一種換向箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種將變速器和發(fā)動機連接起來的換向箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在運梁車中，變速器和發(fā)動機直接通過傳動軸連接起來，不利于車子的整體設(shè)計且還會造成空間浪費，為了提高現(xiàn)有運梁車的性能，方便駕駛員的操作，讓車子能向前行駛也能向后行駛，基于此，變速器和發(fā)動機的連接就必須有個換向裝置，而現(xiàn)有技術(shù)中，沒有能滿足上述要求的換向裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的換向箱，輸入軸與輸出軸不在一條直線上，利于車子的整體設(shè)計且節(jié)約了空間，轉(zhuǎn)向可以自由調(diào)控，力矩大小基本一致，傳動效率尚O
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種換向箱，包括箱體及設(shè)于所述箱體內(nèi)的輸入軸、輸出軸和惰性軸，所述輸入軸和所述輸出軸平行布置，所述輸入軸上套設(shè)有換向齒輪和軸套，所述換向齒輪與所述軸套的內(nèi)側(cè)齒輪相嚙合，所述軸套卡接有撥叉，所述輸入軸上套設(shè)有輸入軸齒輪和第一傳動齒輪，所述軸套與所述輸入軸齒輪相嚙合，所述輸入軸齒輪和所述第一傳動齒輪位于所述換向齒輪的兩側(cè)，所述輸出軸上套設(shè)有第二傳動齒輪和輸出軸齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪相嚙合，所述惰性軸上套設(shè)有惰性軸齒輪和第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪與所述輸出軸齒輪相嚙合，所述輸出軸上位于所述第二傳動齒輪和所述輸出軸齒輪之間的部分套設(shè)有套管，所述輸入軸齒輪和所述第一傳動齒輪與所述輸入軸均通過滾動軸承轉(zhuǎn)動連接，所述輸入軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承，所述輸入軸伸出所述箱體的部分依次套設(shè)有輸入軸油封和輸入軸端蓋，所述輸入軸端蓋與所述箱體外壁通過螺栓固定連接。
[0006]本實施例中，所述軸套外周設(shè)有凹槽，所述撥叉上設(shè)有與所述軸套上的凹槽吻合的拔塊。
[0007]本實施例中，所述輸出軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承。
[0008]本實施例中，所述輸出軸伸出所述箱體的部分設(shè)有輸出軸端蓋，所述輸出軸端蓋上套設(shè)有滾動軸承。
[0009]本實施例中，所述惰性軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承。
[0010]本實施例中，所述惰性軸伸出所述箱體的部分設(shè)有惰性軸端蓋，所述惰性軸端蓋與所述箱體外壁通過螺栓固定連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的換向箱，輸入軸與輸出軸不在一條直線上，利于車子的整體設(shè)計且節(jié)約了空間，轉(zhuǎn)向可以自由調(diào)控，力矩大小基本一致，傳動效率高。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的剖視示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中輸入軸和上蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中輸出軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實用新型中惰性軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記:1、上蓋總成，2、撥叉，3、輸入軸，4、軸套，5齒輪，51、換向齒輪，52、第一傳動齒輪，53、輸入軸齒輪，54、第二傳動齒輪，55、輸出軸齒輪，56、惰性軸齒輪，57、第三傳動齒輪，6、滾動軸承，7、箱體，8、輸出軸，9、惰性軸，10、輸入軸油封，11、輸入軸端蓋，12、輸出軸端蓋，13、惰性軸端蓋，14、套管，15、法蘭。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]結(jié)合圖1至圖5所示的一種換向箱，包括箱體7及設(shè)于所述箱體7內(nèi)的輸入軸3、輸出軸8和惰性軸9，所述輸入軸3和所述輸出軸8平行布置，所述輸入軸3上套設(shè)有換向齒輪51和軸套4，所述換向齒輪51與所述軸套4的內(nèi)側(cè)齒輪相嚙合，所述軸套4卡接有撥叉2，所述輸入軸3上套設(shè)有輸入軸齒輪53和第一傳動齒輪52，所述軸套4與所述輸入軸齒輪53相嚙合，所述輸入軸齒輪53和所述第一傳動齒輪52位于所述換向齒輪51的兩側(cè)，所述輸出軸8上套設(shè)有第二傳動齒輪54和輸出軸齒輪55，所述第二傳動齒輪54與所述第一傳動齒輪52相嚙合，所述惰性軸9上套設(shè)有惰性軸齒輪56和第三傳動齒輪57，所述第三傳動齒輪57與所述輸出軸齒輪55相嚙合，所述輸出軸8上位于所述第二傳動齒輪54和所述輸出軸齒輪55之間的部分套設(shè)有套管14，所述輸入軸齒輪53和所述第一傳動齒輪52與所述輸入軸3均通過滾動軸承6轉(zhuǎn)動連接，所述輸入軸3兩側(cè)與所述箱體7內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承6，所述輸入軸3伸出所述箱體I的部分依次套設(shè)有輸入軸油封10和輸入軸端蓋11，所述輸入軸端蓋11與所述箱體7外壁通過螺栓固定連接。
[0021]本實施例中，所述軸套4外周設(shè)有凹槽，所述撥叉2上設(shè)有與所述軸套4上的凹槽吻合的拔塊。
[0022]本實施例中，所述輸出軸8兩側(cè)與所述箱體7內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承6。
[0023]本實施例中，所述輸出軸8伸出所述箱體7的部分設(shè)有輸出軸端蓋12，所述輸出軸端蓋12上套設(shè)有滾動軸承6。
[0024]本實施例中，所述惰性軸9兩側(cè)與所述箱體7內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承6。
[0025]本實施例中，所述惰性軸9伸出所述箱體7的部分設(shè)有惰性軸端蓋13，所述惰性軸端蓋13與所述箱體7外壁通過螺栓固定連接。
[0026]本實施例中，輸入軸3放置在箱體7的A 口中，輸入軸3通過滾動軸承6和箱體7配合起來，并通過輸入軸油封10和輸入軸端蓋11將所述輸入軸3定位，將其固定在箱體7上，輸入軸3和換向齒輪51是緊密配合起來的，第一傳動齒輪52和輸入軸齒輪53通過滾動軸承6和輸入軸3連接起來，換向齒輪51和第一傳動齒輪52右側(cè)的小齒輪、輸入軸齒輪53左側(cè)的小齒輪的齒數(shù)、直徑都是相同的，軸套4的內(nèi)齒輪正好能和換向齒輪51嚙合起來，撥叉2正好卡住軸套4。
[0027]結(jié)合圖1、2、4，輸出軸8放置在箱體7的C 口中，輸出軸8通過滾動軸承6和箱體7配合起來并用輸出軸端蓋12將所述輸出軸8固定在箱體7上，第二傳動齒輪54和輸出軸齒輪55與輸出軸8是通過其本身的齒槽緊密配合起來，第二傳動齒輪54和輸出軸齒輪55之間有個套管14將第二傳動齒輪54和輸出軸齒輪55定位起來，輸出軸8左側(cè)上配合上法蘭15。
[0028]結(jié)合圖1、2、5，惰性軸9放置在箱體7的B 口中，惰性軸9通過滾動軸承6和箱體7配合起來并用惰性軸端蓋13將所述惰性軸9固定在箱體7上，惰性軸齒輪56、第三傳動齒輪57和惰性軸9上的花鍵部位嚙合起來。
[0029]進一步，當撥叉2往右撥到最大位置時，推動軸套4向右運動抵住輸入軸齒輪53上的大齒使輸入軸齒輪53向右運動和輸出軸齒輪55完全嚙合起來，此時軸套4分別和換向齒輪51、輸入軸齒輪53嚙合起來，此時所述輸入軸3轉(zhuǎn)動時，第一傳動齒輪52不轉(zhuǎn)動，換向齒輪51在轉(zhuǎn)動，齒通過所述軸套4的作用使輸入軸齒輪53在轉(zhuǎn)動并帶動惰性軸9上的惰性軸齒輪56，使惰性軸9轉(zhuǎn)動，惰性軸9通過第三傳動齒輪57和輸出軸8上輸出軸齒輪55完全嚙合，帶動輸出軸8的轉(zhuǎn)動，此時輸出軸8輸出的方向與輸入軸3的方向相同。
[0030]進一步，當撥叉2向左撥到最大位置時，推動軸套4向左運動抵住第一傳動齒輪52往左運動使第一傳動齒輪52和輸出軸8上的第二傳動齒輪54完全嚙合起來，此時所述輸入軸3轉(zhuǎn)動時，其帶動輸出軸8轉(zhuǎn)動，此時輸出軸8輸出的方向與輸入軸3的方向相反。
[0031]操作時，工作人員將箱體7、齒輪5、輸入軸3、輸出軸8、惰性軸9、輸入軸油封10、輸入軸端蓋11、惰性軸端蓋13、上蓋總成1、法蘭15等按正確的步驟裝配起來。
[0032]本實用新型中的輸入軸3和輸出軸8速度同步，輸入軸3與輸出軸8不在一條直線上，利于車子的整體設(shè)計且節(jié)約了空間，轉(zhuǎn)向可以自由調(diào)控，力矩大小基本一致，傳動效率高。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種換向箱，其特征在于，包括箱體及設(shè)于所述箱體內(nèi)的輸入軸、輸出軸和惰性軸，所述輸入軸和所述輸出軸平行布置，所述輸入軸上套設(shè)有換向齒輪和軸套，所述換向齒輪與所述軸套的內(nèi)側(cè)齒輪相嚙合，所述軸套卡接有撥叉，所述輸入軸上套設(shè)有輸入軸齒輪和第一傳動齒輪，所述軸套與所述輸入軸齒輪相嚙合，所述輸入軸齒輪和所述第一傳動齒輪位于所述換向齒輪的兩側(cè)，所述輸出軸上套設(shè)有第二傳動齒輪和輸出軸齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪相嚙合，所述惰性軸上套設(shè)有惰性軸齒輪和第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪與所述輸出軸齒輪相嚙合，所述輸出軸上位于所述第二傳動齒輪和所述輸出軸齒輪之間的部分套設(shè)有套管，所述輸入軸齒輪和所述第一傳動齒輪與所述輸入軸均通過滾動軸承轉(zhuǎn)動連接，所述輸入軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承，所述輸入軸伸出所述箱體的部分依次套設(shè)有輸入軸油封和輸入軸端蓋，所述輸入軸端蓋與所述箱體外壁通過螺栓固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的換向箱，其特征在于，所述軸套外周設(shè)有凹槽，所述撥叉上設(shè)有與所述軸套上的凹槽吻合的拔塊。
3.如權(quán)利要求1所述的換向箱，其特征在于，所述輸出軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承。
4.如權(quán)利要求1所述的換向箱，其特征在于，所述輸出軸伸出所述箱體的部分設(shè)有輸出軸端蓋，所述輸出軸端蓋上套設(shè)有滾動軸承。
5.如權(quán)利要求1所述的換向箱，其特征在于，所述惰性軸兩側(cè)與所述箱體內(nèi)壁相接處均套設(shè)有滾動軸承。
6.如權(quán)利要求1所述的換向箱，其特征在于，所述惰性軸伸出所述箱體的部分設(shè)有惰性軸端蓋，所述惰性軸端蓋與所述箱體外壁通過螺栓固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種換向箱，包括箱體及設(shè)于所述箱體內(nèi)的輸入軸、輸出軸和惰性軸，所述輸入軸上套設(shè)有換向齒輪和軸套，所述軸套卡接有撥叉，所述輸入軸上套設(shè)有輸入軸齒輪和第一傳動齒輪，所述輸出軸上套設(shè)有第二傳動齒輪和輸出軸齒輪，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪相嚙合，所述惰性軸上套設(shè)有惰性軸齒輪和第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪與所述輸出軸齒輪相嚙合。本實用新型提供的換向箱，輸入軸與輸出軸不在一條直線上，利于車子的整體設(shè)計且節(jié)約了空間，轉(zhuǎn)向可以自由調(diào)控，力矩大小基本一致，傳動效率高。
【IPC分類】F16H3-32, F16H57-023, F16H63-32
【公開號】CN204553718
【申請?zhí)枴緾N201520126033
【發(fā)明人】鄭之松
【申請人】鄭之松
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月4日