一種用于自行車、電動車上的液壓減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于自行車、電動車上的液壓減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在用于自行車、電動車上的液壓減震器，包括上支撐座、下支撐座以及儲油缸，所述上支撐座與下支撐座上分別設(shè)有安裝孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲油缸一端與下支撐座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè)有流通閥，所述活塞連有一活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支撐座相連，通過活塞來擠壓儲油缸內(nèi)的油，油通過活塞上流通閥來實(shí)現(xiàn)流動從而起到減震的作用，其缺點(diǎn)在于:該液壓減震器使用一段時間之后，減震效果明顯下降，需要更換，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長且減震效果明顯的用于自行車、電動車上的液壓減震器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的一種用于自行車、電動車上的液壓減震器，包括上支撐座、下支撐座以及儲油缸，所述上支撐座與下支撐座上分別設(shè)有安裝孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲油缸一端與下支撐座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè)有流通閥，所述活塞連有一活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支撐座相連，所述上支撐座上設(shè)有彈簧座，所述活塞桿遠(yuǎn)離活塞一端設(shè)有外螺紋并與彈簧座螺紋相連，設(shè)有外螺紋的活塞桿上螺設(shè)有防松螺母；
[0005]所述儲油缸上設(shè)有外螺紋，設(shè)有外螺紋的儲油缸上設(shè)有調(diào)整螺帽，所述調(diào)整螺帽與一套設(shè)在儲油缸外的彈簧相抵接，所述彈簧另一端與彈簧座相抵接；
[0006]所述活塞通過活塞螺母固接有閥座，所述閥座與活塞桿相連接，所述閥座上設(shè)有彈簧片，所述彈簧片上連有可覆蓋住流通閥的閥片。通過彈簧座與調(diào)整螺母的設(shè)置，可以調(diào)節(jié)彈簧的強(qiáng)度，而且閥座通過彈簧片連有可覆蓋住流通閥的閥片，可以更好的控制儲油缸內(nèi)油的流動性，從而提高了減震器的減震效果。
[0007]進(jìn)一步，所述上支撐座與下支撐座上分別設(shè)有防震墊，所述防震墊內(nèi)設(shè)有支撐襯套，所述安裝孔位于支撐襯套內(nèi)。在上支撐座與下支撐座上設(shè)置防震墊以及支撐襯套，進(jìn)一步提高減震器的減震效果。
[0008]進(jìn)一步，所述儲油缸內(nèi)靠近鎖緊螺帽一端套有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座與鎖緊螺帽以及活塞桿之間設(shè)有骨架油封，骨架油封可以防止儲油缸漏油。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向座與閥座之間還設(shè)有緩沖墊。
[0010]進(jìn)一步，所述鎖緊螺帽內(nèi)設(shè)有防塵油封，防止灰塵等進(jìn)入儲油缸，保證減震器的是使用壽命。
[0011]進(jìn)一步，所述儲油缸與鎖緊螺帽之間設(shè)有密封圈。
[0012]進(jìn)一步，所述儲油缸外殼為鋁合金冷擠壓成型，鋁合金冷擠壓成型并經(jīng)熱處理可以增加其強(qiáng)度，而且不易生銹，不會出現(xiàn)斷裂甚至漏油等情況，可以延長其使用壽命。
[0013]用螺栓穿過安裝孔并固定安裝在車架上，在壓縮行程時，減震器內(nèi)的活塞向下移動，儲油缸內(nèi)的油壓升高，油液通過流通閥流到儲油缸上腔，在壓縮運(yùn)動時產(chǎn)生了阻尼力。減震器在伸張行程時，活塞向上移動，儲油缸上腔內(nèi)的油液經(jīng)過流通閥流入到儲油缸下腔。在壓縮和伸張行程時都會阻尼力，達(dá)到減震的要求。所述儲油缸上腔與儲油缸下腔通過活塞來劃分，設(shè)有所述鎖緊螺帽的儲油缸一端與活塞之間形成儲油缸上腔，靠近下支撐座的儲油缸一端與活塞之間形成儲油缸下腔。
[0014]本實(shí)用新型得到的一種用于自行車、電動車上的液壓減震器，其技術(shù)效果是:1、在儲油缸上設(shè)有調(diào)整螺母，可以調(diào)節(jié)彈簧的強(qiáng)度，彈簧松動了可以通過調(diào)整螺母來調(diào)節(jié)，不會影響減震器的減震效果，并延長了減震器的使用壽命，降低更換成本；2、閥座通過簧片連有可覆蓋住流通閥的閥片，可以更好的控制儲油缸內(nèi)油的流動性，可以達(dá)到理想的減震效果；
3、采用鋁合金冷擠壓成型的儲油缸，使用壽命長。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型液壓減震器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型液壓減震器去掉彈簧之后的剖視圖。
[0017]圖3是圖2中A處示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的一種用于自行車、電動車上的液壓減震器，包括上支撐座1、下支撐座2以及儲油缸3，所述上支撐座I與下支撐座2上分別設(shè)有安裝孔4，所述儲油缸3內(nèi)充有油，所述儲油缸3 —端與下支撐座2相連，另一端與鎖緊螺帽5相連，所述儲油缸3內(nèi)設(shè)有活塞6，所述活塞6上設(shè)有流通閥7，所述活塞6連有一活塞桿8，所述活塞桿8穿過鎖緊螺帽5并與上支撐座I相連，所述上支撐座I上設(shè)有彈簧座9，所述活塞桿8遠(yuǎn)離活塞6 —端設(shè)有外螺紋并與彈簧座9螺紋相連，設(shè)有外螺紋的活塞桿8上螺設(shè)有防松螺母10 ；
[0020]所述儲油缸3上設(shè)有外螺紋，設(shè)有外螺紋的儲油缸3上設(shè)有調(diào)整螺帽11，所述調(diào)整螺帽11與一套設(shè)在儲油缸3外的彈簧12相抵接，所述彈簧12另一端與彈簧座9相抵接；
[0021]所述活塞6通過活塞螺母13固接有閥座14，所述閥座14與活塞桿8相連接，所述閥座14上設(shè)有彈簧片15，所述彈簧片15上連有可覆蓋住流通閥7的閥片16，如圖3所示。通過彈簧座9與調(diào)整螺母11的設(shè)置，可以調(diào)節(jié)彈簧12的強(qiáng)度，而且閥座14通過彈簧片15連有可覆蓋住流通閥7的閥片16，可以更好的控制儲油缸3內(nèi)油的流動性，從而提高了減震器的減震效果。
[0022]本實(shí)施例中，所述上支撐座I與下支撐座2上分別設(shè)有防震墊17，所述防震墊17內(nèi)設(shè)有支撐襯套18，所述安裝孔4位于支撐襯套18內(nèi)。在上支撐座I與下支撐座2上設(shè)置防震墊17以及支撐襯套18，進(jìn)一步提高減震器的減震效果。
[0023]所述儲油缸3內(nèi)靠近鎖緊螺帽5 —端套有導(dǎo)向座19，所述導(dǎo)向座19與鎖緊螺帽5以及活塞桿8之間設(shè)有骨架油封20，骨架油封20可以防止儲油缸3漏油，所述導(dǎo)向座19與閥座14之間還設(shè)有緩沖墊21。
[0024]本實(shí)施例中，所述鎖緊螺帽5內(nèi)設(shè)有防塵油封22，防止灰塵等進(jìn)入儲油缸3，保證減震器的是使用壽命。
[0025]本實(shí)施例中，所述儲油缸3與鎖緊螺帽5之間設(shè)有密封圈23，密封圈為O型圈。
[0026]本實(shí)施例中，所述儲油缸3外殼為鋁合金冷擠壓成型，鋁合金冷擠壓成型并經(jīng)熱處理可以增加其強(qiáng)度，而且不易生銹，不會出現(xiàn)斷裂甚至漏油等情況，可以延長其使用壽命O
[0027]用螺栓穿過安裝孔4并固定安裝在車架上，在壓縮行程時，減震器內(nèi)的活塞6向下移動，儲油缸3內(nèi)的油壓升高，油液通過流通閥7流到儲油缸上腔，在壓縮運(yùn)動時產(chǎn)生了阻尼力。減震器在伸張行程時，活塞6向上移動，儲油缸上腔內(nèi)的油液經(jīng)過流通閥7流入到儲油缸下腔。在壓縮和伸張行程時都會阻尼力，達(dá)到減震的要求。所述儲油缸上腔與儲油缸下腔通過活塞6來劃分，設(shè)有所述鎖緊螺帽5的儲油缸一端與活塞6之間形成儲油缸上腔，靠近下支撐座2的儲油缸一端與活塞6之間形成儲油缸下腔。
【主權(quán)項】
1.一種用于自行車、電動車上的液壓減震器，包括上支撐座、下支撐座以及儲油缸，所述上支撐座與下支撐座上分別設(shè)有安裝孔，所述儲油缸內(nèi)充有油，所述儲油缸一端與下支撐座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，所述儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞上設(shè)有流通閥，所述活塞連有一活塞桿，所述活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支撐座相連，其特征在于:所述上支撐座上設(shè)有彈簧座，所述活塞桿遠(yuǎn)離活塞一端設(shè)有外螺紋并與彈簧座螺紋相連，設(shè)有外螺紋的活塞桿上螺設(shè)有防松螺母； 所述儲油缸上設(shè)有外螺紋，設(shè)有外螺紋的儲油缸上設(shè)有調(diào)整螺帽，所述調(diào)整螺帽與一套設(shè)在儲油缸外的彈簧相抵接，所述彈簧另一端與彈簧座相抵接； 所述活塞通過活塞螺母固接有閥座，所述閥座與活塞桿相連接，所述閥座上設(shè)有彈簧片，所述彈簧片上連有可覆蓋住流通閥的閥片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述上支撐座與下支撐座上分別設(shè)有防震墊，所述防震墊內(nèi)設(shè)有支撐襯套，所述安裝孔位于支撐襯套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述儲油缸內(nèi)靠近鎖緊螺帽一端套有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座與鎖緊螺帽以及活塞桿之間設(shè)有骨架油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述導(dǎo)向座與閥座之間還設(shè)有緩沖墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述鎖緊螺帽內(nèi)設(shè)有防塵油封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述儲油缸與鎖緊螺帽之間設(shè)有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的用于自行車、電動車上的液壓減震器，其特征在于:所述儲油缸外殼為鋁合金冷擠壓成型。
【專利摘要】一種用于自行車、電動車上的液壓減震器，包括上下支撐座以及儲油缸，上下支撐座上分別設(shè)有安裝孔，儲油缸內(nèi)充有油，儲油缸一端與下支撐座相連，另一端與鎖緊螺帽相連，儲油缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有流通閥，活塞連有活塞桿，活塞桿穿過鎖緊螺帽并與上支撐座相連，上支撐座上設(shè)有彈簧座，活塞桿遠(yuǎn)離活塞一端設(shè)有外螺紋并與彈簧座螺紋相連；儲油缸上設(shè)有外螺紋，設(shè)有外螺紋的儲油缸上設(shè)有調(diào)整螺帽，調(diào)整螺帽與套設(shè)在儲油缸外的彈簧相抵接，彈簧另一端與彈簧座相抵接；活塞通過活塞螺母固接有閥座，閥座與活塞桿相連接，所述閥座上設(shè)有彈簧片，彈簧片上連有可覆蓋住流通閥的閥片。該液壓減震器減震效果明顯，而且使用壽命長。
【IPC分類】F16F13-00, F16F9-36, F16F9-32
【公開號】CN204344794
【申請?zhí)枴緾N201420776083
【發(fā)明人】張建科
【申請人】寧波科珍車業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月11日