一種軸承密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承密封裝置，用在離心泵、風(fēng)機(jī)、減速機(jī)等產(chǎn)品上進(jìn)行密封。
【背景技術(shù)】
[0002]至今，離心泵、風(fēng)機(jī)、減速機(jī)等產(chǎn)品軸承防漏油密封大多采用骨架油封或軸向迷宮密封，然而，兩種密封均存在一定缺陷。骨架油封屬接觸式密封范疇。接觸式密封雖然能實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)密封可靠之目的，但使用壽命短，需要經(jīng)常更換；軸向迷宮密封雖然使用壽命很長(zhǎng)，但密封效果差。使用證明，油池內(nèi)機(jī)油會(huì)因其缺陷而產(chǎn)生外漏或外部液體與雜質(zhì)進(jìn)入油池內(nèi)，造成環(huán)境污染和軸承早期破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種密封效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的軸承密封裝置。
[0004]在產(chǎn)品的傳動(dòng)側(cè)使用時(shí)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:所述的軸承迷宮擋蓋和與軸承迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)，所述的軸承迷宮擋蓋上設(shè)有軸向迷宮槽和第一徑向迷宮槽，所述的迷宮盤(pán)上設(shè)有第二徑向迷宮槽，所述軸承迷宮擋蓋和迷宮盤(pán)裝配后第一徑向迷宮槽和第二徑向迷宮槽相互配套嵌合。
[0005]所述的迷宮盤(pán)和軸之間有封閉圈。
[0006]在產(chǎn)品的泵頭側(cè)使用時(shí)，所述的軸承迷宮擋蓋和與迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)，所述的軸承迷宮擋蓋上設(shè)有軸向迷宮槽和第一徑向迷宮槽，所述的迷宮盤(pán)上設(shè)有第二徑向迷宮槽，所述軸承迷宮擋蓋和迷宮盤(pán)裝配后第一徑向迷宮槽和第二徑向迷宮槽相互配套嵌合。所述的軸承迷宮端蓋外設(shè)有橡膠密封圈，所述的橡膠密封圈安裝在擋水盤(pán)上。
[0007]所述的迷宮盤(pán)和軸之間有封閉圈。當(dāng)然，傳動(dòng)側(cè)或泵頭側(cè)可根據(jù)情況設(shè)置成同類密封形式，也可設(shè)置成互換形式。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型設(shè)置了特殊結(jié)構(gòu)，所述的軸承迷宮擋蓋設(shè)有軸向迷宮槽和第一迷宮槽，所述的迷宮盤(pán)設(shè)有第二迷宮槽，軸承迷宮擋蓋和迷宮盤(pán)組合后，軸承迷宮擋蓋上的第一迷宮槽與迷宮盤(pán)上的第二迷宮槽相互配合，形成第一道密封，并且軸承迷宮擋蓋上的軸向迷宮槽與軸形成第二道密封，兩道密封避免了單一軸向迷宮密封密封效果差的缺點(diǎn)，并且有效解決了骨架油封壽命短的缺點(diǎn)，實(shí)踐證明，該結(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)，無(wú)點(diǎn)滴漏油現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型軸承迷宮擋蓋主視示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型迷宮盤(pán)主視示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)側(cè)裝配示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型泵頭側(cè)裝配示意圖；
[0013]圖5是橡膠密封圈的示意圖；
[0014]I軸承迷宮擋蓋，2第一徑向迷宮槽，3軸向迷宮槽，4第二徑向迷宮槽，5迷宮盤(pán)，6封閉圈，7擋水盤(pán)，8橡膠密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型用在離心泵、風(fēng)機(jī)、減速機(jī)等產(chǎn)品上用于軸承防漏油密封；本實(shí)施例以離心泵為例。
[0017]離心泵分傳動(dòng)側(cè)和泵頭側(cè)，本新型在上述兩端均可使用。
[0018]如圖1、附圖2和附圖3所示，在傳動(dòng)側(cè)使用時(shí)，其包括軸承迷宮擋蓋I和與軸承迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)5 (即軸承迷宮擋蓋I和迷宮盤(pán)5之間相對(duì)運(yùn)動(dòng))，所述的軸承迷宮擋蓋I上設(shè)有軸向迷宮槽3和第一徑向迷宮槽2，所述的迷宮盤(pán)5上設(shè)有第二徑向迷宮槽4，所述軸承迷宮擋蓋I和迷宮盤(pán)5裝配后第一徑向迷宮槽2和第二徑向迷宮槽4相互配套嵌合。所述的迷宮盤(pán)5和軸之間有封閉圈6。
[0019]參見(jiàn)附圖1、2和4，在泵頭側(cè)使用時(shí)，泵頭側(cè)徑向與軸向組合迷宮結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)側(cè)基本相同，不同的是:為防止?jié){液從外部進(jìn)入，增設(shè)了橡膠密封圈8密封，其安裝在擋水盤(pán)7上。
[0020]本實(shí)用新型使用時(shí)迷宮盤(pán)5套在離心泵的軸上，并且在迷宮盤(pán)5和軸之間設(shè)置封閉圈6，然后用軸承迷宮擋蓋I與迷宮盤(pán)5相互嵌合裝配，最后軸承迷宮擋蓋I通過(guò)螺栓固定在機(jī)體上，在泵頭側(cè)加裝橡膠密封圈8來(lái)防止?jié){液從外界進(jìn)入。
[0021]按軸承潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)用新型使用時(shí)油池內(nèi)油位應(yīng)保證埋住下滾珠1/3-1/2之間，該油位與泄漏圓底邊有一段距離，靜止?fàn)顟B(tài)下顯然不會(huì)漏油。設(shè)備啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)子部件高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，機(jī)油向徑向迷宮大外圓甩出，且在迷宮間隙內(nèi)形成油膜，既起到了潤(rùn)滑作用，又密閉了因軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的機(jī)油飛濺泄漏通道，多道迷宮作用，能完全達(dá)到零滲漏。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試運(yùn)行，無(wú)點(diǎn)滴漏油現(xiàn)象，用戶非常滿意。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承密封裝置，其特征在于:其包括軸承迷宮擋蓋(I)和與軸承迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)(5)，所述的軸承迷宮擋蓋(I)上設(shè)有軸向迷宮槽(3)和第一徑向迷宮槽(2)，所述的迷宮盤(pán)(5)上設(shè)有第二徑向迷宮槽(4)，所述軸承迷宮擋蓋(I)和迷宮盤(pán)(5)裝配后第一徑向迷宮槽(2)和第二徑向迷宮槽(4)相互配套嵌合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承密封裝置，其特征在于:所述的迷宮盤(pán)(5)和軸之間有封閉圈(6)。
3.一種軸承密封裝置，其特征在于:其包括軸承迷宮擋蓋(I)和與迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)(5)，所述的軸承迷宮擋蓋(I)上設(shè)有軸向迷宮槽(3)和第一徑向迷宮槽(2)，所述的迷宮盤(pán)(5)上設(shè)有第二徑向迷宮槽(4)，所述軸承迷宮擋蓋(I)和迷宮盤(pán)(5)裝配后第一徑向迷宮槽(2)和第二徑向迷宮槽(4)相互配套嵌合，所述的軸承迷宮端蓋(I)外設(shè)有橡膠密封圈(8)，所述的橡膠密封圈(8)安裝在擋水盤(pán)(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承密封裝置，其特征在于:所述的迷宮盤(pán)(5)和軸之間有封閉圈(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸承密封裝置，包括迷宮擋蓋和與迷宮擋蓋配套設(shè)置、且相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的迷宮盤(pán)，所述的軸承擋蓋上設(shè)有軸向迷宮槽和第一徑向迷宮槽，所述的迷宮盤(pán)上設(shè)有第二徑向迷宮槽，所述軸承迷宮擋蓋和迷宮盤(pán)裝配后第一徑向迷宮槽和第二徑向迷宮槽相互配套嵌合。本實(shí)用新型密封效果好，能完全達(dá)到零滲漏，并且使用壽命長(zhǎng)，不用經(jīng)常更換。
【IPC分類】F16C33-80, F16C33-72
【公開(kāi)號(hào)】CN204419871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420665497
【發(fā)明人】張玉濤
【申請(qǐng)人】張玉濤
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年11月10日