輪轂軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，更具體地說(shuō)，它涉及一種輪轂軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般使用在轉(zhuǎn)軸上的軸承，其軸承內(nèi)圈都會(huì)更隨軸承旋轉(zhuǎn)，軸承使用久了后，就需要對(duì)軸承進(jìn)行保養(yǎng)潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑的過(guò)程中，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間沒(méi)有加注潤(rùn)滑油的專用通道，往往達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，而且每次潤(rùn)滑都需要人工操作，不僅浪費(fèi)時(shí)間而且還增加了人工上的花費(fèi)支出，給使用方帶來(lái)了諸多不便，所以現(xiàn)急需一種潤(rùn)滑效果好的并且能夠自主潤(rùn)滑的軸承。
[0003]申請(qǐng)?zhí)?201420176632.9的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種深溝球軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架以及滾珠，所述滾珠通過(guò)保持架固定在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，其特征是:所述軸承內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的儲(chǔ)油空腔，所述軸承內(nèi)圈外壁設(shè)有連通儲(chǔ)油空腔的出油口，所述出油口處穿設(shè)有能封住出油口的滑桿且所述滑桿可滑動(dòng)設(shè)在出油口，所述滑桿相對(duì)于出油口一端設(shè)有三通槽，另一端設(shè)有卡塊，所述軸承外圈內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的滑槽，所述滑槽與軸承外圈偏心設(shè)置，所述卡塊可滑動(dòng)地設(shè)在滑槽內(nèi)且與滑槽卡接，所述軸承外圈內(nèi)壁到三通槽的最遠(yuǎn)距離大于軸承外圈到軸承內(nèi)圈的距離，所述軸承外圈內(nèi)壁到三通槽的最短距離小于軸承外圈到軸承內(nèi)圈的距離，所述滑槽底壁到儲(chǔ)油空腔底壁之間的最短距離大于滑桿與卡塊的長(zhǎng)度之和，所述滑槽底壁到軸承內(nèi)圈外壁之間的最短距離小于滑桿與卡塊的長(zhǎng)度之和。軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榛叟c軸承外圈偏心設(shè)置，所以當(dāng)滑桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)上下滑動(dòng)，當(dāng)滑桿上的通孔滑到軸承內(nèi)圈外時(shí)，儲(chǔ)油空腔內(nèi)的油就會(huì)被甩到儲(chǔ)油空腔外起到給軸承潤(rùn)滑降溫的效果，當(dāng)通孔滑到軸承內(nèi)圈內(nèi)后油就不會(huì)被甩出來(lái)了，這樣的設(shè)置就可以起到一個(gè)自潤(rùn)滑的效果，也起到了節(jié)油的效果。
[0004]該專利存在的不足之處在于:由于這個(gè)滑槽是呈T形狀的，一般的工具是很難伸入到到軸承外圈內(nèi)去加工這個(gè)滑槽的，軸承外圈內(nèi)空間小，工具會(huì)受到空間的約束，加工起來(lái)非常不方便，卡塊也是T形狀的，在安裝的時(shí)候也是要硬塞到滑槽內(nèi)的，安裝起來(lái)非常不方便；滑槽是敞開(kāi)式的，雜質(zhì)容易進(jìn)入到滑槽內(nèi)而導(dǎo)致滑塊卡死，造成該軸承不能工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂軸承，該輪轂軸承可以方便加工和組裝。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種輪轂軸承，包括外圈、內(nèi)圈和滾珠，所述滾珠通過(guò)保持架固定在外圈與內(nèi)圈之間，所述內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的儲(chǔ)油空腔，所述內(nèi)圈的外壁上設(shè)有連通儲(chǔ)油空腔的出油口，所述出油口處穿設(shè)有封住出油口的滑桿且所述滑桿滑動(dòng)地設(shè)在出油口，所述滑桿相對(duì)于出油口一端設(shè)有三通槽，另一端設(shè)有T形狀的滑塊，所述外圈的內(nèi)壁上設(shè)有與滑塊相適配供滑塊周向滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽與軸承外圈偏心設(shè)置，所述外圈包括第一圈體和與第一圈體固定連接的第二圈體，所述滑槽由第一圈體和第二圈體拼接后構(gòu)成。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述第一圈體和第二圈體通過(guò)螺栓連接。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述第一圈體上靠近第二圈體的一端設(shè)有管體，所述管體的外壁上設(shè)有外螺紋，所述第二圈體的端面上設(shè)有與管體相適配的插槽，插槽的內(nèi)壁上設(shè)有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述滑槽內(nèi)設(shè)有密封滑槽的環(huán)狀密封板，所述滑槽的相對(duì)側(cè)壁上均設(shè)有用于安裝環(huán)狀密封板的安裝槽，環(huán)狀密封板滑動(dòng)地設(shè)置在安裝槽內(nèi)，所述密封板上設(shè)有與供滑桿穿過(guò)的通孔。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述滑塊和滑桿內(nèi)設(shè)有相互連通的流道，兩流道分別與滑槽和三通槽相連通。
[0011]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述滑桿由橡膠制成。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于外圈分為了第一圈體和第二圈體，這樣在加工滑槽的時(shí)候，不用一次性將滑槽加工出來(lái)，可以分別用工具去加工第一圈體和第二圈體的端面，在端面上加工，工具不會(huì)到外圈空間上的約束，可操作的空間大，第一圈體和第二圈體加工完后組合起來(lái)后就可以構(gòu)成一個(gè)滑槽了，這樣的設(shè)置使加工軸承更為方便，在組裝滑塊的時(shí)候，可以用第一圈體和第二圈體先將滑桿夾起來(lái)，然后再將第一圈體和第二圈體相互固定就可以了，這樣組裝滑塊起來(lái)更為方便，不需要去硬塞了。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型輪轂軸承實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型輪轂軸承實(shí)施例的立體圖；
[0015]圖3為第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為圖1中A的放大圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、外圈；2、內(nèi)圈；3、滾珠；4、儲(chǔ)油空腔；5、出油口 ；6、滑桿；7、三通槽；8、滑塊；9、滑槽；10、第一圈體；11、第二圈體；12、螺栓；13、管體；14、插槽；15、環(huán)狀密封板；16、安裝槽；17、通孔；18、流道。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型輪轂軸承實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，一種輪轂軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2和滾珠3，滾珠3通過(guò)保持架固定在外圈I與內(nèi)圈2之間，內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的儲(chǔ)油空腔4，內(nèi)圈2的外壁上設(shè)有連通儲(chǔ)油空腔4的出油口 5，出油口 5處穿設(shè)有封住出油口 5的滑桿6且滑桿6滑動(dòng)地設(shè)在出油口 5，滑桿6相對(duì)于出油口 5 —端設(shè)有三通槽7，另一端設(shè)有T形狀的滑塊8，外圈I的內(nèi)壁上設(shè)有與滑塊8相適配供滑塊8周向滑動(dòng)的滑槽9，滑槽9與軸承外圈I偏心設(shè)置，到時(shí)候外圈I是固定的，內(nèi)圈2轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈2轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)帶動(dòng)滑塊8 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊8會(huì)在滑槽9內(nèi)周向滑動(dòng)，因?yàn)榛?與軸承外圈I偏心設(shè)置，這樣的設(shè)