沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沼澤車輛領域，尤其涉及一種沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱。
【背景技術】
[0002]現有的兩棲沼澤車，包括車體浮箱、鏈條和履帶以及發(fā)動機的動力輸出端和分動箱，原來分動箱采用液壓泵與發(fā)動機輸出盤的主動軸直接連接，缺點是只能用于驅動行走單一功能。在發(fā)動機的動力輸出端必須安裝有能將發(fā)動機的動力分別轉換成多個不同轉速和功率的動力軸輸出的分動變速箱，而目前市場上無此產品。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能將發(fā)動機的動力分別轉換成多個不同轉速和功率的動力軸輸出的沼澤車行走動力齒輪能同時帶動液壓齒輪泵和機械輸出通軸的分動箱。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的，所述的沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，包括發(fā)動機聯(lián)接盤、主動小齒輪、主動軸、二級大齒輪、二級小齒輪、二級齒輪軸、三級大齒輪、前后輸出通軸、分動箱體和軸承，其特征在于:在主動軸上固定有發(fā)動機聯(lián)接盤和主動小齒輪，主動軸通過軸承連接在分動箱體上；二級齒輪軸上固定有二級大齒輪和二級小齒輪，二級大齒輪與主動小齒輪嚙合；二級齒輪軸通過軸承連接在分動箱體上；前后輸出通軸上固定有三級大齒輪，三級大齒輪與二級小齒輪嚙合，前后輸出通軸通過軸承連接在分動箱體上。
[0005]所述的分動箱體與發(fā)動機的輸出輪端的外殼用螺栓固定聯(lián)接，主動軸通過花鍵軸與齒輪泵聯(lián)接。
[0006]所述的前后輸出通軸包括前通軸和后通軸，所述前通軸輸出到車體前端用于連接前掛具機；所述后通軸輸出到車廂箱體的后端用于連接后掛具機。
[0007]本實用新型的優(yōu)點為:本實用新型在發(fā)動機的動力輸出端，安裝了專用的將發(fā)動機的動力分別轉換成多個不同轉速和功率的動力軸輸出的分動變速箱，在車體中部安裝了聯(lián)接在分動箱不同輸出端軸上的齒輪泵和兩段貫通車體中軸線的兩段傳動軸，以提供車輛行駛的動力和行駛中前、后掛具的不同轉速和功率的需求?？梢杂糜诤０?、江河、湖泊的水陸交匯地域，使本實用新型應用的專用車輛能在灘涂或沼澤的淤泥地面上行走。并能在前后端搭載各種專門掛具進行作業(yè)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3為本實用新型中的分動箱體與發(fā)動機輸出輪端的外殼用螺栓固定聯(lián)接，其主動軸的齒輪軸通過軸承將齒輪軸安裝在分動箱體的殼體上，一端用高強度螺栓將發(fā)動機聯(lián)接盤固定在發(fā)動機的動力輸出輪上，另一端通過主動軸上的花鍵軸與齒輪泵聯(lián)接，來驅動車體行走液壓馬達的結構示意圖。
[0011]圖4為本實用新型中的分動箱體與發(fā)動機輸出輪端的外殼用螺栓固定聯(lián)接，其主動軸的齒輪軸通過軸承將齒輪軸安裝在分動箱體的殼體上，一端用高強度螺栓將發(fā)動機聯(lián)接盤固定在發(fā)動機的動力輸出輪上，另一端通過主動軸上的花鍵軸與齒輪泵聯(lián)接，將部分的旋轉動力傳遞給齒輪泵用于輸出高壓油，來驅動車體行走液壓馬達的結構示意圖。
[0012]圖5為圖4的結構用于驅動沼澤車的車廂箱體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明:
[0014]如附圖所示，本實用新型所述的沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，由發(fā)動機聯(lián)接盤1、主動小齒輪2、齒輪泵固定端蓋3、主動軸4、二級大齒輪5、二級小齒輪6、二級齒輪軸7、三級大齒輪8、前后輸出通軸9、分動箱體10和軸承11等零件構成，其結構特點為在主動軸4上固定有發(fā)動機聯(lián)接盤I和主動小齒輪2，主動軸4通過軸承11連接在分動箱體10上，達到與發(fā)動機外殼一體聯(lián)接的分動箱體；二級齒輪軸7上固定有二級大齒輪5和二級小齒輪6，二級大齒輪5與主動小齒輪2嚙合；二級齒輪軸7通過軸承11連接在分動箱體10上；前后輸出通軸9上固定有三級大齒輪8，三級大齒輪8與二級小齒輪6嚙合，前后輸出通軸9通過軸承11連接在分動箱體10上。齒輪泵固定端蓋3安裝分動箱體10上，二級大齒輪5與主動小齒輪2嚙合把動力傳到二級齒輪軸7上，二級小齒輪6與三級大齒輪8嚙合把動力傳遞給前后輸出通軸9上，前后輸出通軸9獲得所需額定轉速和轉矩。
[0015]工作原理:本實用新型的應用一，分動箱體10與發(fā)動機12的輸出輪端的外殼用螺栓固定聯(lián)接，主動軸4的齒輪軸通過軸承將齒輪軸安裝在分動箱體的殼體上。一端用高強度螺栓將發(fā)動機聯(lián)接盤I固定在發(fā)動機12的動力輸出輪上，另一端通過主動軸4上的花鍵軸與齒輪泵13聯(lián)接，將部分的旋轉動力傳遞給齒輪泵13用于輸出高壓油，來驅動車體行走液壓馬達。
[0016]主動小齒輪2通過鍵與主動軸4聯(lián)接，主動小齒輪2通過固定在二級齒輪軸7上的二級大齒輪5，把動力傳遞到二級齒輪軸7上，二級齒輪軸7通過軸承11將二級齒輪軸7安裝在分動箱體10的殼體上。
[0017]本實用新型的應用二，二級齒輪軸7上固定有二級小齒輪6和二級大齒輪5，通過前后輸出通軸9的輸出端，可將動力通過其前通軸15，輸出到車體前端，用于驅動給前掛具機工作。
[0018]剩余的動力通過二級齒輪軸7上的二級小齒輪6傳遞給三級大齒輪8。前后輸出通軸9通過軸承11將前后輸出通軸安裝在分動箱體10的殼體上。前后輸出通軸9的輸出端軸將動力通過后通軸14輸出到車廂箱體16的后端，用于驅動后掛具機轉動。
【主權項】
1.一種沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，包括發(fā)動機聯(lián)接盤(1)、主動小齒輪(2)、主動軸(4)、二級大齒輪(5)、二級小齒輪(6)、二級齒輪軸(7)、三級大齒輪、前后輸出通軸(9)、分動箱體(10)和軸承(11)，其特征在于:在主動軸(4)上固定有發(fā)動機聯(lián)接盤(I)和主動小齒輪(2)，主動軸(4)通過軸承(11)連接在分動箱體(10)上；二級齒輪軸(7)上固定有二級大齒輪(5)和二級小齒輪(6)，二級大齒輪(5)與主動小齒輪(2)嚙合；二級齒輪軸(7 )通過軸承(11)連接在分動箱體(10 )上；前后輸出通軸(9 )上固定有三級大齒輪(8 )，三級大齒輪(8 )與二級小齒輪(6 )嚙合，前后輸出通軸(9 )通過軸承(11)連接在分動箱體(10)上。
2.根據權利要求1所述的沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，其特征在于:所述的分動箱體(10)與發(fā)動機(12)的輸出輪端的外殼用螺栓固定聯(lián)接，主動軸(4)通過花鍵軸與齒輪泵(13)聯(lián)接。
3.根據權利要求1或2所述的沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，其特征在于:所述的前后輸出通軸(9)包括前通軸(15)和后通軸(14)，所述前通軸(15)輸出到車體前端用于連接前掛具機；所述后通軸(14)輸出到車廂箱體(16)的后端用于連接后掛具機。
【專利摘要】本實用新型公開一種沼澤車行走動力齒輪帶機械輸出通軸的分動箱，包括發(fā)動機聯(lián)接盤、主動小齒輪、主動軸、二級大齒輪、二級小齒輪、二級齒輪軸、三級大齒輪、前后輸出通軸、分動箱體和軸承，其特征在于：在主動軸上固定有發(fā)動機聯(lián)接盤和主動小齒輪，主動軸通過軸承連接在分動箱體上；二級齒輪軸上固定有二級大齒輪和二級小齒輪，二級大齒輪與主動小齒輪嚙合；二級齒輪軸通過軸承連接在分動箱體上；前后輸出通軸上固定有三級大齒輪，三級大齒輪與二級小齒輪嚙合，前后輸出通軸通過軸承連接在分動箱體上。因此本實用新型能同時帶動液壓齒輪泵和機械輸出通軸，以提供車輛行駛的動力和行駛中前、后掛具的不同轉速和功率的需求。
【IPC分類】F16H3-087
【公開號】CN204403290
【申請?zhí)枴緾N201520015633
【發(fā)明人】張榕新
【申請人】張榕新
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月11日