新型船用柴油機(jī)電纜填料函的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用柴油機(jī)上使用的電纜安裝元件，具體涉及到一種耐油污、抗振動、密封性強的新型船用柴油機(jī)電纜填料函，屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船用柴油機(jī)正在向著智能化的方向發(fā)展，控制系統(tǒng)從傳統(tǒng)的機(jī)械液壓控制向電氣控制轉(zhuǎn)變，伴隨而來的是船舶主機(jī)上需要安裝越來越多的電纜，而船用柴油機(jī)在運行時會有持續(xù)的強烈振動和各種意外的油、水的泄漏，所以如何保證船用柴油機(jī)在長期的使用過程中電纜接頭的密封性和絕緣性是一個很大的難題。船舶主機(jī)上的電纜填料函是電纜穿越設(shè)備外殼、控制箱和連接傳感器等設(shè)備時的保護(hù)性元件，使電纜穿越硬性構(gòu)件時免受破壞，并且在電纜穿越密閉容器時，保證該容器保持密閉性、抗壓性和可靠性。傳統(tǒng)的電纜填料函沒有針對船用柴油機(jī)的特殊使用環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，無法滿足實際使用要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有填料函使用在船用柴油機(jī)上存在的易腐蝕、不耐油污、振動環(huán)境下長時間工作易松動的不足，提供一種新型船用柴油機(jī)電纜填料函，采用特殊結(jié)構(gòu)和材料，達(dá)到耐油污、抗振動和提高密封性的效果。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案如下:
[0005]一種新型船用柴油機(jī)電纜填料函，包括填料函本體、鎖緊螺帽、內(nèi)部芯套和密封圈，其特征在于:所述鎖緊螺帽的中央設(shè)有出纜孔且通過螺紋連接于所述填料函本體的外端，所述填料函本體為管狀構(gòu)件，其內(nèi)端設(shè)有安裝用的外螺紋，該外螺紋的外側(cè)設(shè)有用于安裝擰緊所述電纜填料函的凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，該凹槽內(nèi)套置有一密封墊圈，所述內(nèi)部芯套緊貼地套置于所述填料函本體的內(nèi)壁中，內(nèi)腔穿置所述電纜，所述密封圈設(shè)置于所述內(nèi)部芯套的外端的內(nèi)腔中。
[0006]進(jìn)一步地，所述的內(nèi)部芯套與鎖緊螺帽的接觸面采用增加壓力的魚鱗式結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的填料函本體和鎖緊螺母為黃銅鍍錫材質(zhì)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的內(nèi)部芯套由尼龍66材料制成。
[0009]進(jìn)一步地，所述的密封圈和密封墊圈的材質(zhì)為丁腈橡膠。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]1、所述填料函本體和鎖緊螺帽都使用了黃銅鍍錫材料，鍍錫一方面防止了銅基體的腐蝕，另一方面是錫比較軟，在安裝接點處由于螺紋的緊固作用，可以將錫擠壓變形，使其充滿接點處的空隙，使接點處接觸良好，密封性強。
[0012]2、在填料函本體與設(shè)備外殼的螺紋安裝連接處設(shè)置了一個密封墊圈，解決了硬性材料之間螺紋連接的密封問題；同時密封圈和密封墊圈均采用由丁二烯和丙烯腈經(jīng)低溫乳液聚合法制得的丁腈橡膠，丁腈橡膠耐油性極好，耐磨性較高且耐熱性較好，從而避免了傳統(tǒng)橡膠易老化的缺點。
[0013]3、內(nèi)部芯套與鎖緊螺帽的接觸部分采用了魚鱗式結(jié)構(gòu)，使鎖緊螺帽具有更大的鎖緊力和對電纜的壓緊力，內(nèi)部芯套對鎖緊螺帽產(chǎn)生更大的反作用力，進(jìn)而保證了鎖緊螺帽在強振動環(huán)境下不易松動，從而保證了填料函的密封性。
[0014]4、內(nèi)部芯套由尼龍66材料制成，尼龍66疲勞強度和剛性較高，具有耐熱性較好、摩擦系數(shù)低、耐磨性好、耐燃、抗壓強度高、耐磨和電絕緣性好的特點，所以鎖緊螺母可以使用更大的力鎖緊，同時減小了鎖緊時的摩擦力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的外形圖。
[0016]圖2是圖1的左視圖。
[0017]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所述的新型船用柴油機(jī)電纜填料函作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不應(yīng)以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0019]請結(jié)合參閱圖1、圖2和圖3，圖示新型船用柴油機(jī)電纜填料函包括填料函本體1、鎖緊螺帽2、內(nèi)部芯套3和密封圈4。
[0020]所述鎖緊螺帽2的中央設(shè)有出纜孔，并且通過螺紋連接于所述填料函本體I的外端。所述填料函本體I為管狀構(gòu)件，其內(nèi)端設(shè)有與設(shè)備外殼連接安裝用的外螺紋，該外螺紋的外側(cè)設(shè)有用于安裝擰緊所述電纜填料函的凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，該凹槽內(nèi)套置有一密封墊圈5。所述內(nèi)部芯套3緊貼地套置于所述填料函本體I管腔的內(nèi)壁中，該內(nèi)部芯套3與鎖緊螺帽2的接觸面采用魚鱗式結(jié)構(gòu)以增加壓力，所述內(nèi)部芯套3由尼龍66材料制成，其內(nèi)腔用于穿置所述電纜。所述密封圈4設(shè)置于所述內(nèi)部芯套3的外端的內(nèi)腔中。
[0021]所述的填料函本體I和鎖緊螺母2為黃銅鍍錫材質(zhì)。所述的密封圈4和密封墊圈5的材質(zhì)為丁腈橡膠。
[0022]下面說明所述新型船用柴油機(jī)電纜填料函的使用方法:
[0023]一.把鎖緊螺帽2和密封圈4穿到電纜上；
[0024]二.根據(jù)配電箱接線的需要，剝?nèi)ミm當(dāng)長度的電纜外護(hù)套；
[0025]三.將密封圈4和電纜都塞進(jìn)填料函本體I中，然后旋緊鎖緊螺帽2。另需注意的問題有:
[0026]1.穿線操作時應(yīng)注意不要損傷電纜的護(hù)套。
[0027]2.填料前應(yīng)將電纜擦凈，填料后擦凈零件上的多余填料。
【主權(quán)項】
1.一種新型船用柴油機(jī)電纜填料函，包括填料函本體、鎖緊螺帽、內(nèi)部芯套和密封圈，其特征在于:所述鎖緊螺帽的中央設(shè)有出纜孔且通過螺紋連接于所述填料函本體的外端，所述填料函本體為管狀構(gòu)件，其內(nèi)端設(shè)有安裝用的外螺紋，該外螺紋的外側(cè)設(shè)有用于安裝擰緊所述電纜填料函的凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，該凹槽內(nèi)套置有一密封墊圈，所述內(nèi)部芯套緊貼地套置于所述填料函本體的內(nèi)壁中，內(nèi)腔穿置所述電纜，所述密封圈設(shè)置于所述內(nèi)部芯套的外端的內(nèi)腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船用柴油機(jī)電纜填料函，其特征在于:所述的內(nèi)部芯套與鎖緊螺帽的接觸面采用增加壓力的魚鱗式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型船用柴油機(jī)電纜填料函，其特征在于:所述的填料函本體和鎖緊螺母為黃銅鍍錫材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型船用柴油機(jī)電纜填料函，其特征在于:所述的內(nèi)部芯套由尼龍66材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型船用柴油機(jī)電纜填料函，其特征在于:所述的密封圈和密封墊圈的材質(zhì)為丁腈橡膠。
【專利摘要】一種新型船用柴油機(jī)電纜填料函，包括填料函本體、鎖緊螺帽、內(nèi)部芯套和密封圈，其中，鎖緊螺帽的中央設(shè)有出纜孔且通過螺紋連接于填料函本體的外端，填料函本體為管狀構(gòu)件，其內(nèi)端設(shè)有安裝用的外螺紋，該外螺紋的外側(cè)設(shè)有用于安裝擰緊電纜填料函的凸臺，該凸臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，該凹槽內(nèi)套置有一密封墊圈，內(nèi)部芯套緊貼地套置于填料函本體的內(nèi)壁中，內(nèi)腔穿置電纜，密封圈設(shè)置于內(nèi)部芯套的外端的內(nèi)腔中。本實用新型具有防腐蝕性能好、壽命長、耐油污、抗振動和密封性強的特點，提高了船用柴油機(jī)電纜接頭安裝在劇烈振動和惡劣環(huán)境下的密封性和可靠性。
【IPC分類】F16L5-06
【公開號】CN204358264
【申請?zhí)枴緾N201420702172
【發(fā)明人】王明
【申請人】滬東重機(jī)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月21日