帶離合器的減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種帶離合器的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)(授權(quán)公告號:CN201250880Y),其包括蝸輪蝸桿減速器，設(shè)置有兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器中至少有一個(gè)的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機(jī)構(gòu)的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個(gè)小齒輪；小齒輪同時(shí)與大齒輪嗤合傳動(dòng)，并以大齒輪所在的傳動(dòng)軸作為本減速機(jī)構(gòu)的輸出軸；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格，所使用的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸器構(gòu)成，其中一個(gè)半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個(gè)半聯(lián)軸器上對應(yīng)所述的螺孔設(shè)置有若干弧形的長孔，兩個(gè)半聯(lián)軸器間通過螺絲進(jìn)行緊固連接。但是這種減速機(jī)運(yùn)行后無法停止，如果需要短暫停機(jī)也只能依靠停止電機(jī)使其停止，因此對電機(jī)的損耗較大，噪音也較大，使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種帶離合器的減速機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)運(yùn)行后無法停止，如果需要短暫停機(jī)也只能依靠停止電機(jī)使其停止，因此對電機(jī)的損耗較大，使用壽命較短等的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的帶離合器的減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪內(nèi)穿有輸出軸，輸出軸一端伸出箱體外，輸出軸另一端的箱體上設(shè)有密封端蓋，輸出軸上連接有離合器，離合器上配合有可在輸出軸上滑動(dòng)的離合套，離合套連接有螺桿，螺桿通過傳動(dòng)裝置連接有撥叉。蝸桿可以帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得輸出軸輸出動(dòng)力。轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉可以帶動(dòng)螺桿擺動(dòng)，從而頂動(dòng)離合套進(jìn)行滑移，離合套與蝸輪接觸時(shí)，蝸輪便可以傳動(dòng)輸出軸。當(dāng)離合套與蝸輪脫開時(shí)，蝸輪便和輸出軸斷開動(dòng)力。這樣在電機(jī)不停機(jī)的情況下，輸出軸可以隨時(shí)停止輸出動(dòng)力。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)裝置包括有與螺桿連接有撥叉轉(zhuǎn)換塊，撥叉轉(zhuǎn)換塊的斷面為L形，撥叉轉(zhuǎn)換塊的另一端通過平鍵連接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿連接撥叉，傳動(dòng)桿穿接在視鏡蓋上，視鏡蓋安裝在箱體上。撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過傳動(dòng)桿可以帶動(dòng)螺桿擺動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)離合套脫開蝸輪，使輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的離合套一端設(shè)有彈簧。通過彈簧可以使得離合套與離合器結(jié)合地更加緊密，從而保證輸出軸輸出動(dòng)力。
[0008]作為優(yōu)選，所述的輸出軸與箱體之間設(shè)有軸承。通過軸承可以使得輸出軸旋轉(zhuǎn)地更加順暢。
[0009]作為優(yōu)選，所述的箱體內(nèi)壁上開有鋸齒形的嵌槽，嵌槽內(nèi)嵌裝有吸音棉。嵌槽本身由于是鋸齒形，可以吸收離合器產(chǎn)生的較多的噪音，吸音棉嵌裝在嵌槽上比較牢固，并且吸音棉可以更好地吸收噪音。
[0010]因此，本實(shí)用新型在減速機(jī)上設(shè)置離合器，使得在不停機(jī)的情況下，可以隨時(shí)停止輸出動(dòng)力，并且通過吸音結(jié)構(gòu)大幅降低離合器帶來的噪音，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
【附圖說明】
[0011]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2是本實(shí)用新型撥叉的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中零部件、部位及編號:箱體1、蝸桿2、蝸輪3、輸出軸4、密封端蓋5、離合器6、離合套7、螺桿8、撥叉9、撥叉轉(zhuǎn)換塊10、平鍵11、傳動(dòng)桿12、視鏡蓋13、彈簧14、軸承15、嵌槽16、吸音棉17。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0015]實(shí)施例:本例的帶離合器的減速機(jī)，如圖1、圖2，包括箱體1，箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿2，蝸桿嚙合有蝸輪3，蝸輪內(nèi)穿有輸出軸4，輸出軸一端伸出箱體外，輸出軸另一端的箱體上設(shè)有密封端蓋5，輸出軸上連接有離合器6，離合器上配合有可在輸出軸上滑動(dòng)的離合套7，離合套連接有螺桿8，螺桿通過傳動(dòng)裝置連接有撥叉9。傳動(dòng)裝置包括有與螺桿連接有撥叉轉(zhuǎn)換塊10，撥叉轉(zhuǎn)換塊的斷面為L形，撥叉轉(zhuǎn)換塊的另一端通過平鍵11連接有傳動(dòng)桿12，傳動(dòng)桿連接撥叉9，傳動(dòng)桿穿接在視鏡蓋13上，視鏡蓋安裝在箱體上。離合套一端設(shè)有彈簧14。輸出軸與箱體之間設(shè)有軸承15。箱體內(nèi)壁上開有鋸齒形的嵌槽16，嵌槽內(nèi)嵌裝有吸音棉17。
[0016]使用時(shí)，電機(jī)輸出動(dòng)力，蝸桿2帶動(dòng)蝸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，離合套7與蝸輪連接時(shí)，蝸輪即可帶動(dòng)輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。當(dāng)撥動(dòng)撥叉9時(shí)，通過傳動(dòng)桿12、撥叉轉(zhuǎn)換塊10帶動(dòng)螺桿8擺動(dòng)，從而撥動(dòng)離合套離開蝸輪，從而使失去動(dòng)力的輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶離合器的減速機(jī)，包括箱體(I )，其特征在于所述的箱體(I)內(nèi)設(shè)有蝸桿(2)，蝸桿嗤合有蝸輪(3)，蝸輪內(nèi)穿有輸出軸(4)，輸出軸一端伸出箱體外，輸出軸另一端的箱體上設(shè)有密封端蓋(5)，輸出軸上連接有離合器(6)，離合器上配合有可在輸出軸上滑動(dòng)的離合套(7 )，離合套連接有螺桿(8 )，螺桿通過傳動(dòng)裝置連接有撥叉(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶離合器的減速機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括有與螺桿(8)連接有撥叉轉(zhuǎn)換塊(10)，撥叉轉(zhuǎn)換塊的斷面為L形，撥叉轉(zhuǎn)換塊的另一端通過平鍵(11)連接有傳動(dòng)桿(12)，傳動(dòng)桿連接撥叉(9)，傳動(dòng)桿穿接在視鏡蓋(13)上，視鏡蓋安裝在箱體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶離合器的減速機(jī)，其特征在于所述的離合套(7)—端設(shè)有彈簧(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶離合器的減速機(jī)，其特征在于所述的輸出軸(4)與箱體(I)之間設(shè)有軸承(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶離合器的減速機(jī)，其特征在于所述的箱體(I)內(nèi)壁上開有鋸齒形的嵌槽(16)，嵌槽內(nèi)嵌裝有吸音棉(17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種帶離合器的減速機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)運(yùn)行后無法停止，如果需要短暫停機(jī)也只能依靠停止電機(jī)使其停止，因此對電機(jī)的損耗較大，使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括箱體，所述的箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪內(nèi)穿有輸出軸，輸出軸一端伸出箱體外，輸出軸另一端的箱體上設(shè)有密封端蓋，輸出軸上連接有離合器，離合器上配合有可在輸出軸上滑動(dòng)的離合套，離合套連接有螺桿，螺桿通過傳動(dòng)裝置連接有撥叉。
【IPC分類】F16H57-028, F16H57-039, F16H57-023
【公開號】CN204327931
【申請?zhí)枴緾N201420764574
【發(fā)明人】李勝, 施璐平, 殷卓迪, 沈國芳
【申請人】杭州速博雷爾傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月9日