一種輪轂軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用零部件，具體涉及一種輪轂軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承是應(yīng)用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的傳動(dòng)提供精確引導(dǎo)的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和傳動(dòng)的重要組成部分。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的輪轂軸承，包括一代軸承、二代軸承和三代軸承，而對(duì)于二代軸承，包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈與輪轂安裝法蘭盤連接為一體，所述軸承外圈與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤一體連接設(shè)置，其法蘭盤上安裝孔都是3孔或4孔均勻分布的，且法蘭盤的安裝孔是固定設(shè)置的，法蘭盤上的安裝孔不能繞輪轂軸承的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)其位置，使得法蘭盤上各個(gè)安裝孔的相對(duì)位置一定，不能改變，使得輪轂軸承只適用于對(duì)于安裝空間較充裕的車型上。而假如設(shè)計(jì)的車型在布置上空間不充裕，不方便法蘭盤上安裝孔均勻分布的輪轂軸承的安裝，因此需要更改法蘭盤安裝孔的位置。此外，現(xiàn)有技術(shù)的輪轂軸承上一體連接設(shè)置的進(jìn)而限定了一種輪轂軸承只適用于一種車型安裝，對(duì)于批量生產(chǎn)的多種輪轂軸承，適用范圍小。因此，有必要設(shè)計(jì)一種法蘭盤安裝孔位置可以調(diào)整的輪轂軸承。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種法蘭盤安裝孔可以調(diào)整，適用范圍廣的輪轂軸承。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種輪轂軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈一體連接有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤，其特征是:所述法蘭盤包括連接部和設(shè)置有安裝孔的安裝部，所述連接部與軸承外圈一體連接設(shè)置，所述連接部朝向安裝部的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝所述安裝部的凹槽，所述凹槽與所述軸承外圈同軸線設(shè)置；
[0006]所述安裝部上設(shè)置有插入到所述凹槽的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述凹槽呈可拆卸固定連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)部插入到所述凹槽中與所述連接部呈可拆卸固定連接，當(dāng)需要調(diào)整安裝部的位置時(shí)，解除連接部與轉(zhuǎn)動(dòng)部的連接，控制安裝部繞軸承外圈軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得安裝孔位于合適位置，然后再固定連接轉(zhuǎn)動(dòng)部和連接部，這樣設(shè)置，保證了法蘭盤上的安裝部安裝位置可以繞軸承外圈軸線改變，安裝孔位置可調(diào)，使得本實(shí)用新型所述的一種輪轂軸承可以用于布置上空間不充裕的車型，進(jìn)而保證了本實(shí)用新型的適用范圍更廣泛。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接部端面上設(shè)置有與所述凹槽相匹配的弧形孔，所述弧形孔與所述凹槽相通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)置有連接孔，所述弧形孔和連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于連接所述連接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部的螺栓。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，弧形孔的設(shè)置，方便了安裝部調(diào)整好后轉(zhuǎn)動(dòng)部與連接部的固定安裝；螺栓連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠方便。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述弧形孔兩端與所述連接部中心連線的夾角為45
度?60度。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型中的法蘭盤的安裝位置可以調(diào)整的同時(shí)，還可以保證法蘭盤會(huì)有足夠的強(qiáng)度，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榛⌒慰滋蠖鴮?dǎo)致法蘭盤強(qiáng)度降低的情況。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種輪轂軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中局部放大圖。
[0014]附圖中，1、軸承外圈；2、軸承內(nèi)圈；3、連接部；31、凹槽；32、弧形孔；4、安裝部；41、安裝孔；42、轉(zhuǎn)動(dòng)部；43、連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本實(shí)用新型一種輪轂軸承作進(jìn)一步的說明。
[0016]一種輪轂軸承，包括軸承外圈I和軸承內(nèi)圈2，所述軸承外圈I和軸承內(nèi)圈2分別與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤和輪轂安裝法蘭盤一體連接，本實(shí)施例中，把與軸承外圈I 一體連接的轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤統(tǒng)稱為法蘭盤，所述法蘭盤包括有與軸承外圈I 一體連接的連接部3和設(shè)置有安裝孔41的安裝部4，所述安裝部4與所述連接部3呈可拆卸固定連接，所述安裝部4與所述連接部3的安裝位置可繞所述連接部3的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，即安裝部4以及安裝部4上的安裝孔41的位置可以調(diào)整，從而使得法蘭盤上多個(gè)安裝孔41之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，使得本實(shí)用新型所述的一種輪轂軸承可以用于布置上空間不充裕的車型，進(jìn)而保證了本實(shí)用新型的適用范圍更廣泛。
[0017]所述連接部3上設(shè)置有與所述安裝部4連接的凹槽31，所述安裝部4上設(shè)置有嵌入到所述凹槽31中的轉(zhuǎn)動(dòng)部42，所述凹槽31和轉(zhuǎn)動(dòng)部42上分別設(shè)置有相互導(dǎo)通的弧形孔32和連接孔43，所述弧形孔32與所述連接部3同軸線，所述弧形孔32與所述凹槽31相導(dǎo)通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42與所述凹槽31相匹配且所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42與所述凹槽31均為弧形設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42的弧長(zhǎng)為所述凹槽31弧長(zhǎng)的一半且所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42設(shè)置在所述安裝部4的中間位置，所述安裝部4朝向連接部3 —側(cè)設(shè)置為弧形且設(shè)置的弧形與所述連接部3外圓側(cè)相匹配，即兩者直徑相等。這樣設(shè)置，既保證了安裝部4和連接部3安裝可靠，又使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42可以在凹槽31內(nèi)有足夠的移動(dòng)空間，保證安裝孔41的安裝位置的調(diào)整范圍足夠大，使得保證了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。
[0018]進(jìn)一步的，所述弧形孔32兩端與所述連接部3的中心連線的夾角為45度?60度，在此優(yōu)選為60度。這樣設(shè)置，使得本實(shí)用新型中的法蘭盤的安裝孔41位置可以調(diào)整的同時(shí)，還可以保證法蘭盤會(huì)有足夠的強(qiáng)度，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榛⌒慰?2太大而導(dǎo)致法蘭盤強(qiáng)度降低的情況。
[0019]安裝部4上的轉(zhuǎn)動(dòng)部42插入到所述凹槽31內(nèi)，采用螺栓穿過所述弧形孔32和連接孔43，然后通過墊片、螺母進(jìn)行固定來完成安裝部4和連接部3的安裝。當(dāng)需要改變所述安裝孔41的安裝位置時(shí)，擰開螺母，使得安裝部4和連接部3連接松開，在凹槽31內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部42和插在轉(zhuǎn)動(dòng)部42內(nèi)的螺栓，移動(dòng)到合適位置后緊固螺栓，從而完成法蘭盤上安裝孔41的位置的調(diào)整。
[0020]需要說明的是，與所述軸承內(nèi)圈2—體連接的輪轂安裝法蘭盤上的安裝孔41的位置同樣也可以進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，其調(diào)整工作與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤上的安裝孔41的調(diào)整工作相一致，在此不再說明，只對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤上的安裝孔41的調(diào)整進(jìn)行詳細(xì)敘述。
[0021]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈一體連接有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤，其特征是:所述法蘭盤包括連接部和設(shè)置有安裝孔的安裝部，所述連接部與軸承外圈一體連接設(shè)置，所述連接部朝向安裝部的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝所述安裝部的凹槽，所述凹槽與所述軸承外圈同軸線設(shè)置； 所述安裝部上設(shè)置有插入到所述凹槽的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述凹槽呈可拆卸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承，其特征是:所述連接部端面上設(shè)置有與所述凹槽相匹配的弧形孔，所述弧形孔與所述凹槽相通，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)置有連接孔，所述弧形孔和連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于連接所述連接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部的螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂軸承，其特征是:所述弧形孔兩端與所述連接部中心連線的夾角為45度?60度。
【專利摘要】本實(shí)用新型意在提供一種輪轂軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈一體連接有轉(zhuǎn)向節(jié)安裝法蘭盤，所述法蘭盤包括連接部和設(shè)置有安裝孔的安裝部，所述連接部與軸承外圈一體連接設(shè)置，所述連接部朝向安裝部的側(cè)面上設(shè)置有用于安裝所述安裝部的凹槽，所述凹槽與所述軸承外圈同軸線設(shè)置，所述安裝部上設(shè)置有插入到所述凹槽的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述凹槽呈可拆卸固定連接。本實(shí)用新型設(shè)置的法蘭盤上的安裝部安裝位置可以沿凹槽軌跡改變，即保證了安裝部可以繞所述軸承外圈的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)其安裝位置，使得本實(shí)用新型所述的一種輪轂軸承可以用于布置上空間不充裕的車型，進(jìn)而保證了本實(shí)用新型的適用范圍更廣泛。
【IPC分類】F16C33-58, B60B27-00
【公開號(hào)】CN204419863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520018340
【發(fā)明人】孔祥華
【申請(qǐng)人】杭州亞恒汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月10日