一種用于航拍云臺的減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于航拍云臺的減震裝置，特別涉及一種安裝于航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傾斜攝影技術(shù)是國際測繪領(lǐng)域近些年發(fā)展起來的一項(xiàng)高新技術(shù)，它顛覆了正射影像只能從垂直角度拍攝的局限，通過在同一飛行平臺上搭載多臺攝影裝置，同時(shí)從一個(gè)垂直、四個(gè)傾斜等五個(gè)不同的角度采集影像，將用戶引入了符合人眼視覺的真實(shí)直觀世界。航空傾斜影像不僅能夠真實(shí)地反應(yīng)地物情況，而且可通過先進(jìn)的定位技術(shù)，嵌入精確的地理信息、更豐富的影像信息、更高級的用戶體驗(yàn)，極大地?cái)U(kuò)展遙感影像的應(yīng)用領(lǐng)域，使遙感影像的行業(yè)應(yīng)用更加深入，傾斜影像技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，還將使目前高昂的三維城市建模成本大大降低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，傾斜攝影航拍云臺通常直接搭載于飛行器(例如無人機(jī))上，由于飛行器在空氣動(dòng)力作用下容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的晃動(dòng)，而且直接連接還會將飛行器電機(jī)、槳這種旋轉(zhuǎn)部件的高頻振動(dòng)直接傳給攝像機(jī)，這些晃動(dòng)則直接的剛性傳到至攝像頭，導(dǎo)致畫面模糊發(fā)虛，甚至產(chǎn)生畫面扭動(dòng)，需要在后期進(jìn)行大量彌補(bǔ)工作來改善航拍作用質(zhì)量的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于航拍云臺的減震裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好。
[0005]本實(shí)用新型為達(dá)到其目的，采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。
[0007]在一些【具體實(shí)施方式】中，所述減震器為鋼絲減震器或橡膠減震器。
[0008]優(yōu)選的，所述第一安裝板其上設(shè)有多個(gè)通孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一安裝板其上設(shè)有供所述第二連接件穿過的通孔，所述第二連接件穿過設(shè)于第一安裝板上的通孔與所述飛行器連接。
[0010]在一些【具體實(shí)施方式】中，所述第二連接件為連接柱或螺釘。
[0011]優(yōu)選的，所述第二安裝板其上設(shè)有多個(gè)通孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二安裝板其上設(shè)有供所述第一連接件穿過的通孔，所述第一連接件穿過設(shè)于第二安裝板上的通孔與所述航拍云臺連接。
[0013]在一些【具體實(shí)施方式】中，所述第一連接件為連接柱或螺釘。
[0014]優(yōu)選的，第一安裝板和第二安裝板之間均勾分布有多個(gè)減震器
[0015]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0016]1、本實(shí)用新型提供的用于航拍云臺的減震裝置，該減震裝置平行間隔布置有第一安裝板、第二安裝板，其中靠近飛行器一側(cè)的第一安裝板通過連接件和航拍云臺連接，而靠近航拍云臺一側(cè)的第二安裝板通過連接件和飛行器連接，在第一、第二安裝板之間設(shè)有減震器，當(dāng)飛行器(如無人機(jī))產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，震動(dòng)產(chǎn)生的作用力將傳至第二安裝板，而經(jīng)過減震器緩沖后才會傳至第一安裝板，最終才通過第一安裝板傳至航拍云臺，這大大的減弱了設(shè)于航拍云臺內(nèi)的相機(jī)受飛行器震動(dòng)的影響，穩(wěn)定性更好。
[0017]2、進(jìn)一步的，在第一安裝板上設(shè)有多個(gè)通孔。更進(jìn)一步的，在第二安裝板上也設(shè)有多個(gè)通孔。從而可以大大減輕整個(gè)減震裝置的質(zhì)量，減輕飛行器的負(fù)載。
[0018]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的減震裝置，其減震器在第一、第二安裝板之間受壓安裝，其可靠性高，即便減震器斷裂脫開，航拍云臺也不會因此而從飛行器上掉落。
【附圖說明】
[0019]圖1是連接有一飛行器快裝板的減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型減震裝置的應(yīng)用示意圖。
[0021]圖3是圖2中減震裝置和航拍云臺的殼體之間連接的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明:
[0023]參見圖1?3，本實(shí)用新型的減震裝置設(shè)于航拍云臺300和飛行器之間，其中圖中100為一快裝板，為和飛行器配合安裝的部件。本實(shí)用新型提供的減震裝置200，包括平行間隔布置的第一安裝板201、第二安裝板202。在該圖1中，第一、第二安裝板上下布置。其中第一安裝板201位于靠近飛行器的一側(cè)的位置，而第二安裝板202位于靠近航拍云臺300的一側(cè)的位置。第一安裝板201通過第一連接件203和航拍云臺300連接，更具體的，第一安裝板201通過第一連接件203和航拍云臺300的殼體301連接；而第二安裝板202通過第二連接件204和飛行器連接。在本實(shí)施例中，該第二安裝板202具體是通過第二連接件204和快裝板100連接，之后由快裝板100直接和飛行器扣裝；當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，第二安裝板202也可以通過第二連接件204和飛行器直接固定連接。在第一安裝板201和第二安裝板202之間設(shè)有多個(gè)減震器205，優(yōu)選的，多個(gè)減震器均勾的分布在第一、第二安裝板之間(參見圖3)，減震器的數(shù)量并無特別限制，具體如8個(gè)等。減震器205可以采用現(xiàn)有的常用減震器，例如鋼絲減震器、橡膠減震器等。在飛行器和航拍云臺之間安裝本實(shí)用新型的減震裝置200，當(dāng)與飛行器(如無人機(jī))產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，震動(dòng)產(chǎn)生的作用力將傳至第二安裝板202，而經(jīng)過減震器205緩沖后才會傳至第一安裝板201，最終才通過第一安裝板201傳至航拍云臺300，這大大的減弱了設(shè)于航拍云臺內(nèi)的相機(jī)受飛行器震動(dòng)的影響，提高了航拍云臺工作的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的減震裝置，其減震器在第一、第二安裝板之間受壓安裝，其可靠性高，即便減震器斷裂脫開，航拍云臺也不會因此而從飛行器上掉落。
[0024]進(jìn)一步的，為了減輕減震裝置200的質(zhì)量，在第一安裝板201上開設(shè)有多個(gè)通孔。更進(jìn)一步的，也可以在第二安裝板202上也開設(shè)多個(gè)通孔。具體的，部分或全部第一連接件203可以穿過設(shè)于第二安裝板202上的通孔后與航拍云臺300連接。同樣的，部分或全部第二連接件204可以穿過設(shè)于第一安裝板201上的通孔后與飛行器連接。第一、第二連接件采用現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)即可，例如可以采用連接柱或螺釘?shù)取?br>[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，故凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，其特征在于，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述減震器為鋼絲減震器或橡膠減震器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一安裝板其上設(shè)有多個(gè)通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一安裝板其上設(shè)有供所述第二連接件穿過的通孔，所述第二連接件穿過設(shè)于第一安裝板上的通孔與所述飛行器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二連接件為連接柱或螺釘。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二安裝板其上設(shè)有多個(gè)通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二安裝板其上設(shè)有供所述第一連接件穿過的通孔，所述第一連接件穿過設(shè)于第二安裝板上的通孔與所述航拍云臺連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一連接件為連接柱或螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，第一安裝板和第二安裝板之間均勾分布有多個(gè)減震器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。本實(shí)用新型提供的用于航拍云臺的減震裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好。
【IPC分類】F16F15-04, B64D47-08, F16F15-08
【公開號】CN204477173
【申請?zhí)枴緾N201520111225
【發(fā)明人】徐鵬
【申請人】徐鵬
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月13日