黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于黃油注油技術(shù)領(lǐng)域，特指黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參見(jiàn)圖1:中國(guó)專利CN 102506286 B公開(kāi)了一種《氣動(dòng)高壓注油器》，其氣缸I內(nèi)設(shè)置有連接有活塞桿8的活塞7，活塞7的上下移動(dòng)帶動(dòng)換向閥9動(dòng)作，使得從氣源來(lái)的高壓氣體從進(jìn)氣接頭進(jìn)入經(jīng)過(guò)換向閥9交替地分配給氣缸I的活塞上腔進(jìn)氣時(shí)、活塞下腔排氣，分配給氣缸I的活塞下腔進(jìn)氣時(shí)、活塞上腔排氣，其中:換向閥是通過(guò)外置的導(dǎo)管2及接頭3與活塞上腔和換向閥連通的，其不足之處在于:由于導(dǎo)管及接頭采用外置，運(yùn)輸、移動(dòng)、工作、存放等過(guò)程中非常容易被外力或其他物體碰撞而發(fā)生松動(dòng)或裂紋漏氣，直接影響氣動(dòng)高壓注油器的正常工作，同時(shí)，由于導(dǎo)管較細(xì)，影響通氣量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種故障率低、通氣量大的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座、安裝在泵體座上側(cè)的氣缸、為氣缸的活塞上下腔配氣的換向閥，所述氣缸包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒內(nèi)設(shè)置有與活塞桿連接的活塞，內(nèi)筒的外圓柱面與外筒的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道，換向閥的供氣口或排氣口通過(guò)第一通氣通道與活塞上腔連通，換向閥的排氣口或供氣口通過(guò)內(nèi)部通道與活塞下腔連通。
[0006]上述外筒的上表面居中設(shè)置有吊環(huán)。
[0007]上述吊環(huán)的上部為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部向下延伸有螺桿連接部，吊環(huán)居中螺接在氣缸的上表面。
[0008]上述吊環(huán)為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部居中焊接在氣缸的上表面。
[0009]上述內(nèi)筒和外筒為分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒的上部開(kāi)口，內(nèi)筒的上端面與外筒上壁的下表面之間設(shè)置有與第一通氣通道及活塞上腔連通的第二通氣通道。
[0010]上述泵體座的上部分別與內(nèi)筒和外筒的下端面密封連接，進(jìn)氣接頭伸出外筒外并連接有調(diào)壓閥。
[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型采用雙筒氣缸結(jié)構(gòu)，從換向閥至活塞上腔的通氣管道從氣缸內(nèi)外筒之間輸送，而氣缸外筒牢固地固定在泵體座上，氣缸外筒的強(qiáng)度高，不會(huì)被碰壞漏氣，徹底解決了原產(chǎn)品的導(dǎo)管及接頭采用外置，運(yùn)輸、移動(dòng)、工作、存放等過(guò)程中非常容易被外力或其他物體碰撞而漏氣的問(wèn)題，同時(shí)，由于氣缸的內(nèi)外桶之間的間隙大大大于原導(dǎo)管的通氣面積，而且氣缸內(nèi)同的上部采用開(kāi)放式的大開(kāi)口，增加了通氣量，工作效率高，故障率低、使用壽命長(zhǎng)。
[0013]2、本實(shí)用新型適用于高壓黃油注油機(jī)的供氣裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型安裝在高壓黃油注油機(jī)上的剖視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的泵體座的下部連接筒體及接管、活塞桿的下部連接提料桿組件后的剖視圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型安裝在高壓黃油注油機(jī)上的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖2—圖4:
[0019]黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座25、安裝在泵體座5上側(cè)的氣缸19、為氣缸19的活塞上下腔41、42配氣的換向閥31，所述氣缸19包括內(nèi)筒21和外筒20，內(nèi)筒21內(nèi)設(shè)置有與活塞桿13連接的活塞11，內(nèi)筒21的外圓柱面與外筒20的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道12，換向閥31的供氣口 16或排氣口通過(guò)第一通氣通道12與活塞上腔41連通，換向閥31的排氣口或供氣口 16通過(guò)內(nèi)部通道14與活塞下腔42連通。
[0020]上述外筒20的上表面居中設(shè)置有吊環(huán)18。
[0021]上述吊環(huán)18的上部為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部向下延伸有螺桿連接部，吊環(huán)18居中螺接在氣缸49的上表面。
[0022]上述吊環(huán)18為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部居中焊接在氣缸19的上表面。
[0023]上述內(nèi)筒21和外筒20為分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒21的上部開(kāi)口，內(nèi)筒21的上端面與外筒20上壁的下表面之間設(shè)置有與第一通氣通道12及活塞上腔41連通的第二通氣通道10，以便于換向閥31送出的氣體依次經(jīng)過(guò)第一通氣通道12、第二通氣通道10與活塞上腔41連通。
[0024]上述泵體座25的上部分別與內(nèi)筒21和外筒20的下端面密封連接，進(jìn)氣接頭23伸出外筒20外并連接有調(diào)壓閥22。
[0025]本實(shí)用新型的工作:接通氣源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，高壓空氣經(jīng)過(guò)調(diào)壓閥22調(diào)壓后即可由進(jìn)氣接頭23進(jìn)入，再經(jīng)換向閥31配氣后沿氣缸19的內(nèi)筒21和外筒20之間的第一通氣間隙12、第二通氣通道10進(jìn)入活塞上腔41 (假設(shè)此時(shí)換向閥31配氣使得活塞上腔41進(jìn)氣、活塞下腔42排氣的位置)，推動(dòng)活塞11及活塞桿13下移，活塞桿13上的撥套在隨活塞桿下移的同時(shí)帶動(dòng)配氣滑塊下移，下移至下極限位置時(shí)，即實(shí)現(xiàn)了活塞上腔41排氣、活塞下腔42進(jìn)氣的交換，依次往復(fù)循環(huán)；泵體座25的下部連接筒體34及接管26、活塞桿的下部連接提料桿組件27、供油接頭通過(guò)導(dǎo)管接注油槍，即成高壓黃油注油機(jī)，活塞桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)提料板40為通過(guò)供油接頭35進(jìn)入注油槍內(nèi)的黃油不斷加壓，加壓到一定壓力后，打開(kāi)注油槍開(kāi)關(guān)，即可為需要注油的部位進(jìn)行高壓注油，注油完畢后，依次關(guān)閉注油槍開(kāi)關(guān)、氣源開(kāi)關(guān)即可，與此同時(shí)，活塞桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)提料桿組件27上的閥芯28與閥座29不斷地啟閉，遇到有砂?？ㄔ陂y芯28與閥座29之間時(shí)，活塞桿下移后帶動(dòng)閥芯彈性變形并壓在閥座29上不會(huì)導(dǎo)致泄壓，而當(dāng)活塞桿再上移時(shí)，油脂可快速地從凹槽及盤型凹槽進(jìn)入增壓腔43，同時(shí)帶動(dòng)砂粒上移，隨油脂進(jìn)入增壓腔，提高了注油效率，減少了原結(jié)構(gòu)當(dāng)砂?？ㄔ陂y芯與閥座之間時(shí)的壓力損失。
[0026]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座、安裝在泵體座上側(cè)的氣缸、為氣缸的活塞上下腔配氣的換向閥，其特征在于:所述氣缸包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒內(nèi)設(shè)置有與活塞桿連接的活塞，內(nèi)筒的外圓柱面與外筒的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道，換向閥的供氣口或排氣口通過(guò)第一通氣通道與活塞上腔連通，換向閥的排氣口或供氣口通過(guò)內(nèi)部通道與活塞下腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，其特征在于:所述外筒的上表面居中設(shè)置有吊環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，其特征在于:所述吊環(huán)的上部為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部向下延伸有螺桿連接部，吊環(huán)居中螺接在氣缸的上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，其特征在于:所述吊環(huán)為環(huán)形圈，環(huán)形圈的底部居中焊接在氣缸的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，其特征在于:所述內(nèi)筒和外筒為分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒的上部開(kāi)口，內(nèi)筒的上端面與外筒上壁的下表面之間設(shè)置有與第一通氣通道及活塞上腔連通的第二通氣通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，其特征在于:所述泵體座的上部分別與內(nèi)筒和外筒的下端面密封連接，進(jìn)氣接頭伸出外筒外并連接有調(diào)壓閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于黃油注油技術(shù)領(lǐng)域，涉及黃油機(jī)之雙筒氣缸供氣裝置，包括泵體座、安裝在泵體座上側(cè)的氣缸、為氣缸的活塞上下腔配氣的換向閥，所述氣缸包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒內(nèi)設(shè)置有與活塞桿連接的活塞，內(nèi)筒的外圓柱面與外筒的內(nèi)圓柱面之間設(shè)置有第一通氣通道，換向閥的供氣口或排氣口通過(guò)第一通氣通道與活塞上腔連通，換向閥的排氣口或供氣口通過(guò)內(nèi)部通道與活塞下腔連通，優(yōu)點(diǎn)是：采用雙筒氣缸結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品的故障率低，通氣量大，注油效率高，適用于高壓黃油注油機(jī)的供氣裝置。
【IPC分類】F16N21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204387657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420821159
【發(fā)明人】潘靈鋼, 陸志君, 李永剛, 邵先月
【申請(qǐng)人】浙江瑞豐五福氣動(dòng)工具有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日