無極變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及無極變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]無級變速器，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配。
[0003]相關(guān)技術(shù)中的無極變速器，包括兩個滑輪和一個金屬帶，金屬帶套設(shè)在兩個滑輪上。滑輪四有兩塊輪盤組成，這兩片輪盤中間的凹槽形成一個V形，其中一邊輪盤由液壓控制機(jī)構(gòu)操縱，可視不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)行分開與拉近的動作，V形凹槽也隨之變寬或者變窄，將金屬帶升高或者降低，從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑。兩個滑輪呈反向調(diào)節(jié)，即其中一個帶輪凹槽逐漸變寬時，另一個帶輪凹槽就會逐漸變窄，從而循序加大傳動比的變化。
[0004]但是，相關(guān)技術(shù)中的無極變速器，由于其滑輪是由兩片輪盤組成，并在兩片輪盤中間的凹槽形成V形，利用液壓控制機(jī)構(gòu)推動其中一片輪盤移動，從而改變V形凹槽的寬度，進(jìn)而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑，所以，在變速的過程金屬帶與輪盤之間的摩擦力小，二者之間會發(fā)生打滑，不僅變速的效率低，也減少了滑輪的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供的無級變速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在變速的過程金屬帶與輪盤之間的摩擦力小，二者之間會發(fā)生打滑，不僅影響變速的效果，也減少了滑輪的使用壽命的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型提供的無極變速器，包括:動力源、第一傳動結(jié)構(gòu)、第二傳動結(jié)構(gòu)、主動皮帶輪和從動皮帶輪，以及用于固定動力源的殼體；主動皮帶輪包括第一轉(zhuǎn)盤、第一轉(zhuǎn)軸和多個第一支撐塊；第一轉(zhuǎn)盤通過第一轉(zhuǎn)軸與殼體轉(zhuǎn)動連接；多個第一支撐塊通過第一傳動結(jié)構(gòu)依次圍設(shè)在第一轉(zhuǎn)盤上，以支撐皮帶；動力源與第一傳動結(jié)構(gòu)傳動連接，以改變第一支撐塊與第一轉(zhuǎn)盤之間的距離；從動皮帶輪包括第二轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)軸和多個第二支撐塊；第二轉(zhuǎn)盤通過第二轉(zhuǎn)軸與殼體轉(zhuǎn)動連接；多個第二支撐塊通過第二傳動結(jié)構(gòu)依次圍設(shè)在第二轉(zhuǎn)盤上，以支撐皮帶；動力源與第二傳動結(jié)構(gòu)傳動連接，以改變第二支撐塊與第二轉(zhuǎn)盤之間的距離。
[0007]進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)盤包括兩個第一固定盤和兩個第一旋轉(zhuǎn)盤；兩個第一固定盤間隔的平行固定在第一轉(zhuǎn)軸的一端，且兩個第一固定盤與第一轉(zhuǎn)軸的軸線垂直；每個第一固定盤外均套設(shè)有一個第一旋轉(zhuǎn)盤，第一旋轉(zhuǎn)盤與第一固定盤轉(zhuǎn)動連接；第一傳動結(jié)構(gòu)包括多個第一連桿、多個第一限位塊和多個第一轉(zhuǎn)桿；多個第一連桿的一端，以第一固定盤為圓心，依次鉸接的設(shè)置在兩個第一固定盤之間；每個第一連桿的另一端均與一個第一支撐塊連接；多個第一轉(zhuǎn)桿，以所述第一固定盤為圓心，依次間隔的固定設(shè)置在兩個第一旋轉(zhuǎn)盤之間；每個第一轉(zhuǎn)桿外均套設(shè)有一個所述第一限位塊，第一限位塊與第一轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接；每個第一限位塊上均設(shè)置有第一滑塊；每個第一連桿，沿其延伸的方向，均設(shè)置有第一滑槽；每個第一限位塊滑設(shè)在一個第一連桿上，以限定第一連桿運(yùn)動；動力源與第一旋轉(zhuǎn)盤傳動連接，以使第一轉(zhuǎn)盤與第一固定盤相對轉(zhuǎn)動。
[0008]進(jìn)一步地，第二轉(zhuǎn)盤包括兩個第二固定盤和兩個第二旋轉(zhuǎn)盤；兩個第二固定盤間隔的平行固定在第二轉(zhuǎn)軸的一端，且兩個第二固定盤與第二轉(zhuǎn)軸的軸線垂直；每個第二固定盤外均套設(shè)有一個第二旋轉(zhuǎn)盤，第二旋轉(zhuǎn)盤與第二固定盤轉(zhuǎn)動連接；第二傳動結(jié)構(gòu)包括多個第二連桿、多個第二限位塊和多個第二轉(zhuǎn)桿；多個第二連桿的一端，以第二固定盤為圓心，依次鉸接的設(shè)置在兩個第二固定盤之間；每個第二連桿的另一端均與一個第二支撐塊連接；多個第二轉(zhuǎn)桿，以第二固定盤為圓心，依次間隔的固定設(shè)置在兩個第二旋轉(zhuǎn)盤之間；每個第二轉(zhuǎn)桿外均套設(shè)有一個第二限位塊，第二限位塊與第二轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接；每個第二限位塊上均設(shè)置有第二滑塊；每個第二連桿，沿其延伸的方向，均設(shè)置有第二滑槽；每個第二限位塊滑設(shè)在一個第二連桿上，以限定第二連桿運(yùn)動；動力源與第二旋轉(zhuǎn)盤傳動連接，以使第二轉(zhuǎn)盤與第二固定盤相對轉(zhuǎn)動。
[0009]進(jìn)一步地，動力源包括第一升降裝置、第一伸縮裝置和第一高壓油泵；第一升降裝置包括第一缸體和第一活塞桿；第一缸體的一端設(shè)置有用于通入高壓氣體的第一上通孔，另一端設(shè)置有第一下通孔，第一下通孔與第一高壓油泵連通，第一高壓油泵用于向第一缸體內(nèi)泵入液壓油；第一活塞桿的兩端均設(shè)置有第一活塞頭，第一活塞桿的一端設(shè)置在第一缸體內(nèi)；第一轉(zhuǎn)軸為一端開口的中空殼體，第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有液壓油；第一轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁上設(shè)置有第一液壓油孔；第一活塞桿的遠(yuǎn)離第一缸體的一端設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)；第一伸縮裝置包括第二缸體和第一伸縮桿；第一伸縮桿為兩端開口的中空殼體；第二缸體為一端開口的中空殼體；靠近第一升降裝置的第一固定盤上設(shè)置有第一固定管；第一固定管的一端與第一液壓油孔連通；第一伸縮桿的一端與第一固定管的另一端鉸接，且該端通過第一固定管與第一液壓油孔連通；第一伸縮桿的另一端設(shè)置在第二缸體的內(nèi)，第二缸體的封閉端與靠近第一伸縮桿的第一旋轉(zhuǎn)盤鉸接。
[0010]進(jìn)一步地，第一伸縮裝置為兩個，第一固定管為兩個；兩個伸縮裝置和兩個第一固定管對稱設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，動力源還包括第二升降裝置、第二伸縮裝置和第二高壓油泵；第二升降裝置包括第三缸體和第二活塞桿；第三缸體的一端設(shè)置有用于通入高壓氣體的第二上通孔，另一端設(shè)置有第二下通孔，第二下通孔與第二高壓油泵連通，第二高壓油泵用于向第三缸體內(nèi)泵入液壓油；第二活塞桿的兩端均設(shè)置有第二活塞頭，第二活塞桿的一端設(shè)置在第三缸體內(nèi)；第二轉(zhuǎn)軸為一端開口的中空殼體，第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有液壓油；第二轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁上設(shè)置有第二液壓油孔；第二活塞桿遠(yuǎn)離第三缸體的一端設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)；第二伸縮裝置包括第四缸體和第二伸縮桿；第二伸縮桿為兩端開口的中空殼體；第四缸體為一端開口的中空殼體；靠近第二升降裝置的第二固定盤上設(shè)置有第二固定管；第二固定管的一端與第二液壓油孔連通；第二伸縮桿的一端與第二固定管的另一端鉸接，且該端通過第二固定管與第二液壓油孔連通；第二伸縮桿的另一端設(shè)置在第四缸體的內(nèi)，第四缸體的封閉端與靠近第二伸縮桿的第二旋轉(zhuǎn)盤鉸接。
[0012]進(jìn)一步地，第二伸縮裝置為兩個，第二固定管為兩個；兩個第二伸縮裝置和兩個第二固定管對稱均設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，第一下通孔和第二下通孔均設(shè)置有電磁閥。
[0014]進(jìn)一步地，動力源還包括氣液缸；氣液缸內(nèi)設(shè)置有用于盛裝高壓氣體的第一容置空間，以及用于盛裝液壓油的第二容置空間；第一上通孔和第二上通孔分別與第一容置空間連通；第一高壓油泵和第二高壓油泵分別與第二容置空間連通。
[0015]進(jìn)一步地，第一活塞桿包括第一活塞子桿和第二活塞子桿；第一活塞子桿的一端和第二活塞子桿的一端均設(shè)置有第一活塞頭；第一活塞子桿設(shè)置有第一活塞頭的一端設(shè)置在第一缸體內(nèi)；第一活塞子桿遠(yuǎn)離第一活塞頭的一端設(shè)置有第一固定軸套；第二活塞子桿遠(yuǎn)離第一活塞頭的一端設(shè)置有第一凸臺；第一固定軸套的側(cè)壁上，沿該側(cè)壁周面延伸的方向，設(shè)置有用于容置第一凸臺的第一容置槽；第一凸臺和第一容置槽的側(cè)壁之間設(shè)置有第一滾珠；第二活塞桿包括第三活塞子桿和第四活塞子桿；第三活塞子桿的一端和第四活塞子桿的一端均設(shè)置有第二活塞頭；第三活塞子桿設(shè)置有第二活塞頭的一端設(shè)置在第三缸體內(nèi)；第三活塞子桿遠(yuǎn)離第二活塞頭的一端設(shè)置有第二固定軸套；第四活塞子桿遠(yuǎn)離第二活塞頭的一端設(shè)置有第二凸臺；第二固定軸套的側(cè)壁上，沿該側(cè)壁周面延伸的方向，設(shè)置有用于容置第二凸臺的第二容置槽；第二凸臺和第二容置槽的側(cè)壁之間設(shè)置有第二滾珠。
[0016]本實用新型提供的無級變速器，主動皮帶輪包括第一轉(zhuǎn)盤和多個第一支撐塊，多個第一支撐塊通過第一傳動結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一轉(zhuǎn)盤上，通過動力源驅(qū)動第一傳動結(jié)構(gòu)，第一傳動結(jié)構(gòu)帶動第一支撐塊遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)盤或者靠近第一轉(zhuǎn)盤，從而改變主動皮帶輪的直徑；從動皮帶輪包括第二轉(zhuǎn)盤和多個第二支撐塊，多個第二支撐塊通過第二傳動結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二轉(zhuǎn)盤上，通過動力源驅(qū)動第二傳動結(jié)構(gòu)，第二傳動結(jié)構(gòu)帶動第二支撐塊遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)盤或者靠近第一轉(zhuǎn)盤，從而改變從動皮帶輪的直徑。
[0017]當(dāng)車速較低時，主動皮帶輪在動力源和第一傳動結(jié)構(gòu)的作用下，使主動皮帶輪的直徑變小。而從動皮帶輪在動力源和第二傳動結(jié)構(gòu)的作用，使從動皮帶輪的直徑變大，即小圓帶大圓，能夠傳遞較大的扭矩，以適應(yīng)汽車的低速行駛。
[0018]當(dāng)車速較高時，主動皮帶輪在動力源和第一傳動結(jié)構(gòu)的作用，使主動皮帶輪的直徑變大。而從動皮帶輪在動力源和第二傳動結(jié)構(gòu)的作用，使從動皮帶輪的變小，變成大圓帶小圓，因此能夠保證汽車高速行駛時的要求。
[0019]由于本實用新型中的無極變速器，利用動力源和第一支撐塊，以及第二支撐塊支撐皮帶，皮帶與第一支撐塊和第二支撐塊之間的摩擦力大，從而減少皮帶打滑，所以，變速的效率高、使用壽命長。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【