一次成l型t型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輕質隔墻板擠壓機的減速箱，特別涉及一種一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱。
【背景技術】
[0002]目前，輕質隔墻板成型設備中，廣泛應用且比較成熟的輕質隔墻板擠壓機只能生產(chǎn)單層孔的輕質隔墻板，生產(chǎn)的品種比較單一，限制了擠壓機的應用范圍，用戶需要一種一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機，其關鍵是一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的研宄與設計，本公司工程技術人員根據(jù)用戶需求，采用雙層輸出軸設計，經(jīng)過反復試驗成功研制出一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，經(jīng)檢索，尚沒有發(fā)現(xiàn)一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的文獻報道。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱。
[0004]為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體，所述箱體包括I箱體、II箱體，所述I箱體內設置有Kl軸、K2軸；所述II箱體內設置有K4軸、K5軸、K6軸、K7、軸K8、軸K9軸、Kll軸、K12軸、K13軸、K14軸、K16軸、上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K23軸；所述I箱體、II箱體內設置K3軸、KlO軸、K15軸和下層輸出軸K22軸；所述Kl軸上固結有Cl齒輪、K2軸上固結有C221、C222齒輪、K3軸上固結有C31、C32齒輪，Cl齒輪與C221齒輪嚙合，C222齒輪與C31齒輪嚙合；所述C32齒輪分別與K4軸上固結的C4齒輪、K5軸上固結的C5齒輪嚙合；C5齒輪分別與K13軸上固結的C13齒輪、K6軸上固結的C6齒輪嚙合；C13齒輪分別與K14軸上固結的C14齒輪、K17軸上固結的C17齒輪、K20軸上固結的C20齒輪嚙合；所述C14齒輪分別與KlO軸上固結的C102齒輪、K21軸上固結的C21齒輪嚙合；所述C4齒輪與Kll軸上固結的Cll齒輪嚙合，Cll齒輪與K12軸上固結的C12齒輪嚙合，C12齒輪與K19軸上固結的C19齒輪嚙合；所述C6齒輪與K7軸上固結的C7齒輪嚙合，C7齒輪與K8軸上固結的C8齒輪嚙合，C8齒輪與K9軸上固結的C9齒輪嚙合，C9齒輪分別與K16軸上固結的C16齒輪、K18軸上固結的C18齒輪嚙合；所述C16齒輪與K23軸上固結的C23齒輪嚙合；所述KlO軸上固結的ClOl齒輪與K15軸上固結的C15齒輪嚙合，C15齒輪與K22軸上固結的C22齒輪嚙合；所述的上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。
[0006]所述箱體的底部設置有高筋槽。
[0007]所述的Kl軸與驅動電動機傳動連接。
[0008]所述的箱體與所述的擠壓機的大梁的前部固定連接。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]1、該減速箱的的上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。一次能夠生產(chǎn)出L型、T型兩種型號的輕質隔墻板，擴大了輕質隔墻板擠壓機的應用范圍。
[0011]2、箱體的底部設置的高筋槽，使生產(chǎn)出的L型、T型輕質隔墻板具有兩層預應力鋼筋，提高了 L型、T型輕質隔墻板的強度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱第一傳動結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱第二傳動結構示意圖。
[0015]圖4是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱第三傳動結構示意圖。
[0016]圖5是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱第四傳動結構示意圖。
[0017]圖6是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的I箱體傳動示意圖。
[0018]圖7是本實用新型一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的II箱體傳動示意圖。
[0019]圖中:1-箱體、2-1箱體、3-1I箱體、4-高筋槽、Kl-Kl軸、Cl-Cl齒輪、K2-K2軸、C221-C221 齒輪、C222-C222 齒輪、K3-K3 軸、C31-C31 齒輪、C32-C32 齒輪、K4-K4 軸、C4-C4齒輪、K5-K5 軸、C5-C5 齒輪、K6-K6 軸、C6-C6 齒輪、K7-K7 軸、C7-C7 齒輪、K8-K8 軸、C8-C8齒輪、K9-K9 軸、C9-C9 齒輪、K10-K10 軸、C101-C101 齒輪、C102-C102 齒輪、Kll-Kll 軸、Cll-Cll 齒輪、K12-K12 軸、C12-C12 齒輪、K13-K13 軸、C13-C13 齒輪、K14-K14 軸、C14-C14齒輪、K15-K15 軸、C15-C15 齒輪、K16-K16 軸、C16-C16 齒輪、K17-K17 軸、C17-C17 齒輪、K18-K18 軸、C18-C18 齒輪、K19-K19 軸、C19-C19 齒輪、K20-K20 軸、C20-C20 齒輪、K21-K21軸、C21-C21 齒輪、K22-K22 軸、C22-C22 齒輪、K23-K23 軸、C23-C23 齒輪。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體I，所述箱體I包括I箱體2、II箱體3，所述I箱體2內設置有Kl軸K1、K2軸Κ2 ;所述II箱體2內設置有Κ4軸Κ2、Κ5軸Κ5、Κ6軸Κ6、Κ7軸Κ7、Κ8軸Κ8、Κ9 軸 Κ9、Κ11 軸 K1UK12 軸 Κ12、Κ13 軸 Κ13、Κ14 軸 Κ14、Κ16 軸 Κ16、上層輸出軸 Κ17 軸Κ17、Κ18軸Κ18和下層輸出軸Κ19軸Κ19、Κ20軸Κ20、Κ21軸K2UK23軸Κ23 ;所述I箱體2、II箱體3內設置Κ3軸Κ3、KlO軸Κ10、Κ15軸Κ15和下層輸出軸Κ22軸Κ22 ;所述Kl軸Kl上固結有Cl齒輪Cl、K2軸K2上固結有C221齒輪C221、C222齒輪C222、K3軸K3上固結有C31齒輪C31、C32齒輪C32，C1齒輪Cl與C221齒輪C221嚙合，C222齒輪C222與C31齒輪C31嚙合；所述C32齒輪C32分別與K4軸K4上固結的C4齒輪C4、K5軸K5上固結的C5齒輪C5嚙合；C5齒輪C5分別與K13軸K13上固結的C13齒輪C13、K6軸K6上固結的C6齒輪C6嚙合；C13齒輪C13分別與K14軸K14上固結的C14齒輪C14、K17軸K17上固結的C17齒輪C17、K20軸K20上固結的C20齒輪C20嚙合；所述C14齒輪C14分別與KlO軸KlO上固結的C102齒輪C102、K21軸上K21固結的C21齒輪C21嚙合；所述C4齒輪C4與Kll軸Kll上固結的Cll齒輪Cll嚙合，Cll齒輪Cll與K12軸K12上固結的C12齒輪C12嚙合，C12齒輪C12與K19軸K19上固結的C19齒輪C19嚙合；所述C6齒輪C6與K7軸K7上固結的C7齒輪C7嚙合，C7齒輪C7與K8軸K8上固結的C8齒輪C8嚙合，C8齒輪C8與K9軸K9上固結的C9齒輪C9嚙合，C9齒輪C9分別與K16軸K16上固結的C16齒輪C16、K18軸K18上固結的C18齒輪C18嚙合；所述C16齒輪C16與K23軸K23上固結的C23齒輪C23嚙合；所述KlO軸KlO上固結的ClOl齒輪ClOl與K15軸K15上固結的C15齒輪C15嚙合，C15齒輪C15與K22軸K22上固結的C22齒輪C22嚙合；所述的上層輸出軸K17軸K17、K18軸Κ18和下層輸出軸Κ19軸Κ19、Κ20軸Κ20、Κ21軸Κ21、Κ22軸Κ22、Κ23軸Κ23通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。
[0022]所述箱體的底部設置有高筋槽4。箱體的底部設置的高筋槽，使生產(chǎn)出的L型、T型輕質隔墻板具有兩層預應力鋼筋，提高了 L型、T型輕質隔墻的強度。
[0023]所述的Kl軸Kl與驅動電動機傳動連接。
[0024]所述的箱體I與所述的擠壓機的大梁的前部固定連接。
[0025]該減速箱的的上層輸出軸Κ17軸、Κ18軸和下層輸出軸Κ19軸、Κ20軸、Κ21軸、Κ22軸、Κ23軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。一次能夠生產(chǎn)出L型、T型兩種型號的輕質隔墻板，擴大了輕質隔墻板擠壓機的應用范圍。
[0026]以上通過實施例形式的【具體實施方式】，對本實用新型作了詳細的說明，但不應將此理解為本實用新型上述主題范圍僅限于以上的【具體實施方式】，凡基于本實用新型上述內容所以實現(xiàn)的技術均屬于本實用新型的范圍。
【主權項】
1.一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體包括I箱體、II箱體，所述I箱體內設置有Kl軸、K2軸；所述II箱體內設置有K4軸、K5軸、K6軸、K7、軸K8、軸K9軸、Kll軸、K12軸、K13軸、K14軸、K16軸、上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K23軸；所述I箱體、II箱體內設置K3軸、KlO軸、K15軸和下層輸出軸K22軸；所述Kl軸上固結有Cl齒輪、K2軸上固結有C221、C222齒輪、K3軸上固結有C31、C32齒輪，Cl齒輪與C221齒輪嚙合，C222齒輪與C31齒輪嚙合；所述C32齒輪分別與K4軸上固結的C4齒輪、K5軸上固結的C5齒輪嚙合C5齒輪分別與K13軸上固結的C13齒輪、K6軸上固結的C6齒輪嚙合；C13齒輪分別與K14軸上固結的C14齒輪、K17軸上固結的C17齒輪、K20軸上固結的C20齒輪嚙合；所述C14齒輪分別與KlO軸上固結的C102齒輪、K21軸上固結的C21齒輪嚙合；所述C4齒輪與Kll軸上固結的Cll齒輪嚙合，Cll齒輪與K12軸上固結的C12齒輪嚙合，C12齒輪與K19軸上固結的C19齒輪嚙合；所述C6齒輪與K7軸上固結的C7齒輪嚙合，C7齒輪與K8軸上固結的C8齒輪嚙合，C8齒輪與K9軸上固結的C9齒輪嚙合，C9齒輪分別與K16軸上固結的C16齒輪、K18軸上固結的C18齒輪嚙合；所述C16齒輪與K23軸上固結的C23齒輪嚙合；所述KlO軸上固結的ClOl齒輪與K15軸上固結的C15齒輪嚙合，C15齒輪與K22軸上固結的C22齒輪嚙合；所述的上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述箱體的底部設置有高筋槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述的Kl軸與驅動電動機傳動連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述的箱體與所述的擠壓機的大梁的前部固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種一次成L型T型輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體，箱體內K3軸上的C31、C32齒輪通過與K4軸、K5軸、K13軸、K6軸、K14軸、K10軸、K11軸、K12軸、K7軸、K8軸、K9軸、K16軸、K10軸、K15軸上固結齒輪與K17軸、K18軸和K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸上固結的齒輪嚙合；上層輸出軸K17軸、K18軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內的螺旋鉸刀固定連接。該機一次能夠生產(chǎn)出L型、T型兩種型號的輕質隔墻板，擴大了輕質隔墻板擠壓機的應用范圍。
【IPC分類】F16H57-03, F16H1-22
【公開號】CN204358028
【申請?zhí)枴緾N201420806393
【發(fā)明人】胡偉祥, 程小敏, 龍曉東, 程軍華, 張建峰, 李國偉, 李思強, 李書英, 胡勝魁, 祁學民
【申請人】漯河市眾邦偉業(yè)機械制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月10日