手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種閥門，特別是一種手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)的截止閥。
【背景技術(shù)】
[0002]已有的截止閥，主要是由閥體、閥蓋、閥盤、閥桿、填料和手輪等部件構(gòu)成，閥桿軸線與閥盤密封面垂直，通過手輪驅(qū)動(dòng)閥桿帶動(dòng)閥盤的上下升降進(jìn)行開啟或關(guān)閉閥門。船用截止閥通常是安裝在船艙底部，閥門的開啟與關(guān)閉需要人員進(jìn)入艙內(nèi)操作。為了解決進(jìn)艙操作帶來的不便，目前采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置代替人工操作，通過在遠(yuǎn)端信號(hào)控制電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。由于艙底空間有限，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置，特別是在海上鹽霧環(huán)境下工作，容易發(fā)生故障，狹小的艙內(nèi)空間，不便于設(shè)備的維護(hù)和維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可以實(shí)現(xiàn)人工遠(yuǎn)端操作的手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥，包括閥體、閥蓋、閥盤、閥桿、填料和手輪，其特征在于在閥桿與手輪之間設(shè)置有遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件，遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)桿母與閥桿螺紋連接，驅(qū)動(dòng)桿母通過接頭與加長(zhǎng)傳動(dòng)軸連接，加長(zhǎng)傳動(dòng)軸的另一立而與手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0005]在兩段及兩段以上的加長(zhǎng)傳動(dòng)軸之間可設(shè)置有萬(wàn)向接頭。
[0006]本實(shí)用新型通過加長(zhǎng)傳動(dòng)軸傳動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿母旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閥桿上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端手動(dòng)控制閥門開啟或關(guān)閉。如果受安裝空間的限制，加長(zhǎng)傳動(dòng)軸中心線不能與閥桿中心線相重合，可通過在兩段或兩段以上的加長(zhǎng)傳動(dòng)軸之間設(shè)置萬(wàn)向接頭，使整體加長(zhǎng)傳動(dòng)軸彎曲，依然可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端驅(qū)動(dòng)。作為船用截止閥，其閥體安裝在船艙底部，通過延展驅(qū)動(dòng)組件，可以實(shí)現(xiàn)在甲板上操作，操作非常方便。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，相比電動(dòng)控制裝置，機(jī)械控制部件的耐腐蝕性好，造價(jià)低，實(shí)現(xiàn)了在遠(yuǎn)端手動(dòng)對(duì)截止閥的啟閉控制。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0010]如圖所示，手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥主要是由閥體1、閥盤2、鎖母3、閥桿4、閥蓋5、填料6、填料壓套7、填料壓板8、手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)15和遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件連接構(gòu)成。遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件主要是由驅(qū)動(dòng)桿母9、加長(zhǎng)傳動(dòng)軸14、接頭10、連接塊11和萬(wàn)向接頭13構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)桿母9設(shè)置在閥蓋上，閥桿上端位于驅(qū)動(dòng)桿母的螺孔內(nèi)，與其螺紋連接，驅(qū)動(dòng)桿母上端以四方與接頭10連接，接頭通過連接塊11與加長(zhǎng)傳動(dòng)軸14連接。加長(zhǎng)傳動(dòng)軸的頂端與手輪12連接，并通過手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)15將加長(zhǎng)傳動(dòng)軸上部固定。本實(shí)施例是將截止閥安裝在船艙底部，操作手輪設(shè)置在船甲板上，根據(jù)安裝空間要求，采用三段加長(zhǎng)傳動(dòng)軸，并通過兩個(gè)萬(wàn)向接頭13將其連為一體。手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手輪、軸桿、填料、法蘭、位置指示。截止閥其它結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，不再贅述。
[0011]使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)手輪通過加長(zhǎng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿母順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，閥桿在驅(qū)動(dòng)桿母的帶動(dòng)下上下移動(dòng)，控制閥門的啟閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥，包括閥體、閥蓋、閥盤、閥桿、填料和手輪，其特征在于在閥桿與手輪之間設(shè)置有遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件，遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)桿母與閥桿螺紋連接，驅(qū)動(dòng)桿母通過接頭與加長(zhǎng)傳動(dòng)軸連接，加長(zhǎng)傳動(dòng)軸的另一端與手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥，其特征在于在兩段及兩段以上的加長(zhǎng)傳動(dòng)軸之間設(shè)置有萬(wàn)向接頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)截止閥，包括閥體、閥蓋、閥盤、閥桿、填料和手輪，其特征在于在閥桿與手輪之間設(shè)置有遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件，遠(yuǎn)端延展驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)桿母與閥桿螺紋連接，驅(qū)動(dòng)桿母通過接頭與加長(zhǎng)傳動(dòng)軸連接，加長(zhǎng)傳動(dòng)軸的另一端連接手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，相比電動(dòng)控制裝置，機(jī)械控制部件的耐腐蝕性好，造價(jià)低，實(shí)現(xiàn)了在遠(yuǎn)端手動(dòng)對(duì)截止閥的啟閉控制。
【IPC分類】F16K1-32, F16K31-60
【公開號(hào)】CN204533576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420872228
【發(fā)明人】王世凱, 陳滿裕, 劉敏亮, 蘇亮, 陳雪梅, 張世財(cái), 王林, 孫春強(qiáng)
【申請(qǐng)人】大連船用閥門有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日