帶彈簧的駐車剎車拉線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車駐車剎車拉線。
技術(shù)背景
[0002]目前的汽車駐車剎車拉線里的拉線是用鋼絲來連接剎車手柄和車輪內(nèi)的駐車剎車組件，停車時駐車剎車組件受拉線的拉力較小，停在斜坡車時較易滑行、不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]所要解決其技術(shù)問題是，提供一種在帶彈簧的拉線，利用彈簧彈力，使汽車停車時車輪內(nèi)的駐車剎車組件受到接線較大的拉力，車輛在停斜坡車時不滑行、安全。
[0004]解決其問題的技術(shù)方案是，包含套管、拉線、連接扣和彈簧；套管的兩端固定在車架上，拉線是鋼絲做的、可在套管內(nèi)滑動，連接扣分別連接剎車手柄和駐車剎車組件。當(dāng)停車時，拉動剎車手柄，彈簧被拉線拉長產(chǎn)生彈力，駐車剎車組件受到較大的拉力，汽車不滑行、安全。
[0005]有益效果:本實用新型應(yīng)用于汽車駐車剎車拉線。其有益效果是，使汽車停車時車輪內(nèi)的駐車剎車組件受到較大的拉力，車輛停停在斜坡車時不滑行、安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖，它包括I為套管，2為拉線，3為連接扣，4為彈簧。
[0007]【具體實施方式】如下，包含套管(1)、拉線(2)、連接扣(3)和彈簧(4);套管(I)的兩端固定在車架上、拉線(2)是鋼絲做的、可在套管(I)內(nèi)滑動，連接扣(3)分別連接剎車手柄和駐車剎車組件。當(dāng)停車時，拉動剎車手柄，彈簧(4)被拉線(2)拉長產(chǎn)生彈力，駐車剎車組件受到拉力較大，汽車不滑行、安全。
【主權(quán)項】
1.帶彈簧的駐車剎車拉線包含套管(1)、拉線(2)、連接扣(3)，其特征在于還有彈簧(4);套管(I)的兩端固定在車架上、拉線(2)是鋼絲做的、可在套管(I)內(nèi)滑動，連接扣(3)分別連接剎車手柄和駐車剎車組件，當(dāng)停車時，拉動剎車手柄、彈簧(4)被拉線(2)拉長產(chǎn)生彈力，駐車剎車組件受到拉力較大、汽車不滑行。
【專利摘要】帶彈簧的駐車剎車拉線涉及一種汽車駐車剎車拉線，它包含套管、拉線、連接扣和彈簧；套管的兩端固定在車架上、拉線是鋼絲做的、可在套管內(nèi)滑動，連接扣分別連接剎車手柄和駐車剎車組件。當(dāng)停車時，拉動剎車手柄，彈簧被拉線拉長產(chǎn)生彈力，駐車剎車組件受到拉力較大，汽車不滑行、安全。
【IPC分類】F16C1-10, B60T11-04
【公開號】CN204458781
【申請?zhí)枴緾N201520143923
【發(fā)明人】王世云
【申請人】重慶市南岸區(qū)云建電器廠
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月15日