汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滾珠絲桿，本實用新型尤其是涉及一種汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)滾珠絲桿按其形狀大致可分為帶溝槽型和不帶溝槽型，然而，供應(yīng)商根據(jù)客戶需求加工的絲桿往往是通過原先備用的整根絲桿截取加工，加工出來的絲桿可能會存在一定的弊端。
[0003]1.對于一些安裝軸徑要求較大的絲桿，整根絲桿截取后加工出來的帶溝槽絲桿臺階處往往會帶有螺紋，此種絲桿的螺母很容易被卡在溝槽中無法抒出；從而可能會造成整套絲桿及螺母報廢。
[0004]2.一般絲桿的螺紋端均會加工出一段絲桿支座組件支持部分，然而并非所有需安裝絲桿的設(shè)備都需要此部分，這樣對于某些設(shè)備來說無疑就是增加了絲桿的無效長度，因而不論是需求設(shè)備的安裝部分還是絲桿整體制作成本都會有所增加。
[0005]3.為保證絲桿方便與絲桿支座安裝，常常在絲桿溝槽的臺階上加工出相應(yīng)的扳手夾持部分，這樣會使得絲桿整體制作進度會有所下降，制作成本也會有所增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度并能節(jié)約成本和能源、提高工作效率、保證使用精度、便于安裝與加工的汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿。
[0007]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿，它包括呈同軸順序一體連接的軸端段、外螺紋段、連接段、軸徑段與工作段，在軸端段上開設(shè)有鍵槽，在工作段的另一端開設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，且軸端段的外徑小于外螺紋段的外徑，軸端段的外徑小于連接段的外徑，外螺紋段與軸徑段的外徑相等，軸徑段的外徑小于工作段的外徑。
[0008]所述連接段的長度小于外螺紋段的長度，外螺紋段的長度小于軸端段的長度，軸端段的長度小于軸徑段的長度，軸徑段的長度小于工作段的長度。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，可以適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，保證其工作的精度要求，自動化程度高；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，結(jié)構(gòu)較為輕巧，并能降低設(shè)備的制作成本、節(jié)約能源和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]該汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿，它包括呈同軸順序一體連接的軸端段1.1、外螺紋段1.2、連接段1.3、軸徑段1.4與工作段1.5，在軸端段1.1上開設(shè)有鍵槽1.11，在工作段1.5的另一端開設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔1.51，且軸端段1.1的外徑小于外螺紋段1.2的外徑，軸端段1.1的外徑小于連接段1.3的外徑，外螺紋段1.2與軸徑段1.4的外徑相等，在外螺紋段1.2與軸徑段1.4的連接處形成凹槽狀，軸徑段1.4的外徑小于工作段1.5的外徑。
[0013]所述連接段1.3的長度小于外螺紋段1.2的長度，外螺紋段1.2的長度小于軸端段1.1的長度，軸端段1.1的長度小于軸徑段1.4的長度，軸徑段1.4的長度小于工作段1.5的長度。
[0014]本實用新型去除溝槽及絲桿支座組件支持部分，在工作段1.5的右端中心處加工合適的內(nèi)螺紋盲孔1.51，可以防止絲桿螺母2不慎從絲桿的工作段1.5上脫落。絲桿與電機連接端的軸端段1.1上加工合適的鍵槽1.11，安裝時，鍵，1.11中放置合適的鍵，可代替以往的扳手夾持部位，滿足安裝需求。
[0015]工作時，在工作段1.5上螺接有絲桿螺母2，絲桿螺母2上固定有螺母座3，通過電機轉(zhuǎn)動帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿螺母2連同螺母座3及相關(guān)工作部件同時運動；絲桿的軸徑段1.4上安裝合適的擋圈；工作段1.5的右端部通過螺栓安裝一圓形中心開孔的擋塊。
[0016]由于在汽車內(nèi)飾件后隔板沖孔機上采用該滾珠絲桿機構(gòu)，確保汽車后隔板內(nèi)飾件孔位的沖切精度，自動化程度高，定位準確；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，降低噪音污染；設(shè)備比較輕巧，并能降低產(chǎn)品制作成本、節(jié)約能源和提高制品質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿，其特征是:它包括呈同軸順序一體連接的軸端段(1.1)、外螺紋段(1.2)、連接段(1.3)、軸徑段(1.4)與工作段(1.5)，在軸端段(1.1)上開設(shè)有鍵槽(1.11)，在工作段(1.5)的另一端開設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔(1.51)，且軸端段(1.0的外徑小于外螺紋段(1.2)的外徑，軸端段(1.1)的外徑小于連接段(1.3)的外徑，外螺紋段(1.2)與軸徑段(1.4)的外徑相等，軸徑段(1.4)的外徑小于工作段(1.5)的外徑。2.如權(quán)利要求1所述的汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿，其特征是:所述連接段(1.3)的長度小于外螺紋段(1.2)的長度，外螺紋段(1.2)的長度小于軸端段(1.1)的長度，軸端段(1.0的長度小于軸徑段(1.4)的長度，軸徑段(1.4)的長度小于工作段(1.5)的長度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后隔板沖孔機傳動機構(gòu)的滾珠絲桿，它包括呈同軸順序一體連接的軸端段、外螺紋段、連接段、軸徑段與工作段，在軸端段上開設(shè)有鍵槽，在工作段的另一端開設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，且軸端段的外徑小于外螺紋段的外徑，軸端段的外徑小于連接段的外徑，外螺紋段與軸徑段的外徑相等，軸徑段的外徑小于工作段的外徑。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，可以適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，保證其工作的精度要求，自動化程度高；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，結(jié)構(gòu)較為輕巧，并能降低設(shè)備的制作成本、節(jié)約能源和提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】F16H25/24
【公開號】CN204647192
【申請?zhí)枴緾N201520258608
【發(fā)明人】廖小冬
【申請人】無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月24日