；
[0024]輸出軸限位鋼球8。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)100。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)100可以包括殼體1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、行星齒輪機(jī)構(gòu)
5、推力螺桿6、推力螺母61、輸入軸限位結(jié)構(gòu)7和輸出軸限位結(jié)構(gòu)(例如，輸出軸限位鋼球8)。
[0030]駐車(chē)系統(tǒng)100的殼體I內(nèi)設(shè)置有輸入軸2和輸出軸3，輸入軸2和輸出軸3之間通過(guò)斜齒輪副聯(lián)動(dòng)，該斜齒輪副指的是兩個(gè)彼此嚙合的斜齒輪。斜齒輪副的嚙合性能較好、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪音低，而且重合度較大，相應(yīng)地提高了齒輪的承載性能。驅(qū)動(dòng)電機(jī)4設(shè)置成與輸入軸2聯(lián)動(dòng)，例如，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4可作為動(dòng)力源并可將產(chǎn)生的動(dòng)力輸出給輸入軸2，驅(qū)動(dòng)輸入軸2繞輸入軸2的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]行星齒輪機(jī)構(gòu)5包括太陽(yáng)輪53、行星輪52、行星架54和內(nèi)齒圈51。如圖1所示，太陽(yáng)輪53固定在輸出軸3上，內(nèi)齒圈51相對(duì)輸出軸3固定，內(nèi)齒圈51可以固定在行星齒輪機(jī)構(gòu)5的外殼上，當(dāng)然也可以固定在駐車(chē)系統(tǒng)100的殼體I上，行星輪52設(shè)置在太陽(yáng)輪53和內(nèi)齒圈51之間，而且行星架54跟輸出軸3在同一軸線(xiàn)上，行星輪52用回轉(zhuǎn)副與行星架54 —起繞著固定軸線(xiàn)做公轉(zhuǎn)，當(dāng)然，行星輪52也可以繞自身軸線(xiàn)自轉(zhuǎn)。
[0032]由于內(nèi)齒圈51相對(duì)輸出軸3固定，因此在動(dòng)力通過(guò)輸出軸3、太陽(yáng)輪53輸出至行星齒輪機(jī)構(gòu)5時(shí)，行星架54將作為唯一的動(dòng)力輸出端輸出動(dòng)力，行星架54與推力螺桿6連接，推力螺桿6和推力螺母61適配。在日常行車(chē)過(guò)程中，需要實(shí)現(xiàn)駐車(chē)(或緊急制動(dòng))功能時(shí)，拉起操縱開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4正轉(zhuǎn)(規(guī)定駐車(chē)動(dòng)作時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)向?yàn)檎较?，行星架54帶動(dòng)推力螺桿6旋出推力螺母61從而實(shí)現(xiàn)有效駐車(chē)功能。需要實(shí)現(xiàn)解駐功能時(shí)，按下操縱開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4反轉(zhuǎn)，通過(guò)輸入軸2和輸出軸3，行星架54帶動(dòng)推力螺桿6旋入推力螺母61中，實(shí)現(xiàn)有效解駐功能。應(yīng)當(dāng)理解的是，通過(guò)推力螺桿6和推力螺母61的配合作用實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能/解除駐車(chē)功能已為現(xiàn)有技術(shù)，因此這里不再詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]如圖2和圖3所示，輸入軸限位結(jié)構(gòu)7設(shè)置在輸入軸2的一端處(例如，圖3中的上端)，輸入軸限位結(jié)構(gòu)7可以對(duì)輸入軸2進(jìn)行軸向限位。也就是說(shuō)輸入軸限位結(jié)構(gòu)7可以至少在一定程度上防止安裝有斜齒輪的輸入軸2進(jìn)行軸向竄動(dòng)，或者說(shuō)輸入軸限位結(jié)構(gòu)7可以至少在一定程度上防止工作狀態(tài)下的輸入軸2沿軸線(xiàn)方向不可避免的微小移動(dòng)。
[0034]輸出軸限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在輸出軸3的一端處，輸出軸限位結(jié)構(gòu)可以對(duì)輸出軸3進(jìn)行軸向限位。也就是說(shuō)輸出軸限位結(jié)構(gòu)可以至少在一定程度上防止安裝有斜齒輪的輸出軸3進(jìn)行軸向竄動(dòng)，或者說(shuō)輸出軸限位結(jié)構(gòu)可以至少在一定程度上防止工作狀態(tài)下的輸出軸3沿軸線(xiàn)方向不可避免的微小移動(dòng)。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)100，在輸入軸2的一端處設(shè)置輸入軸限位結(jié)構(gòu)7，在輸出軸3的一端處設(shè)置輸出軸限位結(jié)構(gòu)。輸入軸限位結(jié)構(gòu)7和輸出軸限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以至少在一定程度上防止輸入軸2、輸出軸3的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，可以有效避免齒輪越位失效，進(jìn)而還可以減少限位時(shí)摩擦阻力對(duì)傳動(dòng)時(shí)力矩的消耗，從而提高傳動(dòng)效率。
[0036]在本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的駐車(chē)系統(tǒng)100的一些示例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的電機(jī)軸上設(shè)置有第一斜齒輪41，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4和第一斜齒輪41在駐車(chē)系統(tǒng)100中作為動(dòng)力輸入端。輸入軸2上設(shè)置有第二斜齒輪21，第一斜齒輪41與第二斜齒輪21嚙合。也就是說(shuō)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4和