抗汽蝕多級節(jié)流控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閥門技術領域，特別是涉及一種抗汽蝕多級節(jié)流控制閥。
【背景技術】
[0002]目前，國內(nèi)國際的電力、煉油、化工、制藥、鋼鐵等行業(yè)，用于控制流體的通過，達到調(diào)節(jié)控制流體壓力、流量的目的設備，公認控制閥門為最佳選擇，當前應用的控制閥門結(jié)構多樣，思路眾多。在大壓差高溫度的介質(zhì)上使用，能夠從根本上解決汽蝕工況損傷閥門內(nèi)件問題的確是少見。很多的閥門設計結(jié)構復雜、拆裝不便、使用壽命短、造價高、維修困難，仍然是影響工業(yè)控制閥門技術發(fā)展的主要問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，而提供一種抗汽蝕多級節(jié)流控制閥。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術方案是:
[0005]一種抗汽蝕多級節(jié)流控制閥，包括閥體、主閥芯、預啟閥芯、閥座、閥桿、閥芯導向套，所述的閥芯導向套被固定設置在閥座與閥蓋間且內(nèi)腔構成允許所述的主閥芯受驅(qū)上下移動的開啟腔，所述的閥芯導向套下部形成有側(cè)壁上設置有節(jié)流孔的閥前減壓套筒，所述的主閥芯設置在所述的開啟腔內(nèi)且外側(cè)壁與開啟腔間形成有內(nèi)流道，在所述的主閥芯上部中心設置有聯(lián)動腔，所述的主閥芯內(nèi)設置有連通主閥芯上部空間與聯(lián)動腔底部的平衡孔，在所述的主閥芯底部設置有貫通聯(lián)動腔底部的預啟閥口，可將所述的預啟閥口封閉的預啟閥芯與所述的閥桿固定連接并可上下滑動地設置在聯(lián)動腔內(nèi)，所述的聯(lián)動腔上部設置有卡環(huán)以將預啟閥芯局限在聯(lián)動腔內(nèi)并保留預啟閥芯預定的開啟行程。
[0006]主閥芯的外側(cè)面的中間部位設置有環(huán)形凹槽，該凹槽與閥芯導向套間構成第一級減壓腔，在主閥芯的外側(cè)面頂部設置有導向環(huán)以引導主閥芯的上下移動并且允許流體通過。
[0007]在所述的主閥芯的底部設置有閥芯減壓腔。
[0008]所述的閥座包括底部密封上部開口的閥后減壓套筒，一體設置在閥后減壓套筒上部外周緣的定位環(huán)，以及設置在閥后減壓套筒外側(cè)的外套筒，所述的主閥芯下部外側(cè)與閥后減壓套筒間形成密封結(jié)構。
[0009]所述的主閥芯下端形成有可匹配插入所述的閥后減壓套筒的止口，所述密封結(jié)構設置止口的臺肩處。
[0010]所述的閥前減壓套筒包括多個由內(nèi)到外依次設置并固定連接的套筒，所述的套筒上均布有節(jié)流孔，所述的套筒上的節(jié)流孔直徑隨套筒由內(nèi)向外的分布逐步增大。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型采用主閥芯內(nèi)部設置預啟閥芯的結(jié)構，閥桿只與閥門的預啟閥直接連接，借助閥桿的垂直運動以達到先導筒預啟閥口再開啟主閥芯，即預啟閥設置在主閥芯內(nèi)部，在閥桿作用下可以在主閥芯內(nèi)部垂直運動，以打開或關閉預啟閥口，并能夠在打開預啟閥口以后借助預啟閥芯與卡環(huán)的配合繼續(xù)帶動主閥芯垂直運動，以打開閥芯組件與閥座的密封，使流體在閥內(nèi)正常流通，而且借助第一減壓腔的設置，有效避免了聯(lián)動腔內(nèi)產(chǎn)生汽蝕。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實用新型的抗汽蝕多級節(jié)流控制閥的結(jié)構示意圖；
[0014]圖2所示為圖1所示的局部結(jié)構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1和2所示，本實用新型的抗汽蝕多級節(jié)流控制閥包括閥體1、主閥芯2、預啟閥芯3、閥座、閥蓋4、閥桿5、閥芯導向套7，所述的閥體包括右側(cè)的進水口、左側(cè)的出水口和上側(cè)的操控上口，在閥體內(nèi)部設置有一條流道，流道連接閥體的進水口、出水口，并在閥體內(nèi)部有局部閥體分隔環(huán)作為安裝閥座的部位。操控上口上部部位設計有止口及螺栓孔，止口用于安放閥蓋與閥體間的密封墊片，螺栓孔用于安裝閥蓋連接螺栓。同時該控制閥設置有閥桿填料，以保證介質(zhì)流體不會從閥蓋與閥桿之間流出。該控制閥在使用之前采用焊接或者法蘭連接的方式與流體介質(zhì)相應的管道相連接，以達到控制流體介質(zhì)的作用與功能。該控制閥的動力來源為電控、氣控或液控(水控)執(zhí)行機構6，以上機構通過連接螺栓與閥門支架相固定聯(lián)接；以上執(zhí)行機構輸出的動力通過輸出軸帶動閥桿運動以實現(xiàn)該控制閥的控制功能。
[0017]所述的閥芯導向套被固定設置在閥座與閥蓋間，在所述的閥芯導向套7下部形成有閥前減壓套筒8，閥芯導向套可與所述的閥前減壓套筒同內(nèi)徑同外徑設置并固定連接，連接的方式可采用焊接或者一體形成，閥前減壓套筒8包括多個由內(nèi)到外依次設置套設并固定連接的套筒，所述的套筒上均布有節(jié)流孔，所述的套筒上的節(jié)流孔直徑隨套筒由內(nèi)向外的分布逐步增大，即構成一個大體上呈外大內(nèi)小的圓錐形結(jié)構。
[0018]在所述的閥芯導向套和閥前減壓套筒的內(nèi)腔構成允許所述的主閥芯受驅(qū)上下移動的開啟腔，在所述的主閥芯的外側(cè)面上端與閥芯導向套間設置有導向環(huán)18，該導向環(huán)可以允許流體通過，同時還能調(diào)節(jié)通過流體的流量，起到調(diào)整開啟速度的作用，主閥芯的外側(cè)面的中間部位設置有環(huán)形凹槽，該凹槽與閥芯導向套間構成第一級減壓腔，自節(jié)流孔進入第一級減壓腔內(nèi)的流體壓力會得到減弱以避免汽蝕現(xiàn)象，同時保證閥芯閥座密封面免受沖刷損壞，該第一級減壓腔和導向環(huán)構成了內(nèi)流道，上游流體可通過內(nèi)流道進入主閥芯上部空間。同時主閥芯的上部中心設置有聯(lián)動腔，在所述的主閥芯底部設置有貫通聯(lián)動腔底部的預啟閥口，在所述的主閥芯內(nèi)還設置有連通主閥芯上部空間與預啟閥口處的平衡孔。如，所述的平衡孔為L型且間隔分布的多個，平衡孔的設計使得閥芯組件運行平穩(wěn)減少震動，同時平衡孔將預啟閥口上部的區(qū)域與上游流體連通，可將所述的預啟閥口封閉的預啟閥芯與所述的閥桿固定連接并可上下滑動地設置在聯(lián)動腔內(nèi)，預啟閥芯與閥桿的連接方式是焊接、螺紋連接兩種方式，所述的聯(lián)動腔上部設置有卡環(huán)9以將預啟閥芯局限在聯(lián)動腔內(nèi)并保留預啟閥芯預定的開啟行程，同時，在閥前減壓套筒的底部和閥座間設置有密封結(jié)構，預啟閥芯和預啟閥口間設置有密封結(jié)構，兩處均可采用雙硬密封的形式。
[0019]當閥門需要打開時，預啟閥芯在閥桿的帶動下