一種內(nèi)球籠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛等速驅(qū)動(dòng)軸，特別涉及一種內(nèi)球籠。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠包括外球籠和內(nèi)球籠，是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。內(nèi)球籠分為三叉式和六珠式，目前市場上使用的三叉式內(nèi)球籠多為三叉軸承直接嵌設(shè)在鐘型殼的內(nèi)球道內(nèi)，依靠內(nèi)球道本身約束三叉軸承不脫離；同時(shí)當(dāng)內(nèi)球籠損壞需要進(jìn)行拆卸或者安裝三叉軸承時(shí)，通常較為麻煩，有時(shí)發(fā)生卡殼時(shí)，會用到小榔頭去敲擊球籠來拆裝，當(dāng)操作員操作不當(dāng)或暴力操作時(shí)，容易導(dǎo)致鐘型殼和與之配合的三叉軸承被破壞的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)球籠，包括鐘型殼，所述鐘型殼的內(nèi)球面凸設(shè)有三條凸棱，所述相鄰兩條凸棱之間形成供三叉軸承滑移的內(nèi)球道，所述三個(gè)凸棱對應(yīng)鐘型殼開口處均設(shè)置有梯形端口，所述梯形端口的梯形面上設(shè)置有嵌槽，所述嵌槽內(nèi)嵌置有彈性卡環(huán)。
[0005]進(jìn)一步設(shè)置為:所述內(nèi)球道呈軸向平行設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步設(shè)置為:所述梯形端口對應(yīng)開口處設(shè)置有便于裝設(shè)三叉軸承的楔形面。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過彈性卡環(huán)嵌設(shè)在嵌槽內(nèi)，能夠有效的防止三叉軸承脫離內(nèi)球道，同時(shí)內(nèi)球道呈軸向平行設(shè)置，從而方便了三叉軸承的裝設(shè)和拆卸，同時(shí)梯形端口設(shè)置有楔形面，通過楔形面的設(shè)置方便了彈性卡環(huán)的裝設(shè)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種內(nèi)球籠的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0010]1-鐘型殼；11_內(nèi)球道；2_凸棱；21_梯形端口 ；211_嵌槽；3_楔形面。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0012]本實(shí)用新型內(nèi)球籠如圖1所示，內(nèi)球籠包括鐘型殼I和三叉軸承(圖中為標(biāo)識)，鐘型殼I的內(nèi)球面凸設(shè)有三條凸棱2，相鄰兩條凸棱2之間形成供三叉軸承滑移的內(nèi)球道11，內(nèi)球道11呈軸向平行設(shè)置；三條凸棱2對應(yīng)鐘型殼I的開口處設(shè)置有梯形端口 21，梯形端口 21的梯形面上設(shè)置有嵌槽211，嵌槽211內(nèi)嵌置有彈性卡環(huán)，通過彈性卡環(huán)抵觸三叉軸承，能夠有效的防止三叉軸承脫離內(nèi)球道11，保證了內(nèi)球籠工作的穩(wěn)定性；由于內(nèi)球道11呈軸向平行設(shè)置，因此通過拆卸彈性卡環(huán)能夠方便的拆卸三叉軸承，方便了內(nèi)球籠的保養(yǎng)，維修。
[0013]梯形端口 21對應(yīng)鐘型殼I開口處設(shè)置有楔形面3，通過楔形面3的設(shè)置，能夠方便的裝設(shè)彈性卡環(huán)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過凸棱2的梯形端口 21的梯形面上設(shè)置嵌槽211，在嵌槽211內(nèi)裝設(shè)彈性卡環(huán)，從而有效的防止三叉軸承脫離內(nèi)球道11，從而保證了內(nèi)球籠的工作穩(wěn)定性，保證了球籠的安全；同時(shí)內(nèi)球道11呈軸向平行設(shè)置，從而通過拆裝彈性卡環(huán)，能夠方便的拆卸三叉軸承，從而方便了內(nèi)球籠的檢修保養(yǎng)，能夠有效的提高球籠使用壽命O
[0015]以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)球籠，包括鐘型殼，所述鐘型殼的內(nèi)球面凸設(shè)有三條凸棱，所述相鄰兩條凸棱之間形成供三叉軸承滑移的內(nèi)球道，其特征在于，所述三個(gè)凸棱對應(yīng)鐘型殼開口處均設(shè)置有梯形端口，所述梯形端口的梯形面上設(shè)置有嵌槽，所述嵌槽內(nèi)嵌置有彈性卡環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)球籠，其特征在于，所述內(nèi)球道呈軸向平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)球籠，其特征在于，所述梯形端口對應(yīng)開口處設(shè)置有便于裝設(shè)三叉軸承的楔形面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)球籠，包括鐘型殼，所述鐘型殼的內(nèi)球面凸設(shè)有三條凸棱，所述相鄰兩條凸棱之間形成供三叉軸承滑移的內(nèi)球道，所述三個(gè)凸棱對應(yīng)鐘型殼開口處均設(shè)置有梯形端口，所述梯形端口的梯形面上設(shè)置有嵌槽，所述嵌槽內(nèi)嵌置有彈性卡環(huán)。本實(shí)用新型通過將彈性卡環(huán)嵌設(shè)入嵌槽內(nèi)，能夠有效的防止三叉軸承脫離鐘型殼的內(nèi)球道，保證了內(nèi)球籠的使用穩(wěn)定性，提高了行車安全。
【IPC分類】F16D3-22
【公開號】CN204371968
【申請?zhí)枴緾N201420873847
【發(fā)明人】羅勇
【申請人】浙江向隆機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日