小型減速機(jī)用軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸承，特別涉及一種小型減速機(jī)用軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動(dòng)力源的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到所要求的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的扭矩，減速機(jī)軸承在其中起支撐齒輪軸或連桿的作用。目前小型減速機(jī)內(nèi)應(yīng)用圓柱滾子軸承較多。圓柱滾子軸承的內(nèi)圈和外圈之間存在徑向游隙，旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)在軸承的內(nèi)部軌道里形成油膜，所以內(nèi)圈和外圈之間是絕緣的。而當(dāng)內(nèi)圈隨著齒輪軸或連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，容易產(chǎn)生靜電，由于內(nèi)圈和外圈之間絕緣，當(dāng)靜電累積到一定程度后容易產(chǎn)生火花，從而使得小型減速機(jī)存在安全隱患。
[0003]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)了各種各樣軸承，有些還申請(qǐng)了專利，例如中國(guó)專利文獻(xiàn)資料公開(kāi)了一種軸承[授權(quán)公告號(hào):CN203412956U]，其包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈和軸承外圈，軸承內(nèi)圈的軸線和軸承外圈的軸線均沿水平方向，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)置有若干個(gè)滾珠，軸承外圈的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有防塵槽，軸承還包括防塵蓋，防塵蓋的外側(cè)卡接于防塵槽內(nèi)，防塵蓋的內(nèi)側(cè)向軸承內(nèi)圈的外側(cè)壁方向延伸，防塵蓋的內(nèi)側(cè)部還可拆卸連接有去靜電刷，去靜電刷和防塵蓋均采用可導(dǎo)電的金屬制成，且去靜電刷的外端與軸承內(nèi)圈的外側(cè)壁相抵靠。由于上述軸承中的防塵蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有去靜電刷，由于防塵蓋和去靜電刷均采用可導(dǎo)電的金屬制成，軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的靜電能夠通過(guò)去靜電刷經(jīng)由軸承外圈、軸承座及機(jī)殼接地，避免軸承的靜電累積，降低設(shè)備的安全隱患。
[0004]但是，由于軸承內(nèi)圈是頻繁相對(duì)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的，去靜電刷上的金屬絲長(zhǎng)期與軸承內(nèi)圈相貼靠，很快就會(huì)發(fā)生磨損，當(dāng)金屬絲發(fā)生磨損后其長(zhǎng)度減小，很快就會(huì)出現(xiàn)不能與軸承內(nèi)圈相貼靠的現(xiàn)象，從而不能正常地起到去靜電效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種能夠去除靜電的小型減速機(jī)用軸承。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種小型減速機(jī)用軸承，包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈和軸承外圈，所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)置有若干個(gè)滾珠，其特征在于，該小型減速機(jī)用軸承還包括采用陶瓷制成的且徑向分布的導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱的外端設(shè)置于所述的軸承外圈的內(nèi)圓面上，所述的導(dǎo)柱上套設(shè)有導(dǎo)電彈簧，所述的導(dǎo)電彈簧的外端設(shè)置于所述的軸承外圈的內(nèi)圓面上，所述的導(dǎo)電彈簧的內(nèi)端設(shè)置有一導(dǎo)電座，所述的導(dǎo)電座的外端與導(dǎo)電彈簧的內(nèi)端相連接，所述的導(dǎo)電座的外端面開(kāi)設(shè)有一盲孔，所述的導(dǎo)柱穿過(guò)所述的導(dǎo)電彈簧并插接于所述的盲孔內(nèi)，所述的導(dǎo)柱的內(nèi)端面與盲孔的孔底之間具有距離，所述的導(dǎo)電座的內(nèi)端面與所述的軸承內(nèi)圈的外圓面相貼靠。
[0007]其工作原理如下:本申請(qǐng)中的軸承外圈依次通過(guò)導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)電座與軸承內(nèi)圈可電連接，則軸承內(nèi)圈在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電可通過(guò)導(dǎo)電座、導(dǎo)電彈簧傳遞至軸承外圈、軸承座及機(jī)殼接地，避免軸承的靜電累積，降低小型減速機(jī)的安全隱患。而本申請(qǐng)的創(chuàng)新點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)有導(dǎo)電彈簧后，導(dǎo)電座在導(dǎo)電彈簧的作用下與軸承內(nèi)圈相貼靠實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電，而當(dāng)導(dǎo)電座發(fā)生磨損時(shí)，其在導(dǎo)電彈簧的作用下，仍與軸承內(nèi)圈相貼靠，保證軸承內(nèi)圈上的靜電能夠正常流至軸承外圈并接地，有效地提高了本軸承的去靜電能力。此外，設(shè)計(jì)有導(dǎo)柱后，可對(duì)導(dǎo)電彈簧的形變起到限位導(dǎo)向作用，使導(dǎo)電彈簧只可沿自身軸向發(fā)生形變，而不會(huì)因受到徑向的力而發(fā)生彎折，有效地提高了導(dǎo)電彈簧的工作穩(wěn)定性，進(jìn)而可提高本軸承的去靜電能力。
[0008]在上述的一種小型減速機(jī)用軸承中，所述的軸承外圈的內(nèi)圓面上具有采用導(dǎo)電金屬制成的彈簧座一，所述的導(dǎo)柱的外端固定于所述的彈簧座一上，所述的彈簧座一上設(shè)置有兩個(gè)呈拱形的金屬桿一，兩個(gè)所述的金屬桿一關(guān)于導(dǎo)柱對(duì)稱分布，所述的金屬桿一的兩端均固定于所述的彈簧座一上且與所述的彈簧座一組合形成一個(gè)通孔一，所述的導(dǎo)電彈簧的外端穿過(guò)所述的通孔一。導(dǎo)電彈簧的外端可依次穿過(guò)兩個(gè)通孔一，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電彈簧與彈簧座一的連接。
[0009]在上述的一種小型減速機(jī)用軸承中，所述的彈簧座一連接有與其連成一體的金屬夾片，所述的金屬夾片與所述的彈簧座之間形成一個(gè)夾縫，所述的導(dǎo)電彈簧的外端穿過(guò)所述的夾縫，所述的金屬夾片將導(dǎo)電彈簧的外端壓緊于彈簧座一上。設(shè)計(jì)有金屬夾片后，可提高導(dǎo)電彈簧與彈簧座一之間的連接穩(wěn)定性。
[0010]在上述的一種小型減速機(jī)用軸承中，所述的導(dǎo)電座的外端設(shè)置有采用金屬制成的彈簧座二，所述的彈簧座二呈環(huán)形且與所述的盲孔同軸設(shè)置，所述的導(dǎo)柱的內(nèi)端穿過(guò)所述的彈簧座二并插接于所述的盲孔內(nèi)，所述的彈簧座二上設(shè)置有兩個(gè)呈拱形的金屬桿二，兩個(gè)所述的金屬桿二關(guān)于導(dǎo)柱對(duì)稱分布，所述的金屬桿二的兩端均固定于所述彈簧座二上且與所述彈簧座二組合形成一個(gè)通孔二，所述的導(dǎo)電彈簧的內(nèi)端穿過(guò)所述的通孔二。
[0011]在上述的一種小型減速機(jī)用軸承中，所述的導(dǎo)電座的內(nèi)端呈半圓柱狀。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本小型減速機(jī)用軸承設(shè)計(jì)有導(dǎo)電彈簧后，導(dǎo)電座在導(dǎo)電彈簧的作用下與軸承內(nèi)圈相貼靠實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電，而當(dāng)導(dǎo)電座發(fā)生磨損時(shí)，其在導(dǎo)電彈簧的作用下，仍與軸承內(nèi)圈相貼靠，保證軸承內(nèi)圈上的靜電能夠正常流至軸承外圈并接地，有效地提高了本軸承的去靜電能力；此外，設(shè)計(jì)有導(dǎo)柱后，可對(duì)導(dǎo)電彈簧的形變起到限位導(dǎo)向作用，使導(dǎo)電彈簧只可沿自身軸向發(fā)生形變，而不會(huì)因受到徑向的力而發(fā)生彎折，有效地提高了導(dǎo)電彈簧的工作穩(wěn)定性，進(jìn)而可提高本軸承的去靜電能力。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本小型減速機(jī)用軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的局部放大圖。
[0015]圖3是本小型減速機(jī)用軸承另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016]圖4是圖3的局部放大圖。
[0017]圖中，1、軸承內(nèi)圈；2、軸承外圈；3、滾珠；4、導(dǎo)柱；5、導(dǎo)電彈簧；6、導(dǎo)電座；7、盲孔；8、彈簧座一 ；9、金屬桿一 ；10、金屬夾片；11、彈簧座二 ；12、金屬桿二。