接部121和對(duì)稱設(shè)置在第二安裝連接部121兩側(cè)的第一安裝連接部與第三安裝連接部。所述第二安裝連接部上設(shè)有若干個(gè)第二定位孔122，所述第一安裝連接部和第三安裝連接部上均設(shè)有第二圓弧形腰孔123和第三定位孔124，且第二圓弧形腰孔123和第三定位孔124共圓心。
[0038]本實(shí)用新型的具體裝配過程及工作原理為:
[0039](I)安裝底座11，通過安裝支架板111上的3個(gè)用于前后調(diào)節(jié)過渡輪位置的腰形孔113以及螺栓，可拆卸安裝到客車車身底架上。通過腰形孔113，能夠調(diào)節(jié)安裝底座在車身底架上的位置，進(jìn)而對(duì)過渡輪前后方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少由于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架制造誤差帶來(lái)的裝配難題，降低裝配難度，提高裝配效率。
[0040](2)安裝底座11，通過支架連接板112上的連接孔114，嵌入安裝在安裝連接板12內(nèi)。具體地說，通過螺栓使第一連接板上的上下兩個(gè)連接孔114分別與第一安裝連接部上的第二圓弧形腰孔123、第三定位孔124相連，第三連接板上的上下兩個(gè)連接孔114分別與第三安裝連接部上的第二圓弧形腰孔123、第三定位孔124相連。由于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的安裝傾角，因此，通過在U型支架連接板112的一端設(shè)有用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角調(diào)整過渡輪位置的缺口，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝傾角對(duì)過渡輪的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使過渡輪與風(fēng)扇皮帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的平面度符合設(shè)計(jì)要求。由于第二圓弧形腰孔123和第三定位孔124為共圓心的，因此，安裝連接板12能夠以連接第三定位孔124與連接孔114的螺栓為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在第二圓弧形腰孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整過渡輪23的傾斜角度，使過渡輪的傾斜角度與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝傾角相匹配，使過渡輪、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇皮帶輪的平面度以及皮帶的平整度符合設(shè)計(jì)要求。
[0041](3)將過渡輪安裝支架通過用于左右調(diào)節(jié)過渡輪位置的第一圓弧形腰孔212和用于左右調(diào)節(jié)過渡輪位置的第一定位孔216，將過渡輪安裝支架安裝到安裝連接板12上。具體地說，采用螺栓將第二安裝連接部上的上方的兩個(gè)第二定位孔122與安裝固定板211上的第一圓弧形腰孔212連接起來(lái)，采用螺栓將第二安裝連接部上的下面的一個(gè)第二定位孔122與安裝固定板211上的第一定位孔216連接起來(lái)。由于第一圓弧形腰孔212和第一定位孔216共圓心，以連接第一定位孔216與第二定位孔的122的螺栓為轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)過渡輪安裝支架21，使過渡輪安裝支架與安裝連接板的連接處在第一圓弧形腰孔中移動(dòng)，從而改變過渡輪安裝支架的左右位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)過渡輪左右位置的調(diào)節(jié)。
[0042](4)將固定塊24放置在第二連接部與第四連接部之間的安裝固定板211上。將螺紋桿23依次從第一螺紋桿安裝孔217、用于上下調(diào)節(jié)過渡輪位置的豎直螺紋孔242、第二螺紋桿安裝孔218中穿過，將在螺紋桿的兩端設(shè)置插銷，使螺紋桿23在安裝固定板211豎直方向的位置不能發(fā)生改變，只能在第一螺紋桿安裝孔217、第二螺紋桿安裝孔218中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043](5)用于上下調(diào)節(jié)過渡輪位置的長(zhǎng)腰孔215為2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在螺紋桿23的兩側(cè)。采用螺栓將兩個(gè)用于限制固定塊運(yùn)動(dòng)方向的水平螺紋孔241分別與兩個(gè)用于上下調(diào)節(jié)過渡輪位置的長(zhǎng)腰孔215活動(dòng)連接在一起。通過設(shè)計(jì)兩個(gè)水平螺紋孔241和兩個(gè)長(zhǎng)腰孔215，能夠?qū)潭▔K的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行限定，使固定塊只能夠隨著螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，沿著長(zhǎng)腰孔215的豎直中心線方向上下移動(dòng)。
[0044](6)將過渡輪23安裝在過渡輪連接板243上，并且使其輪軸嵌入安裝在軸承中與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿23時(shí)，固定塊會(huì)沿著螺紋桿上下移動(dòng)，從而在上下方向上改變過渡輪的位置。
[0045]本實(shí)用新型的具體使用過程為:
[0046]如圖17所示，當(dāng)皮帶A相對(duì)較短，B相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，可以調(diào)節(jié)螺紋桿22，將過渡輪23往下調(diào)，或者將過渡輪總成圍繞216定位孔向左旋轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶A相對(duì)較長(zhǎng)，B相對(duì)較短時(shí)時(shí)，與上述步驟相反。當(dāng)皮帶A相對(duì)較長(zhǎng)，B相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，調(diào)節(jié)螺紋桿22，將過渡輪23向上調(diào)。當(dāng)皮帶A相對(duì)較短，B相對(duì)較短時(shí)，調(diào)節(jié)螺紋桿22，將過渡輪23向下調(diào)。當(dāng)皮帶輪C (發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪)相對(duì)過渡輪發(fā)生前后錯(cuò)位時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)用于前后調(diào)節(jié)過渡輪位置的腰形孔113，調(diào)節(jié)過渡輪的前后位置。當(dāng)皮帶輪C與過渡輪的傾角不同時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)第二圓弧形腰孔123，圍繞第三定位孔124旋轉(zhuǎn)，到達(dá)傾角滿足設(shè)計(jì)要求的位置。
[0047]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括過渡輪總成和過渡輪安裝支架總成； 所述的過渡輪總成包括過渡輪、固定塊、螺紋桿和過渡輪安裝支架； 所述的過渡輪安裝支架總成包括安裝底座和安裝連接板； 所述過渡輪安裝在固定塊上；所述固定塊套設(shè)在螺紋桿上且與螺紋桿螺紋配合；所述螺紋桿兩端分別與過渡輪安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述過渡輪安裝支架可拆卸連接在安裝連接板上，所述安裝連接板可拆卸連接在安裝底座上，所述安裝底座可拆卸連接在車身底架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的固定塊包括依次相連的過渡輪連接板、軸承和螺紋桿連接塊；所述過渡輪安裝在過渡輪連接板上，且其輪軸與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述螺紋桿連接塊上設(shè)有用于上下調(diào)節(jié)過渡輪位置的豎直螺紋孔和用于限制固定塊運(yùn)動(dòng)方向的水平螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的過渡輪安裝支架包括依次相連的安裝固定板和U型加強(qiáng)筋；所述的安裝固定板上設(shè)有用于上下調(diào)節(jié)過渡輪位置的長(zhǎng)腰孔、用于左右調(diào)節(jié)過渡輪位置的第一圓弧形腰孔和用于左右調(diào)節(jié)過渡輪位置的第一定位孔；所述的第一圓弧形腰孔和第一定位孔共圓心；所述的U形加強(qiáng)筋包括依次折彎相連的第一連接部、第二連接部和第三連接部，第一連接部和第二連接部之間設(shè)有第四連接部；所述的第二連接部上設(shè)有第一螺紋桿安裝孔，第四連接部上設(shè)有第二螺紋桿安裝孔，且第一螺紋桿安裝孔和第二螺紋桿安裝孔共中心線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝底座包括安裝支架板和設(shè)置在安裝支架板上方的支架連接板；所述的安裝支架板上設(shè)有若干個(gè)用于前后調(diào)節(jié)過渡輪位置的腰形孔；所述的支架連接板為U型，包括第二連接板和對(duì)稱設(shè)置在第二連接板兩側(cè)的第一連接板與第三連接板，且該U型支架連接板的一端設(shè)有用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角調(diào)整過渡輪位置的缺口 ；所述的第一連接板和第三連接板上均設(shè)有若干個(gè)用于連接安裝連接板的連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝連接板為U型，包括第二安裝連接部和對(duì)稱設(shè)置在第二安裝連接部?jī)蓚?cè)的第一安裝連接部與第三安裝連接部；所述第二安裝連接部上設(shè)有若干個(gè)第二定位孔，所述第一安裝連接部和第三安裝連接部上均設(shè)有第二圓弧形腰孔和第三定位孔，且第二圓弧形腰孔和第三定位孔共圓心。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種過渡輪安裝機(jī)構(gòu)，包括過渡輪總成和過渡輪安裝支架總成。過渡輪總成包括過渡輪、固定塊、螺紋桿和過渡輪安裝支架。過渡輪安裝支架總成包括安裝底座和安裝連接板。過渡輪安裝在固定塊上；固定塊套設(shè)在螺紋桿上且與螺紋桿螺紋配合。螺紋桿兩端分別與過渡輪安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)配合；過渡輪安裝支架可拆卸連接在安裝連接板上，安裝連接板可拆卸連接在安裝底座上，安裝底座可拆卸連接在車身底架上。本實(shí)用新型不僅能夠?qū)^渡輪位置進(jìn)行前后、左右、上下調(diào)節(jié)，還能夠?qū)^渡輪的傾角進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠保證皮帶處于漲緊狀態(tài)，且具有較高的平面度，大大提高了裝配效率和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作效率。
【IPC分類】F16H7/02
【公開號(hào)】CN204628448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520306411
【發(fā)明人】黃葉明, 張芹, 張志超, 於學(xué)花, 孟龍燦, 倪良春
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日