大傳動比的同步帶輪傳動裝置的制造方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動裝置，尤其涉及衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的大傳動比帶輪傳動裝置。
【【背景技術】】
[0002]在移動中的衛(wèi)星地面站的天線通信系統(tǒng)中，需要在狹小的空間中內驅動較重的部件。由于體積結構的限制，需要控制驅動部件的占據的空間大小，所以需要對驅動部件的結構進行微縮優(yōu)化設計。
[0003]同步帶傳動是其中比較常用的結構簡單、緩沖吸震特性較好的傳動裝置。在天線通信系統(tǒng)中應用廣泛，但是傳統(tǒng)的同步帶輪系統(tǒng)由于傳動比值較大，所以必然會導致同步帶傳動系統(tǒng)體積龐大，占用較大的空間。另外，由于傳動比大而導致同步帶輪的直徑過大，制造工藝難度大，制造困難成本高。
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【發(fā)明內容】
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[0004]本實用新型針對以上問題提出了體積小型化、結構簡單、制造成本低的同步帶輪傳動裝置。該同步帶輪傳動裝置在滿足相同傳動比的同時，可以在較小的空間內提供足夠大的功率，滿足使用的需要。
[0005]本實用新型所述涉及大傳動比的同步帶輪傳動裝置，該同步帶輪傳動裝置包括電機、固定平臺、旋轉支架和兩級帶輪傳動機構，其特征在于，電機固定在懸空的旋轉支架上，并驅動第一級帶輪傳動機構，第一級帶輪傳動機構帶動安裝在固定平臺上的第二級帶輪傳動機構；該旋轉支架支承著電機以第二級帶輪傳動機構被動輪的軸心為圓心旋轉。
[0006]該第一級帶輪傳動機構包括第一主動輪和第一被動輪，該第一主動輪與電機驅動軸同軸轉動；該第二級帶輪傳動機構包括第二主動輪和第二被動輪，該第二主動輪與第一被動輪之間設有連接軸，通過連接軸兩輪同軸轉動。
[0007]該第二被動輪固定在固定平臺上。
[0008]該旋轉支架包括旋轉軸心桿、電機支承部和同心軸支桿，同心軸支桿一端固定在第二主動輪和第一被動輪的連接軸上，而另一端連接在電機支承部上，該電機支承部固定在旋轉軸心桿上。
[0009]本實用新型與傳統(tǒng)的電機安裝在固定平臺上，需占用固定平臺的額外空間不同，本實用新型的電機安裝在旋轉支架上，無需占用固定平臺的額外空間，進一步縮小本系統(tǒng)所占用的空間體積。對于直徑較大的同步帶輪，如第二被動輪采用分段加工的方式；無需加工成同步帶齒形形狀，只需直接加工成光輪，或在光輪上加防滑槽，同樣能保證傳送精度和效果。
【【附圖說明】】
[0010]圖1是本實用新型大傳動比的同步帶輪傳動裝置平面結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型大傳動比的同步帶輪傳動裝置立體結構示意圖；
[0012]其中:10、電機；20、固定平臺；30、旋轉支架；31、旋轉軸心桿；32、電機支承部；33、同心軸支桿；40、第一級帶輪傳動機構；41、第一主動輪；42、第一被動輪；43、第一傳動帶；50、第二級帶輪傳動機構；51、第二主動輪；52、第二被動輪；53、第二傳動帶。
【【具體實施方式】】
[0013]下面將結合附圖及實施例對本實用新型大傳動比的同步帶輪傳動裝置進行詳細說明。
[0014]請參看附圖1，其中示出了本實用新型所述涉及大傳動比的同步帶輪傳動裝置，該同步帶輪傳動裝置包括電機10、固定平臺20、旋轉支架30和兩級帶輪傳動機構40，50，電機10固定在懸空的旋轉支架30上，并驅動第一級帶輪傳動機構40，第一級帶輪傳動機構40帶動安裝在固定平臺20上的第二級帶輪傳動機構50 ;該旋轉支架30支承著電機10以第二級帶輪傳動機構被動輪的軸心為圓心旋轉。
[0015]旋轉支架30起到一個懸空并可旋轉的支承部件的作用，將電機和其他結構架設在空間中合適的位置，保持體系的整體平衡以及裝置的穩(wěn)定性。
[0016]該第一級帶輪傳動機構40包括第一主動輪41和第一被動輪42，電機的驅動軸與第一主動輪41同軸驅動，電機直接驅動第一級帶輪傳動機構40的第一主動輪41，而第一主動輪41通過第一傳動帶43驅動第一被動輪42。
[0017]由于帶傳動的傳動特性，可以知道第一主動輪的轉速與電機的轉速相同，而第一被動輪42與第一主動輪41之間保持相同的線速度。
[0018]該第二級帶輪傳動機構50包括第二主動輪51、第二被動輪52，在第二主動輪51和第二被動輪52之間還設有第二傳動帶53，該第二主動輪51與第一被動輪42之間設有連接軸，通過連接軸兩輪同軸轉動。
[0019]此時可以知道第二主動輪51與第一被動輪42之間保持相同的轉速，該第二被動輪52固定在固定平臺20上。則第二傳動帶53讓第二主動輪51以第二被動輪52為圓心反向轉動。
[0020]該旋轉支架30包括旋轉軸心桿31、電機支承部32和同心軸支桿33，同心軸支桿33 一端固定在第二主動輪51和第一被動輪42的連接軸上，而另一端連接在電機支承部32上，該電機支承部32固定在旋轉軸心桿31上。
[0021]第二被動輪由于直徑較大(直徑100mm-5000mm不等)，采用分段加工的方式；無需加工成同步帶齒型形狀，只需直接加工成光輪，或在光輪上加上防滑槽，即能保證傳送精度和效果。本實用新型采用大功率小體積電機和兩級傳動結構，能在較小的空間內實現大功率的驅動效果。
[0022]與傳統(tǒng)的電機安裝在固定平臺上，需占用固定平臺的額外空間不同，本實用新型的電機安裝在旋轉支架上，無需占用固定平臺的額外空間，進一步縮小本系統(tǒng)所占用的空間體積。
[0023]以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當利用上述揭示的技術內容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型技術是指對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種大傳動比的同步帶輪傳動裝置，該同步帶輪傳動裝置包括電機、固定平臺、旋轉支架和兩級帶輪傳動機構，其特征在于，電機固定在懸空的旋轉支架上，并驅動第一級帶輪傳動機構，第一級帶輪傳動機構帶動安裝在固定平臺上的第二級帶輪傳動機構；該旋轉支架支承著電機以第二級帶輪傳動機構被動輪的軸心為圓心旋轉。
2.根據權利要求1所述大傳動比的同步帶輪傳動裝置，其特征在于，該第一級帶輪傳動機構包括第一主動輪和第一被動輪，該第一主動輪與電機驅動軸同軸轉動；該第二級帶輪傳動機構包括第二主動輪和第二被動輪，該第二主動輪與第一被動輪之間設有連接軸，通過連接軸兩輪同軸轉動。
3.根據權利要求2所述大傳動比的同步帶輪傳動裝置，其特征在于，該第二被動輪固定在固定平臺上。
4.根據權利要求2所述大傳動比的同步帶輪傳動裝置，其特征在于，該旋轉支架包括旋轉軸心桿、電機支承部和同心軸支桿，同心軸支桿一端固定在第二主動輪和第一被動輪的連接軸上，而另一端連接在電機支承部上，該電機支承部固定在旋轉軸心桿上。
【專利摘要】一種大傳動比的同步帶輪傳動裝置，該同步帶輪傳動裝置包括電機、固定平臺、旋轉支架和兩級帶輪傳動機構，其特征在于，電機固定在懸空的旋轉支架上，并驅動第一級帶輪傳動機構，第一級帶輪傳動機構帶動安裝在固定平臺上的第二級帶輪傳動機構；該旋轉支架支承著電機以第二級帶輪傳動機構被動輪的軸心為圓心旋轉。本實用新型采用大功率小體積電機和兩級傳動結構，能在較小的空間內實現大功率的驅動效果。與傳統(tǒng)的電機安裝在固定平臺上，需占用固定平臺的額外空間不同，本實用新型的電機安裝在旋轉支架上，無需占用固定平臺的額外空間，進一步縮小本系統(tǒng)所占用的空間體積。
【IPC分類】F16H7-02, F16H7-18
【公開號】CN204327887
【申請?zhí)枴緾N201420797689
【發(fā)明人】王浙安, 羅筠
【申請人】協(xié)同通信技術有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日