一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輪轂軸承領(lǐng)域，尤其與一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車(chē)輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件，因此卡車(chē)輪轂軸承要求高承載力、防塵抗腐蝕能力強(qiáng)。目前常見(jiàn)的卡車(chē)輪轂軸承通常是在使用一段時(shí)間后容易被污染，因此經(jīng)常需要進(jìn)行維護(hù)，對(duì)軸承內(nèi)部添加油脂，使得維護(hù)成本較高，使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有卡車(chē)輪轂軸承維護(hù)成本較高、使用壽命較短的缺陷，提供一種潤(rùn)滑效果好、不易被污染、使用壽命長(zhǎng)的第二代重載卡車(chē)輪轂軸承。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，包括內(nèi)圈組件、外圈組件和滾動(dòng)體，內(nèi)圈組件和外圈組件之間通過(guò)保持架固定有兩列所述滾動(dòng)體，內(nèi)圈組件包括兩個(gè)內(nèi)圈、鎖扣和擋圈，兩個(gè)內(nèi)圈同軸并列設(shè)置且兩個(gè)內(nèi)圈的內(nèi)部連接處通過(guò)鎖扣固定連接，所述的擋圈固定套裝于所述兩個(gè)內(nèi)圈的外部連接處，所述的外圈組件包括兩個(gè)間隔一定距離設(shè)置的外圈，兩外圈分別對(duì)應(yīng)套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈，每一個(gè)內(nèi)圈和其對(duì)應(yīng)的外圈之間形成滾動(dòng)體容置腔，該滾動(dòng)體容置腔內(nèi)通過(guò)保持架支撐安裝有所述的滾動(dòng)體，其特征是，所述的輪轂軸承還包括潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)，所述的密封機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件分別設(shè)置于所述兩個(gè)外圈的外端，每個(gè)密封組件包括密封圈、相對(duì)設(shè)置的第一骨架和第二骨架，第一骨架和第二骨架均為L(zhǎng)形，分別包括軸向段和徑向段，第一骨架的軸向段固定套裝于所述的內(nèi)圈外端，第一骨架的徑向段呈徑向向外懸伸狀，所述的第二骨架的軸向段固定于所外圈的外端，第二骨架的徑向段呈徑向向內(nèi)懸伸狀，所述的密封圈包覆于所述第二骨架的徑向段的兩側(cè)端面，密封圈上設(shè)置有三片密封唇，其中兩片密封唇軸向彈性抵靠于所述第一骨架徑向段的內(nèi)側(cè)端面，另一片密封唇徑向彈性抵靠于所述第一骨架的軸向段的外側(cè)面上，起到密封、防塵作用；所述的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)擋脂環(huán)，兩個(gè)擋脂環(huán)分別固定套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈上并位于所述擋圈的兩側(cè)，每一擋脂環(huán)包括一圓環(huán)部和該圓環(huán)部?jī)?nèi)徑和外徑分別軸向延伸的內(nèi)圓管部和外圓管部，內(nèi)圓管部固定套裝于所述的內(nèi)圈上，外圓管部輕觸抵靠于所述外圈的內(nèi)端面上，內(nèi)圓管部、圓環(huán)部和外圓管部形成一環(huán)形凹槽油脂腔，該環(huán)形凹槽油脂腔的開(kāi)口朝向該擋脂環(huán)對(duì)應(yīng)的內(nèi)圈和外圈之間的滾動(dòng)體容置腔，使?jié)L動(dòng)體容置腔、環(huán)形凹槽油脂腔連通并形成封閉狀，環(huán)形凹槽油脂腔填充有油月旨，對(duì)軸承提供持續(xù)潤(rùn)滑作用。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述的圓環(huán)部、內(nèi)圓管部和外圓管部一體成型。
[0007]所述的環(huán)形凹槽油脂腔的腔壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋，對(duì)提高擋脂環(huán)的強(qiáng)度。
[0008]所述輪轂軸承還包括一環(huán)形墊片和一壓板，環(huán)形墊片蓋裝于所述一端的內(nèi)圈端面上，環(huán)形墊片的內(nèi)徑軸向延伸形成一環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝于所述內(nèi)圈的內(nèi)徑內(nèi)，壓板壓裝于所述環(huán)形墊片的另一端，當(dāng)輪轂軸承在加工以及包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ば蛑?，防止磨損軸承的端面。
[0009]所述的擋圈內(nèi)壁與所述兩個(gè)內(nèi)圈的外壁之間分別設(shè)置有環(huán)形密封圈，起到密封作用。
[0010]本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:通過(guò)設(shè)置擋脂環(huán)和密封機(jī)構(gòu)，可以將一部分的油脂儲(chǔ)存在擋脂環(huán)的環(huán)形凹槽油脂腔內(nèi)，對(duì)軸承內(nèi)部的滾動(dòng)體進(jìn)行持續(xù)供油，不需要使用一段時(shí)間后進(jìn)行維護(hù)，減少了維護(hù)成本，提高了防塵抗腐蝕能力，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括內(nèi)圈組件、外圈組件、滾動(dòng)體2、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)
3、環(huán)形墊片8和壓板9，內(nèi)圈組件包括兩個(gè)內(nèi)圈1、鎖扣7和擋圈6，兩個(gè)內(nèi)圈I同軸并列設(shè)置且兩個(gè)內(nèi)圈I的內(nèi)部連接處通過(guò)鎖扣7固定連接，所述的擋圈6固定套裝于所述兩個(gè)內(nèi)圈I的外部連接處，所述的擋圈6內(nèi)壁與所述兩個(gè)內(nèi)圈I的外壁之間分別設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述的外圈組件包括兩個(gè)間隔一定距離設(shè)置的外圈4，兩外圈4分別對(duì)應(yīng)套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈1，每一個(gè)內(nèi)圈I和其對(duì)應(yīng)的外圈4之間形成滾動(dòng)體容置腔，該滾動(dòng)體容置腔內(nèi)通過(guò)保持架支撐安裝有所述的滾動(dòng)體2，所述的密封機(jī)構(gòu)3包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件分別設(shè)置于所述兩個(gè)外圈4的外端，每個(gè)密封組件包括密封圈、相對(duì)設(shè)置的第一骨架和第二骨架，第一骨架和第二骨架均為L(zhǎng)形，分別包括軸向段和徑向段，第一骨架的軸向段固定套裝于所述的內(nèi)圈I外端，第一骨架的徑向段呈徑向向外懸伸狀，所述的第二骨架的軸向段固定于所外圈4的外端，第二骨架的徑向段呈徑向向內(nèi)懸伸狀，所述的密封圈包覆于所述第二骨架的徑向段的兩側(cè)端面，密封圈上設(shè)置有三片密封唇，其中兩片密封唇軸向彈性抵靠于所述第一骨架徑向段的內(nèi)側(cè)端面，另一片密封唇徑向彈性抵靠于所述第一骨架的軸向段的外側(cè)面上，起到密封、防塵作用；所述的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)擋脂環(huán)5，兩個(gè)擋脂環(huán)5分別固定套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈I上并位于所述擋圈6的兩側(cè)，每一擋脂環(huán)5包括一圓環(huán)部和該圓環(huán)部?jī)?nèi)徑和外徑分別軸向延伸的內(nèi)圓管部和外圓管部，圓環(huán)部、內(nèi)圓管部和外圓管部一體成型，內(nèi)圓管部固定套裝于所述的內(nèi)圈I上，外圓管部輕觸抵靠于所述外圈4的內(nèi)端面上，內(nèi)圓管部、圓環(huán)部和外圓管部形成一環(huán)形凹槽油脂腔，環(huán)形凹槽油脂腔的腔壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋，該環(huán)形凹槽油脂腔的開(kāi)口朝向該擋脂環(huán)5對(duì)應(yīng)的內(nèi)圈I和外圈4之間的滾動(dòng)體容置腔，使?jié)L動(dòng)體容置腔、環(huán)形凹槽油脂腔連通并形成封閉狀，環(huán)形凹槽油脂腔填充有油月旨，對(duì)軸承提供持續(xù)潤(rùn)滑作用，所述環(huán)形墊片8蓋裝于所述一端的內(nèi)圈I端面上，環(huán)形墊片8的內(nèi)徑軸向延伸形成一環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝于所述內(nèi)圈I的內(nèi)徑內(nèi)，壓板9壓裝于所述環(huán)形墊片8的另一端，當(dāng)輪轂軸承在加工以及包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ば蛑?，通過(guò)安裝環(huán)形墊片8和壓板9，防止磨損軸承的端面，當(dāng)實(shí)際使用輪轂軸承時(shí)，將環(huán)形墊片8和壓板9拆下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，包括內(nèi)圈組件、外圈組件和滾動(dòng)體，內(nèi)圈組件包括兩個(gè)內(nèi)圈、鎖扣和擋圈，兩個(gè)內(nèi)圈同軸并列設(shè)置且兩個(gè)內(nèi)圈的內(nèi)部連接處通過(guò)鎖扣固定連接，所述的擋圈固定套裝于所述兩個(gè)內(nèi)圈的外部連接處，所述的外圈組件包括兩個(gè)間隔一定距離設(shè)置的外圈，兩外圈分別對(duì)應(yīng)套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈，每一個(gè)內(nèi)圈和其對(duì)應(yīng)的外圈之間形成滾動(dòng)體容置腔，該滾動(dòng)體容置腔內(nèi)通過(guò)保持架支撐安裝有所述的滾動(dòng)體，其特征在于:所述的輪轂軸承還包括潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)，所述的密封機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)密封組件，兩個(gè)密封組件分別設(shè)置于所述兩個(gè)外圈的外端，每個(gè)密封組件包括密封圈、相對(duì)設(shè)置的第一骨架和第二骨架，第一骨架和第二骨架均為L(zhǎng)形，分別包括軸向段和徑向段，第一骨架的軸向段固定套裝于所述的內(nèi)圈外端，第一骨架的徑向段呈徑向向外懸伸狀，所述的第二骨架的軸向段固定于所外圈的外端，第二骨架的徑向段呈徑向向內(nèi)懸伸狀，所述的密封圈包覆于所述第二骨架的徑向段的兩側(cè)端面，密封圈上設(shè)置有三片密封唇，其中兩片密封唇軸向彈性抵靠于所述第一骨架徑向段的內(nèi)側(cè)端面，另一片密封唇徑向彈性抵靠于所述第一骨架的軸向段的外側(cè)面上；所述的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)擋脂環(huán)，兩個(gè)擋脂環(huán)分別固定套裝于所述的兩個(gè)內(nèi)圈上并位于所述擋圈的兩側(cè)，每一擋脂環(huán)包括一圓環(huán)部和該圓環(huán)部?jī)?nèi)徑和外徑分別軸向延伸的內(nèi)圓管部和外圓管部，內(nèi)圓管部固定套裝于所述的內(nèi)圈上，外圓管部輕觸抵靠于所述外圈的內(nèi)端面上，內(nèi)圓管部、圓環(huán)部和外圓管部形成一環(huán)形凹槽油脂腔，該環(huán)形凹槽油脂腔的開(kāi)口朝向該擋脂環(huán)對(duì)應(yīng)的內(nèi)圈和外圈之間的滾動(dòng)體容置腔，使?jié)L動(dòng)體容置腔、環(huán)形凹槽油脂腔連通并形成封閉狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，其特征在于:所述的圓環(huán)部、內(nèi)圓管部和外圓管部一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽油脂腔的腔壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，其特征在于:所述輪轂軸承還包括一環(huán)形墊片和一壓板，環(huán)形墊片蓋裝于所述一端的內(nèi)圈端面上，環(huán)形墊片的內(nèi)徑軸向延伸形成一環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝于所述內(nèi)圈的內(nèi)徑內(nèi)，壓板壓裝于所述環(huán)形墊片的另一端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，其特征在于:所述的擋圈內(nèi)壁與所述兩個(gè)內(nèi)圈的外壁之間分別設(shè)置有環(huán)形密封圈。
【專(zhuān)利摘要】一種第二代重載卡車(chē)輪轂軸承，屬于汽車(chē)輪轂軸承領(lǐng)域，包括內(nèi)圈組件、外圈組件、滾動(dòng)體、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)，內(nèi)圈組件包括鎖扣、擋圈和兩個(gè)軸向并列連接的內(nèi)圈，外圈組件包括兩個(gè)外圈分別對(duì)應(yīng)套裝于兩個(gè)內(nèi)圈，每一內(nèi)圈和外圈之間形成滾動(dòng)體容置腔并通過(guò)保持架支撐安裝有滾動(dòng)體，密封機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)密封組件并分別設(shè)置于兩個(gè)外圈的外端，密封組件包括密封圈、相對(duì)設(shè)置的第一骨架和第二骨架；潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)擋脂環(huán)，兩個(gè)擋脂環(huán)分別固定套裝于兩個(gè)內(nèi)圈上并位于擋圈的兩側(cè)，每一擋脂環(huán)包括內(nèi)圓管部、圓環(huán)部和外圓管部并形成一環(huán)形凹槽油脂腔，使?jié)L動(dòng)體容置腔、環(huán)形凹槽油脂腔形成封閉狀。解決了現(xiàn)有卡車(chē)輪轂軸承維護(hù)成本較高、使用壽命較短的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F16C33/66, F16C33/78
【公開(kāi)號(hào)】CN204628319
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520344096
【發(fā)明人】潘磊磊, 岳俊華, 尹良良, 俞曉
【申請(qǐng)人】新昌縣開(kāi)源汽車(chē)軸承有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日