彈片座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車緊固件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彈片座。
【背景技術(shù)】
[0002]彈片座作為一種常用的通用件，被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，例如汽車制造領(lǐng)域。彈片座的結(jié)構(gòu)呈彎曲的U形狀，在生產(chǎn)制造時(shí)，先通過沖壓工藝將板材沖壓成型，然后需要進(jìn)行去周邊毛刺，在去除周邊毛刺時(shí)，一般通過拋砂機(jī)進(jìn)行自動(dòng)去毛刺。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種彈簧夾式防松螺母，[申請(qǐng)?zhí)?201020161418.8]，包括彈簧夾和螺母，彈簧夾上設(shè)有耳片，螺母上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)與耳片連接。應(yīng)用該方案，可以有效降低螺釘上受到的剪切力，可延長緊固件的使用壽命和可靠性，滿足其特殊工作要求。
[0003]上述的方案雖然具有以上的優(yōu)點(diǎn)，但是，該方案還至少存在以下缺陷:在去毛刺時(shí)，兩個(gè)彈片座容易相互卡在一起，導(dǎo)致后續(xù)需要進(jìn)行分解的返工，其次，還不便于拆裝，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理，便于拆裝且能避免互卡的彈片座。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本彈片座包括由鋼板沖壓彎折制成的U形彈片座，其特征在于，在U形彈片座的一端設(shè)有向U形彈片座另一端內(nèi)側(cè)傾斜的舌片，且所述的舌片與U形彈片座的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0006]在本實(shí)用新型中，由于舌片與U形彈片座的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度，其能夠避免在加工制造時(shí)互卡，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且還能便于組裝過程中的拆裝(舌片具有彈力)，實(shí)用性強(qiáng)。
[0007]在上述的彈片座中，所述的舌片成V形，舌片的尖部與U形彈片座的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0008]在上述的彈片座中，所述的舌片上設(shè)有過釘孔，在U形彈片座設(shè)有舌片的一端具有位于舌片外側(cè)且與舌片沖壓一體成型的讓位槽，在U形彈片座遠(yuǎn)離舌片的一端設(shè)有具有內(nèi)螺紋的筒狀體，所述的筒狀體軸心線與過釘孔軸心線重合。
[0009]在上述的彈片座中，所述的U形彈片座設(shè)有筒狀體的一端沖切有懸臂彈片，所述的筒狀體設(shè)置在懸臂彈片上，所述的懸臂彈片與U形彈片座設(shè)有舌片的一端平行且所述的舌片與懸臂彈片之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0010]在上述的彈片座中，所述的筒狀體與懸臂彈片之間通過錐形導(dǎo)向部相連；或者所述的筒狀體與懸臂彈片之間通過弧形導(dǎo)向部相連。
[0011]在上述的彈片座中，所述的筒狀體遠(yuǎn)離懸臂彈片的一端具有外端大內(nèi)端小的擴(kuò)
□ O
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本應(yīng)彈片座組合件的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)更合理，由于舌片與U形彈片座的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度，其能夠避免在加工制造時(shí)互卡，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且還能便于組裝過程中的拆裝，實(shí)用性強(qiáng)。2、結(jié)構(gòu)簡單且易于制造，制造成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，U形彈片座1、讓位槽11、舌片2、過釘孔21、筒狀體3、通過錐形導(dǎo)向部31、弧形導(dǎo)向部32、擴(kuò)口 33、懸臂彈片4。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1-3所示，本彈片座包括由鋼板沖壓彎折制成的U形彈片座1，在U形彈片座I的一端設(shè)有向U形彈片座I另一端內(nèi)側(cè)傾斜的舌片2，且所述的舌片2與U形彈片座I的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0021]優(yōu)化方案，本實(shí)施例的舌片2成V形，舌片2的尖部與U形彈片座I的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0022]另外，在舌片2上設(shè)有過釘孔21，在U形彈片座I設(shè)有舌片2的一端具有位于舌片2外側(cè)且與舌片2沖壓一體成型的讓位槽11，在U形彈片座I遠(yuǎn)離舌片2的一端設(shè)有具有內(nèi)螺紋的筒狀體3，所述的筒狀體3軸心線與過釘孔21軸心線重合。
[0023]其次，在U形彈片座I設(shè)有筒狀體3的一端沖切有懸臂彈片4，所述的筒狀體3設(shè)置在懸臂彈片4上，筒狀體3遠(yuǎn)離懸臂彈片4的一端具有外端大內(nèi)端小的擴(kuò)口 33。懸臂彈片4與U形彈片座I設(shè)有舌片2的一端平行且所述的舌片2與懸臂彈片4之間形成的間隙小于鋼板的厚度。
[0024]為了能提高組裝效率，筒狀體3與懸臂彈片4之間通過錐形導(dǎo)向部31相連。錐形導(dǎo)向部31能夠便于緊固件與筒狀體3內(nèi)螺紋的配合。
[0025]在本實(shí)施例中，由于舌片2與U形彈片座I的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度，其能夠避免在加工制造時(shí)互卡，提高了生產(chǎn)效率。
[0026]實(shí)施例二
[0027]如圖4所示，本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，固在此不作贅述，而不一樣的地方在于:所述的筒狀體3與懸臂彈片4之間通過弧形導(dǎo)向部32相連。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0029]盡管本文較多地使用了 U形彈片座1、讓位槽11、舌片2、過釘孔21、筒狀體3、通過錐形導(dǎo)向部31、弧形導(dǎo)向部32、擴(kuò)口 33、懸臂彈片4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彈片座，包括由鋼板沖壓彎折制成的U形彈片座(I)，其特征在于，在U形彈片座⑴的一端設(shè)有向U形彈片座⑴另一端內(nèi)側(cè)傾斜的舌片(2)，且所述的舌片(2)與U形彈片座(I)的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈片座，其特征在于，所述的舌片(2)成V形，舌片(2)的尖部與U形彈片座(I)的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈片座，其特征在于，所述的舌片(2)上設(shè)有過釘孔(21)，在U形彈片座⑴設(shè)有舌片(2)的一端具有位于舌片(2)外側(cè)且與舌片(2)沖壓一體成型的讓位槽(11)，在U形彈片座(I)遠(yuǎn)離舌片(2)的一端設(shè)有具有內(nèi)螺紋的筒狀體(3)，所述的筒狀體(3)軸心線與過釘孔(21)軸心線重合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈片座，其特征在于，所述的U形彈片座(I)設(shè)有筒狀體(3)的一端沖切有懸臂彈片(4)，所述的筒狀體(3)設(shè)置在懸臂彈片(4)上，所述的懸臂彈片(4)與U形彈片座(I)設(shè)有舌片(2)的一端平行且所述的舌片(2)與懸臂彈片(4)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈片座，其特征在于，所述的筒狀體(3)與懸臂彈片(4)之間通過錐形導(dǎo)向部(31)相連；或者所述的筒狀體(3)與懸臂彈片(4)之間通過弧形導(dǎo)向部(32)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈片座，其特征在于，所述的筒狀體(3)遠(yuǎn)離懸臂彈片(4)的一端具有外端大內(nèi)端小的擴(kuò)口(33)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車緊固件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彈片座。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不易拆裝且互卡等技術(shù)問題。本彈片座包括由鋼板沖壓彎折制成的U形彈片座，其特征在于，在U形彈片座的一端設(shè)有向U形彈片座另一端內(nèi)側(cè)傾斜的舌片，且所述的舌片與U形彈片座的另一端內(nèi)側(cè)之間形成的間隙小于鋼板的厚度。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：避免了互卡且便于拆裝，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F16B1/00
【公開號(hào)】CN204628168
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520346146
【發(fā)明人】朱春峰
【申請(qǐng)人】嘉興漢工汽車緊固件有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日