水冷式汽車(chē)減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水冷式汽車(chē)減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是車(chē)上必不可少的部件，減震器在工作時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中，因此，當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路段行駛的時(shí)候，減震器內(nèi)的減震器油被反復(fù)使用，因此其溫度非常高；而減震器油具有這樣的特點(diǎn)，隨著減震器油的溫度升高，減震器油的粘度開(kāi)始下降，從而使減震器油容易泄露。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種水冷式汽車(chē)減震器。
[0004]為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種水冷式汽車(chē)減震器，包括工作缸筒、儲(chǔ)油缸筒、活塞桿以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒安裝在儲(chǔ)油缸筒內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒和儲(chǔ)油缸筒的上端，所述活塞桿的下端穿過(guò)導(dǎo)向座置于工作缸筒內(nèi)，所述工作缸筒的內(nèi)腔與儲(chǔ)油缸筒的內(nèi)腔相通，所述儲(chǔ)油缸筒的下端部安裝有水冷裝置。
[0005]進(jìn)一步的，所述的水冷裝置包括水冷罩以及設(shè)置在水冷罩側(cè)壁內(nèi)的水冷管，所述的水冷罩上設(shè)置有與水冷管相通的進(jìn)水管和出水管；
[0006]所述的水冷罩套接在儲(chǔ)油缸筒的下端，所述水冷罩和儲(chǔ)油缸筒之間形成過(guò)盈配入口 ο
[0007]進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油缸筒的下端的形成安裝臺(tái)階，所述的水冷罩設(shè)置在該安裝臺(tái)階上。
[0008]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:經(jīng)通入水冷罩內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，帶有儲(chǔ)油缸筒內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，1、工作缸筒，2、儲(chǔ)油缸筒，3、活塞桿，4、水冷罩，5、水冷管，6、進(jìn)水管，7、出水管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]參考圖1本實(shí)施例公開(kāi)一種水冷式汽車(chē)減震器，包括工作缸筒1、儲(chǔ)油缸筒2、活塞桿3以及導(dǎo)向座，工作缸筒I安裝在儲(chǔ)油缸筒2內(nèi)，導(dǎo)向座安裝在工作缸筒I和儲(chǔ)油缸筒2的上端，活塞桿3的下端穿過(guò)導(dǎo)向座置于工作缸筒I內(nèi)，工作缸筒I的內(nèi)腔與儲(chǔ)油缸筒2的內(nèi)腔相通，儲(chǔ)油缸筒2的下端部安裝有水冷裝置。
[0013]水冷裝置包括水冷罩4以及設(shè)置在水冷罩4側(cè)壁內(nèi)的水冷管5，水冷罩4上設(shè)置有與水冷管5相通的進(jìn)水管6和出水管7 ;水冷罩4套接在儲(chǔ)油缸筒2的下端，水冷罩4和儲(chǔ)油缸筒2之間形成過(guò)盈配合。過(guò)盈配合有利于更好的熱傳遞。外置水箱連接進(jìn)水管6，出水管7連接水箱形成水循環(huán)，水箱和進(jìn)水管6之間的管路上設(shè)置水泵實(shí)現(xiàn)水循環(huán)。
[0014]儲(chǔ)油缸筒2的下端的形成安裝臺(tái)階，水冷罩4設(shè)置在該安裝臺(tái)階上。
[0015]工作時(shí)，活塞桿3的上下移動(dòng)帶動(dòng)減震器油在工作缸筒I和儲(chǔ)油缸筒2之間來(lái)回移動(dòng)，因此減震器油的溫度較高，經(jīng)通入水冷罩4內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，水冷罩4帶有儲(chǔ)油缸筒2內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
[0016]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專(zhuān)利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水冷式汽車(chē)減震器，其特征在于，包括工作缸筒(I)、儲(chǔ)油缸筒(2)、活塞桿(3)以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒(I)安裝在儲(chǔ)油缸筒(2)內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒(I)和儲(chǔ)油缸筒(2)的上端，所述活塞桿(3)的下端穿過(guò)導(dǎo)向座置于工作缸筒(I)內(nèi)，所述工作缸筒(I)的內(nèi)腔與儲(chǔ)油缸筒(2)的內(nèi)腔相通，所述儲(chǔ)油缸筒(2)的下端部安裝有水冷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式汽車(chē)減震器，其特征在于，所述的水冷裝置包括水冷罩(4 )以及設(shè)置在水冷罩(4 )側(cè)壁內(nèi)的水冷管(5 )，所述的水冷罩(4 )上設(shè)置有與水冷管(5 )相通的進(jìn)水管(6)和出水管(7)； 所述的水冷罩(4)套接在儲(chǔ)油缸筒(2)的下端，所述水冷罩(4)和儲(chǔ)油缸筒(2)之間形成過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水冷式汽車(chē)減震器，其特征在于，所述儲(chǔ)油缸筒(2)的下端的形成安裝臺(tái)階，所述的水冷罩(4)設(shè)置在該安裝臺(tái)階上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水冷式汽車(chē)減震器，包括工作缸筒、儲(chǔ)油缸筒、活塞桿以及導(dǎo)向座，所述工作缸筒安裝在儲(chǔ)油缸筒內(nèi)，所述導(dǎo)向座安裝在工作缸筒和儲(chǔ)油缸筒的上端，所述活塞桿的下端穿過(guò)導(dǎo)向座置于工作缸筒內(nèi)，所述工作缸筒的內(nèi)腔與儲(chǔ)油缸筒的內(nèi)腔相通，所述儲(chǔ)油缸筒的下端部安裝有水冷裝置。經(jīng)通入水冷罩內(nèi)的冷水，經(jīng)熱傳遞，帶有儲(chǔ)油缸筒內(nèi)減震器油的熱量，從而降低減震器油的溫度，保證減震器油的粘度，確保減震器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16F9-42, F16F9-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204493558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520143816
【發(fā)明人】張國(guó)良
【申請(qǐng)人】張國(guó)良
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月14日