一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速箱，具體涉及一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速箱的齒輪之間的間隙無法調(diào)整。如果使用時間較長，齒輪之間的間隙則變大，使用時產(chǎn)生噪聲；當(dāng)齒輪之間的間隙大到一定程度時，就不能再使用，必須更換齒輪，并且往往是成對地更換齒輪。更換減速箱的齒輪，不僅需要付出資金成本，還需要較長的時間，并且影響生產(chǎn)，損失是比較大的。如果齒輪之間的間隙可以調(diào)整，則齒輪的使用壽命會延長，從而為使用者節(jié)省了開支、提高了生產(chǎn)率。但是，目前還沒有能夠方便地調(diào)整齒輪之間的間隙的技術(shù)出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的減速箱不能方便地調(diào)整齒輪之間的間隙的缺點(diǎn)，提供一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:所述一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)安裝一根動力輸入齒輪軸、一根傳動齒輪軸和一根動力輸出齒輪軸，所述動力輸入齒輪軸上安裝主動齒輪，所述傳動齒輪軸上安裝傳動齒輪A和傳動齒輪B，所述動力輸出齒輪軸上安裝被動齒輪，所述主動齒輪與傳動齒輪A嚙合，所述傳動齒輪B與被動齒輪嚙合，所述動力輸入齒輪軸的一端伸到箱體之外且該端用于安裝皮帶輪以與外界動力連接，所述動力輸出齒輪軸的一端伸到箱體之外且該端用于安裝皮帶輪以向外界傳遞動力，其特征是:
[0005]設(shè)置兩個右偏心軸套；所述右偏心軸套由本體和六邊形筒體組成，所述本體是外圓柱面和內(nèi)圓柱面圍成的實(shí)體且外圓柱面和內(nèi)圓柱面的軸線平行而不重合，所述內(nèi)圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設(shè)有圓環(huán)形槽，所述圓環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有連通圓環(huán)形槽和軸孔的潤滑油孔，所述本體的外端面與六邊形筒體的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設(shè)有刻度線；所述動力輸入齒輪軸安裝在兩個右偏心軸套中，所述兩個右偏心軸套分別安裝在箱體的兩側(cè)壁的右偏心軸套孔中；所述箱體的外表面、兩個右偏心軸套孔的周圍設(shè)有刻度線；所述兩個右偏心軸套的本體的外端面分別由兩個偏心軸套蓋固定，所述兩個偏心軸套蓋各設(shè)有中心孔，所述兩個右偏心軸套的六邊形筒體分別位于兩個偏心軸套蓋的中心孔中，所述兩個偏心軸套蓋由螺釘分別固定在箱體的兩側(cè)外表面；所述箱體的兩側(cè)壁設(shè)有兩個豎直方向的分別貫穿側(cè)壁頂面至兩個右偏心軸套孔的螺栓孔，所述兩個螺栓孔內(nèi)各安裝一個內(nèi)六角螺栓，所述兩個內(nèi)六角螺栓的底部分別位于兩個右偏心軸套的圓環(huán)形槽中；本體的
[0006]設(shè)置兩個左偏心軸套；所述左偏心軸套由本體和六邊形筒體組成，所述本體是外圓柱面和內(nèi)圓柱面圍成的實(shí)體且外圓柱面和內(nèi)圓柱面的軸線平行而不重合，所述內(nèi)圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設(shè)有圓環(huán)形槽，所述圓環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有連通圓環(huán)形槽和軸孔的潤滑油孔，所述本體的外端面與六邊形筒體的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設(shè)有刻度線；所述動力輸出齒輪軸安裝在兩個左偏心軸套中，所述兩個左偏心軸套分別安裝在箱體的兩側(cè)壁的左偏心軸套孔中；所述箱體的外表面、兩個左偏心軸套孔的周圍設(shè)有刻度線；所述兩個左偏心軸套的本體的外端面分別由兩個偏心軸套蓋固定，所述兩個偏心軸套蓋各設(shè)有中心孔，所述兩個左偏心軸套的六邊形筒體分別位于兩個偏心軸套蓋的中心孔中，所述兩個偏心軸套蓋由螺釘分別固定在箱體的兩側(cè)外表面；所述箱體的兩側(cè)壁設(shè)有兩個豎直方向的分別貫穿側(cè)壁頂面至兩個左偏心軸套孔的螺栓孔，所述兩個螺栓孔內(nèi)各安裝一個內(nèi)六角螺栓，所述兩個內(nèi)六角螺栓的底部分別位于兩個左偏心軸套的圓環(huán)形槽中。
[0007]作為對以上技術(shù)方案的限定，所述右偏心軸套的本體的內(nèi)圓柱面的中心線位于右偏心軸套的本體的外圓柱面的中心線的右側(cè)；所述左偏心軸套的本體的內(nèi)圓柱面的中心線位于左偏心軸套的本體的外圓柱面的中心線的左側(cè)。
[0008]作為對以上技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述右偏心軸套的六邊形筒體和左偏心軸套的六邊形筒體都是正六邊形筒體；所述右偏心軸套的正六邊形筒體的中心線與右偏心軸套的本體的外圓柱面的中心線重合；所述左偏心軸套的正六邊形筒體的中心線與左偏心軸套的本體的外圓柱面的中心線重合。
[0009]說明:六邊形筒體是指由六塊平板連接成的筒體。由六塊相同的平板連接成的筒體，則為正六邊形筒體，其外表面與螺栓頭部的側(cè)面相同，適合使用扳手套在該筒體上旋轉(zhuǎn)。
[0010]傳動齒輪軸的安裝采用現(xiàn)有的技術(shù)；動力輸入齒輪軸上安裝主動齒輪、傳動齒輪軸上安裝傳動齒輪A和傳動齒輪B以及動力輸出齒輪軸上安裝被動齒輪，都采用現(xiàn)有的技術(shù)。
[0011]有益效果:這種減速箱的互相嚙合的齒輪之間的間隙可以調(diào)節(jié)，當(dāng)減速箱使用的時間較長導(dǎo)致互相嚙合的齒輪之間的間隙變大而影響減速箱正常工作時，可以調(diào)節(jié)齒輪之間的間隙，從而使減速箱正常工作。由于能夠調(diào)節(jié)齒輪之間的間隙，因而延長了齒輪的使用壽命，節(jié)省了購買齒輪的開支、節(jié)省了更換齒輪的時間；由于調(diào)節(jié)方便，因而節(jié)省了調(diào)節(jié)時間。因此，這種減速箱能夠?yàn)槭褂谜咛岣呓?jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱的主視圖；
[0013]圖2為圖1中的左偏心套的俯視圖；
[0014]圖3為圖1中的右偏心套的俯視圖；
[0015]圖4為圖1中的減速箱卸下箱蓋后的俯視圖；
[0016]圖5為圖1中的偏心套蓋的俯視圖；
[0017]圖6為圖1中的軸承蓋的俯視圖；
[0018]圖7為一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱的原理圖。
[0019]圖中:1、螺栓；2、箱蓋；3、箱體；4、內(nèi)六角螺栓；5、動力輸出齒輪軸；6、偏心軸套蓋；7、軸承蓋；8、軸承；9、傳動齒輪軸；10、螺釘孔；11、動力輸入齒輪軸；12、刻度線；13、左偏心軸套；14、螺釘；15、右偏心軸套；16、六邊形筒體；17、圓環(huán)形槽；18、潤滑油孔；19、被動齒輪；20、傳動齒輪A ;21、傳動齒輪B ;22、主動齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合圖1至圖7，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:一種能夠調(diào)整齒輪之間的間隙的減速箱，包括箱體3，所述箱體3內(nèi)安裝一根動力輸入齒輪軸11、一根傳動齒輪軸9和一根動力輸出齒輪軸5，所述動力輸入齒輪軸11上安裝主動齒輪22，所述傳動齒輪軸9上安裝傳動齒輪A20和傳動齒輪B21，所述動力輸出齒輪軸5上安裝被動齒輪19，所述主動齒輪22與傳動齒輪A20嚙合，所述傳動齒輪B21與被動齒輪19嚙合，所述動力輸入齒輪軸11的一端伸到箱體3之外且該端用于安裝皮帶輪以與外界動力連接，所述動力輸出齒輪軸5的一端伸到箱體3之外且該端用于安裝皮帶輪以向外界傳遞動力，其特征是:
[0021]設(shè)置兩個右偏心軸套15 ;所述右偏心軸套15由本體和六邊形筒體16組成，所述本體是外圓柱面和內(nèi)圓柱面圍成的實(shí)體且外圓柱面和內(nèi)圓柱面的軸線平行而不重合，所述內(nèi)圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設(shè)有圓環(huán)形槽17，所述圓環(huán)形槽17內(nèi)設(shè)有連通圓環(huán)形槽17和軸孔的潤滑油孔18，所述本體的外端面與六邊形筒體16的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設(shè)有刻度線12 ;所述動力輸入齒輪軸11安裝在兩個右偏心軸套15中，所述兩個右偏心軸套15分別安裝在箱體3的兩側(cè)壁的右偏心軸套孔中；所述箱體3的外表面、兩個右偏心軸套孔的周圍設(shè)有刻度線12 ;所述兩個右偏心軸套15的本體的外端面分別由兩個偏心軸套蓋6固定，所述兩個偏心軸套蓋6各設(shè)有中心孔，所述兩個右偏心軸套15的六邊形筒體16分別位于兩個偏心軸套蓋6的中心孔中，所述兩個偏心軸套蓋6由螺釘14分別固定在箱體3的兩側(cè)外表面；所述箱體3的兩側(cè)壁設(shè)有兩個豎直方向的分別貫穿側(cè)壁頂面至兩個右偏心軸套孔的螺栓孔，所述兩個螺栓孔內(nèi)各安裝一個內(nèi)六角螺栓4，所述兩個內(nèi)六角螺栓4的底部分別位于兩個右偏心軸套15的圓環(huán)形槽17中；
[0022]設(shè)置兩個左偏心軸套13 ;所述左偏心軸套13由本體和六邊形筒體16組成，所述本體是外圓柱面和內(nèi)圓柱面圍成的實(shí)體且外圓柱面和內(nèi)圓柱面的軸線平行而不重合，所述內(nèi)圓柱面圍成的空間即為軸孔，所述外圓柱面上設(shè)有圓環(huán)形槽17，所述圓環(huán)形槽17內(nèi)設(shè)有連通圓環(huán)形槽17和軸孔的潤滑油孔18，所述本體的外端面與六邊形筒體16的一端連接成整體，所述本體的外端的外沿設(shè)有刻度線12 ;所述動力輸出齒輪軸5安裝在兩個左偏心軸套13中，所述兩個左偏心軸套13分別安裝在箱體3的兩側(cè)壁的左偏心軸套孔中；所述箱體3的外表面、兩個左偏心軸套孔的周圍設(shè)有刻度線12 ;所述兩個左偏心軸套13的本體的外端