一種中置式多功能車(chē)用變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪車(chē)，尤其涉及一種三輪用的變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車(chē)，安裝三個(gè)輪的腳踏車(chē)，裝置車(chē)廂或平板，用來(lái)載人或裝貨，三輪車(chē)是一種自行車(chē)改造而成的交通工具，可以載人也可運(yùn)貨，在20世紀(jì)30年代以后非常流行，逐步取代了黃包車(chē)的地位。三輪車(chē)狀似人力車(chē)與自行車(chē)的一種結(jié)合體。
[0003]現(xiàn)今，三輪車(chē)的驅(qū)動(dòng)已經(jīng)采用電動(dòng)或者機(jī)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格適宜，廣泛的應(yīng)用在短距離運(yùn)輸或者農(nóng)用上。
[0004]電動(dòng)三輪車(chē)采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池，動(dòng)力強(qiáng)大；采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行噪音小，使用壽命長(zhǎng)；調(diào)速系統(tǒng)采用無(wú)級(jí)調(diào)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)便。機(jī)動(dòng)三輪車(chē)的動(dòng)力采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。和電動(dòng)三輪車(chē)相比極大地增加了動(dòng)力，增大了載物重量，提尚了運(yùn)輸能力。
[0005]現(xiàn)有的三輪車(chē)或者農(nóng)用車(chē)，可能均需要一些額外的可輸出的動(dòng)力為其他設(shè)備提供動(dòng)力源，而現(xiàn)有的變速極少有此設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型則提供了一種變速器，安裝在車(chē)架中部，運(yùn)用在三輪、農(nóng)用車(chē)上實(shí)現(xiàn)變速變檔，可額外提供副動(dòng)力輸出。
[0007]一種中置式多功能車(chē)用變速器，包括:包括箱體，箱體上設(shè)有齒輪輸入軸，輸入端通過(guò)輸入連接盤(pán)將動(dòng)力傳遞到輸入軸，輸入軸穿過(guò)箱體到內(nèi)部，與箱體通過(guò)深溝球軸承和油封配合，齒輪輸入軸與輸出軸同軸設(shè)置，輸出軸上設(shè)有齒轂、齒套，齒套通過(guò)撥叉帶動(dòng)移動(dòng)，齒套兩側(cè)分別可以與齒輪輸入軸的齒輪，和輸出軸上的a從動(dòng)齒輪嚙合，a從動(dòng)齒輪空套在輸出軸上，輸出軸另一端穿過(guò)箱體延伸至外，通過(guò)輸出連接盤(pán)與其他部件連接。
[0008]作為優(yōu)選，齒輪輸入軸的齒輪還與主動(dòng)齒嚙合，主動(dòng)齒設(shè)置在從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸與輸入軸和輸出軸平行，從動(dòng)軸延伸出箱體，從動(dòng)軸上還設(shè)有b從動(dòng)齒輪，b從動(dòng)齒輪與a從動(dòng)齒輪嚙合。
[0009]作為優(yōu)選，主動(dòng)齒和b從動(dòng)齒輪之間設(shè)有襯套，襯套套在從動(dòng)軸上。
[0010]作為優(yōu)選，輸入與箱體通過(guò)兩組深溝球軸承和油封配合。
[0011]作為優(yōu)選，從動(dòng)軸穿過(guò)箱體，通過(guò)軸承和油封與之配合，延伸外端與其他外接設(shè)備連接。其中，由于齒輪輸入軸的齒輪與主動(dòng)齒一直處于嚙合狀態(tài)，則無(wú)論撥叉往左還是往右實(shí)現(xiàn)高速或者低速運(yùn)作，從動(dòng)軸一直充當(dāng)輸出副軸在工作，提供帶動(dòng)其他設(shè)備工作的動(dòng)力。
[0012]當(dāng)撥叉往左移動(dòng)，齒套和齒輪輸入軸的齒輪嚙合，動(dòng)力從輸入軸的輸入連接盤(pán)傳入，然后帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪輸入軸的齒輪帶動(dòng)與之嚙合的齒套轉(zhuǎn)動(dòng)，齒套將動(dòng)力傳遞到齒轂。帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸將動(dòng)力直接傳遞到輸出連接盤(pán)，傳遞至外。此時(shí)，輸出軸與輸入軸實(shí)現(xiàn)1:1的動(dòng)力傳遞比。
[0013]當(dāng)撥叉往右移動(dòng)，齒套和a從動(dòng)齒輪嚙合，動(dòng)力從輸入軸的輸入連接盤(pán)傳入，然后帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪輸入軸的齒輪帶動(dòng)與之嚙合的主動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)軸，從動(dòng)軸帶動(dòng)b從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，b從動(dòng)齒輪帶動(dòng)與之嚙合的a從動(dòng)齒輪，a從動(dòng)齒輪帶動(dòng)與之嚙合的齒套將動(dòng)力傳遞到輸出軸，輸出軸將動(dòng)力直接傳遞到輸出連接盤(pán)，傳遞至夕卜。此時(shí)，輸入軸與輸出軸的動(dòng)力傳遞比通過(guò)齒輪輸入軸的齒輪和主動(dòng)齒，b從動(dòng)齒輪和a從動(dòng)齒輪之間的嚙合比實(shí)現(xiàn)變速傳遞。
[0014]如上所述，本實(shí)用新型的中置式多功能車(chē)用變速器，安裝在車(chē)架中部，運(yùn)用在三輪、農(nóng)用車(chē)上實(shí)現(xiàn)變速變檔，可額外提供副動(dòng)力輸出。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1顯示為本實(shí)用新型實(shí)施例的中置式多功能車(chē)用變速器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0017]1---------箱體，
[0018]2---------輸入軸，
[0019]3---------輸入連接盤(pán)，
[0020]4---------深溝球軸承，
[0021]5---------油封，
[0022]6---------輸出軸，
[0023]7---------齒轂，
[0024]8---------齒套，
[0025]9---------通過(guò)撥叉，
[0026]10---------齒輪，
[0027]11---------a從動(dòng)齒輪，
[0028]12---------深溝球軸承，
[0029]13---------油封，
[0030]14---------輸出連接盤(pán)，
[0031]15---------主動(dòng)齒，
[0032]16---------從動(dòng)軸，
[0033]17---------軸承，
[0034]18---------油封，
[0035]19---------b從動(dòng)齒輪，
[0036]20---------襯套。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀(guān)點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0038]根據(jù)附圖1顯示所示的中置式多功能車(chē)用變速器，包括箱體1，箱體I上設(shè)有齒輪輸入軸2，輸入端通過(guò)輸入連接盤(pán)3將動(dòng)力傳遞到輸入軸2，輸入軸2穿過(guò)箱體I到內(nèi)部，與箱體I通過(guò)兩組深溝球軸承4和油封5配合，齒輪輸入軸2與輸出軸6同軸設(shè)置，輸出軸6與齒輪輸入軸2的輸入端背向設(shè)置。輸出軸6通過(guò)軸承固定在箱體I上，輸出軸6上設(shè)有齒轂7、齒套8，齒套8通過(guò)撥叉9帶動(dòng)左右移動(dòng)。齒套8兩側(cè)分別可以與齒輪輸入軸2的齒輪10、和輸出軸6上的a從動(dòng)齒輪11嚙合。a從動(dòng)齒輪11空套在輸出軸6上，與其無(wú)動(dòng)力連接，相互之間可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出軸6另一端穿過(guò)箱體I延伸至外，與箱體I通過(guò)兩組深溝球軸承12和油封13配合，輸出軸6的輸出端設(shè)有輸出連接盤(pán)14，通過(guò)輸出連接盤(pán)14與其他部件連接。
[0039]當(dāng)撥叉9往左移動(dòng)，齒套8和齒輪輸入軸2的齒輪10嚙合，動(dòng)力從輸入軸2的輸入連接盤(pán)3傳入，然后帶動(dòng)輸入軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪輸入軸2的齒輪10帶動(dòng)與之嚙合的齒套8轉(zhuǎn)動(dòng)，齒套8將動(dòng)力傳遞到齒轂7，帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸6將動(dòng)力直接傳遞到輸出連接盤(pán)14，傳遞至外。此時(shí)，輸出軸與輸入軸實(shí)現(xiàn)1:1的動(dòng)力傳遞比。
[0040]同時(shí)，齒輪輸入軸2的齒輪10還與主動(dòng)齒15嚙合，主動(dòng)齒15設(shè)置在從動(dòng)軸16上，從動(dòng)軸16與輸入軸2和輸出軸6平行，從動(dòng)軸16的兩側(cè)通過(guò)軸承固定在箱體I上。從動(dòng)軸16延伸出箱體I，通過(guò)軸承17和油封18與之配合。從動(dòng)軸16上還設(shè)有b從動(dòng)齒輪19，主動(dòng)齒15和b從動(dòng)齒輪19之間設(shè)有襯套20，襯套20套在從動(dòng)軸16上。b從動(dòng)齒輪19與a從動(dòng)齒輪11嚙合。
[0041]當(dāng)撥叉9往右移動(dòng)，齒套8和a從動(dòng)齒輪11嚙合，動(dòng)力從輸入軸2的輸入連接盤(pán)3傳入，然后帶動(dòng)輸入軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪輸入軸2的齒輪10帶動(dòng)與之嚙合的主動(dòng)齒15轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒15將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)軸16，從動(dòng)軸16帶動(dòng)b從動(dòng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，b從動(dòng)齒輪19帶動(dòng)與之嚙合的a從動(dòng)齒輪11，a從動(dòng)齒輪11帶動(dòng)與之嚙合的齒套8將動(dòng)力傳遞到輸出軸6，輸出軸6將動(dòng)力直接傳遞到輸出連接盤(pán)14，傳遞至外。此時(shí)，輸入軸與輸出軸2的動(dòng)力傳遞比通過(guò)齒輪輸入軸的齒輪10和主動(dòng)齒15，b從動(dòng)齒輪19和a從動(dòng)齒輪11之間的嚙合比實(shí)現(xiàn)變速傳遞。
[0042]其中，由于齒輪輸入軸2的齒輪10與主動(dòng)齒15 —直處于嚙合狀態(tài)，則無(wú)論撥叉往左還是往右實(shí)現(xiàn)高速或者低速運(yùn)作，從動(dòng)軸16 —直充當(dāng)輸出副軸在工作，提供帶動(dòng)其他設(shè)備工作的動(dòng)力。
[0043]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中置式多功能車(chē)用變速器，其特征在于，包括:包括箱體，箱體上設(shè)有齒輪輸入軸，輸入端通過(guò)輸入連接盤(pán)將動(dòng)力傳遞到輸入軸，輸入軸穿過(guò)箱體到內(nèi)部，與箱體通過(guò)深溝球軸承和油封配合，齒輪輸入軸與輸出軸同軸設(shè)置，輸出軸上設(shè)有齒轂、齒套，齒套通過(guò)撥叉帶動(dòng)移動(dòng)，齒套兩側(cè)分別可以與齒輪輸入軸的齒輪，和輸出軸上的a從動(dòng)齒輪嚙合，a從動(dòng)齒輪空套在輸出軸上，輸出軸另一端穿過(guò)箱體延伸至外，通過(guò)輸出連接盤(pán)與其他部件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置式多功能車(chē)用變速器，其特征在于，齒輪輸入軸的齒輪還與主動(dòng)齒嗤合，主動(dòng)齒設(shè)置在從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸與輸入軸和輸出軸平行，從動(dòng)軸延伸出箱體，從動(dòng)軸上還設(shè)有b從動(dòng)齒輪，b從動(dòng)齒輪與a從動(dòng)齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置式多功能車(chē)用變速器，其特征在于，主動(dòng)齒和b從動(dòng)齒輪之間設(shè)有襯套，襯套套在從動(dòng)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置式多功能車(chē)用變速器，其特征在于，輸入與箱體通過(guò)兩組深溝球軸承和油封配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置式多功能車(chē)用變速器，其特征在于，從動(dòng)軸穿過(guò)箱體，通過(guò)軸承和油封與之配合，延伸外端與其他外接設(shè)備連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種中置式多功能車(chē)用變速器，包括：包括箱體，箱體上設(shè)有齒輪輸入軸，輸入端通過(guò)輸入連接盤(pán)將動(dòng)力傳遞到輸入軸，輸入軸穿過(guò)箱體到內(nèi)部，與箱體通過(guò)深溝球軸承和油封配合，齒輪輸入軸與輸出軸同軸設(shè)置，輸出軸上設(shè)有齒轂、齒套，齒套通過(guò)撥叉帶動(dòng)移動(dòng)，齒套兩側(cè)分別可以與齒輪輸入軸的齒輪，和輸出軸上的a從動(dòng)齒輪嚙合，a從動(dòng)齒輪空套在輸出軸上，輸出軸另一端穿過(guò)箱體延伸至外，通過(guò)輸出連接盤(pán)與其他部件連接。
【IPC分類(lèi)】F16H57-023, F16H57-021
【公開(kāi)號(hào)】CN204312673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420742943
【發(fā)明人】毛學(xué)兵, 李政庭, 金少華
【申請(qǐng)人】重慶先友科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日