通氣閥及采用該通氣閥的油氣回收管路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通氣閥及采用該通氣閥的油氣回收管路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的油氣回收管路中，需要與外部管路連接，油氣回收管路才起作用，而當(dāng)油氣回收管路沒有與外部管路連接時(shí)，在罐車裝卸油料時(shí)，其罐車內(nèi)所產(chǎn)生的油氣還是不能排泄出去，這樣罐體就會(huì)出現(xiàn)膨脹，發(fā)生危險(xiǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種通氣閥，它能在罐體裝卸油料時(shí)，實(shí)現(xiàn)對罐體內(nèi)壓力的調(diào)節(jié)作用，避免罐體的膨脹現(xiàn)象，起到二次保護(hù)作用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種通氣閥，其安裝在罐體的油氣回收管路上，它包括:
[0005]閥體，其具有一進(jìn)口、一出口和一閥腔，進(jìn)口和出口分別與閥腔相連通；
[0006]控制閥體，其內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)腔；
[0007]活塞組件，其滑配在控制閥體上，并且將調(diào)節(jié)腔分隔為上調(diào)節(jié)腔和下調(diào)節(jié)腔，以便通過上調(diào)節(jié)腔和下調(diào)節(jié)腔對活塞組件所形成的壓力差驅(qū)動(dòng)活塞組件在控制閥體上滑動(dòng)，活塞組件的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體；
[0008]閥封板，其安裝在活塞組件的驅(qū)動(dòng)端上；并且當(dāng)活塞組件在控制閥體上滑動(dòng)時(shí)，閥封板封住或打開閥體的進(jìn)口。
[0009]進(jìn)一步提供了一種形成上調(diào)節(jié)腔對活塞組件的壓力的具體結(jié)構(gòu)，控制閥體的上調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有彈性組件，彈性組件的固定端安裝在閥體上，彈性組件的活動(dòng)端抵接在活塞組件上以便形成上調(diào)節(jié)腔對活塞組件的壓力。
[0010]進(jìn)一步提供了一種彈性組件的具體結(jié)構(gòu)，彈性組件包括蓋板和彈簧，蓋板安裝在閥體上，彈簧的一端抵接在蓋板上，彈簧的另一端抵接在活塞組件上。
[0011]進(jìn)一步提供了一種形成下調(diào)節(jié)腔對活塞組件的壓力的具體結(jié)構(gòu)，控制閥體的下調(diào)節(jié)腔上連接有與外部氣源相連通的調(diào)節(jié)氣道以便當(dāng)氣源從調(diào)節(jié)氣道通進(jìn)下調(diào)節(jié)腔內(nèi)從而形成下調(diào)節(jié)腔對活塞組件的壓力。
[0012]進(jìn)一步提供了一種活塞組件的具體機(jī)構(gòu)以便其很好地帶動(dòng)閥封板運(yùn)動(dòng)，活塞組件包括活塞和活塞軸，活塞滑配在控制閥體的調(diào)節(jié)腔內(nèi)，活塞軸的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體后與所述的閥封板固定連接。
[0013]進(jìn)一步為了過濾掉出口的雜質(zhì)，出口處設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種采用該通氣閥的油氣回收管路，它還包括油氣回收閥、油氣回收接頭、氣動(dòng)聯(lián)鎖閥和氣源控制組件，油氣回收閥的進(jìn)口端與罐體的頂部相連通，油氣回收閥的出口端通過回收管道與油氣回收接頭的進(jìn)口端相連通，所述的氣動(dòng)聯(lián)鎖閥的氣源接口與氣源控制組件相連接，所述的油氣回收閥的進(jìn)口與回收管道相連接；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭的出口端與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔相連通使通氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭的出口端未與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔斷開使通氣閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。
[0015]進(jìn)一步，所述的氣源控制組件包括氣源和氣控開關(guān)，氣源與氣控開關(guān)相連接，氣控開關(guān)和氣動(dòng)聯(lián)鎖閥相控制連接。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，當(dāng)罐車裝油和卸油，并且油氣回收管路沒有與外部管路相連通時(shí)，此時(shí)，沒有控制氣源進(jìn)入通氣閥，通氣閥處于常開狀態(tài)，通氣閥的進(jìn)口處于打開狀態(tài)，充裝油品時(shí)產(chǎn)生的油氣將由通氣閥處直接排到大氣中，起到安全保護(hù)罐體避免膨脹的現(xiàn)象，起到二次安全保護(hù)作用；當(dāng)本通氣閥有控制氣源進(jìn)入時(shí)，也就是罐車不在裝油和卸油時(shí)，閥封板封住進(jìn)口。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的油氣回收管路的連接示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的通氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，圖1中的A為本實(shí)用新型的通氣閥。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]如圖2所示，一種通氣閥，其安裝在罐體的油氣回收管路上，它包括:
[0022]閥體1，其具有一進(jìn)口 11、一出口 12和一閥腔13，進(jìn)口 11和出口 12分別與閥腔13相連通；
[0023]控制閥體2，其內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)腔；
[0024]活塞組件，其滑配在控制閥體2上，并且將調(diào)節(jié)腔分隔為上調(diào)節(jié)腔21和下調(diào)節(jié)腔22，以便通過上調(diào)節(jié)腔21和下調(diào)節(jié)腔22對活塞組件所形成的壓力差驅(qū)動(dòng)活塞組件在控制閥體2上滑動(dòng)，活塞組件的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體2 ;
[0025]閥封板3，其安裝在活塞組件的驅(qū)動(dòng)端上；并且當(dāng)活塞組件在控制閥體2上滑動(dòng)時(shí)，閥封板3封住或打開閥體I的進(jìn)口 11。
[0026]如圖2所示，控制閥體2的上調(diào)節(jié)腔21內(nèi)設(shè)置有彈性組件，彈性組件的固定端安裝在閥體I上，彈性組件的活動(dòng)端抵接在活塞組件上以便形成上調(diào)節(jié)腔21對活塞組件的壓力。
[0027]如圖2所示，彈性組件包括蓋板41和彈簧42，蓋板41安裝在閥體I上，彈簧42的一端抵接在蓋板41上，彈簧42的另一端抵接在活塞組件上。
[0028]如圖2所示，控制閥體2的下調(diào)節(jié)腔22上連接有與外部氣源相連通的調(diào)節(jié)氣道23以便當(dāng)氣源從調(diào)節(jié)氣道23通進(jìn)下調(diào)節(jié)腔22內(nèi)從而形成下調(diào)節(jié)腔22對活塞組件的壓力。
[0029]如圖2所示，活塞組件包括活塞51和活塞軸52，活塞51滑配在控制閥體2的調(diào)節(jié)腔內(nèi)，活塞軸52的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體2后與所述的閥封板3固定連接。
[0030]如圖2所示，閥體I的出口處設(shè)置有濾網(wǎng)6。
[0031]如圖1所示，一種采用通氣閥的油氣回收管路，它還包括油氣回收閥7、油氣回收接頭8、氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9和氣源控制組件，油氣回收閥7的進(jìn)口端與罐體10的頂部相連通，油氣回收閥7的出口端通過回收管道101與油氣回收接頭8的進(jìn)口端相連通，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9的氣源接口與氣源控制組件相連接，油氣回收閥7的進(jìn)口與回收管道101相連接；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭8的出口端與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔22相連通使通氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭8的出口端未與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔22斷開使通氣閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。油氣回收管路中的通氣閥由氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9控制其開閉。
[0032]如圖1所示，氣源控制組件包括氣源102和氣控開關(guān)103，氣源102與氣控開關(guān)103相連接，氣控開關(guān)103和氣動(dòng)聯(lián)鎖閥9相控制連接。
[0033]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0034]當(dāng)罐車裝油和卸油，并且油氣回收管路沒有與外部管路相連通時(shí)，也就是沒有控制氣源進(jìn)入通氣閥，通氣閥處于常開狀態(tài)，通氣閥的進(jìn)口 11處于打開狀態(tài)，充裝油品時(shí)產(chǎn)生的油氣將由通氣閥處直接排到大氣中，起到安全保護(hù)罐體避免膨脹的現(xiàn)象，起到二次安全保護(hù)作用；當(dāng)本通氣閥有控制氣源進(jìn)入時(shí)，也就是罐車不在裝油和卸油時(shí)，閥封板3封住進(jìn)口 11。
[0035]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通氣閥，其安裝在罐體的油氣回收管路上，其特征在于，它包括: 閥體(I)，其具有一進(jìn)口(11)、一出口(12)和一閥腔(13)，進(jìn)口(11)和出口(12)分別與閥腔(13)相連通； 控制閥體(2)，其內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)腔； 活塞組件，其滑配在控制閥體(2)上，并且將調(diào)節(jié)腔分隔為上調(diào)節(jié)腔(21)和下調(diào)節(jié)腔(22)，以便通過上調(diào)節(jié)腔(21)和下調(diào)節(jié)腔(22)對活塞組件所形成的壓力差驅(qū)動(dòng)活塞組件在控制閥體(2)上滑動(dòng)，活塞組件的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體(2); 閥封板(3)，其安裝在活塞組件的驅(qū)動(dòng)端上；并且當(dāng)活塞組件在控制閥體(2)上滑動(dòng)時(shí)，閥封板⑶封住或打開閥體⑴的進(jìn)口(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣閥，其特征在于:所述的控制閥體(2)的上調(diào)節(jié)腔(21)內(nèi)設(shè)置有彈性組件，彈性組件的固定端安裝在閥體(I)上，彈性組件的活動(dòng)端抵接在活塞組件上以便形成上調(diào)節(jié)腔(21)對活塞組件的壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通氣閥，其特征在于:所述的彈性組件包括蓋板(41)和彈簧(42)，蓋板(41)安裝在閥體(I)上，彈簧(42)的一端抵接在蓋板(41)上，彈簧(42)的另一端抵接在活塞組件上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通氣閥，其特征在于:所述的控制閥體(2)的下調(diào)節(jié)腔(22)上連接有與外部氣源相連通的調(diào)節(jié)氣道(23)以便當(dāng)氣源從調(diào)節(jié)氣道(23)通進(jìn)下調(diào)節(jié)腔(22)內(nèi)從而形成下調(diào)節(jié)腔(22)對活塞組件的壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通氣閥，其特征在于:所述的活塞組件包括活塞(51)和活塞軸(52)，活塞(51)滑配在控制閥體(2)的調(diào)節(jié)腔內(nèi)，活塞軸(52)的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體(2)后與所述的閥封板(3)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣閥，其特征在于:所述的閥體(I)的出口處設(shè)置有濾網(wǎng)(6)。
7.一種采用如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的通氣閥的油氣回收管路，其特征在于:它還包括油氣回收閥(7)、油氣回收接頭(8)、氣動(dòng)聯(lián)鎖閥(9)和氣源控制組件，油氣回收閥(7)的進(jìn)口端與罐體(10)的頂部相連通，油氣回收閥(7)的出口端通過回收管道(101)與油氣回收接頭(8)的進(jìn)口端相連通，所述的氣動(dòng)聯(lián)鎖閥(9)的氣源接口與氣源控制組件相連接，所述的油氣回收閥(7)的進(jìn)口與回收管道(101)相連接；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭(8)的出口端與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥(9)的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔(22)相連通使通氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)裝卸油并且油氣回收接頭(8)的出口端未與外部管路相連通時(shí)，氣動(dòng)聯(lián)鎖閥(9)的控制氣源出口與通氣閥的下調(diào)節(jié)腔(22)斷開使通氣閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通氣閥，其特征在于:所述的氣源控制組件包括氣源(102)和氣控開關(guān)(103)，氣源(102)與氣控開關(guān)(103)相連接，氣控開關(guān)(103)和氣動(dòng)聯(lián)鎖閥(9)相控制連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通氣閥及采用該通氣閥的油氣回收管路，通氣閥安裝在罐體的油氣回收管路上，通氣閥包括：閥體，其具有一進(jìn)口、一出口和一閥腔，進(jìn)口和出口分別與閥腔相連通；控制閥體，其內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)腔；活塞組件，其滑配在控制閥體上，并且將調(diào)節(jié)腔分隔為上調(diào)節(jié)腔和下調(diào)節(jié)腔，以便通過上調(diào)節(jié)腔和下調(diào)節(jié)腔對活塞組件所形成的壓力差驅(qū)動(dòng)活塞組件在控制閥體上滑動(dòng)，活塞組件的驅(qū)動(dòng)端伸出控制閥體；閥封板，其安裝在活塞組件的驅(qū)動(dòng)端上；并且當(dāng)活塞組件在控制閥體上滑動(dòng)時(shí)，閥封板封住或打開閥體的進(jìn)口。本實(shí)用新型能在罐體裝卸油料時(shí)，實(shí)現(xiàn)對罐體內(nèi)壓力的調(diào)節(jié)作用，避免罐體的膨脹現(xiàn)象，起到二次保護(hù)作用。
【IPC分類】F17C13-04, F16K17-04
【公開號】CN204420234
【申請?zhí)枴緾N201520021790
【發(fā)明人】吳益方, 陳國方, 吳鵬
【申請人】常州凱鵬液流器材有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月13日