一種新型車用螺桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緊固件的零部件，特別涉及一種應(yīng)用在汽車上的輪胎螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)汽車上用于輪轂與剎車盤的連接均是通過螺桿與螺母的配合來實(shí)現(xiàn)的。目前專用于汽車鎖固用的螺桿，其結(jié)構(gòu)包括桿部和頭部，該桿部的軸向第一端外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，該頭部固定在該桿部的軸向第二端端部上。安裝時(shí)，頭部限固于輪轂內(nèi)，桿部依次穿過輪轂的安裝孔和剎車盤的安裝孔，螺母螺裝在桿部的外螺紋部位外即可。然而，該種螺桿，其桿部的外側(cè)壁與輪轂安裝孔孔壁的接觸為光滑，使桿部與輪轂安裝孔的配合緊密度略差些，桿部易發(fā)生位移，從而造成桿部與螺母的緊固性能變差，進(jìn)而造成剎車盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種使桿部與安裝孔的配合緊密度高的新型車用螺桿。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種新型車用螺桿，包括桿部和頭部，該桿部的軸向第一端外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，該頭部固定在該桿部的軸向第二端端部上；上述桿部的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花，上述螺旋狀滾花從桿部的軸向第二端向桿部的軸向第一端方向延伸，上述螺旋狀滾花的外表面為平面。
[0005]上述頭部的側(cè)面具有一凹弧面和與此凹弧面相對設(shè)置的凸弧面，上述凹弧面的兩側(cè)分別凸設(shè)有沿上述頭部的軸向方向延伸的凸起，上述凸起的外表面呈圓弧面。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的一種新型車用螺桿，由于桿部的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花，利用此螺旋狀滾花使桿部與輪轂安裝孔孔壁相接觸的部位呈凹凸不平，能夠與輪轂安裝孔產(chǎn)生較大的摩擦力，提高了桿部與輪轂安裝孔之間的配合緊密度，使桿部不易發(fā)生松動(dòng)，防止了螺母與螺桿發(fā)生松脫的現(xiàn)象，從而避免了剎車盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象；同時(shí)，螺旋狀滾花的外表面為平面，可防止螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)螺旋狀滾花刮傷剎車盤安裝孔的孔壁；又由于頭部的側(cè)面切削有凹弧面和與此凹弧面相對設(shè)置的凸弧面，凹弧面的兩側(cè)分別凸設(shè)有沿頭部的軸向方向延伸的凸起，凸起的外表面呈圓弧面，這樣，螺桿安裝后頭部與輪轂用于頭部空置于內(nèi)的容置孔的周面呈三點(diǎn)接觸，使頭部與輪轂之間呈穩(wěn)定結(jié)合，可進(jìn)一步防止螺桿松動(dòng)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本實(shí)用新型的一種新型車用螺桿，如圖1所示，包括桿部I和頭部2，該桿部I的軸向第一端外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋11，該頭部2固定在該桿部I的軸向第二端端部上，桿部I的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花12，即桿部I的軸向第二端端部外側(cè)壁凸設(shè)有螺旋狀的凸起，該凸起的通用名為滾花，螺旋狀滾花12從桿部I的軸向第二端向桿部I的軸向第一端方向延伸，且螺旋狀滾花12的外表面為平面，該頭部2的側(cè)面具有一凹弧面21和與此凹弧面21相對設(shè)置的凸弧面22，凹弧面21的兩側(cè)分別凸設(shè)有沿頭部2的軸向方向延伸的凸起23，凸起23的外表面呈圓弧面。
[0009]本實(shí)用新型的一種新型車用螺桿，由于桿部I的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花12，利用此螺旋狀滾花12使桿部I與輪轂安裝孔孔壁相接觸的部位呈凹凸不平，能夠與輪轂安裝孔產(chǎn)生較大的摩擦力，提高了桿部與輪轂安裝孔之間的配合緊密度，使桿部不易發(fā)生松動(dòng)，防止了螺母與螺桿發(fā)生松脫的現(xiàn)象，從而避免了剎車盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象；同時(shí)，螺旋狀滾花12的外表面為平面，可防止螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)螺旋狀滾花12刮傷輪轂安裝孔的孔壁，延長了輪轂的使用壽命；又由于頭部2的側(cè)面切削有凹弧面21和與此凹弧面21相對設(shè)置的凸弧面22，凹弧面21的兩側(cè)分別凸設(shè)有其外表面呈圓弧面的凸起23，這樣，兩凸起23與一凸弧面22形成有三個(gè)接觸點(diǎn)，則螺桿安裝后頭部2與輪轂用于螺桿頭部空置于內(nèi)的容置孔的周面呈三點(diǎn)接觸，使頭部與車用輪轂之間呈穩(wěn)定結(jié)合，可進(jìn)一步防止螺桿松動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車用螺桿，包括桿部和頭部，該桿部的軸向第一端外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，該頭部固定在該桿部的軸向第二端端部上；其特征在于:上述桿部的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花，上述螺旋狀滾花從桿部的軸向第二端向桿部的軸向第一端方向延伸，上述螺旋狀滾花的外表面為平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用螺桿，其特征在于:上述頭部的側(cè)面具有一凹弧面和與此凹弧面相對設(shè)置的凸弧面，上述凹弧面的兩側(cè)分別凸設(shè)有沿上述頭部的軸向方向延伸的凸起，上述凸起的外表面呈圓弧面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型車用螺桿，包括桿部和頭部，該桿部的軸向第一端外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，該頭部固定在該桿部的軸向第二端端部上；上述桿部的軸向第二端端部外側(cè)壁車設(shè)有螺旋狀滾花，上述螺旋狀滾花從桿部的軸向第二端向桿部的軸向第一端方向延伸，上述螺旋狀滾花的外表面為平面。本實(shí)用新型的一種新型車用螺桿，利用此螺旋狀滾花使桿部與輪轂安裝孔孔壁相接觸的部位呈凹凸不平，能夠與輪轂安裝孔產(chǎn)生較大的摩擦力，提高了桿部與輪轂安裝孔之間的配合緊密度，使桿部不易發(fā)生松動(dòng)，防止了螺母與螺桿發(fā)生松脫的現(xiàn)象，從而避免了剎車盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象；同時(shí)，螺旋狀滾花的外表面為平面，可防止螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)螺旋狀滾花刮傷剎車盤安裝孔的孔壁。
【IPC分類】F16B35-04, F16B39-30, F16B39-28
【公開號】CN204458747
【申請?zhí)枴緾N201520079309
【發(fā)明人】李謀結(jié)
【申請人】晉江市茂杰機(jī)械配件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月4日