彈簧式液壓驅(qū)動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單作用(彈簧式)液壓驅(qū)動器，尤其是一種可在驅(qū)動器外部調(diào)節(jié)行程、可整機(jī)和API 6A型閥門合裝的彈簧式液壓驅(qū)動器。
【背景技術(shù)】
[0002]單作用液壓驅(qū)動器主要應(yīng)用于采油樹安全閥、節(jié)流管匯、收集管線等設(shè)備，是一種集常用、驅(qū)動力大、運(yùn)行均勻平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的控制裝置。但現(xiàn)有此類驅(qū)動器也存在許多不足和亟待改進(jìn)之處，其中不抗震(多指裝置震動后螺紋易松動)、種類繁多、行程調(diào)節(jié)困難等問題較為突出。具體來說，目前現(xiàn)有的平板閘閥用彈簧式驅(qū)動器主要存在以下幾個亟待解決的技術(shù)問題。
[0003](I)現(xiàn)有技術(shù)中，此類驅(qū)動器的行程嚴(yán)格意義上講是不可調(diào)的，而很多時候與之配套的閥門所需驅(qū)動器的口徑(活塞直徑)、彈簧壓力、連接形式及規(guī)格等都相同，只是行程不同且相差不大(幾毫米或十幾毫米)?，F(xiàn)有技術(shù)的解決辦法就是需要幾種行程就做幾種驅(qū)動器，而這幾種驅(qū)動器的材料及加工成本基本相同，因?yàn)樵黾恿蓑?qū)動器種類，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、采購、管理的成本都有一定增加。此外，由于驅(qū)動器行程的不可調(diào)性，技術(shù)人員在調(diào)節(jié)閥門的實(shí)際裝配行程時，調(diào)節(jié)手段、方法和選擇會變少，有時還會因裝配時在某些連接處增加墊片、零件返工等被迫增加了附加的成本。
[0004](2)現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動器與閥門僅通過螺紋對接，配有緊定螺釘防轉(zhuǎn)。而由于螺紋旋入點(diǎn)的不確定性，為使驅(qū)動器上的液壓源油路接口與閥門的流道孔對齊，通常螺紋不能旋緊，僅僅靠緊定螺釘防轉(zhuǎn)。由于空間和主體零件尺寸所限，緊定螺釘直徑不可能很大，直接導(dǎo)致其防轉(zhuǎn)效果極其有限；當(dāng)驅(qū)動器打壓或搬運(yùn)造成螺紋載荷變化時，緊定螺釘會變得松動，其防轉(zhuǎn)功能大打折扣，此時驅(qū)動器與閥門在震動或外力作用下會產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，直接導(dǎo)致閥門行程的變化，造成不良后果。
[0005](3)現(xiàn)有技術(shù)中，平板閘閥的閥桿與驅(qū)動器中的閥桿連接桿通過螺紋連接，并配有緊定螺釘防轉(zhuǎn)，與(2)中強(qiáng)調(diào)的緊定螺釘防轉(zhuǎn)的情況類似，在應(yīng)用和試驗(yàn)時閥桿與閥桿連接桿之間的螺紋所受載荷變化，造成緊定螺釘松動，閥桿和閥桿連接桿之間會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，亦會對驅(qū)動器的行程造成影響。此外，很多時候驅(qū)動器會整體采購或裝配后與閥門對接，應(yīng)用緊定螺釘固定閥桿和閥桿連接桿來防轉(zhuǎn)，就必需對驅(qū)動器進(jìn)行拆卸，造成了重復(fù)勞動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的首先是提供一種可在外部調(diào)節(jié)行程的彈簧式液壓驅(qū)動器，以便于整機(jī)安裝，避免重復(fù)拆卸。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種彈簧式液壓驅(qū)動器，用于安裝在閥門上，所述閥門包括具有上法蘭連接部的閥蓋、向上活動伸出的閥桿，所述彈簧式液壓驅(qū)動器包括驅(qū)動器殼體、固定在所述驅(qū)動器殼體的上端的上固定座，所述上固定座內(nèi)設(shè)有可上下運(yùn)動的活塞，所述活塞與所述上固定座之間形成液壓腔，所述上固定座的側(cè)面上還開設(shè)有連通所述液壓腔的液壓源油路接口，其特征在于:
[0008]所述驅(qū)動器殼體內(nèi)還設(shè)有上端與所述活塞相抵觸的拉桿、與所述拉桿固定連接的閥桿連接桿、壓縮彈簧，所述閥桿連接桿與所述閥桿相螺紋連接，所述閥桿連接桿的下端面形成臺階；
[0009]所述驅(qū)動器殼體固定在閥蓋的上法蘭連接部上，所述閥蓋上還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的中心開設(shè)有第一導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有可隨所述轉(zhuǎn)盤同軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺母，所述閥桿活動穿過所述調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母僅可上下運(yùn)動地穿設(shè)在所述第一導(dǎo)向孔中，所述調(diào)節(jié)螺母的上端面與所述臺階相對應(yīng)設(shè)置以限制所述閥桿調(diào)節(jié)桿向下運(yùn)動的行程，所述調(diào)節(jié)螺母與設(shè)在所述閥蓋中的填料壓蓋相螺紋連接；
[0010]所述轉(zhuǎn)盤上與所述第一導(dǎo)向孔同心的一個圓周上間隔分布有多個螺紋連接孔，所述閥蓋的上法蘭連接部在對應(yīng)所述螺紋孔的位置至少設(shè)有一個與所述第一導(dǎo)向孔同心并且上下貫穿的弧形槽，所述弧形槽中至少露出兩個所述的螺紋連接孔，所述彈簧式液壓驅(qū)動器還包括可穿過所述弧形槽后與所述螺紋連接孔連接的鎖緊件。
[0011]具體地，所述調(diào)節(jié)螺母為圓柱狀，其外圓周面上沿軸向削去形成至少一個導(dǎo)向面，所述第一導(dǎo)向孔為圓孔，其邊緣上對應(yīng)所述導(dǎo)向面的位置設(shè)有相配合的導(dǎo)向壁。
[0012]優(yōu)選地，多個所述螺紋連接孔沿同一圓周均勻間隔分布。
[0013]優(yōu)選地，所述弧形槽為兩個，兩個所述弧形槽鏡像對稱設(shè)置。
[0014]在一具體實(shí)施例中，所述閥蓋的上法蘭連接部中設(shè)有容納所述轉(zhuǎn)盤的凹槽，所述轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述凹槽中。
[0015]所述凹槽的底面與所述轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有兩個密封圈，兩個所述密封圈分別位于所述弧形槽的徑向外側(cè)和徑向內(nèi)側(cè)。密封圈主要是起到防塵的作用。
[0016]為了防止驅(qū)動器震動或搬運(yùn)時閥桿連接桿相對閥桿轉(zhuǎn)動，造成驅(qū)動器行程改變，所述驅(qū)動器殼體的下端固定設(shè)置有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架上設(shè)有第二導(dǎo)向孔，所述閥桿連接桿僅可沿軸向上下運(yùn)動地穿設(shè)在所述第二導(dǎo)向孔中。
[0017]進(jìn)一步地，所述閥桿連接桿上沿軸向削去形成至少一個導(dǎo)向面，所述第二導(dǎo)向孔上對應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向部。
[0018]具體地，所述第二導(dǎo)向孔為圓孔，所述導(dǎo)向部為固定在所述圓孔邊緣的滑塊。
[0019]為了便于驅(qū)動器安裝時方便調(diào)整液壓源油路接口的朝向，所述驅(qū)動器殼體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述閥蓋的上法蘭連接部上，所述驅(qū)動器殼體的外邊緣具有沿徑向突出的卡箍部，所述卡箍部上套設(shè)有將所述驅(qū)動器殼體與所述閥蓋的上法蘭連接部相固定的壓套，所述壓套上還設(shè)有緊固所述壓套與所述上法蘭連接部的緊固件。
[0020]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的彈簧式驅(qū)動器相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021](I)本實(shí)用新型在整機(jī)裝配后在外部即可調(diào)整行程，免去了裝配人員很多重復(fù)性的勞動；
[0022](2)本實(shí)用新型的驅(qū)動器不會受機(jī)械振動、載荷變化而致使自身行程改變，一些新的設(shè)計(jì)構(gòu)思的加入，使得現(xiàn)有技術(shù)中螺紋松動、相對旋轉(zhuǎn)形成位移的隱患變得不可能也不存在了 ；
[0023](3)本實(shí)用新型使驅(qū)動器的液壓源油路接口方向變得容易調(diào)整，同時使驅(qū)動器與閥門連接更穩(wěn)固、可靠，而且調(diào)試、安裝方便、快捷。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型彈簧式液壓驅(qū)動器的軸向剖面示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型中的調(diào)節(jié)螺母、轉(zhuǎn)盤及閥蓋部分的立體分解示意圖。
[0026]附圖中:1 一頂桿，2—上固定座，3—絲堵，4一緊定螺釘，5—活塞，6—驅(qū)動器殼體，7—彈簧座，8—壓縮彈簧，9—閥桿連接桿，10—排氣堵，11—六角法蘭面螺栓，12—壓套，13 —內(nèi)六角螺檢，14一閥蓋，15一轉(zhuǎn)盤，151-第一導(dǎo)向孔，16一O形圈，17一緊定螺釘，18—閥桿，19一護(hù)罩，20—防塵罩，21—防塵圈，22—導(dǎo)向帶，23—頂桿密封件，24—擋圈，25—頂桿壓蓋，26—導(dǎo)向帶，27—活塞密封件，28—防塵圈，29—拉桿，30 —內(nèi)六角螺栓，31—滑塊，32一調(diào)節(jié)螺母，33一導(dǎo)向架，34一O形圈，35一八角法蘭面螺檢，36一填料壓蓋，37一導(dǎo)向帶。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]請參閱圖1，本實(shí)用新型用于安裝在一種API 6A規(guī)格的閥門上，用于驅(qū)動閥門開閉。所述閥門包括具有上法蘭連接部的閥蓋14、向上活動伸出的閥桿18，本實(shí)施例的彈簧式液壓驅(qū)動器包括驅(qū)動器殼體6、固定在驅(qū)動器殼體6的上端的上固定座2，上固定座2內(nèi)設(shè)有可上下運(yùn)動的活塞5，活塞5上連接有向上活動伸出上固定座2的頂桿1，活塞5與上固定座2之間形成液壓腔，上固定座2的側(cè)面上還開設(shè)有連通液壓腔的液壓源油路接口。
[0029]頂桿I通過頂桿壓蓋25和擋圈24實(shí)現(xiàn)與活塞5的相對固定連接，同時頂桿1、上固定座2及活塞5構(gòu)成了液壓油工作的液壓腔。頂桿I與上固定座2之間通過頂桿密封件23實(shí)現(xiàn)液壓密封，通過導(dǎo)向帶22防止二者擦傷，通過防塵圈21防止外部灰塵滲入影響密封效果?；钊?與上固定座2通過導(dǎo)向帶26防摩擦，通過活塞密封件27實(shí)現(xiàn)液壓密封，通過防塵圈28防止彈簧工作間灰塵滲入?；钊?的下面部分為驅(qū)動器回力機(jī)構(gòu)，其主要由活塞5直接接觸的拉桿29、通過拉桿限位的彈簧座7、機(jī)構(gòu)回程動力來源壓縮彈簧8、對拉桿29和閥桿18連接起過度作用的閥桿連接桿9組成。
[0030]拉桿29的上端與活塞5相抵觸的，閥桿連接桿9與拉桿29螺紋連接。壓縮彈簧連接在彈簧座7和導(dǎo)向架33之間，使拉桿29及閥桿連接桿9具有向上運(yùn)動的趨勢。閥桿連接桿9的外徑大于閥桿18而在閥桿連接桿9的下端面形成臺階。
[0031]驅(qū)動器殼體6的下端固定在閥蓋14的上法蘭連接部上，閥蓋14上還同心設(shè)置有轉(zhuǎn)盤15，為了容納轉(zhuǎn)盤15，閥蓋14上開設(shè)有凹槽142。轉(zhuǎn)盤15可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述凹槽142中，其上端面并不受到壓力。轉(zhuǎn)盤15的中心開設(shè)有第一導(dǎo)向孔151，第一導(dǎo)向孔151內(nèi)設(shè)有可隨轉(zhuǎn)盤15同軸轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)螺母32，閥桿18活動穿過調(diào)節(jié)螺母32。調(diào)節(jié)螺母32僅可上下運(yùn)動地穿設(shè)在第一導(dǎo)向孔151中，調(diào)節(jié)螺母32的上端面與臺階相對應(yīng)設(shè)置以限制閥桿調(diào)節(jié)桿9向下運(yùn)動的行程，調(diào)節(jié)螺母32的下部與固設(shè)在所述閥蓋14中的填料壓蓋36相螺紋連接。
[0032]轉(zhuǎn)盤15上與第一導(dǎo)向孔151同心的一個圓周上均勻間隔分布有12個螺紋連接孔152，閥蓋14的上法蘭連接部的底部對應(yīng)螺紋連接孔12的位置設(shè)有兩個相鏡像對稱的弧形槽141，兩個弧形槽141的圓心與第一導(dǎo)向孔151的圓心同心設(shè)置，弧形槽141弧長大于或者等于兩個相鄰的所述螺紋連接孔152所在圓周的弧長，這樣在任何時候，弧形槽141中都至少有兩個螺紋連接孔152。優(yōu)選地，弧形槽141的弧度為60°。
[0033]為了轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤15以及將轉(zhuǎn)盤15與閥蓋14固定在一起，本實(shí)施例的彈簧式液壓驅(qū)動器還包括可穿過弧形槽141后與螺紋連接孔152連接的六角法蘭面螺栓35。凹槽142的底面與轉(zhuǎn)盤15之間