一種新型銷軸螺釘?shù)闹谱鞣椒?br>【技術領域】
[0001]本實用新型屬于裝配用緊固件技術領域，具體講就是涉及一種新型銷軸螺釘。
【背景技術】
[0002]螺釘和銷軸日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中常用的緊固件，銷軸一般是一長光桿狀物體，多用作零配件之間的定位，螺釘是一個帶有螺紋的緊固件，一般用作零配件的固定連接。
[0003]在汽車玻璃升降器裝配中，其導軌上需要用到兩個零件，其中一個壓鉚螺釘或焊接螺釘，用于把導軌固定到車門板上，另外升降器中都需要用到滑輪或類似用來改變受力方向的零件，這種零件需要固定到導軌上，通常采用軸銷鉚接到導軌上，用于定位滑輪，升降器工作過程中承受來自玻璃的負載，大部分通過滑輪、軸銷施加到導軌上，再通過壓鉚螺釘傳遞到車門板上；為滿足這個負載的要求，軸銷尾部直徑一般為8MM，采用旋鉚的工藝固定到導軌上，壓鉚螺釘一般規(guī)格為M6，頭部直徑11MM，厚度2MM，止轉(zhuǎn)筋的高度需要在0.5MM以上，螺釘在壓鉚進導軌的時候，止轉(zhuǎn)筋是需要嵌入到導軌本體材料中，才能達到止轉(zhuǎn)的目的，根據(jù)材料體積不變的原則，嵌入的這部分材料會造成導軌壓鉚面凸起變形，螺釘?shù)你T壓面就是導軌與車門的安裝面，如果這個面的平面度超過0.1麗，就會影響到升降器產(chǎn)品的裝配性能，玻璃的運行軌跡就會產(chǎn)生變化，從而出現(xiàn)運行異常，為避免出現(xiàn)平面度超差的現(xiàn)象，壓鉚工裝上模與螺釘接觸的平面設計出一個沉孔，這個沉孔深度比螺釘頭部的厚度淺
0.05-0.1MM，這樣在實施壓鉚時，上模工裝的平面可以同時對導軌作整形，保證安裝面的平面度滿足要求。同時螺釘?shù)念^部以上空間沒有障礙，鉚壓的工藝也較好實現(xiàn)；因為傳統(tǒng)鋼板的厚度較厚，所以目前這種焊接或鉚接工藝都容易實施。
[0004]但是當產(chǎn)品進行輕量化改造時，導軌的材料更換為鋁合金，或者是厚度為0.8麗的高強度鋼板，采用傳統(tǒng)工藝進行鉚接或焊接變會出現(xiàn)壓鉚異常的問題；軸銷與導軌的接合強度難以達到要求，只能通過加大軸銷的直徑來加大鉚盤的直徑到IlMM以上，這樣就需要加大軸銷下部的直徑，為保證軸銷對導軌平面足夠的接觸面，同時需要加大圓柱主體的直徑，再加大滑輪的中孔直徑和外徑，同時可能涉及到導軌的寬度增加，導致了設計的成本和產(chǎn)品的成本增加；另一方面，玻璃升降帶來的負載通過軸銷施加到導軌，再由導軌傳遞到螺釘和車門，增加了導軌的強度要求，需要增加導軌的厚度來滿足要求，達不到產(chǎn)品輕量化的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有的汽車玻璃升降器裝配中，現(xiàn)有的軸銷和螺釘鉚接方式容易導致產(chǎn)品成本增加，無法實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化要求的目的，提供一種新型銷軸螺釘，用于汽車玻璃升降器產(chǎn)品輕量化設計過程中的鉚接，保證達到鉚接強度要求，符合產(chǎn)品輕量化改造的需要。
[0006]技術方案
[0007]為了實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型設計一種新型銷軸螺釘，其特征在于:它包括用于支撐的圓柱體部、用于鉚接的花鍵部和用于緊固的螺紋部，所述圓柱體部和螺紋部連接在一起，圓柱體部和螺紋部連接處設有止退槽，所述圓柱體部與螺紋部連接的端面上設有止轉(zhuǎn)筋，所述圓柱體部和螺紋部同軸。
[0008]進一步，所述止轉(zhuǎn)筋為8條輻射筋，均勻布置在圓柱體部端面上。
[0009]進一步，所述圓柱體部外端設有頭蓋板，所述頭蓋板內(nèi)設有內(nèi)六角沉槽，內(nèi)六角沉槽伸入圓柱體部。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型提供的一種新型銷軸螺釘，將銷軸和螺釘結(jié)構(gòu)進行結(jié)合，用于汽車車玻璃升降器產(chǎn)品輕量化設計過程中的鉚接，保證達到鉚接強度要求，符合產(chǎn)品輕量化設計的需要。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實用新型的產(chǎn)品圖。
[0013]附圖2是本實用新型中內(nèi)六角螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0015]如附圖1和2所示，一種新型銷軸螺釘，其特征在于:它包括用于支撐的圓柱體部
1、用于鉚接的花鍵部2和用于緊固的螺紋部3，所述圓柱體部I和螺紋部3連接在一起，圓柱體部I和螺紋部3連接處設有止退槽4，所述圓柱體部I與螺紋部3連接的端面上設有止轉(zhuǎn)筋101，所述圓柱體部I和螺紋部3同軸。
[0016]所述圓柱體部I外端設有頭蓋板5，所述頭蓋板5內(nèi)設有內(nèi)六角沉槽501，內(nèi)六角沉槽501伸入圓柱體部I。
[0017]所述止轉(zhuǎn)筋101為8條，均勻布置在圓柱體部I端面上。
[0018]本實用新型把軸銷與螺釘設計成一體，這樣玻璃升降的大部分負載通過滑輪、軸銷直接施加到車門板，導軌本身需要承載的負載大大減小，導致導軌材料的強度要求減小，所需要的厚度減?。煌ㄟ^減少零件的數(shù)量和材料的厚度，達到輕量化的目標。
【主權(quán)項】
1.一種新型銷軸螺釘，其特征在于:它包括用于支撐的圓柱體部(I)、用于鉚接的花鍵部(2)和用于緊固的螺紋部(3)，所述圓柱體部(I)和螺紋部(3)連接在一起，圓柱體部(I)和螺紋部(3)連接處設有止退槽(4)，所述圓柱體部(I)與螺紋部(3)連接的端面上設有止轉(zhuǎn)筋(101)，所述圓柱體部(I)和螺紋部(3)同軸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型銷軸螺釘，其特征在于:所述圓柱體部(I)外端設有頭蓋板(5)，所述頭蓋板(5)內(nèi)設有內(nèi)六角沉槽(501)，內(nèi)六角沉槽(501)伸入圓柱體部⑴。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型銷軸螺釘，其特征在于:所述止轉(zhuǎn)筋(101)為8條，均勻布置在圓柱體部(I)端面上。
【專利摘要】一種新型銷軸螺釘，其特征在于：它包括用于支撐的圓柱體部(1)、用于鉚接的花鍵部(2)和用于緊固的螺紋部(3)，所述圓柱體部(1)和螺紋部(3)連接在一起，圓柱體部(1)和螺紋部(3)連接處設有止退槽(4)，所述圓柱體部(1)與螺紋部(3)連接的端面上設有止轉(zhuǎn)筋(101)，所述圓柱體部(1)和螺紋部(3)同軸。本實用新型將銷軸和螺釘結(jié)構(gòu)進行結(jié)合，用于汽車車玻璃升降器產(chǎn)品輕量化改造過程中的鉚接，保證達到鉚接工藝要求，符合產(chǎn)品輕量化改造的需要。
【IPC分類】F16B35-04
【公開號】CN204610507
【申請?zhí)枴緾N201520158346
【發(fā)明人】黃春田, 陳亞群
【申請人】上海實業(yè)交通電器有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月19日