汽車燃油泵的壓力閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油泵的壓力閥。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的汽車燃油泵的壓力閥，通常包括有閥體，閥體內設有閥腔以及與閥腔導通的進油口、回油口，所述的閥腔內設有閥芯、定位座，閥芯延伸至回油口內，閥芯與回油口內壁之間密封設置，閥芯與定位座之間設有復位彈簧，所述的定位座上設有卡塊，閥體上設有卡口，所述的卡塊卡設在卡口內形成定位座與閥體的固定連接。其存在結構復雜，成本較高的缺點。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本更低的汽車燃油泵的壓力閥。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車燃油泵的壓力閥，包括有閥體，閥體內設有閥腔以及與閥腔導通的進油通道、回油通道，所述的閥腔內設有定位座，所述定位座由彈性金屬材料構成，所述定位座設置有延伸至回油通道內的延伸端，所述延伸端套設有第一密封圈，所述第一密封圈與所述回油通道內壁相適配設置。
[0005]通過采用上述技術方案，由于定位座由彈性金屬材料構成，使得延伸端與第一密封圈配合對回油通道進行作用而起到閥芯的作用，取消了傳統(tǒng)的閥芯、以及復位彈簧，從而簡化了結構、降低了生產成本。
[0006]本實用新型進一步設置:所述定位座相對延伸端的另一端設置有連接座，所述連接座與所述定位座呈一體設置，所述連接座與定位座之間設置有環(huán)狀凸緣，所述閥體外側套設有閥扣，所述閥扣與所述閥體的外壁固定連接，所述閥扣設置有向內凸出的凸壁，所述環(huán)狀凸緣夾設在所述閥扣的凸壁與所述閥體之間。
[0007]通過采用上述技術方案，使得定位座能夠穩(wěn)固的與閥體相固定，并且連接座的使用也更加方便。
[0008]本實用新型進一步設置:所述回油通道包括相導通的回油主通道與回油支通道，所述定位座的延伸端至于所述回油主通道內，所述進油通道與所述回油主通道呈垂直設置，所述回油支通道向閥體對應定位座方向一端方向傾斜設置。
[0009]通過采用上述技術方案，壓力閥與汽車燃油泵的管路連接時更加方便。
[0010]本實用新型進一步設置:所述閥體的外壁設置有環(huán)狀臺階，所述臺階處套設有第二密封圈。
[0011]通過采用上述技術方案，由于回油支通道向閥體對應定位座方向一端方向傾斜設置，使得閥體的外壁能夠設置套設第二密封圈的環(huán)狀臺階，汽車燃油泵的壓力閥裝配時能夠起到更好的密封效果。
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例結構圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖1，本實用新型公開的汽車燃油泵的壓力閥，包括有閥體1，閥體I內設有閥腔101以及與閥腔101導通的進油通道102、回油通道103，所述的閥腔101內設有定位座2，所述定位座2由彈性金屬材料構成，所述定位座2設置有延伸至回油通道103內的延伸端201，所述延伸端201套設有第一密封圈3，所述第一密封圈3與所述回油通道103內壁相適配設置。通過采用上述技術方案，由于定位座2由彈性金屬材料構成，使得延伸端201與第一密封圈3配合對回油通道103進行作用而起到閥芯的作用，取消了傳統(tǒng)的閥芯、以及復位彈簧，從而簡化了結構、降低了生產成本。
[0015]本實用新型進一步設置:所述定位座2相對延伸端201的另一端設置有連接座202，所述連接座202與所述定位座2呈一體設置，所述連接座202與定位座2之間設置有環(huán)狀凸緣203，所述閥體I外側套設有閥扣4，所述閥扣4與所述閥體I的外壁固定連接，所述閥扣4設置有向內凸出的凸壁401，所述環(huán)狀凸緣203夾設在所述閥扣4的凸壁401與所述閥體I之間。通過采用上述技術方案，使得定位座2能夠穩(wěn)固的與閥體I相固定，并且連接座202的使用也更加方便。
[0016]本實用新型進一步設置:所述回油通道103包括相導通的回油主通道1031與回油支通道1032，所述定位座2的延伸端201至于所述回油主通道1031內，所述進油通道102與所述回油主通道1031呈垂直設置，所述回油支通道1032向閥體I對應定位座2方向一端方向傾斜設置。通過采用上述技術方案，壓力閥與汽車燃油泵的管路連接時更加方便。
[0017]本實用新型進一步設置:所述閥體I的外壁設置有環(huán)狀臺階，所述臺階處套設有第二密封圈5。通過采用上述技術方案，由于回油支通道向閥體I對應定位座2方向一端方向傾斜設置，使得閥體I的外壁能夠設置套設第二密封圈5的環(huán)狀臺階，汽車燃油泵的壓力閥裝配時能夠起到更好的密封效果。
【主權項】
1.一種汽車燃油泵的壓力閥，包括有閥體，閥體內設有閥腔以及與閥腔導通的進油通道、回油通道，所述的閥腔內設有定位座，其特征在于:所述定位座由彈性金屬材料構成，所述定位座設置有延伸至回油通道內的延伸端，所述延伸端套設有第一密封圈，所述第一密封圈與所述回油通道內壁相適配設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車燃油泵的壓力閥，其特征在于:所述定位座相對延伸端的另一端設置有連接座，所述連接座與所述定位座呈一體設置，所述連接座與定位座之間設置有環(huán)狀凸緣，所述閥體外側套設有閥扣，所述閥扣與所述閥體的外壁固定連接，所述閥扣設置有向內凸出的凸壁，所述環(huán)狀凸緣夾設在所述閥扣的凸壁與所述閥體之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車燃油泵的壓力閥，其特征在于:所述回油通道包括相導通的回油主通道與回油支通道，所述定位座的延伸端至于所述回油主通道內，所述進油通道與所述回油主通道呈垂直設置，所述回油支通道向閥體對應定位座方向一端方向傾斜設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車燃油泵的壓力閥，其特征在于:所述閥體的外壁設置有環(huán)狀臺階，所述臺階處套設有第二密封圈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車燃油泵的壓力閥，包括有閥體，閥體內設有閥腔以及與閥腔導通的進油通道、回油通道，所述的閥腔內設有定位座，所述定位座由彈性金屬材料構成，所述定位座設置有延伸至回油通道內的延伸端，所述延伸端套設有第一密封圈，所述第一密封圈與所述回油通道內壁相適配設置。本實用新型技術方案，具有結構簡單、成本更低的效果。
【IPC分類】F16K27-04
【公開號】CN204592488
【申請?zhí)枴緾N201520280470
【發(fā)明人】徐恩慧
【申請人】溫州市康松汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月4日