雙動(dòng)力變速差速器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速差速器領(lǐng)域，具體是一種雙動(dòng)力變速差速器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]變速差速器是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，動(dòng)力變速器進(jìn)行擋位切換并通過(guò)差速器將動(dòng)力傳至半軸，而換擋撥叉是變速器操縱機(jī)構(gòu)中的重要領(lǐng)部件，其功用是驅(qū)動(dòng)接合器沿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)換擋，而換擋撥叉的驅(qū)動(dòng)方式一般為通過(guò)撥叉軸對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中的撥叉與撥叉軸之間一般采用固定銷(xiāo)等方式固定連接，并利用換擋搖臂帶動(dòng)撥叉軸滑動(dòng)從而帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，但是，由于撥叉與撥叉軸之間采用剛性連接，使得接合器在與齒輪嚙合時(shí)常常發(fā)生對(duì)齒、打齒等現(xiàn)象，并且隨著車(chē)輛擁有量的逐漸增多，道路交通的通暢性越來(lái)越差，更增加了變速器的操作頻率，導(dǎo)致現(xiàn)有接合器中的摩損嚴(yán)重，檢修頻繁，大幅度降低了接合器的使用壽命，另一方面，這種與撥叉軸剛性連接的撥叉的進(jìn)擋過(guò)程較為生澀，進(jìn)擋較為困難。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種能夠避免接合器在進(jìn)擋過(guò)程中發(fā)生對(duì)齒、打齒現(xiàn)象，從而提高接合器使用壽命，同時(shí)提高變速器換擋平順性的雙動(dòng)力變速差速器總成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠避免接合器在進(jìn)擋過(guò)程中發(fā)生對(duì)齒、打齒現(xiàn)象，從而提高接合器使用壽命，同時(shí)提高變速器換擋平順性的雙動(dòng)力變速差速器總成。
[0005]本實(shí)用新型的雙動(dòng)力變速差速器總成，包括殼體、雙動(dòng)力輸入組件、變速器和差速器，變速器包括換擋接合套以及用于驅(qū)動(dòng)換擋接合套滑動(dòng)的換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)包括包括換擋撥叉和用于驅(qū)動(dòng)換擋撥叉往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行換擋的彈性力；
[0006]進(jìn)一步，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括換擋撥叉軸，彈性力設(shè)置于換擋撥叉軸與換擋撥叉之間；
[0007]進(jìn)一步，所述雙動(dòng)力輸入組件包括第一動(dòng)力輸入端、第二動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端以及用于控制第一動(dòng)力輸入端、第二動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端之間交替接合與分離的換位機(jī)構(gòu)；
[0008]進(jìn)一步，所述換位機(jī)構(gòu)包括換位接合套、用于驅(qū)動(dòng)換位接合套沿軸向往復(fù)移動(dòng)的換位撥叉以及與換位撥叉固定連接的換位撥叉軸；
[0009]進(jìn)一步，所述第一動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端之間設(shè)有用于控制其接合與分離的離合器；
[0010]進(jìn)一步，所述換位撥叉軸和/或換擋撥叉軸設(shè)有用于對(duì)其軸向滑動(dòng)進(jìn)行鎖定鎖擋組件，鎖擋組件包括設(shè)置于換位撥叉軸和/或換擋撥叉軸的鎖擋槽以及能夠滑入或滑出該鎖擋槽的鎖擋體；
[0011]進(jìn)一步，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于容納鎖擋組件的鎖擋孔以及與該鎖擋動(dòng)配合的調(diào)節(jié)螺釘，鎖擋體彈性支撐于該鎖擋孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺釘用于調(diào)節(jié)彈性支撐力的大??；
[0012]進(jìn)一步，所述鎖擋體為鋼珠，鎖擋槽為與該鋼珠配合的圓弧槽且該圓弧槽沿?fù)Q擋軸軸向設(shè)置，鋼珠與調(diào)節(jié)螺釘之間設(shè)有鎖擋彈簧；
[0013]進(jìn)一步，所述第一動(dòng)力輸入端包括第一動(dòng)力輸入軸，第二動(dòng)力輸入端包括第二動(dòng)力輸入軸，的動(dòng)力輸出端包括動(dòng)力輸出軸；動(dòng)力輸出軸與第二動(dòng)力輸入軸同軸設(shè)置且動(dòng)力輸出軸軸線與第一動(dòng)力輸入軸軸線相互垂直；
[0014]進(jìn)一步，所述變速器還包括傳動(dòng)配合的第一軸和第二軸，第一軸與第二軸的軸線相互平行設(shè)置且第一軸與第二軸的軸線平行于動(dòng)力輸出軸的軸線。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的雙動(dòng)力變速差速器總成，其換擋撥叉通過(guò)彈性力驅(qū)動(dòng)其往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)接合器往復(fù)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)換擋，由于換擋撥叉的移動(dòng)是通過(guò)彈性力推動(dòng)，因此，接合套在進(jìn)擋過(guò)程中，能夠有效避免對(duì)齒現(xiàn)象，使進(jìn)擋更為容易和平順。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的換位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例的雙動(dòng)力變速差速器總成，包括殼體、雙動(dòng)力輸入組件、變速器和差速器，變速器包括換擋結(jié)合套15以及用于驅(qū)動(dòng)換擋結(jié)合套15滑動(dòng)的換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)包括包括換擋撥叉27和用于驅(qū)動(dòng)換擋撥叉27往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行換擋的彈性力，換擋撥叉27通過(guò)彈性力驅(qū)動(dòng)其往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)換位接合套4往復(fù)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)換擋，由于換擋撥叉27的移動(dòng)是通過(guò)彈性力推動(dòng)，因此，接合套在進(jìn)擋過(guò)程中，能夠有效避免對(duì)齒現(xiàn)象，使進(jìn)擋更為容易和平順。
[0021 ] 本實(shí)施例中，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括換擋撥叉27軸，彈性力設(shè)置于換擋撥叉27軸與換擋撥叉27之間，換擋撥叉27套設(shè)于換擋撥叉軸外且換擋撥叉27與撥叉軸之間采用滑動(dòng)連接，同時(shí)，換擋撥叉27與撥叉軸之間設(shè)置有彈簧等彈性元件，當(dāng)驅(qū)動(dòng)撥叉軸沿軸向移動(dòng)時(shí)，通過(guò)該彈性元件提供的彈性力驅(qū)動(dòng)換擋撥叉27沿軸向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)換擋撥叉27與撥叉軸的彈性連接；當(dāng)然彈性元件可采用彈簧，本實(shí)施例中彈簧包括分列于換擋撥叉27兩側(cè)的左彈簧24和右彈簧26通過(guò)該左彈簧24推動(dòng)換擋撥叉27朝右移動(dòng)并通過(guò)該右彈簧25推動(dòng)換擋撥叉27朝左移動(dòng)，撥叉軸上設(shè)置有軸肩和擋圈26，所述左彈簧24彈頂于軸肩與換擋撥叉27之間，所述右彈簧25彈頂于擋圈26與換擋撥叉27之間，采用該擋圈25便于拆裝換擋撥叉27與換擋撥叉軸，另一方面，換擋撥叉軸通過(guò)一換擋搖臂19驅(qū)動(dòng)其往復(fù)滑動(dòng)。
[0022]本實(shí)施例中，所述雙動(dòng)力輸入組件包括第一動(dòng)力輸入端、第二動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端以及用于控制第一動(dòng)力輸入端、第二動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端之間交替接合與分離的換位機(jī)構(gòu)。
[0023]本實(shí)施例中，所述換位機(jī)構(gòu)包括換位接合套、用于驅(qū)動(dòng)換位接合套沿軸向往復(fù)移動(dòng)的換位撥叉30以及與換位撥叉30固定連接的換位撥叉軸29，換位撥叉30與換位撥叉軸29通過(guò)定位銷(xiāo)配合實(shí)現(xiàn)固定連接，換位撥叉30滑動(dòng)配合設(shè)置于變速器殼體內(nèi)，并通過(guò)鉸接于變速器殼體的換位搖臂28驅(qū)動(dòng)其往復(fù)移動(dòng)。
[0024]本實(shí)施例中，所述第一動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端之間設(shè)有用于控制其接合與分離的離合器2 ;第一動(dòng)力輸入端可與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接，該離合