一種保險離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機械上的安全設備，尤其涉及一種保險離合器。
【背景技術】
[0002]離合器是機械傳動系統(tǒng)中重要的部件之一，廣泛用于車輛、起重設備等領域，起重機械是靠提升機構來提升或移動貨物的，現(xiàn)有的起重機械往往追求較高的制動扭矩，但為了安全起見，需外加一套保險離合器，在發(fā)生設備故障或危險時，保險離合器能使設備脫離工作，保障安全，但現(xiàn)有的保險離合器由較多零件組成，造價較高且占用相當大的空間，使安裝、維修及使用都相當不便，而該保險離合器使用的環(huán)境一般較為惡劣，這使維修頻次增多，每次維修由于其占用空間大、零部件多，使得拆卸安裝工作量大，維修成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種保險離合器，以解決現(xiàn)有起重機械上外加的保險離合器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種保險離合器，包括連接有減速箱的主動軸，所述主動軸上固定套設有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對設有兩個V形槽，所述主動軸上的滾子分別與兩個V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動軸，且齒輪固定套設在從動軸上，所述從動軸連接起重機的提升機構，所述主動軸、滾子、軸套、齒輪和從動軸均同軸設置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設有信號控制的伺服氣缸。
[0005]本方案的原理是這樣的:由于從動軸連接起重機的提升機構，主動軸、滾子、軸套、齒輪和從動軸均同軸設置，重物通過鋼絲連接在從動軸連接的提升機構上，正常工作時，主動軸、滾子、軸套、齒輪和從動軸均同軸轉(zhuǎn)動，當從動軸過載時，主動軸相對軸套來說打滑，使得主動軸帶動滾子單獨轉(zhuǎn)動，滾子沿軸套上的V形槽移動，并抵壓軸套，使得主動軸上套設的滾子將軸套和齒輪一起向右推，由于軸套與齒輪接通有離合器，從而使得傳動系統(tǒng)斷開，由于軸套上的兩個V形槽是沿同一軸線相對設置的，當主動軸轉(zhuǎn)過180度后，軸套上的V形槽又對著滾子并與之接合，但齒輪仍舊停留在原處，即軸套和齒輪處于分離狀態(tài)，當需要重新傳動時，通過信號控制的伺服氣缸帶動拉桿向左推，齒輪左移，并與軸套重新連接，離合器閉合，恢復系統(tǒng)的傳動。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:該保險離合器，在發(fā)生設備故障或危險時，保險離合器能使設備脫離工作，保障安全，設備運行穩(wěn)定，結構簡單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時操作方便靈活。
[0007]優(yōu)選的，所述主動軸上固定套設的滾子為圓柱滾子，圓柱滾子不僅承受的力大，而且同主動軸同軸轉(zhuǎn)動時，能更好的沿V形槽抵壓軸套。
[0008]優(yōu)選的，所述圓柱滾子上設有呈圓弧狀的觸頭，所述V形槽內(nèi)設有存放觸頭的凹槽，所述凹槽的形狀與觸頭相匹配，圓柱滾子轉(zhuǎn)動時，通過呈圓弧狀的觸頭配合V形槽內(nèi)的凹槽，使得系統(tǒng)正常工作時，圓柱滾子上的觸頭能在凹槽內(nèi)定位準確，傳動平穩(wěn)，打滑時，也能沿V形槽抵壓軸套。
[0009]優(yōu)選的，所述從動軸上設有加強筋，不僅起到結構加強的作用，而且從動軸通過鋼絲連接起重機的提升機構時，能防止打滑。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種保險離合器實施例的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型一種保險離合器實施例中圓柱滾子的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標記包括:主動軸1，圓柱滾子2，軸套3，V形槽4，觸頭5，齒輪6，從動軸7，加強筋8，拉桿9，伺服氣缸10。
[0014]如圖1所示，一種保險離合器，包括連接有減速箱的主動軸1，主動軸I上固定套設有圓柱滾子2，圓柱滾子2連接有呈圓柱狀的軸套3，軸套3的一端面上沿同一軸線相對設有兩個V形槽4，主動軸I上的圓柱滾子2分別與兩個V形槽4相接合，軸套3的另一端面連接有齒輪6，軸套3與齒輪6接通有離合器，齒輪6連接有從動軸7，且齒輪6固定套設在從動軸7上，從動軸7上設有加強筋8，從動軸7連接起重機的提升機構，主動軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動軸7均同軸設置，齒輪6上水平連接有拉桿9，拉桿9上設有信號控制的伺服氣缸10。
[0015]如圖2所示，圓柱滾子2上設有呈圓弧狀的觸頭5，V形槽4內(nèi)設有存放觸頭5的凹槽，凹槽的形狀與觸頭5相匹配。
[0016]本實施例中，由于從動軸7連接起重機的提升機構，主動軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動軸7均同軸設置，重物通過鋼絲連接在從動軸7連接的提升機構上，正常工作時，主動軸1、圓柱滾子2、軸套3、齒輪6和從動軸7均同軸轉(zhuǎn)動，當從動軸7過載時，主動軸I相對軸套3來說打滑，使得主動軸I帶動圓柱滾子2單獨轉(zhuǎn)動，圓柱滾子2沿軸套3上的V形槽4移動，并抵壓軸套3，使得主動軸I上套設的圓柱滾子2將軸套3和齒輪6 —起向右推，由于軸套3與齒輪6接通有離合器，從而使得傳動系統(tǒng)斷開，由于軸套3上的兩個V形槽4是沿同一軸線相對設置的，當主動軸I轉(zhuǎn)過180度后，軸套3上的V形槽4又對著圓柱滾子2并與之接合，但齒輪6仍舊停留在原處，即軸套3和齒輪6處于分離狀態(tài)，當需要重新傳動時，通過信號控制的伺服氣缸10帶動拉桿9向左推，齒輪6左移，并與軸套3重新連接，離合器閉合，恢復系統(tǒng)的傳動。
[0017]主動軸I上固定套設的滾子為圓柱滾子2，圓柱滾子2不僅承受的力大，而且同主動軸I同軸轉(zhuǎn)動時，能更好的沿V形槽4抵壓軸套3，圓柱滾子2上設有呈圓弧狀的觸頭5，V形槽4內(nèi)設有存放觸頭5的凹槽，凹槽的形狀與觸頭5相匹配，圓柱滾子2轉(zhuǎn)動時，通過呈圓弧狀的觸頭5配合V形槽4內(nèi)的凹槽，使得系統(tǒng)正常工作時，圓柱滾子2上的觸頭5能在凹槽內(nèi)定位準確，傳動平穩(wěn)，打滑時，也能沿V形槽4抵壓軸套3，從動軸7上設有加強筋8，不僅起到結構加強的作用，而且從動軸7通過鋼絲連接起重機的提升機構時，能防止打滑。該保險離合器，在發(fā)生設備故障或危險時，保險離合器能使設備脫離工作，保障安全，設備運行穩(wěn)定，結構簡單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時操作方便靈活。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.一種保險離合器，其特征在于，包括連接有減速箱的主動軸，所述主動軸上固定套設有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對設有兩個V形槽，所述主動軸上的滾子分別與兩個V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動軸，且齒輪固定套設在從動軸上，所述從動軸連接起重機的提升機構，所述主動軸、滾子、軸套、齒輪和從動軸均同軸設置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設有信號控制的伺服氣缸。
2.如權利要求1所述的一種保險離合器，其特征在于，所述主動軸上固定套設的滾子為圓柱滾子。
3.如權利要求2所述的一種保險離合器，其特征在于，所述圓柱滾子上設有呈圓弧狀的觸頭，所述V形槽內(nèi)設有存放觸頭的凹槽，所述凹槽的形狀與觸頭相匹配。
4.如權利要求3所述的一種保險離合器，其特征在于，所述從動軸上設有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種保險離合器，包括連接有減速箱的主動軸，所述主動軸上固定套設有滾子，所述滾子連接有呈圓柱狀的軸套，所述軸套的一端面上沿同一軸線相對設有兩個V形槽，所述主動軸上的滾子分別與兩個V形槽相接合，所述軸套的另一端面連接有齒輪，所述軸套與齒輪接通有離合器，所述齒輪連接有從動軸，且齒輪固定套設在從動軸上，所述從動軸連接起重機的提升機構，所述主動軸、滾子、軸套、齒輪和從動軸均同軸設置，所述齒輪上水平連接有拉桿，所述拉桿上設有信號控制的伺服氣缸，本實用新型在于解決現(xiàn)有起重機械上外加的保險離合器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問題。
【IPC分類】F16D43-202
【公開號】CN204312576
【申請?zhí)枴緾N201420730907
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請人】重慶澤田汽車部件有限責任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月30日