電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承的潤滑一般分為油脂潤滑和油氣潤滑，相同結(jié)構(gòu)型號的軸承，油氣潤滑比油脂潤滑能夠達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速和效率。
[0003]電主軸包括軸承座、軸承、和軸芯，軸承設(shè)置于軸承座內(nèi)部，軸芯通過軸承與軸承座樞轉(zhuǎn)配合?，F(xiàn)有的電主軸的油氣潤滑一般是通過在軸承座上開設(shè)潤滑通道，從而將油氣噴設(shè)于軸承上，為了較均勻地潤滑，這樣的油氣潤滑結(jié)構(gòu)需要開設(shè)較多的潤滑通道，這樣，不僅使加工的難度較大，而且較多的潤滑通道占用的空間較大，不適用于結(jié)構(gòu)較為緊湊的電主軸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種潤滑效果好且可減少潤滑通道的數(shù)量、降低零件加工難度的電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，包括軸芯、軸承座、沿軸芯的長度方向排列的至少兩個(gè)的軸承和至少一個(gè)的軸承隔套，每個(gè)軸承均包括內(nèi)圈、外圈以及夾設(shè)于內(nèi)圈和外圈之間的滾動體；軸承和軸承隔套設(shè)置于軸承座內(nèi)部，軸承隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承之間，軸芯通過軸承與軸承座樞轉(zhuǎn)配合，軸承座上設(shè)有用于進(jìn)油的潤滑通道；軸承隔套靠近軸承座的外側(cè)設(shè)有連通于潤滑通道的環(huán)形槽；軸承隔套在環(huán)形槽內(nèi)側(cè)向內(nèi)設(shè)置有多個(gè)盲孔；相鄰兩盲孔的其中一個(gè)盲孔的內(nèi)側(cè)端通過上出油孔與位于軸承隔套上方的軸承的內(nèi)、外圈之間的間隙連通，另一個(gè)盲孔的內(nèi)側(cè)端通過下出油孔與位于軸承隔套下方的軸承的內(nèi)、外圈之間的間隙連通。
[0007]多個(gè)盲孔沿環(huán)形槽的周向均勻分布。
[0008]軸承隔套包括內(nèi)隔套和外隔套，內(nèi)隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承的兩個(gè)內(nèi)圈之間并可隨軸芯轉(zhuǎn)動，外隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承的兩個(gè)外圈之間并保持靜止不動；環(huán)形槽、盲孔、上出油孔和下出油孔均設(shè)于外隔套上。
[0009]上出油孔的中心軸或下出油孔的中心軸均與軸承的垂直切面形成小于90度的夾角。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過環(huán)形槽、盲孔、上出油孔和下出油孔的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)潤滑通道同時(shí)對相鄰的上、下軸承進(jìn)行潤滑，可減少潤滑通道的數(shù)量、降低零件加工難度，再者，上出油孔和下出油孔交錯(cuò)分布，使?jié)櫥鶆?，可以達(dá)到較好潤滑效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中軸承隔套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:10、軸芯；20、軸承座；21、潤滑通道；30、軸承；31、內(nèi)圈；32、外圈；33、滾動體；40、軸承隔套；41、環(huán)形槽；401、內(nèi)隔套；402、外隔套；42、盲孔；43、上出油孔；44、下出油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，包括軸芯10、軸承座20、沿軸芯10的長度方向排列的至少兩個(gè)的軸承30和至少一個(gè)的軸承隔套40，每個(gè)軸承30包括內(nèi)圈31、外圈32以及夾設(shè)于內(nèi)圈31和外圈32之間的滾動體33 ;軸承30和軸承隔套40設(shè)置于軸承座20內(nèi)部，軸承隔套40夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承30之間，軸芯10通過軸承30與軸承座20樞轉(zhuǎn)配合，軸承座20上設(shè)有用于進(jìn)油的潤滑通道21 ;軸承隔套40靠近軸承座20的外側(cè)設(shè)有連通于潤滑通道21的環(huán)形槽41 ;軸承隔套40在環(huán)形槽41內(nèi)側(cè)向內(nèi)設(shè)置有多個(gè)盲孔42 ;相鄰兩盲孔42的其中一個(gè)盲孔42的內(nèi)側(cè)端通過上出油孔43與位于軸承隔套40上方的軸承30的內(nèi)圈31和外圈32之間的間隙連通，另一個(gè)盲孔42的內(nèi)側(cè)端通過下出油孔44與位于軸承隔套40下方的軸承30的內(nèi)圈31和外圈32之間的間隙連通。
[0017]在潤滑時(shí)，符合要求的油氣從軸承座20的潤滑通道21進(jìn)入到環(huán)形槽41中，油壓的作用使得油氣可以充滿整個(gè)環(huán)形槽41，接著，油氣通過設(shè)于環(huán)形槽41內(nèi)壁的多個(gè)盲孔42，進(jìn)入到上出油孔43或下出油孔44中，從上出油孔43或下出油孔44中噴出的油氣直接射向軸承30的內(nèi)圈31與外圈32之間的間隙，到達(dá)內(nèi)圈31或外圈32與滾動體33的接觸點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)軸承30的潤滑和冷卻。
[0018]本實(shí)用新型通過環(huán)形槽41、盲孔42、上出油孔43和下出油孔44的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)潤滑通道21同時(shí)對相鄰的上、下軸承30進(jìn)行潤滑，可減少潤滑通道21的數(shù)量、降低零件加工難度，再者，上出油孔43和下出油孔44交錯(cuò)分布，使?jié)櫥鶆?，可以達(dá)到較好潤滑效果O
[0019]進(jìn)一步地，多個(gè)盲孔42沿環(huán)形槽41的周向均勻分布，這樣可以進(jìn)一步使?jié)櫥鶆?，可以達(dá)到較好潤滑效果。
[0020]進(jìn)一步地，上出油孔43和下出油孔44可以根據(jù)不同的軸承30以及不同的轉(zhuǎn)速要求而設(shè)計(jì)不同的直徑和數(shù)量。
[0021]進(jìn)一步地，上出油孔43的中心軸和下出油孔44的中心軸均均與軸承30的垂直切面形成小于90度的夾角，這樣，可以調(diào)整上出油孔43和下出油孔44的角度，使油氣噴設(shè)于內(nèi)圈31或外圈32與滾動體33的接觸點(diǎn)。本實(shí)施例中，夾角的大小可根據(jù)不同軸承30的接觸角而設(shè)計(jì)。
[0022]進(jìn)一步地，軸承隔套40包括內(nèi)隔套401和外隔套402，內(nèi)隔套401夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承30的兩個(gè)內(nèi)圈31之間并可隨軸芯10轉(zhuǎn)動，外隔套402夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承30的兩個(gè)外圈32之間并保持靜止不動；環(huán)形槽41、盲孔42、上出油孔43和下出油孔44均設(shè)于外隔套402上。
[0023]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，包括軸芯、軸承座、沿軸芯的長度方向排列的至少兩個(gè)的軸承和至少一個(gè)的軸承隔套，每個(gè)軸承均包括內(nèi)圈、外圈以及夾設(shè)于內(nèi)圈和外圈之間的滾動體；軸承和軸承隔套設(shè)置于軸承座內(nèi)部，軸承隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承之間，軸芯通過軸承與軸承座樞轉(zhuǎn)配合，軸承座上設(shè)有用于進(jìn)油的潤滑通道；其特征在于，軸承隔套靠近軸承座的外側(cè)設(shè)有連通于潤滑通道的環(huán)形槽；軸承隔套在環(huán)形槽內(nèi)側(cè)向內(nèi)設(shè)置有多個(gè)盲孔；相鄰兩盲孔的其中一個(gè)盲孔的內(nèi)側(cè)端通過上出油孔與位于軸承隔套上方的軸承的內(nèi)、外圈之間的間隙連通，另一個(gè)盲孔的內(nèi)側(cè)端通過下出油孔與位于軸承隔套下方的軸承的內(nèi)、外圈之間的間隙連通。
2.如權(quán)利要求1所述的電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)盲孔沿環(huán)形槽的周向均勻分布。
3.如權(quán)利要求1所述的電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，軸承隔套包括內(nèi)隔套和外隔套，內(nèi)隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承的兩個(gè)內(nèi)圈之間并可隨軸芯轉(zhuǎn)動，外隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承的兩個(gè)外圈之間并保持靜止不動；環(huán)形槽、盲孔、上出油孔和下出油孔均設(shè)于外隔套上。
4.如權(quán)利要求1所述的電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，上出油孔的中心軸和下出油孔的中心軸均與軸承的垂直切面形成小于90度的夾角。
【專利摘要】電主軸的油氣潤滑結(jié)構(gòu)，包括軸芯、軸承座、沿軸芯的長度方向排列的至少兩個(gè)的軸承和至少一個(gè)的軸承隔套，每個(gè)軸承包括內(nèi)圈、外圈以及夾設(shè)于內(nèi)圈和外圈之間的滾動體；軸承和軸承隔套設(shè)置于軸承座內(nèi)部，軸承隔套夾設(shè)于相鄰兩個(gè)軸承之間，軸芯通過軸承與軸承座樞轉(zhuǎn)配合，軸承座上設(shè)有用于進(jìn)油的潤滑通道。本實(shí)用新型通過環(huán)形槽、盲孔、上出油孔和下出油孔的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)潤滑通道同時(shí)對相鄰的上、下軸承進(jìn)行潤滑，可減少潤滑通道的數(shù)量、降低零件加工難度，再者，多個(gè)盲孔沿環(huán)形槽的周向均勻分布，上出油孔和下出油孔交錯(cuò)分布，使?jié)櫥鶆?，可以達(dá)到較好潤滑效果。
【IPC分類】F16C33-66
【公開號】CN204387119
【申請?zhí)枴緾N201420779520
【發(fā)明人】湯秀清, 梁桂轉(zhuǎn)
【申請人】廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月10日