一種長度可調(diào)節(jié)減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種長度可調(diào)節(jié)減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在使用的自行車、電動自行車都安裝有減震器，普通的減震器往往采用彈簧以達(dá)到減震效果，通過在自行車、電動自行車上相應(yīng)部位安裝有減震器，大大提高了人們乘騎的舒適性，但在不同的地方需要安裝有不同大小的減震器。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)下，減震器產(chǎn)品基本都以力值可調(diào)為主，存在多配套缺陷，長短品種繁多，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)過于復(fù)雜和緩慢，且?guī)齑媾浼N類多樣，多庫存，難以統(tǒng)一，在這個(gè)復(fù)雜市場環(huán)境，品種更新日新月異的大環(huán)境下，存在嚴(yán)重積壓貨物風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種長度可調(diào)節(jié)減震器，其可以根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行長度調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同的安裝環(huán)境。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種長度可調(diào)節(jié)減震器，包括上支承件、下支承件、減震彈簧以及彈簧力值調(diào)節(jié)管體；所述減震彈簧套設(shè)在所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上通過螺紋連接安裝有一彈簧力值調(diào)節(jié)螺母，所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)側(cè)面與所述減震彈簧的一端相接觸，在所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)設(shè)有一用于調(diào)節(jié)減震器長度的長度調(diào)節(jié)絲桿，所述長度調(diào)節(jié)絲桿的外側(cè)端安裝一鎖緊螺母；所述長度調(diào)節(jié)絲桿與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體螺紋連接。
[0007]所述上支承件以及下支承件上分別設(shè)有一個(gè)安裝孔。
[0008]所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體的一側(cè)套設(shè)有彈簧限位支撐盤。
[0009]所述上支承件與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體相連接，所述下支承件與所述長度調(diào)節(jié)絲桿相連接。
[0010]本實(shí)用新型通過將減震彈簧套設(shè)在彈簧力值調(diào)節(jié)管體上，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上一側(cè)通過螺紋連接安裝有一彈簧力值調(diào)節(jié)螺母，在所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)設(shè)有一用于調(diào)節(jié)減震器長度的長度調(diào)節(jié)絲桿，所述長度調(diào)節(jié)絲桿的外側(cè)端安裝一鎖緊螺母；所述長度調(diào)節(jié)絲桿與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體螺紋連接，可以實(shí)現(xiàn)通過所述長度調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)該減震器的長度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)格型號，從而適應(yīng)不同的安裝環(huán)境需要，從而解決了現(xiàn)有減震器存在多配套缺陷，長短品種繁多，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)過于復(fù)雜和緩慢，會導(dǎo)致產(chǎn)品積壓存在市場風(fēng)險(xiǎn)的問題，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐與現(xiàn)實(shí)意義。
【附圖說明】
[0011]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種長度可調(diào)節(jié)減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0013]請參閱圖1所示，一種長度可調(diào)節(jié)減震器，包括上支承件6、下支承件7、減震彈簧I以及彈簧力值調(diào)節(jié)管體2 ;所述減震彈簧I套設(shè)在所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2上，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2上通過螺紋連接安裝有一彈簧力值調(diào)節(jié)螺母3，所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母3的內(nèi)側(cè)面與所述減震彈簧I的一端相接觸，在所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母2的外側(cè)設(shè)有一用于調(diào)節(jié)減震器長度的長度調(diào)節(jié)絲桿4，所述長度調(diào)節(jié)絲桿4的外側(cè)端上安裝一鎖緊螺母5 ;所述長度調(diào)節(jié)絲桿4與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2螺紋連接。
[0014]需要說明的是，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2為一中空管，具有一段外螺紋，與所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母3螺紋連接以調(diào)節(jié)彈簧的力值大小，該中空管具有一段內(nèi)螺紋，與所述的長度調(diào)節(jié)絲桿相螺紋連接，可以實(shí)現(xiàn)該長度調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)減震器的長度。
[0015]其中，所述上支承件以及下支承件上分別設(shè)有一個(gè)上支承件安裝孔8、下支承件安裝孔9。
[0016]所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2的一側(cè)套設(shè)有彈簧限位支撐盤10。
[0017]其中，所述上支承件6與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體2相連接，所述下支承件7與所述長度調(diào)節(jié)絲桿4相連接。
[0018]使用時(shí)，將鎖緊螺母5松開，然后轉(zhuǎn)動長度調(diào)節(jié)絲桿4，即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)減震器的長度，調(diào)節(jié)好后，再將鎖緊螺母5鎖緊，通過所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母3的轉(zhuǎn)動，可以實(shí)現(xiàn)在彈簧力值調(diào)節(jié)管體2將彈簧的力值增大或減小。
[0019]本實(shí)用新型減震器的力值進(jìn)行了市場調(diào)研調(diào)整，更適合騎乘中的舒適感；商品長短進(jìn)行了功能組合，一款多用，一款產(chǎn)品隨時(shí)可調(diào)整成同類多款的長度，適合更多車型安裝；減少零部件的多品種化，統(tǒng)一重點(diǎn)部件的通用性；加大各產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)使用_，減少在庫成品的積壓，并施實(shí)零庫存；真正達(dá)到一款多用，多功能減震效果，從而解決了現(xiàn)有減震器存在多配套缺陷，長短品種繁多，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)過于復(fù)雜和緩慢，會導(dǎo)致產(chǎn)品積壓存在市場風(fēng)險(xiǎn)的問題，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐與現(xiàn)實(shí)意義。
[0020]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長度可調(diào)節(jié)減震器，其特征在于，包括上支承件、下支承件、減震彈簧以及彈簧力值調(diào)節(jié)管體；所述減震彈簧套設(shè)在所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上通過螺紋連接安裝有一彈簧力值調(diào)節(jié)螺母，所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)側(cè)面與所述減震彈簧的一端相接觸，在所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)設(shè)有一用于調(diào)節(jié)減震器長度的長度調(diào)節(jié)絲桿，所述長度調(diào)節(jié)絲桿的外側(cè)端安裝一鎖緊螺母；所述長度調(diào)節(jié)絲桿與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述長度可調(diào)節(jié)減震器，其特征在于，所述上支承件以及下支承件上分別設(shè)有一個(gè)安裝孔。
3.如權(quán)利要求2所述長度可調(diào)節(jié)減震器，其特征在于，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體的一側(cè)套設(shè)有彈簧限位支撐盤。
4.如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述長度可調(diào)節(jié)減震器，其特征在于，所述上支承件與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體相連接，所述下支承件與所述長度調(diào)節(jié)絲桿相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長度可調(diào)節(jié)減震器，包括上支承件、下支承件、減震彈簧以及彈簧力值調(diào)節(jié)管體；所述減震彈簧套設(shè)在所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上，所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體上通過螺紋連接安裝有一彈簧力值調(diào)節(jié)螺母，所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)側(cè)面與所述減震彈簧的一端相接觸，在所述彈簧力值調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)設(shè)有一用于調(diào)節(jié)減震器長度的長度調(diào)節(jié)絲桿，所述長度調(diào)節(jié)絲桿的外側(cè)端安裝一鎖緊螺母；所述長度調(diào)節(jié)絲桿與所述彈簧力值調(diào)節(jié)管體螺紋連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)通過所述長度調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)該減震器的長度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)格型號，從而適應(yīng)不同的安裝環(huán)境需要，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐與現(xiàn)實(shí)意義。
【IPC分類】F16F7-104
【公開號】CN204344779
【申請?zhí)枴緾N201420731722
【發(fā)明人】徐瑞強(qiáng)
【申請人】天津宏震機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月27日