一種滑動(dòng)軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承，屬于機(jī)械傳動(dòng)件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要的零部件，包括滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種，主要起支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回傳精度的作用。
[0003]滑動(dòng)軸承是在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承，使用時(shí)，一般需要采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)軸承與軸的表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，可大大減少傳動(dòng)件表面的磨損；另外，油膜還具有一定的吸振能力。但在實(shí)際使用過(guò)程中，載荷的劇烈變化很容易破壞油膜的承載能力，使軸與軸承相對(duì)應(yīng)的面發(fā)生磨損，使軸承過(guò)早失效，使用壽命較短。
[0004]中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利(授權(quán)公告號(hào):CN 203570835 U，授權(quán)公告日:2014年04月30日，名稱(chēng):一種動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承)公開(kāi)了一種滑動(dòng)軸承:該滑動(dòng)軸承包括軸承本體，其軸承本體上設(shè)有兩個(gè)徑向的供油孔；軸承本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)供油槽，每個(gè)供油槽對(duì)應(yīng)連通一個(gè)供油孔，所述供油槽的表面為橢圓形弧面。該技術(shù)方案中供油槽的表面為橢圓形弧面，與軸承內(nèi)側(cè)壁弧形過(guò)度；該結(jié)構(gòu)不易形成應(yīng)力集中、深度也較淺、并且還易于形成液體動(dòng)壓油膜，該結(jié)構(gòu)的軸承不僅具備較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)其油膜的承載能力也有所提升。但該技術(shù)方案中油膜對(duì)軸承的承載能力還不夠強(qiáng)，具有進(jìn)一步提升的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有滑動(dòng)軸承中潤(rùn)滑油油膜對(duì)軸承的承載力不夠強(qiáng)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油膜對(duì)軸承的承載能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)的滑動(dòng)軸承。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]一種滑動(dòng)軸承，包括對(duì)合連接的上軸瓦和下軸瓦；所述的上軸瓦和下軸瓦上設(shè)有徑向貫通的油孔；軸承的軸孔壁上，油孔孔口的位置設(shè)有軸向的油槽；所述油槽周邊的軸孔壁上布置有軸向的微型凹槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述的微型凹槽以多排等距的方式圍在油槽的周邊。
[0009]進(jìn)一步的，所述微型凹槽為矩形槽、梯形槽或梭形槽，其槽口的面積為0.02平方毫米?0.04平方毫米，深度為0.1毫米?0.2毫米；相鄰兩微型凹槽之間的距離為0.1毫米?0.2毫米。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型在徑向貫通油孔位于軸孔壁上的孔口處設(shè)有軸向的油槽，并于該油槽周邊的軸孔壁上布置一圈軸向的微型油槽，微型凹槽以多排等距的方式圍在油槽的周邊；該結(jié)構(gòu)中油孔與軸向油槽的組合保證了軸孔壁有充足的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，而微型油槽的設(shè)置則使?jié)櫥透菀仔纬梢后w動(dòng)壓油膜，提升了油膜對(duì)軸承的承載能力，有效減少了滑動(dòng)軸承與軸表面間的接觸，避免潤(rùn)滑失效。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型A部分的放大圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型下軸瓦的俯視圖；
[0015]圖中，上軸瓦I，下軸瓦2，支耳3，螺栓通孔4，油孔5，油槽6，微型凹槽7。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和具體實(shí)施例方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]參見(jiàn)圖1至圖3，一種滑動(dòng)軸承，包括對(duì)合連接的上軸瓦I和下軸瓦2，上軸瓦I與下軸瓦2對(duì)應(yīng)設(shè)有支耳3，相對(duì)應(yīng)的支耳3上對(duì)應(yīng)開(kāi)有螺栓通孔4，上軸瓦I與下軸瓦2通過(guò)穿過(guò)螺栓通孔4的螺栓固定連接在一起；所述的上軸瓦I和下軸瓦2上設(shè)有徑向貫通的油孔5 ;軸承的軸孔壁上，油孔5孔口的位置設(shè)有軸向的油槽6，油槽6的軸線(xiàn)與軸承的軸線(xiàn)相平行，油槽6的軸向長(zhǎng)度小于軸承內(nèi)孔壁的軸向尺寸；所述油槽6周邊的軸孔壁上布置有軸向的微型凹槽7，微型凹槽7的軸線(xiàn)與軸承的軸線(xiàn)相平行。
[0018]優(yōu)選的，所述的微型凹槽7以多排等距的方式圍在油槽6的周邊。
[0019]優(yōu)選的，所述微型凹槽7可為矩形槽、梯形槽或梭形槽(圖中未示出)，其槽口的面積為0.02平方毫米?0.04平方毫米，槽深為0.1毫米?0.2毫米；相鄰兩微型凹槽7之間的距離為0.1毫米?0.2毫米。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡(jiǎn)單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑動(dòng)軸承，包括對(duì)合連接的上軸瓦(I)和下軸瓦(2)，所述的上軸瓦(I)和下軸瓦(2)上設(shè)有徑向貫通的油孔(5)，軸承的軸孔壁上，油孔(5)孔口的位置設(shè)有軸向的油槽(6)，其特征在于:所述油槽(6)周邊的軸孔壁上布置有軸向的微型凹槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述的微型凹槽(7)以多排等距的方式圍在油槽(6)的周邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑動(dòng)軸承，其特征在于:所述微型凹槽(7)為矩形槽、梯形槽或梭形槽，其槽口的面積為0.02平方毫米?0.04平方毫米，深度為0.1毫米?0.2毫米；相鄰兩微型凹槽(7)之間的距離為0.1毫米?0.2毫米。
【專(zhuān)利摘要】一種滑動(dòng)軸承，包括對(duì)合連接的上軸瓦和下軸瓦；所述的上軸瓦和下軸瓦上設(shè)有徑向貫通的油孔；軸承的軸孔壁上，油孔孔口的位置設(shè)有軸向的油槽；所述油槽周邊的軸孔壁上布置有軸向的微型凹槽。本實(shí)用新型中油孔與軸向油槽的組合確保了軸孔壁有充足的潤(rùn)滑油，而微型油槽的設(shè)置則使?jié)櫥透菀仔纬梢后w動(dòng)壓油膜，提升了油膜對(duì)軸承的承載能力，有效減少了滑動(dòng)軸承與軸表面間的接觸，避免潤(rùn)滑失效。
【IPC分類(lèi)】F16C33-04, F16N1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204592003
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272599
【發(fā)明人】高鑫
【申請(qǐng)人】東風(fēng)商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日