一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及圓盤軸承的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今列車座椅、汽車座椅等旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，會(huì)經(jīng)常遇到座椅要求±180°旋轉(zhuǎn)，為了實(shí)現(xiàn)座椅旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證座椅承載及抗傾覆能力，以及旋轉(zhuǎn)可靠、輕便，這就需要有一定承載能力的軸承。目前座椅使用的軸承，主要有調(diào)心球軸承、推力調(diào)心滾子軸承、推力軸承、摩擦式軸承，其軸承使用笨重，且不穩(wěn)定，輔助設(shè)備投資大，座椅的晃動(dòng)量大。也有一些企業(yè)直接從國外購買旋轉(zhuǎn)軸承，但價(jià)格昂貴，且不符合我國座椅系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中。因此設(shè)計(jì)一套專用座椅使用的圓盤軸承迫在眉睫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中軸承使用笨重，且不穩(wěn)定的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內(nèi)圈連接而成，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有鋼球保持架和鋼球，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球封板。
[0005]使用時(shí)，圓盤軸承設(shè)計(jì)成由軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球、鋼球保持架、鋼球封板五組零件組合而成的新結(jié)構(gòu)，且保證軸承外圈和軸承內(nèi)圈正方形環(huán)槽的配合下，軸承外圈和軸承內(nèi)圈都可以根據(jù)實(shí)際需求情況進(jìn)行外形、安裝接口的變動(dòng)；軸承外圈、軸承內(nèi)圈可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)座椅的數(shù)量進(jìn)行選擇加工工藝，機(jī)加工、壓鑄、澆鑄均可實(shí)現(xiàn)，軸承外圈、軸承內(nèi)圈與鋼球、鋼球保持架進(jìn)行轉(zhuǎn)配完成。從而得到制造容易、投資省、生產(chǎn)成本低、可靠性高、座椅旋轉(zhuǎn)力小的座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用圓盤軸承。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的分散結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為圖2中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0010]各附圖的標(biāo)號(hào)表示如下軸承外圈、2鋼球、3鋼球保持架、4軸承內(nèi)圈、5鋼球封板、6螺釘、7鋼球安裝孔。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內(nèi)圈連接而成，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有鋼球保持架和鋼球，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球封板。
[0012]軸承外圈和軸承內(nèi)圈均呈圓形，軸承內(nèi)圈的外側(cè)面與軸承外圈的內(nèi)側(cè)面之間形成一個(gè)環(huán)槽，所述的環(huán)槽的橫截面為正方形，鋼球與環(huán)槽的四面內(nèi)壁分別相接觸，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球安裝孔，鋼球安裝孔上封裝有鋼球封板。鋼球保持架上嵌設(shè)有4-10個(gè)鋼球，軸承內(nèi)圈內(nèi)接與軸承外圈中，軸承內(nèi)圈的外側(cè)壁和軸承外圈的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的三角形的凹槽，兩個(gè)三角形凹槽拼接成一正方形的環(huán)槽，鋼球內(nèi)接與環(huán)槽內(nèi)，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球安裝孔，鋼球的位置與鋼球安裝孔的位置相對(duì)應(yīng)。鋼球安裝孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，鋼球封板上設(shè)有螺釘安裝孔，鋼球封板通過螺釘與軸承內(nèi)圈固定連接。
[0013]實(shí)施中，結(jié)合圖1-3給出了本實(shí)用新型座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用圓盤軸承【具體實(shí)施方式】的構(gòu)造示意圖。軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4組裝構(gòu)成正方形環(huán)槽，在所述正方形環(huán)槽內(nèi)鑲有鋼球2和鋼球保持架3，鋼球2和鋼球保持架3間隔布置，正方形環(huán)槽的四個(gè)內(nèi)表面分布與鋼球2相切，即鋼球的直徑與正方形環(huán)槽的正方形邊長相同，鋼球2和鋼球保持架3在軸承內(nèi)圈4鋼球安裝孔處放入，鋼球2和鋼球保持架3布滿正方形環(huán)槽后，鋼球封板5通過螺釘6與軸承內(nèi)圈固定，從而對(duì)鋼球放入孔進(jìn)行封裝。
[0014]使用時(shí)，軸承外圈與轉(zhuǎn)架相連，軸承內(nèi)圈與底架相連，但也可以進(jìn)行相反的連接方式，這樣就實(shí)現(xiàn)了座椅的旋轉(zhuǎn)。
[0015]在座椅系統(tǒng)中，使用此圓盤軸承，可以有效的減輕座椅重量，提高座椅的可靠性，降低座椅的旋轉(zhuǎn)力。實(shí)施中，在保證軸承外圈和軸承內(nèi)圈正方形環(huán)槽的配合下，軸承外圈和軸承內(nèi)圈都可以根據(jù)實(shí)際需求情況進(jìn)行外形、安裝接口的變動(dòng)；軸承外圈、軸承內(nèi)圈可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)座椅的數(shù)量進(jìn)行選擇加工工藝，機(jī)加工、壓鑄、澆鑄均可實(shí)現(xiàn)，軸承外圈、軸承內(nèi)圈與鋼球、鋼球保持架進(jìn)行轉(zhuǎn)配完成。從而得到制造容易、投資省、生產(chǎn)成本低、可靠性高、座椅旋轉(zhuǎn)力小的座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用圓盤軸承。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于:所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內(nèi)圈連接而成，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有鋼球保持架和鋼球，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球封板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于:軸承外圈和軸承內(nèi)圈均呈圓形，軸承內(nèi)圈的外側(cè)面與軸承外圈的內(nèi)側(cè)面之間形成一個(gè)環(huán)槽，所述的環(huán)槽的橫截面為正方形，鋼球與環(huán)槽的四面內(nèi)壁分別相接觸，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球安裝孔，鋼球安裝孔上封裝有鋼球封板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于:鋼球保持架上嵌設(shè)有羅干個(gè)鋼球，軸承內(nèi)圈內(nèi)接與軸承外圈中，軸承內(nèi)圈的外側(cè)壁和軸承外圈的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的三角形的凹槽，兩個(gè)三角形凹槽拼接成一正方形的環(huán)槽，鋼球內(nèi)接與環(huán)槽內(nèi)，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球安裝孔，鋼球的位置與鋼球安裝孔的位置相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于:鋼球安裝孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，鋼球封板上設(shè)有螺釘安裝孔，鋼球封板通過螺釘與軸承內(nèi)圈固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的圓盤軸承，其特征在于：所述的圓盤軸承由軸承外圈和軸承內(nèi)圈連接而成，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)有鋼球保持架和鋼球，軸承內(nèi)圈上設(shè)有鋼球封板。使用時(shí)，軸承外圈和軸承內(nèi)圈正方形環(huán)槽的配合下，軸承外圈和軸承內(nèi)圈都可以根據(jù)實(shí)際需求情況進(jìn)行外形、安裝接口的變動(dòng)；軸承外圈、軸承內(nèi)圈可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)座椅的數(shù)量進(jìn)行選擇加工工藝，機(jī)加工、壓鑄、澆鑄均可實(shí)現(xiàn)，軸承外圈、軸承內(nèi)圈與鋼球、鋼球保持架進(jìn)行轉(zhuǎn)配完成。從而得到制造容易、投資省、生產(chǎn)成本低、可靠性高、座椅旋轉(zhuǎn)力小的座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用圓盤軸承。
【IPC分類】F16C33-58, F16C33-30
【公開號(hào)】CN204610579
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420797130
【發(fā)明人】張明舉, 施昌賢, 李志斌, 丁寧新, 石磊
【申請(qǐng)人】上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日