一種倒置前減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種倒置前減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]倒置式前減震器最早應(yīng)用于高性能豪華賽車、越野車上，由于性能優(yōu)越，價(jià)格昂貴，一些關(guān)鍵技術(shù)難以突破，而沒有得到廣泛的應(yīng)用。目前采用的傳統(tǒng)的倒置前減震器的柄管直徑、套管總長度比較大，倒置前減震器直接將后減震器阻尼閥系移植到前減震器上，難以適用于125cc?200cc的中小排量普通摩托車上，如果將倒置前減震器在尺寸上的減小，柄管內(nèi)部沒有足夠的空間將后減震器的閥系系統(tǒng)全部移植進(jìn)去。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種倒置前減震器，它可以使結(jié)構(gòu)簡化，而且減小摩擦。
[0004]本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種倒置前減震器，它包括柄管、減震套管和活塞桿，柄管的一部分插入到減震套管內(nèi)，柄管的內(nèi)腔設(shè)置為工作腔，活塞桿的一部分通過柄管的進(jìn)口側(cè)插入到柄管的工作腔內(nèi)，在柄管內(nèi)設(shè)有阻尼管，活塞桿的一部分位于為柄管外，活塞桿的另一部分插入柄管內(nèi)設(shè)有的阻尼管中，活塞桿的一端位于柄管外，活塞桿的一端與減震套管一端連接，活塞桿的另一端伸入阻尼管中后伸出阻尼管與柄管的工作腔內(nèi)設(shè)有的減震彈簧相對，在活塞桿的另一端設(shè)有減震閥系和活塞。
[0005]所述的活塞桿位于柄管外一端的端頭設(shè)有緩沖墊。所述的柄管的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)合襯管，復(fù)合襯管將柄管與減震套管的重合的部分隔開有間隙。所述的柄管內(nèi)設(shè)有支撐彈簧。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)在柄管直徑、壁厚以及減震器總重量上都比普通前減震器外形更加小巧，在總重量上減少約15%，而該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用在不經(jīng)意間也實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)化，這種結(jié)構(gòu)的減震器更適合用在中小排量的摩托車前減震器上，目前這在國內(nèi)摩托車前減震器的使用上是沒有的。本實(shí)用新型直接以柄管內(nèi)腔作為工作腔，簡化了前減震器工作過程。本實(shí)用新型復(fù)合襯套嵌在柄管里，這就使得柄管和減震套管重合的部分有適當(dāng)?shù)拈g隙，當(dāng)減震器工作時(shí)，以復(fù)合襯套與減震套管的摩擦代替柄管與減震套管之間的摩擦，不僅能減小摩擦，也對柄管的表面質(zhì)量要求降低，減少生產(chǎn)成本，同時(shí)也提高了柄管的壽命。本實(shí)用新型的緩沖墊放在活塞桿的頂部，這樣一來，減震彈簧本身能起到緩沖作用，當(dāng)遇到路況不好時(shí)，緩沖墊還能防止觸底的發(fā)生，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]在圖1中，本實(shí)用新型提供了一種倒置前減震器，它包括柄管1、減震套管2和活塞桿3，柄管I的一部分插入到減震套管2內(nèi)，柄管I的內(nèi)腔設(shè)置為工作腔，活塞桿3的一部分通過柄管I的進(jìn)口側(cè)插入到柄管I的工作腔內(nèi)，在柄管I內(nèi)設(shè)有阻尼管4，活塞桿3的一部分位于為柄管I外，活塞桿3的另一部分插入柄管I內(nèi)設(shè)有的阻尼管中，活塞桿3的一端位于柄管I外，活塞桿3的一端與減震套管2 —端連接，活塞桿3的另一端伸入阻尼管4中后伸出阻尼管4與柄管I的工作腔內(nèi)設(shè)有的減震彈簧5相對，在活塞桿3的另一端設(shè)有減震閥系6和活塞7，所述的活塞桿位于柄管I外一端的端頭設(shè)有緩沖墊8，所述的柄管I的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)合襯管9，復(fù)合襯管9將柄管I與減震套管2的重合的部分隔開有間隙，所述的柄管I內(nèi)設(shè)有支撐彈簧10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種倒置前減震器，其特征是它包括柄管(I )、減震套管(2)和活塞桿(3)，柄管(I)的一部分插入到減震套管(2)內(nèi)，柄管(I)的內(nèi)腔設(shè)置為工作腔，活塞桿(3)的一部分通過柄管(I)的進(jìn)口側(cè)插入到柄管(I)的工作腔內(nèi)，在柄管(I)內(nèi)設(shè)有阻尼管(4)，活塞桿(3)的一部分位于柄管(I)外，活塞桿(3)的另一部分插入柄管(I)內(nèi)設(shè)有的阻尼管中，活塞桿(3)的一端位于柄管(I)外，活塞桿(3)的一端與減震套管(2)—端連接，活塞桿(3)的另一端伸入阻尼管(4)中后伸出阻尼管(4)與柄管(I)的工作腔內(nèi)設(shè)有的減震彈簧(5)相對，在活塞桿(3)的另一端設(shè)有減震閥系(6)和活塞(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置前減震器，其特征是所述的活塞桿位于柄管(I)外一端的端頭設(shè)有緩沖墊(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置前減震器，其特征是所述的柄管(I)的內(nèi)壁上設(shè)有復(fù)合襯管(9)，復(fù)合襯管(9)將柄管(I)與減震套管(2)的重合的部分隔開有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒置前減震器，其特征是所述的柄管(I)內(nèi)設(shè)有支撐彈簧(1)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倒置前減震器，它包括柄管（1）、減震套管（2）和活塞桿（3），柄管（1）的一部分插入到減震套管（2）內(nèi)，柄管（1）的內(nèi)腔設(shè)置為工作腔，活塞桿（3）的一部分通過柄管（1）的進(jìn)口側(cè)插入到柄管（1）的工作腔內(nèi)，在柄管（1）內(nèi)設(shè)有阻尼管（4），活塞桿（3）的一部分位于為柄管（1）外，活塞桿（3）的另一部分插入柄管（1）內(nèi)設(shè)有的阻尼管中，活塞桿（3）的一端位于柄管（1）外，活塞桿（3）的一端與減震套管（2）一端連接，活塞桿（3）的另一端伸入阻尼管（4）中后伸出阻尼管（4）與柄管（1）的工作腔內(nèi)設(shè)有的減震彈簧（5）相對，在活塞桿（3）的另一端設(shè)有減震閥系（6）和活塞（7）。
【IPC分類】F16F13-00
【公開號(hào)】CN204372039
【申請?zhí)枴緾N201420859473
【發(fā)明人】劉愛紅, 于平, 范立志, 賀陽, 孫愛蓮
【申請人】江蘇明星減震器有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日