油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油料擠壓膨化機(jī)軸承箱的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體地說(shuō)是油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上油料擠壓膨化機(jī)的軸承冷卻系統(tǒng)都基本相同，即在軸承座內(nèi)部設(shè)置儲(chǔ)油腔，在儲(chǔ)油腔內(nèi)注入一定量的潤(rùn)滑油，使得軸承座既起到支撐軸承的作用又起到儲(chǔ)潤(rùn)滑油作用，這樣就使得軸承的底部浸沒(méi)在潤(rùn)滑油內(nèi)，可以使軸承始終保持有效的潤(rùn)滑。但在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，由于軸承座內(nèi)的儲(chǔ)油腔容量小，儲(chǔ)油量不多，導(dǎo)致油溫上升快，冷卻效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以大大提高軸承的潤(rùn)滑、冷卻效果，有效控制軸承溫度，提高軸承的使用壽命，確保設(shè)備安全運(yùn)行，廣泛適用于油脂行業(yè)及飼料行業(yè)膨化機(jī)軸承箱軸承的冷卻。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括軸承座，所述軸承座內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔，其特征在于:所述軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括油路管件、獨(dú)立油箱、油泵和電機(jī)，所述獨(dú)立油箱內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，油泵裝在獨(dú)立油箱內(nèi)，油泵通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，油泵出油口通過(guò)油路管件與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口連接，儲(chǔ)油腔出油口通過(guò)油路管件與獨(dú)立油箱回油口連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油泵出油口與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口之間的油路管件上設(shè)置有冷卻器。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型增設(shè)的獨(dú)立油箱加大了潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，軸承座儲(chǔ)油腔中的潤(rùn)滑油在油泵驅(qū)動(dòng)下能夠跟獨(dú)立油箱中的潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)；并且設(shè)置的冷卻器能夠保證進(jìn)入軸承座儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油是冷油，有效地控制軸承座中的軸承升溫。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]如圖所示:實(shí)施例中的油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)主要由軸承座1、油路管件2、冷卻器3、獨(dú)立油箱4、油泵5和電機(jī)6等組成。
[0011]如圖1、圖2所示，所述軸承座I內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔，所述獨(dú)立油箱4內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，油泵5裝在獨(dú)立油箱4內(nèi)，油泵5通過(guò)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)，油泵5出油口通過(guò)油路管件2與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口連接，儲(chǔ)油腔出油口通過(guò)油路管件2與獨(dú)立油箱4回油口連接，所述冷卻器3安裝在油泵5出油口與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口之間的油路管件2上，冷卻器3固定在獨(dú)立油箱4上。
[0012]具體應(yīng)用時(shí)，運(yùn)行電機(jī)6后，電機(jī)6驅(qū)動(dòng)油泵5，油泵5將獨(dú)立油箱4內(nèi)的潤(rùn)滑油抽出從出油口輸出至油路管件2，經(jīng)過(guò)冷卻器3冷卻后，由油路管件2分流到軸承座I頂部的兩個(gè)連通儲(chǔ)油腔的進(jìn)油口，潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承座I內(nèi)并流過(guò)軸承，帶走軸承表面溫度后回流到油箱，形成循環(huán)回路。
[0013]所述的獨(dú)立油箱4加大了潤(rùn)滑油儲(chǔ)存量，軸承座I中的潤(rùn)滑油可以跟獨(dú)立油箱4中的潤(rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)交換，有效地控制軸承座I中的軸承升溫；設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，回流到油箱中的潤(rùn)滑油是帶有一定溫度的，而本實(shí)用新型設(shè)置的冷卻器3能夠保證進(jìn)入軸承座I儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油是冷油，進(jìn)一步起到有效降低軸承座I內(nèi)軸承溫度的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括軸承座(I)，所述軸承座(I)內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔，其特征在于:所述軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括油路管件(2)、獨(dú)立油箱(4)、油泵(5)和電機(jī)(6)，所述獨(dú)立油箱(4)內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，油泵(5)裝在獨(dú)立油箱(4)內(nèi)，油泵(5)通過(guò)電機(jī)(6)驅(qū)動(dòng)，油泵(5)出油口通過(guò)油路管件(2)與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口連接，儲(chǔ)油腔出油口通過(guò)油路管件(2)與獨(dú)立油箱(4)回油口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述油泵(5)出油口與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口之間的油路管件(2)上設(shè)置有冷卻器(3)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及油料擠壓膨化機(jī)軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括軸承座，所述軸承座內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔，其特征在于：所述軸承箱循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括油路管件、獨(dú)立油箱、油泵和電機(jī)，所述獨(dú)立油箱內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，油泵裝在獨(dú)立油箱內(nèi)，油泵通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，油泵出油口通過(guò)油路管件與儲(chǔ)油腔進(jìn)油口連接，儲(chǔ)油腔出油口通過(guò)油路管件與獨(dú)立油箱上回油口連接。本實(shí)用新型增設(shè)的獨(dú)立油箱加大了潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量，軸承座儲(chǔ)油腔中的潤(rùn)滑油在油泵驅(qū)動(dòng)下能夠跟獨(dú)立油箱中的潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)；并且設(shè)置的冷卻器能夠保證進(jìn)入軸承座儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油是冷油，有效地控制軸承座中的軸承升溫。
【IPC分類(lèi)】F16C37-00, F16N7-40, F16N39-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204437085
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420813369
【發(fā)明人】陸俐俐, 陳俊強(qiáng), 季冰, 邱孟柯, 王世賓
【申請(qǐng)人】無(wú)錫中糧工程科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日