行星齒輪臨近輸出軸的一側(cè)，其行星架的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件外圓周，為多片式離合器的轂，經(jīng)由離合器片，與輸出軸一端固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的部件內(nèi)圓周、多片式離合器的鼓聯(lián)接。該輸出軸上多片式離合器鼓的外圓周，還兼作輸出軸上另一多片式離合器的轂，經(jīng)由離合器片，與內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周、多片式離合器的鼓聯(lián)接。并且，該內(nèi)齒圈離合器鼓的外圓周，也兼作內(nèi)齒圈的多片或帶式制動器轂或鼓，經(jīng)由制動器片或帶，與變速箱體上的多片或帶式制動器選擇性地聯(lián)接。同樣，輸出軸上也制有轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)液壓油通道。通過采用上述結(jié)構(gòu)，尤其是在上述各項優(yōu)選結(jié)構(gòu)直接產(chǎn)生的有益效果基礎(chǔ)上，將單式行星齒輪設(shè)置在輸出中間軸與輸出軸之間，不僅使整個行星齒輪變速機構(gòu)匯聚了更多的功率流，而且還能提供滿足車輛前進和倒退所需的正反向轉(zhuǎn)矩。
[0015]作為對上述進一步優(yōu)選結(jié)構(gòu)的一種改良，在廣泛汲取上述各優(yōu)選結(jié)構(gòu)諸多優(yōu)良特點的基礎(chǔ)上，將單式行星齒輪的太陽輪可選擇性地與輸出中間軸和輸出軸的一端相聯(lián)。該單式行星齒輪的太陽輪、行星架和內(nèi)齒圈，在垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面?zhèn)龋潭ㄟB接有類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件。在該單式行星齒輪臨近輸出中間軸的一側(cè)，其太陽輪的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件外圓周，為單向離合器的安裝座，經(jīng)由單向離合器，與輸出中間軸遠離端面齒輪的一端固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的部件內(nèi)圓周、單向離合器的安裝座聯(lián)接。并且，該輸出中間軸上單向離合器安裝座的外圓周，還兼作輸出中間軸上多片式離合器的轂，經(jīng)由離合器片，與行星架的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周、多片式離合器的鼓聯(lián)接。同樣，該行星架多片式離合器鼓的外圓周，也兼作行星架多片或帶式制動器的轂或鼓，經(jīng)由制動片或帶，與變速箱體上的多片或帶式制動器選擇性地聯(lián)接。在單式行星齒輪臨近輸出軸的一側(cè)，其太陽輪的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件外圓周，為多片式離合器的轂，經(jīng)由離合器片，與輸出軸的一端固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周、多片式離合器的鼓聯(lián)接。并且，該輸出軸上多片式離合器鼓的外圓周，還兼作輸出軸上第二個多片式離合器的轂，經(jīng)由離合器片，與行星架的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周、多片式離合器的鼓聯(lián)接。而內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周，則作為多片式離合器的鼓，經(jīng)由離合器片，與輸出軸上第三個多片式離合器的轂聯(lián)接。并且，該內(nèi)齒圈的多片式離合器鼓的外圓周，同樣還兼作內(nèi)齒圈的多片或帶式制動器的轂或鼓，經(jīng)由制動片或帶，與變速箱體上的多片或帶式制動器選擇性地聯(lián)接。通過采用上述結(jié)構(gòu)，尤其是采用將單式行星齒輪的太陽輪可選擇性地與輸出中間軸和輸出軸的一端相聯(lián)這一技術(shù)結(jié)構(gòu)，雖然只是一種局部技術(shù)改進，但效果卻是顯而易見的，可以使本實用新型的車用自動變速器，在不額外增加行星齒輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)元件的情況下，可獲得更多的傳動比。
[0016]本實用新型的上述特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點將從以下參照附圖對本實用新型最佳實施方式的說明而變得顯而易見。附圖所示均為結(jié)構(gòu)示意圖，其用意僅為說明的目的，用于解釋本實用新型的原理，并作為說明書的組成部分包含于本說明書中，而絕不是意在限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。而在這些附圖中，相同的附圖標記表示相同或相應(yīng)的部件。
[0018]圖1為本實用新型車用自動變速器的圓柱-端面齒輪系行星架主視圖。
[0019]圖2為圖1所示行星架側(cè)視圖。
[0020]圖3為圖1所示行星架沿A-A線側(cè)剖視圖。
[0021]圖4為本實用新型車用自動變速器的輸入軸、圓柱-端面齒輪系和輸出中間軸結(jié)構(gòu)符號示意圖。
[0022]圖5為圖4所示輸入軸、圓柱-端面齒輪系和輸出中間軸結(jié)構(gòu)局剖示意圖。
[0023]圖6為對圖5所示輸入軸、圓柱-端面齒輪系和輸出中間軸結(jié)構(gòu)局部改進后的局剖示意圖。
[0024]圖7為對圖6所示輸入軸、圓柱-端面齒輪系和輸出中間軸結(jié)構(gòu)局部改進后的局剖示意圖。
[0025]圖8為輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件主視圖。
[0026]圖9為圖8所示輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件沿B-B線側(cè)剖視圖。
[0027]圖10為圖8所示輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件三視圖。
[0028]圖11為對圖8所示輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件局部改進后的主視圖。
[0029]圖12為圖11所示輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件沿C-C線側(cè)剖視圖。
[0030]圖13為圖11所示輸入軸固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件三視圖。
[0031]圖14為本實用新型車用自動變速器第一種實施例的結(jié)構(gòu)符號示意圖。
[0032]圖15為圖14所示實施例中每個可利用的前進和倒退檔的各轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)元件嚙合狀態(tài)表。
[0033]圖16為本實用新型車用自動變速器第二種實施例的結(jié)構(gòu)符號示意圖。
[0034]圖17為圖16所示實施例中每個可利用的前進和倒退檔的各轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)元件嚙合狀態(tài)表。
[0035]圖18為圓柱-端面齒輪系臨近輸出中間軸側(cè)的兩端面齒輪在特定條件下的工作原理示意圖。
[0036]圖19為圖18所示圓柱-端面齒輪系臨近輸出中間軸側(cè)的兩端面齒輪在特定條件下的工作原理補充示意圖。
[0037]附圖標記說明:變速箱體；2:輸入軸；3:輸出軸；4:臨近輸入軸一端的輪徑較大的端面齒輪；5:臨近輸入軸一端的輪徑較小的端面齒輪；6:臨近輸出中間軸一端的輪徑較大的端面齒輪；7:臨近輸出中間軸一端的輪徑較小的端面齒輪；8:圓柱-端面齒輪系行星架輪輞；9:圓柱-端面齒輪系行星架輪轂；10:圓柱-端面齒輪系行星輪；11:圓柱-端面齒輪系行星架軸；12:圓柱-端面齒輪系行星架輪輻；13:單式行星齒輪組太陽輪；14:單式行星齒輪組行星輪；15:單式行星齒輪組內(nèi)齒圈；16:單式行星齒輪組行星架；17:圓柱-端面齒輪系行星輪安裝座；18:輸出中間軸；19:圓柱-端面齒輪系行星架；20:單式行星齒輪組；21:圓柱-端面齒輪系；22:轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件的端壁；23:轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件中直徑較小的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)內(nèi)圓周；24:轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件中直徑較小的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)外圓周；25:轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)油壓及活塞室；26:轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)組合部件中直徑較大的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)端部；27:端面齒輪與類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)連接的頸部；28:端蓋；B1-B5:第一至第五多片或帶式制動器；C1-C6:第一至第六多片式離合器；F1-F3:第一至第三單向離合器；X:坐標系橫軸；Y:坐標系縱軸；0:坐標系原點；0A、OB:轉(zhuǎn)軸線；ο1、ο2、α、β、γ、a、b、c:坐標參數(shù)。
【具體實施方式】
[0038]圖1至圖3所示為本實用新型實施方式的圓柱-端面齒輪系行星架19，其呈輪狀，具有行星架軸11、輪轂9、輪輞8和輪輻12。行星架軸11穿過輪轂9，其旋轉(zhuǎn)軸線與輸入軸2和輸出軸3的共有軸線重合。而行星架19的行星輪10即為本實用新型所謂圓柱-端面齒輪系21中圓柱齒輪，它們在行星架19上與輪輻12相間，兩端可轉(zhuǎn)動地活裝在輪轂9和輪輞8上的座孔17中，其旋轉(zhuǎn)軸線與行星架19的轉(zhuǎn)軸線垂直相交。該行星架輪輞8的外圓周被制成多片式制動器的轂或帶式制動器的鼓，與變速箱體I上的制動器B2選擇性地聯(lián)接。從經(jīng)濟性和結(jié)構(gòu)占用空間、重量等角度出發(fā)，顯而易見，優(yōu)選為帶式制動器的鼓。
[0039]由圖4和圖5可知，作為本實用新型車用自動變速器的核心組成部分，由輸入軸2、圓柱-端面齒輪系21和輸出中間軸18所構(gòu)成的齒輪變速系統(tǒng)，不僅擔負著主要的變速功能，而且還包含有本實用新型的車用自動變速器最多和最重要的技術(shù)特征，故而顯得至關(guān)重要，因此，在以下說明中將對該部分的結(jié)構(gòu)予以詳細的描述。
[0040]參見圖4、圖5，圓柱-端面齒輪系21由五個旋轉(zhuǎn)元件構(gòu)成。除了上述行星架19夕卜，還包括四個與其共軸旋轉(zhuǎn)的端面齒輪4、5、6、7，這四個端面齒輪4、5、6、7中至少有三個的齒數(shù)是彼此相異的。這些齒輪4、5、6、7在與有齒端相對應(yīng)的背面端，固定連接有沿周向和軸向延伸成類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件。其中，較大的兩個端面齒輪4、6的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)和外圓周，均是同時作為轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的部件，具體地說，是作為離合器的轂或鼓和制動器的轂或鼓來使用的。在行星架19垂直于轉(zhuǎn)軸的兩端面?zhèn)龋鲜鏊膫€端面齒輪4、5、6、7兩個為一組，有齒數(shù)差的齒輪之間可任意組合，依照輪徑、與有齒端相對應(yīng)的背面端的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件直徑大小，采用套合的方式，有齒端隔行星輪10相對地分置于行星架19的兩端面?zhèn)?，它們共同嚙合與之具有相同齒輪模數(shù)的行星輪10。并且，在行星架19的兩端面?zhèn)?，兩組端面齒輪中，輪徑較小的兩個端面齒輪5、7的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周作為行星架軸11的安裝座，用于容納行星架軸11的端部，與之形成活動聯(lián)接并作相對轉(zhuǎn)動。而輪徑較大的兩個端面齒輪4、6的背面端與轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件的連接部位，即頸部27內(nèi)圓周沿整個周向和徑向往圓心延伸，使其所形成的圓環(huán)的內(nèi)徑大小適合于套裝在輪徑較小的端面齒輪5、7的背面端與轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件的連接部位，形成活動聯(lián)接并可作相對轉(zhuǎn)動。以提高同組端面齒輪間的同心度，達到平穩(wěn)運行的目的。同時，作為轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件，起到對多片式離合器的液密封作用。而這些所謂的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件，它們在這里是被用作多片式離合器的鼓或轂，或者是多片或帶式制動器的鼓或轂，還可以是單向離合器的安裝座。
[0041]圖8至圖10示意性給出的輸入軸2的一端固定連接的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)及部件，為多用組合式結(jié)構(gòu)。由兩個同心，不同直徑且共用一個與輸入軸2固定連接的端壁22的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。其中，直徑略小的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)沿軸線方向延伸較長，其內(nèi)、外圓周23、24分別被用作單向離合器Fl的安裝座和多片式離合器Cl的轂，而直徑稍大的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)則沿軸線方向延伸略短，其內(nèi)圓周被用作多片式離合器Cl的油壓及活塞室25。該輸入軸2上轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)及組合部件，與行星架19-端面?zhèn)鹊亩嗣纨X輪4、5的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件抵近，其中，直徑略小的類似中空圓柱體狀結(jié)構(gòu)沿軸向進入端面齒輪4、5的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件間的徑向間隙。以內(nèi)圓周23與輪徑較小的端面齒輪5的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件外圓周、單向離合器Fl的安裝座對應(yīng)，以外圓周24與輪徑較大的端面齒輪4的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件內(nèi)圓周、多片式離合器Cl的鼓對應(yīng)，分別經(jīng)單向離合器Fl和離合器片選擇性地聯(lián)接。同時，端面齒輪4的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)部件的外圓周還被兼作可與變速箱體I上的帶式制動器BI選擇性相聯(lián)的鼓。并且，該鼓的端部內(nèi)圓周和離合