換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程車總裝裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程車在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)變速器操縱沉重、檔位不清晰等現(xiàn)象，造成此原因的問(wèn)題多為拉線調(diào)節(jié)不到位導(dǎo)致變速器操縱沉重、檔位不清晰現(xiàn)象。而在制造過(guò)程中如何保證排擋機(jī)構(gòu)操作舒適性也是現(xiàn)在工程車制造探討的重要技術(shù)領(lǐng)域。然而，如何安全、環(huán)保的達(dá)到排擋機(jī)構(gòu)操作舒適性也是工程車制造工藝探討的重中之重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)。
[0004]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，包括變速器以及變速器操控機(jī)構(gòu)，所述變速器設(shè)置有換擋臂和選擋臂；還包括換擋拉線、選擋拉線和拉線支架，所述換擋拉線固定在所述拉線支架上，所述選擋拉線固定在所述拉線支架上；所述換擋拉線包括換擋導(dǎo)管以及設(shè)置在換擋導(dǎo)管內(nèi)的換擋芯軸，所述選擋拉線包括選擋導(dǎo)管以及設(shè)置在選擋導(dǎo)管內(nèi)的選擋芯軸；所述換擋拉線一端與所述換擋臂連接；所述選擋拉線一端與所述選擋臂連接；所述變速器操控機(jī)構(gòu)包括操縱桿，所述操縱桿置于鉛垂位置；所述換擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接；所述選擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管與所述換擋臂連接；所述換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管的距離等于所述換擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的一半。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是選擋芯軸伸出所述選擋導(dǎo)管與所述選擋臂連接；所述選擋芯軸伸出所述選擋導(dǎo)管的距離等于所述選擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的一半。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是操縱桿通過(guò)固定工裝置于鉛垂位置。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是換擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是選擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的安全型和合理性，提高了生產(chǎn)效率，質(zhì)量更穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的工藝流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0015]本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例公開一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，具體的，其包括變速器以及變速器操控機(jī)構(gòu)，所述變速器設(shè)置有換擋臂和選擋臂；還包括換擋拉線1、選擋拉線3和拉線支架5，換擋拉線固定在拉線支架上，選擋拉線固定在拉線支架上；本實(shí)施例中換擋拉線包括換擋導(dǎo)管以及設(shè)置在換擋導(dǎo)管內(nèi)的換擋芯軸，且選擋拉線包括選擋導(dǎo)管以及設(shè)置在選擋導(dǎo)管內(nèi)的選擋芯軸。此時(shí)本實(shí)施例中選擋、換擋導(dǎo)向管部分與選擋、換擋導(dǎo)管趨于直線狀態(tài)。
[0018]具體的，本實(shí)施例中換擋拉線一端2與換擋臂連接，優(yōu)選的，換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管與所述換擋臂連接；且換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管的距離等于所述換擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的
—半°
[0019]本實(shí)施例中選擋拉線一端4與選擋臂連接，優(yōu)選的，選擋芯軸伸出所述選擋導(dǎo)管的距離等于所述選擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的一半。
[0020]本實(shí)施例中變速器操控機(jī)構(gòu)包括操縱桿，所述操縱桿通過(guò)固定工裝置置于鉛垂位置；所述換擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接；優(yōu)選的，換擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。
[0021]并且，選擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接，優(yōu)選的，選擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。
[0022]如圖2所示，本實(shí)施例進(jìn)一步公開換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)的工藝流程，其具體步驟如下:
[0023]第一步:將變速器換擋臂和選擋臂置于空檔位置；
[0024]第二步:拉出選擋、換擋拉線芯軸至變速器選、換擋臂安裝孔，此時(shí)確保芯軸導(dǎo)向管部分與導(dǎo)管趨于直線狀態(tài)，再分別緊固拉線(包括換擋拉線和選擋拉線)與拉線支架連接螺栓；
[0025]第三步:分別拉出選擋芯軸和換擋芯軸的約一半行程與變速器的選、換擋臂的連接孔對(duì)正連接(若長(zhǎng)度不合適，調(diào)整接頭直至對(duì)正)，擰上螺母(此時(shí)不緊固)；
[0026]第四步:選擋拉線和換擋拉線穿過(guò)地板下過(guò)孔，用橡膠保護(hù)塊保護(hù)拉線過(guò)駕駛室孔處；
[0027]第五步:用專用固定工裝將變速器操控機(jī)構(gòu)的操縱桿置于鉛垂位置(設(shè)置操縱桿居中空檔位)，實(shí)施選、換擋拉線與變速器操控機(jī)構(gòu)的連接；
[0028]第六步:分別調(diào)整接頭與操控機(jī)構(gòu)的選、換擋臂的連接孔對(duì)正連接(若長(zhǎng)度不合適，調(diào)整接頭或調(diào)整變速器端的接頭直至對(duì)正，同時(shí)確保拉線兩端接頭與螺柱結(jié)合至少五個(gè)牙距)，此過(guò)程始終保持操縱桿處于豎直狀態(tài)；
[0029]第七步:分別緊固選擋拉線和換擋拉線兩端接頭，再取下專用固定工裝；
[0030]第八步:檢驗(yàn)(專檢，100%檢驗(yàn))。
[0031]在本說(shuō)明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一個(gè)實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0032]盡管這里參照實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，包括變速器以及變速器操控機(jī)構(gòu)，所述變速器設(shè)置有換擋臂和選擋臂；其特征在于:還包括換擋拉線、選擋拉線和拉線支架，所述換擋拉線固定在所述拉線支架上，所述選擋拉線固定在所述拉線支架上；所述換擋拉線包括換擋導(dǎo)管以及設(shè)置在換擋導(dǎo)管內(nèi)的換擋芯軸，所述選擋拉線包括選擋導(dǎo)管以及設(shè)置在選擋導(dǎo)管內(nèi)的選擋芯軸；所述換擋拉線一端與所述換擋臂連接；所述選擋拉線一端與所述選擋臂連接；所述變速器操控機(jī)構(gòu)包括操縱桿，所述操縱桿置于鉛垂位置；所述換擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接；所述選擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述的換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管與所述換擋臂連接；所述換擋芯軸伸出所述換擋導(dǎo)管的距離等于所述換擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的一半。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述的選擋芯軸伸出所述選擋導(dǎo)管與所述選擋臂連接；所述選擋芯軸伸出所述選擋導(dǎo)管的距離等于所述選擋導(dǎo)管長(zhǎng)度的一半。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述的操縱桿通過(guò)固定工裝置于鉛垂位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述的換擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述的選擋拉線另一端與駕駛室地板下過(guò)孔之間設(shè)置有橡膠保護(hù)塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種換擋拉線裝調(diào)系統(tǒng)，包括變速器以及變速器操控機(jī)構(gòu)，所述變速器設(shè)置有換擋臂和選擋臂；還包括換擋拉線、選擋拉線和拉線支架，所述換擋拉線包括換擋導(dǎo)管以及設(shè)置在換擋導(dǎo)管內(nèi)的換擋芯軸，所述選擋拉線包括選擋導(dǎo)管以及設(shè)置在選擋導(dǎo)管內(nèi)的選擋芯軸；所述換擋拉線一端與所述換擋臂連接；所述選擋拉線一端與所述選擋臂連接；所述變速器操控機(jī)構(gòu)包括操縱桿，所述操縱桿置于鉛垂位置；所述換擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接；所述選擋拉線另一端穿過(guò)駕駛室地板下過(guò)孔與所述操縱桿連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的安全型和合理性，提高了生產(chǎn)效率，質(zhì)量更穩(wěn)定。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號(hào)】CN204628530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520271253
【發(fā)明人】李哲, 李明亮
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日