客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車輪邊結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的快速發(fā)展，一些先進(jìn)車橋技術(shù)設(shè)計(jì)理念不斷被引進(jìn)并應(yīng)用，尤其是車橋輪邊軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，隨著零部件的集成化，標(biāo)準(zhǔn)化及模塊化的推廣，使現(xiàn)有車橋輪邊裝配簡(jiǎn)單、方便，后期保養(yǎng)周期長(zhǎng)、時(shí)間短，為客戶節(jié)約大量時(shí)間及經(jīng)濟(jì)成本，創(chuàng)造更大價(jià)值。目前車橋輪邊軸承主要采用內(nèi)外軸承結(jié)構(gòu)，如圖1所示，在輪轂101內(nèi)外各裝一個(gè)普通的圓錐滾子軸承，分別作為內(nèi)軸承102、外軸承103，內(nèi)軸承102、外軸承103的外圈與輪轂101內(nèi)壁過(guò)盈配合，內(nèi)軸承102、外軸承103的內(nèi)圈軸向缺少約束，油封104密封軸承外圈與輪轂101，這種輪邊軸承結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題是:1)內(nèi)軸承102、外軸承103外圈需要借助壓力機(jī)壓入輪轂101 ;2)內(nèi)軸承102、外軸承103內(nèi)圈需要利用注脂機(jī)注脂，并放入100° C恒溫箱；3)裝配內(nèi)軸承102、外軸承103需要熱裝配，并借助較大外力壓裝，油脂四處飛濺，污染裝配環(huán)境；4)在擰緊軸承鎖緊螺母時(shí)力矩需要旋回1/6-1/4，以保證內(nèi)軸承102、外軸承103的游隙，工人不易控制；5)內(nèi)軸承102、外軸承103后期維護(hù)不方便，一旦內(nèi)軸承102燒蝕或損壞，有可能需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)，同時(shí)還需要對(duì)內(nèi)、外軸承定期保養(yǎng)，而需要保養(yǎng)的周期短，保養(yǎng)的時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用昂貴。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，它將內(nèi)、外軸承均設(shè)計(jì)成長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承為自潤(rùn)滑軸承，其內(nèi)圈較長(zhǎng)，裝配時(shí)，內(nèi)、外軸承的內(nèi)圈相互限位并通過(guò)軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上設(shè)置的卡環(huán)固定，密封時(shí)油封密封軸承內(nèi)圈與輪轂內(nèi)壁，裝配時(shí)，固定輪轂，輕推軸承即可，不需要壓力機(jī)壓裝，不需要加熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝方便。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，其中:包括輪轂、內(nèi)軸承、外軸承、內(nèi)油封、外油封及卡環(huán)，所述的輪轂內(nèi)壁上設(shè)置有裝配內(nèi)軸承及外軸承的軸承槽，內(nèi)軸承及外軸承分別安裝在軸承槽內(nèi)，內(nèi)軸承、外軸承均為長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，內(nèi)軸承及外軸承的內(nèi)圈相互限位，并通過(guò)卡環(huán)固定，內(nèi)油封密封內(nèi)軸承內(nèi)圈與輪轂之間，外油封密封外軸承內(nèi)圈與輪轂。
[0009]進(jìn)一步，所述的內(nèi)軸承及外軸承均為自潤(rùn)滑軸承。
[0010]進(jìn)一步，所述的內(nèi)軸承及外軸承的內(nèi)圈內(nèi)均設(shè)置有溝槽，卡環(huán)上設(shè)置有凸起，凸起卡進(jìn)溝槽內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、本實(shí)用新型是將內(nèi)、外軸承均設(shè)計(jì)成長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承為自潤(rùn)滑軸承，其內(nèi)圈較長(zhǎng)，裝配時(shí)，內(nèi)、外軸承的內(nèi)圈相互限位并通過(guò)軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上設(shè)置的卡環(huán)固定，密封時(shí)油封密封軸承內(nèi)圈與輪轂內(nèi)壁，裝配時(shí)，固定輪轂，輕推軸承即可，不需要壓力機(jī)壓裝，不需要加熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝方便。
[0013]2、本實(shí)用新型在裝配內(nèi)、外軸承時(shí)，內(nèi)、外軸承注完脂后即可裝配，不需要加熱及周轉(zhuǎn)，避免軸承內(nèi)脂的污染。
[0014]3、本實(shí)用新型在裝配完內(nèi)外軸承擰緊鎖緊螺母時(shí)，不需要將鎖緊螺母回旋，鎖緊螺母按預(yù)定力矩鎖緊即可，便于裝配工人控制。
[0015]4、本實(shí)用新型在使用時(shí)，自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，后期軸承維護(hù)周期長(zhǎng)，百萬(wàn)公里或5年不需要維護(hù)軸承；更換其它輪邊零部件時(shí)，也不需要松動(dòng)軸承單元，避免了脂的污染，降低了客戶維護(hù)的經(jīng)濟(jì)及時(shí)間成本，可為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
[0016]【附圖說(shuō)明】:
[0017]圖1為現(xiàn)有的客車輪邊軸承結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)、外軸承及卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型圖3的A部放大示意圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖2、圖3、圖4所示，一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，包括輪轂1、內(nèi)軸承2、外軸承5、內(nèi)油封3、外油封6及卡環(huán)4，所述的輪轂I內(nèi)壁上設(shè)置有裝配內(nèi)軸承2及外軸承5的軸承槽，內(nèi)軸承2及外軸承5分別安裝在軸承槽內(nèi)，內(nèi)軸承2、外軸承5均為長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，內(nèi)軸承2及外軸承5均為自潤(rùn)滑軸承。內(nèi)軸承2及外軸承5的內(nèi)圈相互限位，并通過(guò)卡環(huán)4固定，內(nèi)軸承2及外軸承5的內(nèi)圈內(nèi)均設(shè)置有溝槽，卡環(huán)4上設(shè)置有凸起，凸起卡進(jìn)溝槽內(nèi)。內(nèi)油封3密封內(nèi)軸承2內(nèi)圈與輪轂I之間，外油封6密封外軸承5內(nèi)圈與輪轂I。
[0024]裝配時(shí)，先用注脂機(jī)對(duì)內(nèi)、外軸承2、5注脂，將輪轂I固定，將內(nèi)、外軸承2、5及內(nèi)、外油封3、6進(jìn)行壓裝，再利用專用工裝將卡環(huán)4卡到位，即完成本實(shí)用新型的裝配。
[0025]要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說(shuō)明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括輪轂(I)、內(nèi)軸承(2)、外軸承(5)、內(nèi)油封(3)、外油封(6)及卡環(huán)(4)，所述的輪轂(I)內(nèi)壁上設(shè)置有裝配內(nèi)軸承(2)及外軸承(5)的軸承槽，內(nèi)軸承(2)及外軸承(5)分別安裝在軸承槽內(nèi)，內(nèi)軸承(2)、外軸承(5)均為長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，內(nèi)軸承(2)及外軸承(5)的內(nèi)圈相互限位，并通過(guò)卡環(huán)(4)固定，內(nèi)油封(3)密封內(nèi)軸承(2)內(nèi)圈與輪轂(I)之間，外油封(6)密封外軸承(5)內(nèi)圈與輪轂(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)軸承(2)及外軸承(5)均為自潤(rùn)滑軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)軸承(2)及外軸承(5)的內(nèi)圈內(nèi)均設(shè)置有溝槽，卡環(huán)(4)上設(shè)置有凸起，凸起卡進(jìn)溝槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車用輪邊軸承結(jié)構(gòu)，包括輪轂、內(nèi)軸承、外軸承、內(nèi)油封、外油封及卡環(huán)，所述的輪轂內(nèi)壁上設(shè)置有裝配內(nèi)軸承及外軸承的軸承槽，內(nèi)軸承及外軸承分別安裝在軸承槽內(nèi)，內(nèi)軸承、外軸承均為長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，內(nèi)軸承及外軸承的內(nèi)圈相互限位，并通過(guò)卡環(huán)固定，內(nèi)油封密封內(nèi)軸承內(nèi)圈與輪轂之間，外油封密封外軸承內(nèi)圈與輪轂。本實(shí)用新型是將內(nèi)、外軸承均設(shè)計(jì)成長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承，長(zhǎng)內(nèi)圈圓錐滾子軸承為自潤(rùn)滑軸承，其內(nèi)圈較長(zhǎng)，裝配時(shí)，內(nèi)、外軸承的內(nèi)圈相互限位并通過(guò)軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上設(shè)置的卡環(huán)固定，密封時(shí)油封密封軸承內(nèi)圈與輪轂內(nèi)壁，裝配時(shí)，固定輪轂，輕推軸承即可，不需要壓力機(jī)壓裝，不需要加熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝方便。
【IPC分類】F16C19-54
【公開號(hào)】CN204371935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420733370
【發(fā)明人】侯喜紅, 劉本巖, 張良惠, 季鵬
【申請(qǐng)人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日